Naar NS.nl

Dienstregeling

Stel hier je vragen over de dienstregeling.

  • 591 Topics
  • 6,771 Reacties

591 Topics

P
Peter91Reisleider*
gevraagd in Dienstregeling

waarom tijdelijke wijziging (zeer ongunstig)

Ik reis regelmatig op vrijdagavond naar Gouda of Utrecht.Mijn normale reis isV 18.28 dordrecht zuidA 18.32 DordrechtV 18.39 DordrechtA 18.54 Rotterdam CentraalV 19.05 Rotterdam centraalA 19.42 Utrecht centraal. Echter vertrekt de ic uit Dordrecht nu ineens 18.34 waardoor de aansluiting erg lastig en vaak niet haalbaar is. Eind juni is het wel weer de normale tijd.. is er een verklaring voor deze wijziging? Het kan tot 30 minuten extra reistijd zorgen.In de weekenden rijdt sinds eind april de sprinter van Roosendaal door naar den haag centraal ipv Dordrecht en vv. (Vertrek Dordrecht zuid :33 en vv :00 vanaf Rotterdam) Echter is er soms toch weer een overstap op Dordrecht soms met goede overstap maar soms ook met lange wachttijden op Dordrecht/Rotterdam. Hoe zit dit?Dit weekend zijn er duidelijk werkzaamheden Echter voor de andere weekenden vind ik geen duidelijke verklaringNog een andere vraag in de normale situatie (bijv 30 juni) waarom is dit geen officele overstap?V 18.33 Dordrecht Z

2
Robert B
1 dag geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Dienstregeling

Vooralsnog duidelijkheid over de toekomst van het hoofdrailnet (HRN): Eind 2023 meer informatie.

https://12ft.io/proxy?q=https%3A%2F%2Fwww.nrc.nl%2Fnieuws%2F2023%2F05%2F24%2Frechter-onderhands-gunnen-van-hoofdrailnet-aan-ns-mag-a4165448 (lange link om de paywall van NRC te omzeilen)Rechter laat onderhandse gunning hoofdrailnet aan NS intactOpenbaar vervoer De Nederlandse Spoorwegen mogen de belangrijkste treinverbindingen ook vanaf 2025 blijven verzorgen. NS wordt voorgetrokken, zeggen concurrenten, maar de rechtbank wees woensdag hun bezwaren af.NS betaalt daarvoor een jaarlijkse vergoeding van 87 miljoen euro (plus 92 miljoen voor de hogesnelheidslijn, en een infrastructuurheffing van 247 miljoen aan beheerder ProRail).

63
T
1 dag geleden
J
jessedekker1Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Intercity Nijmegen - Schiphol Airprt

Ik ben tijdens mijn stage altijd met de trein van Nijmegen naar Amsterdam Zuid gereisd. Dit was de directe trein van Nijmegen naar Schiphol Airport. Hierdoor kon ik met een directe verbinding naar Amsterdam Zuid. In de reisplannen worden nu enkel opties gegeven met 1 overstap. Wat is er gebeurd met de intercity Nijmegen - Schiphol Airport? 

9
Robert B
2 dagen geleden
R
RichtingdehorizonOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Traject Venlo-Den Helder veranderd naar Eindhoven Centraal

Beste NS,Heb zojuist een de klantenservice gebeld om te vragen waarom het traject vanuit Venlo naar Den Helder is veranderd naar Eindhoven. Dit is voor reizigers die richting Utrecht bijvoorbeeld moeten heel onhandig en de overstaptijd is nog wel 20 mins. Waardoor verdere aansluiting ook niet gehaald kan worden. Wat ik en zowel andere reizigers niet zo fijn vinden. En dit met name als men in de avond wilt reizen. Hoop van u te horen. Vriendelijke groet,Noah

10
T
7 dagen geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

Hoewel het nog niet officieel is zal de ICNG/NS Coradia Stream waarschijnlijk dit jaar instromen. De prognose is het tweede kwartaal van dit jaar. Jammer dat de lasnaden in de ICNG (nog) niet goed blijken. Zie je dat de ketting zo sterk is als de zwakste schakel. Goed dat dit in de testritten zijn ontdekt. Beter wat vertraging in de levering van ICNG dan dat de problemen achteraf ontdekt worden. Alstom zal de problemen moeten verhelpen. In Katowice worden de NS Coradia Stream in mekaar gezet. Typisch dat de POP geen problemen heeft met lasnaden. Waar zit het verschil?Er zijn al vele ICNG opgesteld. Zullen die eerst teruggestuurd worden voor inspectie vanwege de lasnaden? En zullen daarna de vele opgestelde ICNG sneller geleverd worden? Daarna kan de instroom van de ICNG beginnen. Helaas is er een snelheidsbeperking tussen Aquaduct en Groene Hart tunnel met 80 - 160 km p/u. Zie ICNG Facebook met testrit van ICNG op een YouTube filmpje. Een aanrader! Het is te hopen dat de problemen met

