Uitchecktijd bij reizen op rekening met Traject Vrij

Die 1 cent is een tijdelijke correctietarief voor incomplete transacties. Dit gaat over enige tijd veranderen naar 10 euro. Uitchecken bij een paal langer dan 6 uur na inchecken is inderdaad vreemd. Bij een uitcheckpoortje kan het natuurlijk wel en resulteert het in 2 x correctietarief. 1x incheck zonder uitcheck en 1x uitcheck zonder incheck.

Dat veronderstelde automatisch uitchecken na 6 uur is een beetje vaag. Fysiek kunnen de data op de kaart pas veranderen als de kaart weer bij een kaartlezer wordt gehouden. Meer dan 6 uur geleden ingecheckt zijn zou op dat moment gelijkgesteld kunnen worden met uitgecheckt zijn, waardoor je bij een paal zou inchecken, maar of dit ook zo werkt is niet duidelijk, blijkbaar niet.

De voorwaarden zeggen er niet expliciet iets over:

"Als u niet of niet binnen 6 uur na incheck uitcheckt wordt het afgeschreven Instaptarief door NS ingehouden. Maakt u gebruik van een Zakelijke OV-chipkaart van NS dan gelden de correctietarieven die horen bij het Product dat u gebruikt. (..) houdt NS dit bedrag pas in als er meer dan zes uur zijn verstreken nadat u bent ingecheckt, of indien de volgende NS-dag begint."

Dat veronderstelde automatisch uitchecken na 6 uur is een beetje vaag. Fysiek kunnen de data op de kaart pas veranderen als de kaart weer bij een kaartlezer wordt gehouden. Meer dan 6 uur geleden ingecheckt zijn zou op dat moment gelijkgesteld kunnen worden met uitgecheckt zijn, waardoor je bij een paal zou inchecken, maar of dit ook zo werkt is niet duidelijk, blijkbaar niet.


Je ov kaart bevat een unieke code. Het systeem leest enkel die code om te bepalen wie jij bent, samen met waar jij je pas aanbied weet het systeem wie je bent en waar je bent. Je producten staan in feite ook niet letterlijk op je kaart.

Je producten staan in feite ook niet letterlijk op je kaart.

De reisproducten staan wel degelijk op de kaart. Anders zou de OV-chipkaart niet kunnen functioneren als er niet voortdurend een netwerkverbinding aanwezig is, zoals in een bus. In dat geval zou je ook niet langs de kaartautomaat hoeven bij de beëindiging van een abonnement.

Ook in de bus is een constante verbinding nodig. Anders zou hij mijn saldo ook niet kunnen zien. Zit gewoon een Near field communication chip in.

Je huidige saldo staat ook op de OV-chipkaart. De in-/uitcheckgegevens van de bus worden pas ge-upload in de remise.

Daar bepaalt de locatie van de halte door middel van een GPS systeem.

Geen idee wat NS Gids bedoelt, maar hij moet eerst weten waar hij het over heeft voor hij behulpzaam probeert te zijn en hoop voor de gebruikers van zijn apps dat de informatie daarin wel betrouwbaar en volledig is.

Voorzover ik weet springt de halte automatisch verder op basis van GPS i.c.m. de ritinfo. Wanneer dat niet goed werkt kan de chauffeur handmatig de halte aanpassen op een speciaal scherm op het dashboard.

De hele OV-chip had niet nodig geweest als alle apparatuur in het systeem een betrouwbare internet verbinding zou hebben. Een barcode of simpele chip met enkel een leesfunctie zou dan voldoende zijn. Nu zit er een chip in met lees/schijf functie voor o.a. saldo, reisproducten, automatisch oplaadinstellingen, laatste 10 transacties en waarschijnlijk een telsysteem voor incomplete transacties voor automatische blokkade al kan dat ook door een centrale computer geregeld worden met een blokkade via blacklisting.
Een gevolg is dat je voor online gekocht saldo en abonnementen de kaart aan moet bieden bij een automaat met internetverbinding en ov-chiplezer en dat een kaartblokkade 24 uur kost omdat alle apparatuur in het systeem minimaal eenmaal per 24 uur een internetverbinding opzet om reisgegevens te uploaden en een blacklist op te halen.