De tarieven in MijnNS zijn de tarieven die uiteindelijk zijn afgeschreven van uw OV-Chipkaart… maar waarom die halve euro verschil? geen idee.

De verschillen hebben te maken met het zogenaamde instaptarief van NS en Arriva. Die verschillen.

Ik weet dat er verschillen zijn in instaptarieven als ook km-tarieven. Maar dat lijkt toch niet het punt hier - immers dat zou gewoon verwerkt moeten zijn in de tarieven in de reisplanner?

Neen in de reisplanner staan NS tarieven

Ik snap dit oprecht niet: zie bovenstaande screenshots waar het totale tarief is uitgesplitst tussen het Arriva en het NS-deel. Daar staan toch ook gewoon de Arriva-tarieven in?

Iedere provincie hanteert voor regionale treinen zijn eigen tarieven. Ik vrees dat de NS-planner dat niet allemaal bijhoudt.

De verkeerde/oude tarieven staan dan ook in 9292:

Lijkt me eerder een geval van Arriva die de juiste data niet heeft aangeleverd, niet dat de NS-planner het niet kan bijhouden. En ook in dat laatste geval is het problematisch dat de reiziger dus niet kan vertrouwen dat de NS reisplanner (of 9292) de juiste ritprijs toont.

Enfin, ik zal een claim bij Arriva indienen en kijken of zij dit ook als een probleem erkennen.

De prijs voor Susteren - Nijmegen (1e klas 40% korting) is gewoon € 22,49 blijkt uit alles. 

NS Flex gaat hier dus de mist in, en daarvoor kan je sinds enkele jaren niet meer bij de NS terecht. Je zult Arriva dus moeten benaderen voor een fout die de NS maakt. In het begin werd daar nogal moeilijk over gedaan maar er zijn blijkbaar afspraken over.

Zelfde bij Qbuzz/R-net (Merwedelingelijn) en sommige bus-trein-bus overstappen (terwijl ‘trein’ alleen een stationspassage was). Bij reizen op saldo betaal je gewoon het juiste bedrag.

Ik zoek het graag uit wat er precies misgaat. Mag ik jouw reisgeschiedenis gebruiken voor deze escalatie, Eberkhout? Zou je in dat geval jouw gegevens via je profiel willen aanvullen en mij een privébericht willen sturen?

@Erryt NS er is soms wel een verschil tussen NS Flex en 1e klas reizen op saldo met korting (in ieder geval bij Blauwnet tussen Zutphen - Hengelo - Oldenzaal).

Met NS Flex betaal je bij de andere vervoerder dan 60% 1e klas toeslag over de hele prijs (ook over het basistarief, al heb je nog geen meter gereisd) en bij reizen op saldo betaal je het gewoon het basistarief (€ 0,65) en dan 70% toeslag over de kilometers, dus ik denk dat het daardoor komt. De reisplanner(s) tonen de prijs voor reizen op saldo.

Zie voor wat voorbeelden

Maar dan zou je voor Susteren - Nijmegen met Arriva juist verwachten dat Flex goedkoper zou zijn dan op saldo (wegens slechts 60% 1e klas toeslag), vergelijk Enschede - Zwolle met Blauwnet.

Tarieven per provincie verschillen natuurlijk ook, dus om dit exact te berekenen (voor 1e klas) wordt enorm lastig.

Voor die 48 cent zou ik het erbij laten als je die reis niet regelmatig maakt. Voor enige vergoeding zul je (ondanks het aanbod van Erryt) waarschijnlijk toch bij Arriva moeten zijn.

De verkeerde/oude tarieven staan dan ook in 9292:

Lijkt me eerder een geval van Arriva die de juiste data niet heeft aangeleverd, niet dat de NS-planner het niet kan bijhouden. En ook in dat laatste geval is het problematisch dat de reiziger dus niet kan vertrouwen dat de NS reisplanner (of 9292) de juiste ritprijs toont.

In de reisplanner van Arriva zelf zie ik geen tarieven voor eerste klasse en/of met korting maar zie ik voor tweede klasse vol tarief inderdaad ook gewoon deze prijs.

Dat is natuurlijk onzin. Als NS mij een factuur stuurt, moet NS zorgen dat die klopt en kan ik NS daar op aanspreken. Dat NS wat anders met andere partijen heeft afgesproken, heb ik niks mee te maken. Ik ben dan ook blij te zien dat @Erryt NS hier toch achteraan gaat.

