Skip to main content
Naar NS.nl

Dienstregeling

Stel hier je vragen over de dienstregeling.

  • 1,016 Topics
  • 12,789 Reacties
1016 Topics
Laura NS
Moderator
Laura NSModerator
gepubliceerd in Dienstregeling
Dienstregeling 2024News

Nieuwe dienstregeling start op 10 december met meer treinen​​NS gaat meer treinen rijden in de dienstregeling 2024, die op 10 december start. Tussen de grote steden rijden dan weer vier Intercity’s per uur, ook in de weekenden en in de daluren. Veel populaire trajecten die in 2023 nog niet uitgebreid konden worden, krijgen nu weer meer verbindingen. Zo komt de rechtstreekse Intercity Direct over de hogesnelheidslijn tussen Breda en Amsterdam terug. Ook gaat de frequentie van diverse Sprinters omhoog. Op rustige momenten gaan op een aantal trajecten minder Sprinters rijden. In totaal rijdt NS daarmee 1800 extra treinen per week. Een andere belangrijke wijziging: de reistijd naar Berlijn wordt een halfuur korter. ​​De nieuwe dienstregeling past bij het huidige reisgedrag. Na corona zien we op sommige momenten minder reizigers in de trein dan in het verleden, zoals op vrijdag. In daluren en in het weekend tikt het reizigersaantal juist niveaus aan van voor corona. Dinsdagen en donderdagen

323646
S
1 maand geleden
J
Jacqueline RijnsaterwoudeOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Nieuwe dienstregeling 2025

Ik krijg een mail van NS over de verbeteringen die per 15 december worden doorgevoerd in de nieuwe dienstregeling, dus ik was vol verwachting. Echter, toen ik in de reisplanner keek wat dit voor mijn dagelijkse werk-kantoor reis betekent, zag ik tot mijn schrik dat de directe verbinding tussen nieuw-vennep en zaandam niet meer voorkomt en dat ik om 12 minuten later aan te komen ook nog eens 2 keer moet overstappen (met dus twee keer kans op nog meer vertraging). Is dit tijdelijk of betekent de nieuwe dienstregeling voor mij (en velen met mij) geen verbetering, maar een verslechtering?

70819
R
49 minuten geleden
M
Maurits6861Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
waar blijft de spoorkaart dienstregeling 2025?

Waar blijft de voor de dienstregeling 2025 geactualiseerde versie van de spoorkaart van NL? Ik bedoel de (vier) schematische kaartjes van NL waarop de treinenloop is weergegeven. Die spoorkaart is het enige (betrouwbare) hulpmiddel om snel een totaaloverzicht van de treinverbindingen te krijgen. Op de NS-site is nog steeds enkel de versie 2024 te downloaden. Die voor 2025 had toch al lang beschikbaar kunnen zijn? Vroeger was het nieuwe spoorboekje toch al ook ruim voor de ingangsdatum verkrijgbaar?! Hoe zit dat? (Niet verwijzen naar het spoorboekje van Rover of websites van hobbyisten, graag:-)

40010
M
1 uur geleden
T
TanjazOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Waarom is de rechtstreekse IC direct tussen Rotteerdam CS en Amsterdam CS verdwenen?

Waarom is in de nieuwe dienstregeling die “de grote steden beter met elkaar verbindt” de IC direct tussen Rotterdam CS en Amsterdam CS verdwenen? Nu moet er extra worden overgestapt op Schiphol, met extra reistijd en mogelijkheid tot vertraging als gevolg. De gewone intercity, die al sinds de invoering van de IC direct via Haarlem omrijdt, wordt ineens een aantrekkelijker alternatief, ook al is de reistijd een half uur langer. Waarom worden de twee grootste steden van Nederland zo slecht met elkaar verbonden door NS? 

