1e klas upgrade voor €0,01 t/m augustus?

Spoor-acties zijn al jaren “exclusief voor abonnementshouders”, en het boeit NS ook al jaren niet dat die gewoon rond gaan. Niemand gaat daar een punt van maken. 

Ik vind dit een belachelijke actie van NS. Als je nu max. een paar upgrades per persoon kon bestellen, oké. Maar onbeperkt elke dag voor 1 cent in de 1e klas plaats kunnen nemen, wat is dan nog de meerwaarde van de 1e klas? Ik vind het momenteel al minder prettig in de 1e klas, jan en alleman gaat er tegenwoordig maar zitten en er is nauwelijks controle op. Als straks de 1e klas bomvol zit met mensen die actiekaartjes hebben, dan zeg ik gedurende de actieperiode mijn 1e klas abonnement op en ga lekker comfortabel 2e klas reizen voor een lagere prijs.

Domme actie en een beetje zonder respect voor de echt betalende 1e klas reiziger.

Het ergste vind ik nog dat er weer allerlei programmeertijd aan dit product is besteed, terwijl er allerlei problemen op ICT gebied maar niet worden opgelost.

Voorheen met alleen papieren Spoor stonden er vaak meereisretours in, die waren ook alleen bedoeld voor de Spoorlezers, dus abonnementhouders, maar als iemand die zelf niet gebruikte kon die het aan iemand anders die geen abonnementhouder was geven. Dan kon een niet-abonnementhouder er ook gebruik van maken. Alleen was daar wel een code voor nodig en kon je die niet 2 maanden lang iedere dag gebruiken. 

De gedachte erachter is zo gek nog niet. In de daluren geeft NS de facto 1e klas vrij voor bijna alle 2e klasreizigers. De overcapaciteit aan stoelen in de 1e klas wordt dan beter benut en is minder druk op de 2e. Het is niet meer dan een logistieke operatie om de reizigers beter te spreiden.

Dit had NS ook kunnen bereiken door de 1e klas in de daluren te deklasseren. Dat had zonder ICT-circus met e-tickets gekund.

Het is helaas al langer een verschijnsel dat NS weinig geeft om hun frequente 1e klas reizigers. De tientallen topics in deze community en de honderden boze tweets op Twitter zijn een duidelijke weergave van de jarenlange onvrede.

Ik denk echter niet dat deze actie een grote verschuiving in de trend zal maken. Dit omdat het aantal Pepper gebruikers maar een fractie is van het totaal aantal treinreizigers. Daarnaast is de 1e klas in de praktijk allang opgeheven vanwege het verzuimen van controle en handhaving door een te groot deel van de conducteurs (andere maatschappijen zoals Deutsche Bahn, Blauwnet en NMBS laten zien dat het wel degelijk mogelijk is om dit frequent te doen). In de afgelopen ± 5 jaar heb ik het aantal uitgedeelde boetes op 1 hand kunnen tellen. Men komt in 99% van de gevallen namelijk weg met elk simpel excuus van ‘wist het niet’, tot ‘mobiel opladen’ tot ‘trein is vol’. In dit geval komt NS Flex als een wonder, vanwege het 20 euro correctietarief die sommige grijsrijders mogelijk aan zijn broek kunnen krijgen.

De actie an sich kan ik nog begrijpen (meer spreiding over de trein, een poging om men de 1e klas te laten ervaren, etc.) Maar dat de zwaar betalende abonnementhouders nooit vooraf op de hoogte zijn gebracht, NS weinig van zich laat horen na dit topic (wat is immers ‘op = op’?, waarom kon deze actie niet net als voorheen exclusief voor lezers van Spoor worden gehouden? en waarom staat de pagina nog steeds zonder aanpassingen online?) en het feit dat men enkel door een topic als dit (of via de deal op Pepper) achterkomt dat de eerste klas door NS nagenoeg gratis is gemaakt, voelt voor mij als een erg stevige trap na.

Complimenten overigens aan mensen zoals Loes die wel de juiste inzet tonen!

Oeps… 😉

Jongeren mogen net als iedereen een eersteklaskaartje kopen, niemand wordt geweigerd. Met een jongerenkaart heb je geen recht op eerste klas. Daarvoor geldt een andere prijs.

Verder is inmiddels wel duidelijk dat het geen verstandige actie is.

De actie op zich begrijp ik en vind die ook wel goed, alleen de uitvoering is niet goed. Limiteer het aantal upgrades per persoon op welke wijze dan ook, zodat iemand gewoon 1 of 2 keer eens 1e klas kan reizen. 

Je haalt hiermee alleen overlast binnen, geen potentiele eersteklas betalers. Het zou veel verstandiger te zijn deze kaartjes aan te bieden voor tien euro of zo. Dan is het nog steeds voordeel en je spreekt een potentieel betalend eersteklasreizigerspubliek aan.

De gratisreiziger zal niet snel eersteklas gaan reizen tegen het daar geldende tarief. Die hoef je ook niet in de eerste klas te lokken. 

Deze actie geeft alleen maar ellende voor de normale reiziger die nu  eerste klas reist. 

Direct afschaffen, het is te dom voor woorden. Marketing maakt dezelfde fout die ze eerder hersteld leken te hebben.  De directie zou Marketing een draai om de oren moeten geven. Je jaagt je best betalende reiziger weg.

Touché, je hele verhaal zal ik niet gaan beantwoorden maar je epistel lezende lijk je mij iemand met een bovengemiddelde intelligentie dus zul je ook begrijpen dat mensen die bewust voor "rust" wat extra over hebben dit géén goed idee vinden Bertus.... en Nee Ik moet ook de broek omlaag doen tijdens het kakken....

De eerste klas reiziger is gewoon bereid meer te betalen voor een kans op een zitplaats en om in rust te kunnen werken. Het is doorgaans een lees- en werkpubliek met een wat hoger inkomen op basis van wat meer scholing.  Daar zie je dit gedrag vaak. Doorgaans maakt men ook langere reizen, vandaar dat de eerste klas ongeveer een vijfde van de inkomsten binnen brengt. Trajectvrij van Gouda naar Den Haag, een reis van 19 minuten, kost al € 278,30 per maand.

Ik reis al vanaf mijn vierentwintigste eerste klas, ben nu gepensioneerd en het publiek dat eerste klas reist wil gewoon rust om na te denken en wat comfort. Dat mag ook wat kosten en dat heeft met elite of arrogantie echt niks te maken. 

Ik zeg mijn eersteklasabonnement niet op, maar snap wel dat iemand met AltijdVrij (€ 612,50) dat nu ogenblikkelijk doet. Het scheelt meer dan 250 euro per maand en die is NS dan kwijt door deze ondoordachte en volstrekt achterlijke actie. Die vijfhonderd euro extra voor twee maanden is nu weggegooid geld.

NS: tel uit je verlies, ook aan goodwill. 

Van marketing hebben ze geen kaas gegeten bij NS. Suppleties verkopen voor een cent devalueert de 1e klas. 

Het zou veel slimmer geweest zijn om suppleties voor de daluren te verkopen voor bijvoorbeeld €5. Een leuke prijs als je een langere afstand reist. Waarschijnlijk verdient NS ook nog iets aan dat product en zou je het kunnen openstellen voor actiekaartjes.

De huidige actie is zo ongelooflijk slecht doordacht dat ik er geen woorden voor heb. Het is alleen te vergelijken met het geblunder vorig jaar met zogenaamde reserveren van fietsplaatsen dat geen reserveren was. Zou diezelfde afdeling dit jaar een nieuwe opdracht hebben gekregen om met een zo mogelijk nog dommer plan op de proppen te komen?