NS Flex verwijderd Bus-dal-abonnement

@Robert B bedankt voor de moeite en uiteenzetting.

m.b.t. je laatste post: zoals eerder gemeld, betreft het een actie van een familielid en niet van mijzelf.

Of die melding er is geweest weet ik niet: de betreffende persoon is doorgaans erg zorgvuldig met internet acties, dus ik vermoed dat die melding er toen niet was.

(trouwens, aardig om te weten: deze week zaten we in een Arriva-trein en spraken een conducteur over NS-Flex: deze bevestigde dat NS-Flex problemen geeft, en dat zelfs NS-conducteurs er niet over te spreken waren).

Maar zoals veel automatiserings-zaken tegenwoordig….. er wordt niet meer echt getest en verder gekeken en geredeneerd en gefilosofeerd dan dat de NS-neus lang is. Gevolg: problemen komen later aan het licht, en gebruiker zit er mee.

Ik ben er klaar mee!

Volgens mij zou de enige ‘werkbare’ optie zijn dat degene die in eerste instantie alle transacties verwerkt (dat is dus TLS/OV-chipkaart) bij ‘reizen op rekening’ -NS Flex in dit geval- controleert welk regionaal abonnement er eventueel aanwezig is, en de transacties met bijbehorend geldig kortingspercentage of vrij reizen doorstuurt naar NS (of ander bedrijf, zoals GVB als je daar ook Flex hebt voor BTM), zodat het allemaal correct op je factuur komt.

Daarvoor moeten ze bij TLS/OV-chip dus allereerst alle abonnementsvormen (dal/spits, zone/ster/regio/traject student etc.) abonnementsvormen en de daarbij geldige bus/tram/metro lijnen kennen, wat op zich al een probleem is maar niet geheel onoverkomelijk.

Nu wordt alles ‘over de schutting gegooid’ naar de NS, die vervolgens je ritprijs bepalen maar dus geen flauw benul hebben of jij toevallig naast Flex óók een Arriva Oost/Dal abonnement hebt (waar je bijv. geen middagspits hebt bij treinen in die regio).

Dat één reisdocument/product voor alle ov is dus voorlopig een illusie, dan zou TLS een boel werk erbij krijgen, of NS moet de stads/streek abonnementen gaan aanbieden/overnemen als add-on bij Flex namens alle regionale vervoerders.

Geloof me, NS kan net zo min zien wat er op je kaart staat als welke pasjes je in je portemonnee hebt. Zelfs het saldo weten ze niet precies, alleen het saldo na de laatste transactie (in/uitcheck) bij NS zelf.

Dat kan alleen TLS/OV-chipkaart, zie https://www.ov-chipkaart.nl/mijn-ov-chip/kaartinformatie.htm maar die gegevens zijn dus niet beschikbaar voor NS (privacy).

Overigens ligt deze ‘fout’ niet zozeer bij NS, maar bij de stads/streekvervoerders die niet eerst kijken welke eigen producten er op een kaart staan, maar gewoon klakkeloos voorrang geven aan Flex.

Daar valt ook nog een boel winst te behalen, want dan zou je in Groningen/Drenthe gewoon lekker met je kortingsabonnement kunnen reizen, en bijv. in Amsterdam/Rotterdam/Den Haag op rekening met Flex in bus/tram/metro.

Ja juist daar is het manco….. dan is het des te verbazingwekkender dat de NS zomaar een eigen product (NS-Flex) laat aanschaffen zonder te waarschuwen voor gevolgen. Dat de NS andere producten niet kan zien, daar heb ik als OV-klant echt geen boodschap aan. Mijn eerder aangeschafte reisproducten dienen gerespecteerd te worden en gecheckt als dat gevolgen heeft. De NS faalt hier. Ooit is de OV-chipkaart ingevoerd om ËËN reisdocument te hebben voor het OV, dat de vervoerders onderling steeds meer hun eigen gang gaan is erg triest en een zwaktebod in uw redenatie (kan NS niet zien).

Nou nou, ….. het wordt niet aangegeven op de plek waar het hoort!

En niet voldoende via de website tijdens het aanschaffen gecommuniceerd en gecheckt.

Het is echt triest dat de NS dit niet van te voren DUIDELIJK meldt bij aanschaf van NS Flex.

De argumentatie waarom de abonnementen niet samen kunnen is waardeloos: het is een gebrek aan communicatie en een kwestie van programmeren.

Ook vind ik het “de problemen afschuiven op de reiziger”, die hier niet om gevraagd heeft.

In ieder geval dank voor je reactie….. en erg zwak dat de NS hier zelf niet op reageert!

(NB: het betreft hier trouwens een abonnement van een familie lid en niet van mijzelf)