103144
K
1 dag geleden
A
Anonymous
geplaatst in Dienstregeling
4 maanden in 2029 geen treinen in (deel van) Zeeland

Zie ander topic van @Gorott  @ moderator: aub mijn profiel verwijderen

206182
B
2 dagen geleden
R
rubionOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Vraag verbinding Flevoland - Den Haag

Beste mensen,Ik heb al even zitten neuzen op dit forum en zie dat meer mensen zich hiertoe wenden om hun beklag te doen over de nieuwe dienstregeling. Daarbij zie ik reacties als ‘voor sommige mensen pakt de nieuwe dienstregeling goed uit en voor anderen minder’ en ‘hier over klagen heeft geen zin’. Desalniettemin waag ik mij hier ook aan zowel een klacht over de nieuwe dienstregeling, al was het maar voor de mogelijke therapeutische waarde voor mijzelf, als een vraag hierover.Tot afgelopen week kon ik ieder half uur rechtstreeks tussen Almere en Den Haag reizen in 58 minuten. Met de nieuwe dienstregeling vervalt die mogelijkheid helaas. Dat de rechtstreekse verbinding verdwijnt is voor mij enorm jammer en ik ben hier dan ook erg teleurgesteld over. Maar wellicht zijn er maar zo weinig mensen die zich met regelmatig bewegen tussen Flevoland en Den Haag, dat het schrappen van die verbinding gerechtvaardigd is. Helemaal als dit zorgt voor meer treinen of verbeterde verbindingen op andere

73931
K
3 dagen geleden
M
Markie38628617Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
oud en nieuw

Is er al bekend wat de dienstregeling is met oud en nieuw tussen Groningen en Assen?

41430
iMark
3 dagen geleden
S
SkerlaOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
dalvrij met staking

Hoi kan ik morgen om 8 uur dal rij reizen omdat er geen treinen rijden om 06.30  die ik anders normaal neem .

71933
rvdborgt
4 dagen geleden
M
MgcabrioOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling
Treinen van en naar Amsterdam CS

De uitbreiding van stad Amsterdam is in Noord en Oost: IJ oevers, Cruquius, Oostelijk haven gebied, Zeeburger eiland en IJburg. Alleen al op Zeeburger eiland komen er 10.000-en woningen bij en 8000 studenten. Kortom de “locus” van de stad verschuift vwb wonen naar het Noordoosten.  Al deze mensen zijn de komende jaren voor OV aangewezen op Amsterdam CS . Toch komen deze mensen niet voor in de nieuwe dienstregeling van de NS en de toekomstplannen waarin nog minder belangrijke verbindingen via CS lopen. Waar het zwaartepunt van de stad naar het noordoosten schuift, verschuift het zwaartepunt van het OV naar het zuidwesten.. De zuid-as is ook ontwikkeld uiteraard En dat het qua beschikbare ruimte beter is om Zuid-WTC als hoofdstation te gebruiken is op zich ook begrijpelijk, maar waarom zijn er vanaf CS geen helemaal goede en snelle aansluitende verbindingen? De keuze is nu wel heel eenzijdig op de zuidwest kant van de stad.bijvoorbeeld: maak een snelle verbinding naar Schiphol vanaf Amst

600
M
4 dagen geleden
M
MgcabrioOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
waarom is er geen aansluiting vanaf cs op de ic direct vanaf zuid ?

De NS veronderstelt ten onrechte dat het weinig uitmaakt of de Ic direct vanaf cs vertrekt of vanaf centraal . Grote delen van de stad (west, centrum, oost, watergraafsmeer, Noord) zijn nu verstoken van een ordentelijke verbinding met Rotterdam en Schiphol voor woon-werk verkeer. in the grand scheme of things kan ik me voorstellen dat t voor NS praktisch is de IC direct via zuid te laten lopen, maar zorg dan in ieder geval voor een goede aansluiting vanaf CS! het kan eenvoudig worden verbeterd: een snelle trein van CS naar Schiphol die in 11 minuten naar Schiphol rijdt; 2 minuten overstap op hetzelfde perron, en niemand die nog klaagt .   

28413
T
4 dagen geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling
Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Een bonte verzameling van frustraties over de NS “dienstverlening” van een zeer frequente reiziger (het woord klant neem ik in de context van de NS niet in mijn mond)…Vandaag, maandag 29 januari, mijn wekelijkse reis van Den Haag HS, naar Antwerpen Centraal. Lange tijd geleden nam de NS het besluit om de internationale trein die via Breda naar Brussel rijdt, niet meer vanuit Den Haag maar vanuit Amsterdam te laten vertrekken. Blijkbaar rijden de politici/ambtenaren die tussen onze regeringszetel in Den Haag en Brussel pendelen onvoldoende vaak met de trein en is het voor de NS lucratiever om toeristen op de route naar Brussel te vervoeren.Resultante, mensen die vanuit Den Haag naar Antwerpen reizen, moeten in Rotterdam overstappen en dat kost minimaal 15 minuten extra reistijd, want door de constante stroom van vertragingen, durft niemand een overstap tijd van minder dan 5 minuten te plannen. Eenmaal in Rotterdam aangekomen, is de geplande vertrektijd van de directe intercity naar Antw

