Dienstregeling

Ik stap in deze trein en hij gaat richting Rotterdam   hoe kan dat? lang leve de NS 

Sinds gisteren is de frequentie van de sprinters ( 2 x rechtstreeks & 2 x met overstap in Weesp) tussen Almere Buiten en Diemen Zuid afgenomen van 4 x per uur naar 2 x per uur. Dat komt omdat de sprinter frequentie tussen Hilversum en Duivendrecht gehalveerd is per uur. Waarom heeft de NS dit gedaan? Is dit tijdelijk of permanent? Een gevolg is veel vollere treinen.Ik heb mijn trajectabonnement opgezegd en ga met pijn in mijn hart weer met de auto.

Hallo allemaal,Ik kom er zojuist achter dat de intercity tussen Lelystad Centrum en Dordrecht ineens niet meer rijdt. Ik kan ook nergens vinden waarom dit zo is.Ik heb bij de werkzaamheden en storingen gekeken, maar zie niks staan over deze trein.zou iemand mij van wijsheid kunnen voorzien? Alvast bedankt voor eventuele reacties!Met vriendelijke groeten,JustInTime23 

Heb ik wat gemist? Tot en met gisteren vertrok de trein vanuit almere altijd om 20 en 50 over het hele uur.Vanochtend kom ik op op het station en blijkt het 9 en 39 te zijn. De 1e trein vertrekt dus niet om 5:51 maar 6:09.Eerst dacht ik t.g.v. de wisselstoring bij/tussen Amsterdam cs - muiderpoort. Maar het is ook morgen en vrijdag.Ook zijn er werkzaamheden tussen Amsterdam-Utrecht maar daar staat niks vermeld over het traject almere-Utrecht.Watskebeurt?? MvgBastiaan  

Ofwel: hoe hangen we een onzinverhaal op (zacht uitgedrukt).Vandaag in "NS Dagje Uit”, zie: https://dagjeuit.ns.nl/februari-2024/vraag-van-de-maandCitaat:Zodra het koud wordt, verwarmt ProRail daarom 5500 van de ruim 7000 wissels met wisselverwarming. In de Alpen zijn de wissels allemaal elektrisch verwarmd, maar ons land telt veel meer wissels.Ehm, ik dacht het niet. ProRail is al al jaren bezig zijn met het slopen van wissels en er zijn daardoor juist veel minder wissels. In Zwitserland heeft alleen de SBB al meer dan 14000 wissels. In Oostenrijk

Vanochtend om 06:09 uur stond ik op station Hilversum Mediapark om de trein van 06:14 uur naar Utrecht Centraal te nemen. Maar helaas de trein was vervroegd naar 06:04 uur, en dus de trein gemist.Het vreemde was dat de trein van station Hilversum Mediapark naar station Naarden-Bussum reed en retour richting Hilversum, waarbij station Hilversum Mediapark voorbij werd gereden.Weet iemeand wat de reden van dit alles is?Alvast bedankt.Verder wil ik de NS bedanken voor het feit dat er vandaag maar 2 treinen per uur op het traject Hilversum Mediapark - Utrecht Centraal reden 👎.  

Goedemiddag,Vorige week werd ik onaangenaam verrast.De intercity van 8.10 van Hoorn naar Amsterdam bleek op donderdag en op vrijdag ineens om 8.05 te gaan.Op de terugweg reden er op vrijdagmiddag geen of nauwelijks intercity treinen.De komende weken zie ik in de reisplanner dat dit vaker zo zal zijn, niet alleen op de vrijdagmiddag, maar ook op de woensdag- en donderdagmiddagen. Waar zijn de intercity treinen en waarom zijn de vertrektijden niet structureel hetzelfde? Eerst kon ik altijd uitgaan van vaste vertrektijden. Dit is heel lastig plannen zo.En wat ik ook vervelend vind, is dat ik hier nergens informatie over kan vinden! Het lijkt een tijdelijke en plotselinge situatie, maar ik zie niets bij storingen of werkzaamheden? Daarom dat ik hier nu maar een bericht schrijf op de community.Zo vervelend dit.

Waarom vertrekt de intercity van 7:09 van Utrecht naar Maastricht ineens om 7:03? Is dit bljivend? Of komt die van 7:09 wel weer terug? 