145
Hanzeboog
9 dagen geleden
M
Maddy2023Op het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

welke spoor moet ik hebben om de ns sprinter naar Rotterdam centraal te nemen .??? 5 A of 5 B

 

3
Robert B
9 dagen geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Vandaag weer eens getroffen door de debiele dienstregeling met een overstap van 2 minuten op Leiden. Het traject Rotterdam/Den Haag naar Schiphol/Amsterdam Zuid is nogal een belangrijke route maar de afdeling planning lijkt hier weinig oog voor te hebben. Ik zat in de Intercity naar Amsterdam CS. Tussen Den Haag Laan van NOI en Leiden werd er eventjes iets langzamer gereden. Vervolgens kwam de trein op het dooie gemakje station Leiden binnen. Ik zag de aansluitende trein naar Schiphol/Leeuwarden al aan de overkant van het perron staan. Trein komt tergend langzaam tot stilstand. Deuren gaan open en… de trein aan de overkant begint te rijden. Tientallen reizigers met koffers, vermoedelijk op weg naar een vlucht, blijven verbaasd staan. Het had 30 seconden gescheeld. Wegens een uitgeklede dienstregeling vandaag is dat gelijk een half uur vertraging. Dit is pure minachting voor de reiziger om niet even af te stemmen om te wachten op zo’n route, of net wat later te remmen en sneller te stop

34
B
11 dagen geleden
C
ChipsssIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Intercity's slaan plotseling urenlang Amsterdam Amstel over?!

Vanmiddag wilde ik met de trein vanuit Amsterdam naar het oosten van het land. Die reis maak ik wel vaker, normaliter fiets ik naar station Duivendrecht en pak daar de rechtstreekse intercity naar Enschede. Dit weekend rijdt die echter niet vanwege geplande werkzaamheden. Dat wil zeggen; hij rijdt wel, maar gaat van Amsterdam Zuid nonstop naar Hilversum en halteert dus niet in Duivendrecht. Onhandig, maar omdat dit ‘geintje’ bij werkzaamheden wel vaker voorkomt was ik er dit keer gelukkig op voorbereid. De NS doet daarover geen specifieke melding op de website of het station trouwens, daar mag de reiziger zelf door schade en schande achterkomen.Mijn alternatieve vertrekstation (ietsje verder fietsen) is Amsterdam Amstel. Vanaf daar kan ik met een vlotte overstap in Utrecht ook redelijk comfortabel richting Overijssel. Groot was echter mijn verbazing toen ik vanmiddag op Amsterdam Amstel aankwam en ik totaal geen intercity's richting Utrecht(-Nijmegen/Maastricht) op de borden zag. Voor

36
M
12 dagen geleden
J
JOIGIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom NS

Morgen willen we van Geleen Oost naar Zoetermeer Oost en terug. Trein van 08.38 uit Geleen Oost is om 10.21 in Utrecht en 7 minuten om over te stappen van perron 7 naar perron 8, trappen op en af,  totale reisduur dan 2.24 uur.Trein van 09.38 uit Geleen Oost is om 11.27 pas in Utrecht; doet er 6 minuten langer over. Dus 1 minuut om over te stappen van perron 7 naar perron 8; trappen op en af. Lukt dus meestal niet.Totale reisduur wordt 2.54 uur. Waarom is dit NS??  Wil je ons kwijt als klant? Waarom doet de trein van 09.38 over het zefde traject er 6 minuten langer over.? Terug kun je elk uur van de dag de reis maken in 2.24 uur.   

12
MoDe
14 dagen geleden
L
LotlouOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

toeslag ICE gekocht, trein rijd niet nationaal

Hi, ik zat vanmorgen in de internationale trein vanaf Amsterdam cs naar Arnhem en op moment van vertrekken werden alle nationale reizigers verzocht de trein te verlaten omdat deze niet zou stoppen op oa Arnhem. Ik heb nu een normale intercity moet nemen en heb nu voor niks een toeslag ticket gekocht. Hoe kan ik mijn geld terugkrijgen? Bedankt voor de reactie. 

25
T
15 dagen geleden
J
JOIGIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Lange rit naar en van Maastricht

Neem ik de trein van Geleen Oost naar Maastricht via Sittard ( met Arriva en NS) dan duurt deze reis 22 minuten en kost € , 5,46.Terug gaat de reis dezelfde route en duurt de reis 41 minuten ( met NS en Arriva) en kost deze €6,58. Als de NS intercity wat eerder ( 2 minuten) uit Maastricht zou vertrekken duurde de terugreis ongeveer 22 minuten. Want nu heb je met de NS die bijvoorbeeld om 12.01 vertrekt uit Maastricht maar 2 minuten om in Sittard  perron 2 af te rennen. En Arriva vertrekt ook al komen er reizigers aanrennen.

