Dienstregeling

Hallo. Weet iemand waarom er nu soms een icm op Deventer-Roosendaal rijd? Ik heb laatst op elst en Nijmegen een icm gespot die er normaal eigenlijk nooit rijd. Dankjewel alvast 

Rijden er 14 september gewoon treinen van Tiel passewaai naar Rotterdam smiddags vanwege de staking 13 en 15 september 

goede middag,Het is mij niet helemaal duidelijk welke route ik moet nemen.aanstaande zondag moet ik om half 3 (nachts) (zondag op maandag) op Schiphol zijn.Kunt u mij vertellen welke reis voor mij zo gemakkelijk mogelijk is zonder 3 of 4× te moeten overstappen.Het beginstation is Hoogeveen.hartelijk dank voor uw moeite.

Dag NS,Ik reis 2 x per week Heerenveen-Amsterdam Bijlmer. Waarom stopt de intercity Leeuwarden Schiphol niet op Duivendrecht. Ik weet zeker dat een groot deel van de mensen liever in Duivendrecht uitstapt dan in Zuid. En er is best tijd om te stoppen (de trein staat wel 7 minuten stil op Zuid, dus er is ruimte om een paar minuten te stoppen op Duivendrecht).Groet,Frank Jna

In dienstregeling 2025 is de HSL geïntegreerd in hoofdrailnet. Zij het met (2 jaar) vertraging.Vindt doortrekkking van HSL naar andere delen van het land met Intercity Direct prettig. Al zal daar verschillend over gedacht worden. Richting Rotterdam kies ik liever voor overstap op Lelystad Centrum dan via Amersfoort & Utrecht. De ICNG rijdt prettig. Minpunt is het gekraak bij de bak overgangen. Maar die hoor ik onderhand al niet meer. Zoals met alle veranderingen zijn er positieve en negatieve effecten. Er zijn wat meer mogelijkheden. Zeker als het straks doorgetrokken is naar Zwolle - Groningen/Leeuwarden. Dan is er een rechtstreekse verbinding naar Rotterdam. Wat tijdswinst oplevert. Nog beter zal het zijn als het richting Breda wordt doorgetrokken. Dan is de Intercity Direct Groningen/Leeuwarden - Breda aanzienlijk sneller dan een Intercity met extra overstap bij Zwolle op IC Zwolle - Roosendaal. Op de Flevolijn zie je nu vooral véél enkeldek

Voorheen (rond 2000) reisde ik van Amersfoort met de intercity naar Amsterdam Zuid WTC. Waarom heeft NS een stop in Hilversum toegevoegd?Waar blijven de echt snelle treinen/treinverbindingen?  

Momenteel zit ik in een directe trein van Tilburg naar Utrecht wat voorheen nooit was. Is dit permanent of niet. Het zou namelijk heeeel fijn zijn 

Kunnen jullie de SNG vervangen voor de SLT of de FLIRT van traject Dordrecht-Den Haag C.? Als ik in de sng zit en ik stap dan uit dan heb ik gelijk pijn aan me rug en de trein is ook heel lelijk het lijkt wel een opgevoerde tramDoe het AUB🥲🥲

Een bonte verzameling van frustraties over de NS “dienstverlening” van een zeer frequente reiziger (het woord klant neem ik in de context van de NS niet in mijn mond)…Vandaag, maandag 29 januari, mijn wekelijkse reis van Den Haag HS, naar Antwerpen Centraal. Lange tijd geleden nam de NS het besluit om de internationale trein die via Breda naar Brussel rijdt, niet meer vanuit Den Haag maar vanuit Amsterdam te laten vertrekken. Blijkbaar rijden de politici/ambtenaren die tussen onze regeringszetel in Den Haag en Brussel pendelen onvoldoende vaak met de trein en is het voor de NS lucratiever om toeristen op de route naar Brussel te vervoeren.Resultante, mensen die vanuit Den Haag naar Antwerpen reizen, moeten in Rotterdam overstappen en dat kost minimaal 15 minuten extra reistijd, want door de constante stroom van vertragingen, durft niemand een overstap tijd van minder dan 5 minuten te plannen. Eenmaal in Rotterdam aangekomen, is de geplande vertrektijd van de dir

Ik rij voor mijn werk vanaft Vleuten naar Rotterdam centraal en pak altijd de eerste trein. Sinds de nieuwe dienstregeling is deze trein niet meer rechtstreeks. Dat is opzich geen probleem, ik kan overstappen op station Gouda. Ik stap in Vleuten op de stoptrein naar Den Haag, en stap dan in Gouda over aan de overkant van het perron in de stoptrein naar Rotterdam. Echter, die overstap is maar twee minuten. Normaal gesproken is dat best te doen, maar vaak heeft mijn trein net een minuut of 2 vertraging, doordat hij langzamer moet rijden/wachten op diezelfde trein naar Rotterdam die vanaf het rangeerterrein wordt gehaald. Daardoor haal ik de helft van de tijd die trein niet en moet ik in Gouda een half uur wachten tot de volgende trein. Dit is overigens niet alleen voor mij een probleem, ik zie altijd een stuk of 10 personen rennen om die overstap te halen. Is er een mogelijkheid om dit aan te passen? Bijvoorbeeld door: 1. de stoptrein naar Den Haag voorrang te geven voor het binnenrij