16940522
G
4 dagen geleden
T
TreinreizigerabcIntercity
geplaatst in Dienstregeling
Vertraging en ellende tussen Den Haag en Rotterdam

Beste forumleden en NS,Bijna dagelijks reis ik tussen Den Haag HS- Rotterdam Centraal en vice versa. Bijna dagelijks is een kwartier van 10 a 15 minuten ook heel normaal op deze lijn. Elke dag zijn het weer andere storingen, maar zoals de onderstaande foto’s ziet de dienstregeling er bijna dagelijks uit.Vertraging kan wel eens voorkomen uiteraard, maar het lijkt op dit traject in de spits de laatste tijd wel structureel uit te vallen en vertraagd te zijn. Vorige week op 3 dagen in totaal 110 minuten vertraging oplopen, wat meer dan de reistijd is, lijkt me toch een beetje te gek worden. Je zou toch bijna overwegen om je abonnement op te zeggen en allemaal zwart te gaan reizen als protest tegen deze wanprestaties…  

1245
G
5 dagen geleden
R
RehtseOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Per 15 december a.s. nieuwe verbinding met Brussel: EuroCity Direct

Onze dochter studeert in Leuven en na een behoorlijk uitzoek klus hebben we een voordelige manier gevonden dat ze in de weekend thuis kan komen. Ze heeft nu in Belgie een trajectkaart tot de grens (10 x voor € 17,50  daar kunnen ze in NL een voorbeeld aan nemen!) en in NL reizen met haar OV kaart van DUO.Maar nu zag ik een pop up dat er vanaf 15 december een nieuwe “snelle” trein gaat rijden tussen Amsterdam en Brussel. En dat de IC komt te vervallen op dat traject. Helaas is dit voor haar niet voordelig. Qua tijd scheelt het maar 15/20 minuten maar qua prijs behoorlijk. Nu kost het dus maar 2x 1,75 in Belgie en ze reist vrij in NL.  Maar met die nieuwe verbinding moet ze bijbetalen (voor een weekend zou ze dan bijna € 40 moeten bijbetalen) want deze valt niet onder haar trajectkaart of Studie OV. Iemand suggesties hoe we dit toch nog een beetje betaalbaar kunnen houden?  Ze heeft ook een vriendje “thuis” dus maar 1x in de maand thuis komen is niet echt een optie ;)   

2343
L
6 dagen geleden
A
abslmhmtOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
EuroCity naar Den Haag Centraal

Waarom is er niet voor gekozen om met de nieuwe dienstregeling vanaf 15 December de nieuwe EuroCity door te trekken naar Den Haag Centraal i.p.v. tot Rotterdam Centraal? Voor de EuroCity Direct begrijp ik het, omdat die verder rijdt naar Lelystad Centrum, maar dit zou een goede mogelijkheid zijn om Den Haag opnieuw te verbinden met Brussel, aangezien er vraag is naar internationale treinen uit Den Haag. De EuroCity had een goede mogelijkheid om Den Haag mee te nemen in de internationale en regionale verbindingen (meer treinen tussen Den Haag en Breda) en Antwerpen en Brussel. Op deze manier biedt de EuroCity een extra voorziening behalve dat het stopt op tussenliggende stations.

2739
L
6 dagen geleden
T
tom bakxOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
dienstregeling

het is toch beschamend dat de reizigers uit oost nederland moeten overstappen in amersfoort om naar amsterdam-zuid/schiphol te reizen.? het betreft hier 5 redelijk grote steden die benadeeld worden: enschede-hengelo-almelo-deventer-apeldoorn. gaat de ns deze regeling nog aanpassen??

1192
R
6 dagen geleden
K
KrisG.Intercity
geplaatst in Dienstregeling
New schedule experience.

PURMEREND - SLOTERDIJK this morning. No 5.20 ish train, 5.40 cancelled, 6.10 delayed 19 mins, 6.42. cancelled. Apart from regular commuters... what a blast for those going to Schiphol airport!!!