17
Jeroen
15 dagen geleden
R
Richard BendeOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Extra stop van de Intercity Enkhuizen-Hoorn-Amsterdam C op station Purmerend

Ik las op de website van de NS dat er een plan is om met de dienstregeling van 2023 de spits intercity (serie 4500) extra te laten stoppen in Purmerend. Dat zou dan betekenen dat er in de ochtend spits 3 treinen richting Amsterdam stoppen en in de avond spits 3 treinen richting Enkhuizen.Als men echt een flinke sprong wil maken voor een betere bediening in Purmerend lijkt het mij beter dat er in aanvulling van deze spits intercity ook de normale intercity (serie 3900) richting Amsterdam C en verder richting Utrecht C (en vv) een stop zou kunnen maken. Op deze manier ontstaat er een aantrekkelijke directe verbinding naar Utrecht C en verder. Bovendien met de sprinter dienst erbij krijgt men een kwartierdienst in station Purmerend wat echt een enorme verbetering zou betekenen.Deze extra stop kost voor de reizigers tussen Enkhuizen en Hoorn geen extra tijd, omdat de serie 3900 7 minuten stilstaat in Hoorn. Maximaal zijn de reizigers uit Hoorn dan ca 2 minuten langer onderweg. Dus volgens

25
C
16 dagen geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Vandaag was ik voor een meeting in Veenendaal. Bij terugreis (richting Arnhem) constateer ik dat Veenendaal de Klomp midden in de avondspits maar 1x per uur wordt bediend. Er reed een trein om 17.29 en daarna pas weer op 18.29. Ik zie in de planner dat dit de hele week het geval is, en wellicht gewoon structureel? Voor een toch wel belangrijk IC station in de regio lijkt me dit zeer onwenselijk. Waarom niet de trein van 17.59 in Veenendaal laten stoppen?

47
rvdborgt
17 dagen geleden
Treinenwereld
TreinenwereldReisadviseur**
gevraagd in Dienstregeling

Duivendrecht

Station Duivendrecht is eigenlijk een overstapstation waar toch wel alle intercity's moeten gaan stoppen. Maar toen ik laatst op station Duivendrecht was, kwam ik er namelijk heel erg karig van af. Mijn vraag is kan er meer onderzocht worden of er meer en ook alle Intercity's kunnen stoppen voor woon-en werkverkeer? Ook word er de komende zeven jaar gewerkt op Amsterdam Centraal en het lijkt mij ook beter, desnoods ook voor tijdelijke oplossing dat er namelijk alle Intercity's kunnen gaan stoppen op station Duivendrecht zodat er ook meer mensen via dit station kunnen overstappen om zo min mogelijk overlast en vooral ook eventuele chaos te voorkomen.  Want nu is het niet altijd even aangenaam. Zeker niet altijd op Amsterdam Centraal

3
S
18 dagen geleden
B
BenzeneOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Why does the train from Rotterdam to Eindhoven not stop at Blaak?

Hi there, I am wondering why does the train from Rotterdam to Eindhoven not stop at Blaak? There are many trains that stop at Blaak, but no this one. 

11
E
22 dagen geleden
M
moonkindOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

New train connections

Hi,I have been wondering for a while about how NS decides new train routes/connections.For example, in Purmerend, I have noticed that there are 3 train stations but unfortunately there are not too many trains towards say Amsterdam Zuid/Amsterdam Centraal/Bijlmer/Utrecht etc. I really wish I could take a train to go to work every day or at least to reach a bigger connection (like Zuid/Centraal/Schiphol) quickly without so many transfers between Bus and Metro services across cities.It’s a pity that many like myself cannot make use any of the train stations available in my city to get around conveniently.So, my question is - how does this actually work? Is it possible to make a suggestion/request for more connections like that? I’m sure if there was one, many more passengers would use it for their daily commute.

1
V
22 dagen geleden
M
MibIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geeft de NS planner om voor de trein uit Den Bosch (a 23:21) geen overstap op de trein naar Ede (v 23:25u)?

Vrijdagavond 5 mei kun je elk half uur met de trein van Den Bosch naar UtrechtVervolgens heb je dan in Utrecht 6 minuten overstaptijd op de trein naar Ede/Arnhem/Nijmegen.De trein vanuit Den Bosch naar Utrecht met vertrek om 22:53u doet er 2 minuten langer over.Gevolg is, dat de 4 minuten overstap in Utrecht (van perron 7 naar perron 19)op de trein naar Ede niet meer in de NS planner wordt weergegeven.  Vragen:Waarom duurt de treinrit met vertrek om 22:53u uit Den Bosch (rit 2982) naar Utrecht 2 minuten langer?Waarom wordt in dit geval een overstap van 4 minuten niet als alternatief in de NS planner aangeboden?