Ik sta op het punt een ticket te kopen van Amsterdam naar Workum voor morgen. Ik wil om 17:00 vertrekken, maar de reisplanner geeft tegenstrijdige informatie: op de ene plek staat 17:01 en op een andere plek 16:01. Zou dit kunnen komen doordat ik inlog vanuit Engeland met een tijdsverschil van 1 uur? 

NS zet extra lange treinen in voor huldiging  psv maandag( wegens verwachte drukte.  Prachtig!NS heeft vóór de demo “ de rode lijn” twee verkorte treinen achter elkaar ingezet (komende vanuit Amsterdam -Amstel) . ??????? Treinen overvol, mensen die niet meer in konden stappen. Maar een woordvoerder NS noemt het normale spitsdrukte ..welk beleid zien we hier???

Meestal ben ik zeer positief over het NS-personeel, maar gistermiddag absoluut niet.De trein vanuit Vlissingen kwam 1 minuut te laat aan in BoZ, dus 17:15. Normaal geen enkel probleem om de overstap in Roosendaal naar Breda te halen.Maar de trein bleef ruim een minuut in BoZ staan, reed vervolgens traag weg en rolde tergend traag R’daal binnen. Daar moest deze aan een ander treinstel gekoppeld worden. Dat gaat normaal in een keer goed, maar nu bleef de trein net voor de koppeling stilstaan, vervolgens reed ie een klein stukje door, stond weer stil, nog een keer doorrijden en toen was er pas een koppeling.Toen alle reizigers die richting Breda wilden eindelijk op het perron stonden en richting 3a sprintten, reed de trein naar Zwolle weg. De machinist zwaaide nog naar ons.Het leek wel of het personeel er alles aan deed om ons die overstap niet te laten halen, waarom? Zo, dat moest ik even kwijt, intussen ben ik weer rustig 😇

Als ik de app moet geloven dan vertrekt er op werkdagen in Sittard om 07:01 een intercity naar Amsterdam. In werkelijkheid vertrekt deze pas om 07:05 zoals het ook in de reisplanner op internet staat.Waarom komt de app niet overeen met de online reisplanner? Op deze manier is dit niet bepaald betrouwbaar te noemen.

Vanochtend vielen 2 achtereenvolgende IC's Eindhoven-Den Haag (die van kwart voor en kwart over 7) plotseling uit met de mededeling “rijdt niet door dienstregelingswijziging”. Wat wordt daar precies mee bedoeld? Het is een formulering die de laatste tijd wel vaker gebruikt wordt bij uitvallende of vertraagde treinen, maar het is mij niet duidelijk wat ermee bedoeld wordt.

Hoi, NS is van plan om sommige treinen aan Weert voorbij te laten rijden zonder stop, als ik het goed begrijp door tijdsproblemen bij Den Bosch ivm buitendienststellingen. De betekenis van "betrouwbaarheid" even daargelaten, ik vraag me af waarom het verhaal gaat dat dit een keer per uur zo zou zijn? Als dat klopt impliceert dat, dat het andere half uur wel tijd is om gewoon te stoppen. Wat is in de dienstregeling het verschil tussen deze situaties?Groet, Tonny

Enkele jaren geleden kwam het regelmatig voor dat de IC Eindhoven-Den Haag uitviel. Dat kwam toen blijkbaar door een softwarefout bij het rijdende materieel. Dat is toen opgelost, maar tegenwoordig, terwijl de nieuwe ICNG ook op dit traject is gaan rijden, valt deze lijn nog steeds om de haverklap uit.Bovendien zijn de gevolgen op deze lijn bij uitval relatief groot omdat hij maar 1x per half uur rijdt (i.t.t. veel IC trajecten waar 1x per 10 of 15 minuten een trein rijdt). Bijkomend probleem is dat de capaciteit van de nieuwe treinen minder is dan de oude IC modellen, waardoor hij al snel bomvol zit. Zeker als er weer een kort treintje (1x8 of zelfs 1x5 bakken) wordt ingezet, wat regelmatig gebeurt. Als er dan treinen uitvallen worden de overgebleven diensten nóg voller.Is het bekend waarom deze trein zo vaak uitvalt? 