1707
A
6 dagen geleden
T
TreinreizigerUitAmersfoortOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Overstap Amersfoort CS > Schothorst na 22:00 in nieuwe dienstregeling

Iemand anders heeft al geconstateerd dat de directe IC verbinding met Utrecht/Den Haag vanuit Schothorst is weggevallen; jammer, maar ik ga er vanuit dat daar weinig aan te veranderen is. Wat mij wel verbaasde was, dat ik gisteren om 22:37 de trein nam, en vervolgens, om 22:50 aangekomen op Amersfoort Centraal de IC naar Scothorst voor mijn neus zag wegrijden. 22 minuten wachten tot de volgende Sprinter naar Schothorst. Na wat uitzoekwerk blijkt: overdag gaat er elk 03/33 een sprinter naar Vathorst. Een OK overstap dus (13 minuten) voor de intercities uit Utrecht die respectievelijk om 50/20 aankomen op Amersfoort CS.Dit betekent dat de volgende intercities uit Utrecht geen overstapmogelijkheid hebben naar Schothorst:22:07 (aankomst Amersfoort: 22:20) 22:37 (aankomst Amersfoort: 22:50) 23:07 (aankomst Amersfoort: 23:20) 23:37 (aankomst Amersfoort: 23:50) 00:07 (aankomst Amersfoort: 00:20) Nu heb ik een geweldig idee: de IC Direct uit Hilversum 2 minuutjes langer laten wachten op Amersf

1266
A
6 dagen geleden
D
duikkie1Intercity
gevraagd in Dienstregeling
dienstregeling 2025 grootte veranderingen ?

zoals mening buiten de raadstad ns reizer al heeft gemerkt , verandert er NIETS beters in de dienstregeling. reizen worden alleen maar langer. een persoonlijk ervaring provicie zeelanddat traject wordt bij ns steeds langer ?? treinen van 21 over en 54 tot roosendaal doen de zelfde stations aan maar om een of andere reden is het nu 20 over uit vlissingen naar roosedaal  aankomst hetzelfdepak je die van 20 over doe je er dus 1 uur en 3 min over en die van 54 58 min ??verder is de overstap in roosendaal nog steeds waardeloos !!!!! vooral de "snelle”trein van 10 over sluit niet aan naar zwollezo ook de verbindingen in het oosten van het land ( hengelo ov) is er blijft rennen !!!maar ja ns is voor de randstad !! en ach zo af en toe rijden we wat treinen buiten dit gebieddus duurder . langer onderweg en comfort ( vooral de wc) dat is er al jaren niet verder stel ik voor om buiten de randstad geen spits en dal uren te doen.voorbeeld ik mag voor 6:30 reizen met dal , kom ik om 8:00 ergens in r

1474
D
6 dagen geleden
R
ReizigerHannahOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Wat doet NS bij een crisis?

Burgers in Nederland worden opgeroepen om zich voor te bereiden op een crisis, zoals bijvoorbeeld een massale stroomstoring en het ontbreken van internet. Ik heb me voorbereid, dwz me verdiept in het onderwerp en een noodpakket aangeschaft.Hoe zit het met een instantie als NS? Is er een protocol of rampenplan wanneer een trein in de avond tot stilstand komt? Er zal dan ook geen verlichting zijn, of contact met de buitenwereld. Ik kan me goed voorstellen dat zoiets tot panieksituaties zal leiden.Daarom mijn vraag: zijn er uitgewerkte plannen voor bovengenoemd scenario? 

1144
T
6 dagen geleden
G
GorottReisleider****
geplaatst in Dienstregeling
Mat '64 wellicht terug als reizigerstrein voor Keolis

De huidige treinen op de Valleilijn worden de komende jaren vernieuwd en dus is er een extra trein nodig treinstel 904 dus 😁.Het is de bedoeling dat hij 2x heen en terug in de ochtendspits gebruikt zal worden op het traject Amersfoort - Barneveld Zuid.Het zou toch enorm vet zijn als de Mat '64 terug zou komen als reizigerstrein? Je zit natuurlijk wel met beperkingen zoals geen gelijkvloerse instap.https://www.treinreiziger.nl/apekop-wellicht-weer-terug-als-reizigerstrein/ Ben benieuwd :)

53521
F
7 dagen geleden
T
Treinfanaat67Op het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling
Als NS weer IR zou invoeren, waar zouden jullie willen dat die zouden rijden?