7
Robert B
23 dagen geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Waarom extra treinen naar Zandvoort?

Zowel gisteren als vandaag zet NS een groot aantal extra treinen naar Zandvoort in zodat er om het kwartier wordt gereden. Waarom is een raadsel want echt strandweer is het natuurlijk niet. Op de webcam van station Zandvoort is dan ook te zien dat meeste treinen niet meer dan een stuk of 25 reizigers vervoeren ondanks dat een deel ook nog eens met 10 bakken SLT rijdt.Als NS voortdurend roept dat er helaas vanwege personeelstekort steeds meer treinen geschrapt moeten worden (ook in de regio Haarlem) dan vraag ik me wie dit in hemelsnaam verzonnen heeft. Iets meer realiteitszin bij de planning zou welkom zijn.

19
T
23 dagen geleden
S
StopiosIntercity
geplaatst in Dienstregeling

vertraging

Wordt eigenlijk een beetje moe van, net als gisteren heeft mijn trein weer vertraging.  Gisteren in Schagen nu weer in Haarlem.  Ik weet het zal wel een oorzaak hebben.  Maar ik wordt er hopeloo van Moet ik dan 2 treinen te vroeg nemen om mijn bestemming te bereiken? 

5
B
23 dagen geleden
L
Lineke5Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Wisselende dienstregeling Den Haag Centraal - Amersfoort Schothorst?

Ik ben gewend om de trein van 07:25 te nemen vanuit Den Haag Centraal naar Amersfoort. Vanochtend merkte ik dat deze niet gepland stond. Ik kan geen duidelijke reden vinden waarom dat zo is. Eerst dacht ik vanwege de meivakantie, maar ik zie dat het later deze week wel weer rijdt.  Wat is de verklaring hiervoor?

2
L
27 dagen geleden
S
Siegfried94686Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Op welke tijden rijdt de ICNG?

Ik wil weten wanneer de ICNG rijdt. Kan iemand mij helpen daarmee?

2
Robert B
1 maand geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Dienstregeling

waarom verslechtering dienstregeling `koningsdag’

Vandaag wil ik reizen van kampen zuid naar Almere parkwijk. Ipv 2 x per uur kan ik maar 1 x per uur, Ipv rechtstreeks moet ik overstappen op Lelystad en heen en terug moet ik meer dan 20 minuten wachten op Lelystad. Kon dit nu echt niet anders? 

100
iMark
1 maand geleden
L
Lucas KokOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

wanneer komt icng weer in dienst?

Er was een week geleden nog een proef waarbij icng met reizigers reed maar ik kan hem niet meer zien in de reisplanner en in trein posities. Weet iemand wanneer die weer gaat rijden tussen Amsterdam en Rotterdam?

2
Aar
1 maand geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

toeslag HSL Intercity Direct

De ICNG zal gefaseerd instromen. Op termijn naar andere delen van het land. De ervaringen met de toeslag op HSL Schiphol - Rotterdam in beginfase vanaf 2009 leerde dat het destijds niet altijd begrepen werd. En als het alsnog begrepen werd waren de reacties gemengd. Afhankelijk van de hoogte van de toeslag. Dat was afhankelijk van comfort, punctualiteit en betrouwbaarheid. Goede zet was de invoering van daluren en spitsuren. Hier een opmerking: Op NS Reisplanner staat consequent de prijs van de spitsuren op: € 2,90. Dat is voor een aantal reizigers een drempel. Sommige onwetende treinreizigers haken dan af. Als ook wordt aangegeven dat de prijs van de meeste daluren € 1,72 ook mogelijk is wordt de drempel verlaagd. Vanaf 2025 of later wordt de ICNG via HSL en Amsterdam Zuid doorgetrokken naar andere delen van het land. Is er een mogelijkheid om de toeslag af te schaffen? Of wordt de gemiddelde prijs van het reizen met de trein duurder? Ook op de overige spoortrajecten dan HSL Zuid. Het

36
Hanzeboog
1 maand geleden
J
Jannie_LewedorpOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

dienstregeling zeeland afgeschaald

Vanaf donderdag 20 oktober tot zondag 6 november rijden er maar 2 treinen per uur tussen Roosendaal en Vlissingen. Wat is hiervoor de reden en mag de NS dit wel aangezien over de dienstregeling afspraken zijn gemaakt tussen het kabinet en de provincie Zeeland in het kader van compensatie voor de marinierskazerne?

15
T
1 maand geleden
Voorwaarden