De huidige treinen op de Valleilijn worden de komende jaren vernieuwd en dus is er een extra trein nodig treinstel 904 dus 😁.Het is de bedoeling dat hij 2x heen en terug in de ochtendspits gebruikt zal worden op het traject Amersfoort - Barneveld Zuid.Het zou toch enorm vet zijn als de Mat '64 terug zou komen als reizigerstrein? Je zit natuurlijk wel met beperkingen zoals geen gelijkvloerse instap.https://www.treinreiziger.nl/apekop-wellicht-weer-terug-als-reizigerstrein/ Ben benieuwd :)

Lees wel eens dat de ICE wordt omgeleid via Venlo vanwege werkzaamheden tussen Emmerich - Oberhausen. Als de planning dit keer correct is zal in 2026 de modernisering werkzaamheden afgerond. De prognoses zijn dat het aantal goederentreinen tussen Nederland - Duitsland v.v. meer via Betuweroute en Hollandstrecke (Emmerich - Oberhausen) zal rijden. Weet niet hoeveel capaciteit er dan is. Zullen er dan ook meer passagierstreinen tussen Arnhem - Oberhausen rijden zoals ICNG Duitsland? En hoeveel wordt de Brabantroute ontlast? Al een aantal keren meegemaakt dat de ICNG achter een goederentrein moest boemelen totdat het via de verbindingspoorlijn naar HSL eindelijk tempo kon maken. Één van de redenen waarom de verbinding Eindhoven - Den Haag qua punctualiteit slecht scoort. Op lange termijn willen ze meer passagierstreinen op de Brabantroute laten rijden. Maar dan zullen eerst wel minder (gevaarlijke) goederentreinen via de Brabantroute moeten gaan rijden: 

So I don’t wanna be looked like a train nerd, but since I actually am one, did some research on the ticket system in different countries, found the NS system pretty interesting since it capped the price at 200km, and am now in the Netherlands, I wanna know if a random train fan like me who wanna take a day off on train, and wanna take round trip on NS network (we set the trip to be no longer than 6 hours so the OV chipkaart can still be checked out at the endpoint).I am doing a comparision with Japanese Daitoshi kinkō kukan (lit. Megacity suburban area) since they usually allow free detour within the area, and you can technically travel 1075.5km and end your trip in a different station than you have started, for a starting price of 140 JPY, as long as you do not travel onto any same station you have been to. You can do this in Japan either by holding a valid ticket or by your Suica Card.If he checked into Amsterdam CS, jumped onto the IC (say, to

2e Pinksterdag wil ik vanuit Utrecht Zuilen naar Schiphol in verband met een reis naar het buitenland. Ik vroeg me af of het klopt dat dan de eerste trein vanaf Utrecht rond 08:00 vertrekt. Zie uit naar een reactie! 

Ik heb gisteren iets heel vreemd meegemaakt op het traject tussen Leiden en Utrecht..De 6742 kwam op tijd aan in Alphen a/d Rijn, en daar vertrok hij met ruim 10 minuten vertraging omdat hij moest wachten op de tegentrein 6749, maar die leekt helemaal niet vertraagd te zijn? Ik heb een vermoeden dat er bij Zoeterwoude Rijndijk, waar een inhaalspoor ligt, dat er een wisselstoring was waardoor het spoorbezet was. Of misschien dat de treindienstleider een foutje maakte? Mja, wat het ook was... Mijn aansluiting in Leiden kon ik gedag zeggen 😉.Wat ik nog opmerkelijker vind is dat volgens Treinposities, die alle data uit de open-data van NS (via NDOV) haalt, voor de 6742 over een aangekomen vertraging van 7 minuten praat. Als je de GPS gege

De trein van Eindhoven naar Sittard heeft vertraging. Kan de trein van Sittard naar Heerlen 0.48 wachten op de trein uit Eindhoven?

De NS medewerker aan de telefoon kan de gestrande trein niet vinden. Sterker nog, hij geeft aan dat de betreffende trein geannuleerd is.De vraag van mij is, hoe ik mijn gemaakte extra kosten terug kan krijgen. Dat blijkt niet te gaan, ik had met de NS moeten bellen voor overleg…Op moment van stilzetten van de trein was de enige mogelijkheid, terug meegaan naar Zwolle en van daaruit doorreizen naar Groningen (lang wachten in Zwolle? Of via Leeuwarden...uren langer onderweg dus...)Allemaal prima maar ik klik op indienen en binnen een paar minuten blijk ik ineens wel een klein bedrag te kunnen ontvangen en is de claim (geld terug bij vertraging van hooguit 59 minuten) gehonoreerd.HOE dan???Het is maar een tientje dus regelen we dat voor u?Had ik een enkele minuut eerder uitgecheckt dan had ik iets meer ontvangen?Feit blijft dat de trein wegens een calamiteit is stilgezet en de gehele reis ineens in gedeeltes voortgezet moest worden, nog e