In verschillende landen heb je interregio's, waar zouden jullie willen dat de interregio's gingen rijden als NS dit zou invoeren?

1577
Vareo
7 dagen geleden
S
Stoomtrein99Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Nieuwe dienstregeling 2025: Langere reis Groningen-Schiphol

Ik bekeek de nieuwe dienstregeling 2025 waarin de ns aankondigde dat reizen sneller wordt. Nu zie ik dat in plaats van sneller de reis Groningen-schiphol 7 minuten langer duurt! Ik lees dat de ns volop inzet op het terugbrengen van de reistijden met de randstad dus ben wel erg verbaast. Wat is de reden dat de trein 6 min(!) in Amsterdam-Zuid moet wachten? Is dit tijdelijk? Als de wesp straks eindelijk doorrijdt zijn we dan niet gewoon weer terug bij de orginele tijdsduur in plaats van dat dit echte tijdswinst is? Met de feestdagen in aantocht doet me dit denken aan eerst de prijs verhogen en dan 'korting' geven. Maar zonder gekheid, ik ben oprecht benieuwd naar de reden en hoop dat er echt structurele investeringen komen (Lelylijn?, traject zwolle-meppel? ;) Dat is BV Nederland eigenlijk gewoon verplicht aan deze regio 

120735
T
8 dagen geleden
E
EricaaaOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Standaard overstaptijd van 32 minuten?

Hallo allemaal,Voor mijn werk reis ik vaak met de trein naar Zaltbommel. Ik nam in de oude dienstregeling vaak de trein van 6.21 vanaf Nijmegen Goffert en had dan een overstap van (officieel) 5 minuten in Den Bosch. Volgens de nieuwe dienstregeling gaat mijn trein om 6.24 en heb ik een officiële overstaptijd van 32 minuten! (omdat het ver lopen is, is 2 minuten niet haalbaar en deze optie staat ook niet in de app).Weet iemand waarom er zo'n lange overstaptijd ingepland wordt? Ik moet nu iedere dag een halfuur in de Bruna gaan staan om de tijd te overbruggen.In de oude dienstregeling miste ik regelmatig mijn overstap omdat de trein vertraging had. Misschien dat er daarom gekozen is voor een latere vertrektijd, zodat mensen niet verrast worden door een langere reistijd. Maar het wordt voor reizigers zo wel echt moeilijker om voor de trein te kiezen i.p.v. de auto.

2436
E
8 dagen geleden
B
boudieIntercity
gevraagd in Dienstregeling
nieuwe dienstregeling verslechtering en ik weet niet of ik NS klant wil blijven.

Ik moet regelmatig werken tot middernacht en om dan van hilversum mediapark in amsterdam te komen moet ik nu 2x overstappen waarvan 1x 20 min in duivendrecht wachten en dat na middernacht om 00.39 uur en dan heb ik pas om 00.59 een trein naar Amsterdam CS. Ik ga er nu 2x zo lang over doen en moet 2x overstappen waar ik eerder rechtstreeks reisde.Wie dit verzonnen heeft , heeft echt onder een steen geleefd.Wie heeft er nu trek in om ver na middernacht nog eens 20 min te moeten wachten op n vreselijk station als Duivendrecht?  Lekker als t sneeuwt of de temperatuur ver onder vriespunt ligt.Wil de NS op deze manier klanten kwijt want daar lijkt t wel op. Ik moet echt gaan nadenken of ik nog wel ns-klant wil blijven want dit is voor mij niet te doen.   

2024
T
8 dagen geleden
B
BenBenOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling
Vraag naar aanleiding van onverwacht reisadvies

Door de nieuwe dienstregeling die zondag of maandag a.s. ingaat krijg ik een onverwacht reisadvies voor Wolvega - Drachten v.v. Namelijk om voor de overstap van trein naar bus in Heerenveen, wat een station verderop is, te reizen via Steenwijk, wat een station terug is. Deze reis is nagenoeg het goedkoopst en snelst. Van Steenwijk naar Heerenveen doet de intercity Wolvega niet aan, maar ik vraag me even zo goed af of ik in Steenwijk moet uit- en inchecken. Weet iemand dit?

1392
K
8 dagen geleden
Voorwaarden