Mijn kinderen zijn leerplichtig en afhankelijk van de trein van Zevenbergen naar Rotterdam. Laatste weken treedt elke dag uitval van treinen op.  Zet alsjeblieft vervangend vervoer in of lost de problemen op. Nergens op internet de oorzaak te vinden. Waarom communiceert NS daar niets over, dan creëer je draagvlak. Nu alleen onbegrip en ergernis. Hup Wouter, druk je peuk uit en ga aan de slag! Groet,Zevenbergen

Sinds 3 maanden ben ik verhuisd naar Amersfoort, met als rede dat ik een rechtstreekse verbinding heb naar Rotterdam Alexander omdat ik daar werk. Ik kan 2x per uur rechtstreeks en anders 2x per uur met een overstap op mijn werk komen. Als ik het goed begrijp blijkt in de nieuwe dienstregeling 2025 dat de rechtstreekse verbinding niet meer bestaat. De trein naar Rotterdam CS gaat via de HSL en komt dus niet langs Rotterdam Alexander.Om op Alexander te komen moet ik dus in 2025 2x per uur de trein naar Den Haag CS pakken, en overstappen in ofwel Utrecht of Gouda?Ik wou even checken of ik dit goed begrepen heb. Of zie ik iets over het hoofd? Als dit zo is zou ik dat eerder een achteruitgang vinden, omdat mensen uit Amersfoort maar 2x per uur richting Gouda of Alexander kunt reizen, en ook niet rechtstreeks.

Kan de NS de overstaptijd in meppel verorten voor de reizen van friesland naar groningen en vvNu ca 20 minuten wachttijd Dank alvast

 Hallo community,Als ik onderstaande tekst lees van de Adviesaanvraag Dienstregeling 2025 op bladzijde 23 lees ik dat er een tienminutentrein gaat rijden op het traject • Twee keer per uur Intercity Nijmegen – Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Bijlmer ArenA – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag Centraal (serie 3100). Dat zou een uitbreiding zijn van alleen in de spits zoals in de Dienstregeling 2024. Maar er rijdt nu toch helemaal geen directe lijn tussen Nijmegen (in mijn geval Arnhem) en Den Haag CS? NS de vraagt gesteld via Messenger, terechte vraag zeggen ze maar wisten het antwoord niet en  verwijzen naar dit forum. In ieder geval ben ik al blij dat er wellicht volgend een directe lijn is tussen Arnhem cs en Den Haag cs.  Wie weet hoe het zit?    5 Tienminutentreinen Arnhem/Eindhoven – Utrecht –Schiphol – Den Haag – Rotterdam

Hallo, ik had de vraag hoe laat de laatste trein van Zwolle naar Emmen gaat. Vrijdag 16 februari gaan wij naar een concert in Amsterdam. Als ik dan op de reisplanner kijk, zegt ie dat ik om 23.07 uur de trein kan pakken in Amsterdam met een overstap in Zwolle om 00.23 uur. Maar als ik check van Zwolle naar Emmen gaat de laatste trein al om 23.55 uur. Er is dan geen trein meer om 00.23 uur. Hoe zit dit? Weten jullie dit? Uiteindelijk moet ik weten hoelaat ik maximaal kan vertrekken uit Amsterdam om nog in Emmen te komen. Of eventueel Hoogeveen als daar de treinen langer doorrijden…. 

Sinds oktober is de intercity Den Haag-Rotterdam uit de vaart. Eerst vanwege werkzaamheden, toen in januari omdat personeel opgeleid moet worden en nu de hele maand februari weer!!!  En goede toelichting ontbreekt. Wat is er aan de hand en tot hoe lang gaat dit duren?

Korte overstaptijd in Haarlem: Wacht de trein richting Den Haag van 08:51 op de trein vanuit Beverwijk die arriveert op Haarlem om 08:47?

Nieuwe tegenvaller. Staatssecretaris Vivianne Heijnen schreef het volgende: https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2024/02/05/bijlage-2-door-ceo-getekende-brief-stand-van-zaken-tijdelijke-snelheidsbeperking-hslHet zal dus zoal tot eind 2025 duren voordat de baanvaksnelheid op HSL Schiphol - Rotterdam tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel met maximale snelheid gereden kan worden. Dat wil zeggen 250 km p/u of meer. "Snelheidsverhoging" van 120 km p/u naar 160 km p/u zal ergens tot 2025 gaan gebeuren. Waarmee zoal duidelijk wordt dat de dienstsnelheid van 160 km p/u zoal gehandhaafd moet blijven. De Traxx + ICR kan deze vertragingen tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel niet of nauwelijks inlopen. De ICNG kan tussen Groene Hart tunnel -

Ik had begrepen dat het uiteindelijk de bedoeling is dat de ICNG en Beneluxtreinen volgens dienstregeling 200 km/u gaan rijden op het HSL traject.Ik vroeg me af of de ICNG nu ook al zo hard mag rijden op dat traject, bijvoorbeeld om een eerder opgelopen vertraging in te kunnen lopen. Thalys en Eurostar rijden daar immers momenteel ook al harder dan 160 km/u.

