optie

Dit gaat over van deur-tot-deur adviezen via de NS reisplanner. Bij de reisadviezen die worden weergegeven, wordt grotendeels geen rekening gehouden met de opties die je hebt ingegeven. Deze bug bestaat al jaren. 

Ik heb als voorbeeld een reis van Maastricht naar Borne gepland met 10 minuten extra overstaptijd, maar niet 1 van de overstappen voldoet aan de eisen. 

Het advies van @Jan Haverkamp hieronder om een reisplanner te gebruiken die wel correct werkt lijkt me eentje om ter harte te nemen en is de enige oplossing. @Suniva je doet niets verkeerd ​​in de planner, maar je hebt gewoon de verkeerde geïnstalleerd. NS kan de combinaties van een vertrekpunt dat geen treinstation is + extra overstaptijd helaas niet aan.

Zoek het verschil.

Via de 9292 website (met als enige mogelijke optie +5 extra overstaptijd, wellicht is er in de 9292 app meer mogelijk):

De NS planner geeft (met als optie ook 5 minuten extra overstaptijd ter vergelijking) voor hetzelfde 9292 advies keurig ook de langere overstap in Utrecht, maar neemt die extra 5 minuten voor de (cross-platform) overstap in Amersfoort inderdaad niet mee.

Overigens hebben veel ‘insiders’ een sterke voorkeur voor de app van Rijdendetreinen, dus dat is ook nog een optie. Geeft veel extra info met name bij verstoringen en werkzaamheden en welke treinseries daar precies door getroffen zijn.

9292 is een van de slechtste apps als het gaat om treinreizen. Bij werkzaamheden of storingen werkt die voor geen meter.

Rijdendetreinen wordt inderdaad door personeel heel veel gebruikt.

Ik weet niet waarom de extra opties niet meegenomen worden als er via 9292 gepland wordt in de NS app. Wellicht dat er beperkingen zitten aan de API die gebruikt wordt, waardoor die opties technisch gewoon niet meegenomen kunnen worden.

Maar nogmaals: zolang je bij een treinreis in de NS app gewoon van station naar station plant en dus daadwerkelijk de NS reisplanner gebruikt wordt de extra overstaptijd wel gewoon meegenomen in het advies.

Die optie ‘extra overstaptijd’ werkt prima in bijna alle planners, zelfs 9292 bij een adres-advies.

Die van NS negeert bij adres (voorbeeld boven) dus de overstaptijd bij ‘zelfde perron’ en toont die als geldig (Amersfoort, 2 minuten waar je eigenlijk 5 extra wilde dus…)

Zonder die extra overstaptijd hoefde je niet eens over te stappen op Amersfoort, maar nam je naar Utrecht gewoon deze van een kwartier of halfuur eerder of later?

Voor zover ik met 9292 contact heb (als reiziger) lossen ze het altijd best snel op als er ‘weer eens niet van klopt’…

Tot zover is 9292 dus oke.

De NS reisplanner werkt over het algemeen prima, maar deur tot deur is niet fantastisch.

Veel personeel gebruikt rijdendetreinen omdat het een uitgeklede versie is zonder alle poespas van de NS app. Voor veel staan er nuttige dingen in (Reishistorie etc), maar voor alleen reizen is rijdendetreinen veel meer gestroomlijnd.

De 9292 planner laat vaak vertragingen slecht zien en werkzaamheden ook, als je hem alleen voor de trein gebruikt. 

Vooral de data van alle overkoepelende apps als het gaat om meerdere vervoerders lijkt gammel te zijn af en toe.

Wat individuele medewerkers doen maakt mij persoonlijk weinig uit, ik gebruik de 9292-applicaties ook niet. Ik ken alleen zowel NS als 92 ook vanuit een totaal andere invalshoek en heb mij er eerder over verbaasd hoe NS akkoord was met implementaties van 92, terwijl daar in andere lagen van de organisatie behoorlijk over geklaagd werd. Voorbeeldje is de problematiek rondom het terugsteekverbod.

Hmm, ik wilde reageren op je bericht, maar zo te zien is een passage inmiddels alweer verwijderd. Ik begrijp je punt en dat is aan jou verders, ik wilde alleen voorkomen dat door de quote de indruk werd gewekt dat het mij om hetzelfde te doen was. Dat is namelijk niet het geval, ik wilde alleen een verbazing van mij delen.

Dank voor de reacties over de problemen van de 9292-app. Zelf controleer ik altijd via rijdendetreinen.nl of er vertraging is. Langere reizen plan ik ook met hulp van spoorkaart.mwnn.nl, omdat je dan ook kunt zien wat de route is. 

Nu ben ik alleen nog geïnteresseerd in de onhaalbare overstappen die 9292 zou weergeven. @Julian heb je daar een voorbeeld van? 

Wat mij betreft voeren de NS en 9292 overigens een stand in waarbij ook onhaalbare overstappen worden weergegeven. Soms kunnen ze namelijk wel als je goed ter been bent. En mislukt het dan is er nog niets aan de hand.

Het was in het eerste bericht in dit topic helemaal niet duidelijk dat het ging om reisadviezen van deur tot deur: “ls ik een optie zet van 10 minuten extra overstap tijd, wordt deze niet meegenomen in de planning. Of ik doe iets verkeerd 😉 maar dacht dat niet.”