Knap gevonden. Echter lijkt me niet dat de reiziger dan correct gefactureerd wordt via Flex gezien hier bij de (voordeligere) prijsopgave in de reisplanner(s) niets over staat.

Voor verbetering van het systeem, hoop ik natuurlijk niet dat TS het erbij laat. En als ik NS onder protest betaald heb o.b.v. een onjuiste factuur (strijdig met de prijsopgave), moet NS mij gewoon terugbetalen.

Volgensmij is het zo dat het bedrag at wordt weergegeven, net als in een winkel, het bedrag moet zijn. Je had immers ook voor dit bedrag online het treinkaartje kunnen kopen.

Er gaat dus duidelijk iets mis met de facturatie.

Een BOL.com kan ook niet zomaar een rekening verhogen vanwege backoffice problemen.

Alleen ernstige afwijkinging e een vermorden jebben van een typefout zoal een tv voor 150 euro iov 1500 zijn door de rechter al ooit uitgesproken. Dan betaal je 1500 euro. Ook achteraf.

LLogischerwijs zou ik ook bij NS aankloppen. Zij sturen je de facturatie en NS moet maar bakkeleien bij Arriva.

Maar wellicht diet Arriva zelf niet moeilijk. Ik vraag we af hoevvel euro dit issue per jaar de reiziger kost en vooral aan welke strijkstok dit blijft hangen.

Maar anderzijds er zijn ook genoeg mogelijkheden om 'grijs' te reizen dus wellicht compenseert dit de boel

@huibf hier bedoelde ik inderdaad wat jij zegt. TS heeft een, realistische, lagere prijsopgave gehad en moet daar dan naar gefactureerd worden.

Er is geen sprake van een prijsopgave maar van informatie. Sowieso kan NS geen prijsopgave doen namens een ander bedrijf (Arriva).

Dank @Erryt NS om hier verder naar te kijken - ik heb je een PM gestuurd. 

Het lijkt me dat je moet kunnen vertrouwen op de prijzen zoals gecommuniceerd in de reisplanner of 9292, ook als deze van andere vervoerders zijn. Als de reisplanner slechts indicatieve informatie geeft, dan moet dat ook expliciet worden gecommuniceerd. En zover als ik kan zien staat nergens zo'n voorbehoud gegeven (iets als ‘aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend’). 

Als je een prijs laat zien moet je wel de juiste laten zien. Het excuus dat de instaptarieven anders zijn is zwak, want als je niet eens is de juiste tarief kan aanhouden kan je maar beter de prijzen van andere vervoerders helemaal niet laten zien.

Zoals gewoonlijks wordt de reiziger weer voor de gek gehouden, en mag diezelfde reiziger het ook weer lekker allemaal zelf oplossen.

Wat is in jouw ogen het verschil?

Maar je kunt wel direct het kaartje online bestellen. Niet met korting, maar dat maakt niet uit in het voorbeeld. Raar is dus dat het online gekochte treinticket een andere prijs heeft dan via de backoffice met NS flex, dat is gewoon een foutje.

Ik heb het uitgezet en hoop snel met een antwoord te komen. Ik moet eerlijk zeggen dat ik er zelf nog nooit van had gehoord dat er een verschil zit in prijs tussen reizen op saldo en NS Flex bij andere vervoerders met een klassewissel.

Dat verschil bij 1e klas is er wel degelijk (tot in de details uitgewerkt hier)

Helaas weten reisplanners niet of je op saldo of met NS Flex reist 

Helaas heb ik weer geen antwoord, maar ik blijf tegen deuren aanschoppen.

Nog geen antwoord, maar ik ben wel dichtbij. Ik hoop volgende week met een antwoord te komen.

Als ik bij Arriva incheck komt er ondanks dat ik weleens op 1e klas heb gezet, toch in het display 2e klas te staan. 

Zou het hiermee te maken hebben? Dat het systeem het verkeerd registreert 

Paaltjes en poortjes van andere vervoerders (in ieder geval Arriva) tonen bij reizen op rekening altijd 2e klas, omdat ze niet weten welk Flex abonnement (of ingestelde reisklasse) je hebt.

NS poortjes en paaltjes weten dat ook niet, maar die tonen bij reizen op rekening gewoon nooit de klasse.

Het (vermoedelijke) antwoord is al gegeven, de tariefberekening voor 1e klas verschilt bij Flex van reizen op saldo, zie:

Maar ​@Erryt NS wil het toch zeker weten, en dat is prima.

Volgens Arriva (ik had toen gebeld) hebben ze geen 1e klas.