Vanochtend bij aankomst op Amsterdam CS viel het mij op dat de conducteur omriep dat er een vertraging van 7 minuten was, terwijl die eigenlijk 17 minuten was. Het kan een vergissing zijn geweest, maar is het mogelijk dat de IC Direct momenteel standaard uitgaat van een verlate aankomst (ook al staat dat niet als zodanig in de NS app) vanwege de problemen op de route? Ik heb uiteraard geld terug gevraagd, maar vroeg me af of iemand hier meer over weet/hetzelfde heeft gemerkt.

Ik heb nu al tweemaal op rij zien gebeuren dat twee aansluitingen op een laatste trein van de dag niet worden afgewacht. WaarnemingenDe eerste keer op donderdagavond 4 januari: mijn IC 1787 naar Enschede (vertrek 23:52) wachtte op Amersfoort Centraal niet op IC 11687 uit Schiphol Airport (aankomst 23:48 +5), terwijl bovendien onze IC 1787 niet ver na Amersfoort tien minuten stil kwam te staan vanwege een dienst op enkelspoor en een vertraagde tegentrein (die al ten tijde van ons vertrek uit Amersfoort genoeg vertraagd was om ons sowieso te zullen hinderen). Eenmaal in Apeldoorn (aankomst 0:16 +12) was Sprinter 7087 naar Deventer (vertrek 0:20) ook al foetsie, terwijl die trein gezien eerdere observaties zeker 90% van z'n klandizie uit de intercity haalt.De tweede keer was vanavond: IC 591 naar Groningen (vertrek 1:05) wachtte niet op Sprinter 5889 uit Hoofddorp (aankomst 0:57 +7); de overstap was niet op hetzelfde perron en zelfs de snels

Goedemiddag allemaal,Ik reis regelmatig tussen Arnhem en Amsterdam en zodoende zou ik goed gebruik kunnen maken van de tienminutentrein Arnhem - Schiphol - Rotterdam. Deze staat ook in de dienstregeling 2024, vertrektijden 06:51, 07:21 & 07:51 vanaf Arnhem Centraal bijvoorbeeld. Mijn ervaring is echter dat deze trein in de praktijk nooit rijdt. Als je in de reisplanner voor over een paar weken je reis plant staan de treinen erin, maar voor een reis nu zijn ze er nooit. Weet iemand waarom dat is en of deze treinen nog gaan rijden?

Ik reis om +/- 6.30 naar mijn werk bij Erasmus MC per trein en metro. Ik reis van Voorschoten met de sprinter naar Laan van NOI en dan verder met de intercity naar Schiedam.Tot voor kort was de overstaptijd bij Laan van NOI 5 minuten, met de nieuwe dienstregeling 20 minuten.Niet acceptabel voor mij, dus ga ik nu met de auto en heeft NS weer een klant minder.

Vanmorgen om 09:00 vertrokken uit Groningen.  Tijdens de reis werd medegedeeld dat de trein niet verder zou reiden dan Amersfoort. Omdat ik onmogelijk nog bij mijn. Zitting in Maastricht  kon komen ben ik maar terug gegaan.  Heeeel veeel geld verlorenen en heeeeel veel tijd.  Nemen jullie nog verantwoordelijkheid of hebben jullie gewoon schijt aan de reizigers? 

Op 23 januari 2024 Stopte de trein BRUSSEL - AMSTERDAM van 16u44 in ANTWERPEN CENTRAAL maar reed niet verder. Mijn eindbestemming was Schiphol. Er werd aangeraden via ROOSENDAAL en ROTTERDAM te sporen. De trein naar ROOSENDAAL had vertraging. In Roosendaal had ook de trein naar ROTTERDAM vertraging. In ROTTERDAM kon ik de stoptrein naar SCHIPHOL nemen. Deze trein met voorziene aankomst SCHIPHOL om 20u07 stond lange tijd stil in de tunnel aan gezien het perron geblokkeerd werd door een vorige defecte trein. Uiteindelijk miste ik mijn vlucht naar DUBAI - AUCKLAND. Mijn verzekeringsfirma vraagt een bewijs van NS dat deze feiten zich voordeden zoals beschreven.Wie helpt me hieraan.Op Schiphol vertelde een medewerker me dat de NS dit niet doet. Hopelijk vergiste deze medewerker zich.Vriendelijk en dankbaarYVES VANDERRIJKEN

Hallo allemaal ik wil graag vanuit wieden met de trein naar Amsterdam centraal. Nu geeft de reisplanner aan dat ik in deventer moet overstappen maar moet ik daar dan eerst weer uit checken en dan weer in checken?. Ik ga bijna nooit met de trein vandaar deze vraag 

Waarom heb je als je van/naar Utrecht reist op Den Haag centraal een 1 minuut overstap op de sprinter en andersom op de IC? Zeker op vrijdag omdat er door bezuinigingen minder ICs rijden is dit ronduit asociaal van de NS.En natuurlijk wacht de trein waarop je moet overstappen niet. Rennen en hopen, een goed plan volgens NS.