Dienstregeling

En geen enkele trein ( 639 of 709 ) naar Rotterdam vanuit Tilburg. Toen ik net thuis aanfietste wisten ze het nog niet. Dan kun je nog met auto. ( op werk maar klagen dat er zoveel met auto komen, gek hè. )gaat er zo 1 trein in 1,5 uur naar Rotterdam vanuit Breda. U snapt het al daar wil heel Brabant in.  het is de laatste tijd weer zo ontzettend slecht geregeld.  als ik mijn werk zo zou doen wordt ik ontslagen en weer zeeeer teleurgesteld in de ns    

(en ook niet in Ermelo, Putten, Den Dolder, Bilthoven)?

Zet de NS extra/lange treinen in voor de 10.000den demonstranten bij de klimaatmars 12 november zondag in Amsterdam?

waar is de 7:21 trein van Arnhem Centraal naar Rotterdam Centraal gebleven? Het lijkt de laatste weken dat die de ene week wel rijdt, de andere niet. In de reisplanner kan ik er niets over vinden. Op de vertrekstaten staat die nog wel. Vorige week reed die nog, deze week weer niet...

Do I have to take the IC train printed on my ticket or can I take any IC trains? So is there a so called “Zugbindung” like we have in Germany?(translated with DeepL: Moet ik de IC-trein nemen die op mijn ticket staat of kan ik elke IC-trein nemen?)

Dit is iets wat ter sprake kwam tussen mij en een vriend van me. Waarom heeft Traject Leiden-Alphen (Leiden - Utrecht better known) maar enkel-spoor? Het valt mij namelijk vaker op laatste tijd dat bij 1 vertraging gelijk het gehele traject in de problemen raakt met vertragingen. Bijvoorbeeld wat ik enkele maanden geleden had was dat we op Alphen moesten wachten voor ongv 20-25 minuten omdat de sprintercity (intercity met sprinter-materiaal) te laat vanuit Leiden vertrokken was. Nadat ik keek op Treinposities website, viel het mij op dat het enkel-spoor maar een klein stuk is van het traject. Vanuit ongeveer in de buurt van Zoeterwoude-oost/Groenendijk tot aan binnenkomst Alphen. (zie rode stippen). Natuurlijk gaat NS niet over het spoorbeheer maar Prorail. Maar ik ben alsnog benieuwd naar de reden hiervan en hoe andere “medereiziger

Hallo, Ik ben van plan om volgend jaar voor het eerst naar de Toppers te gaan in Amsterdam en die duurt tot 00u, nu zie ik op de reisplanner dat de laatste trein (in december, voor zover ik het vooruit kan kijken) rond 23.30u gaat, maar i.v.m. dit evenement, vertrekken er dan ook nog latere treinen vanaf Bijlmer - ArenA? Alvast bedankt! 

Dus ik heb het  niet over gehele trajecten, maar deeltrajecten. Ik zie bijvoorbeeld dat er een 10-minuten-trein  systeem is tussen Utrecht en Eindhoven. Dat is best gek. Zouden de NS fans allemaal in Noord-Br. wonen?

Waarom stopt de intercity Enkhuizen-Heerlen niet op Zaandam?

Hello. I’m planning to cycle the LF Maasroute in 2024. I have some questions:I am thinking about May / early June. Is this a good time of the year to cycle the route? (Temperatures? Rains? Winds?) The LF Maasroute website describes the route in 8 stages. I am thinking maybe taking only 5-6 days to do it. Am I going to miss much by shortening my time on the route? Can anyone recommend suitable places (towns) to stop for the overnight stays? I’ll start in Maastricht. I would be happy to cycle 60 miles (or so) each day. I would be using guesthouses / hotels / B&B / Warmshowers, not camping. There are a lot of ferry crossings on the route. I guess this will add some extra time to each day’s cycling? Do most ferries run frequently during the day? That is, is there likely to be a long waiting time if I just miss a ferry cro

Ik merk vaak dat de overstappen van NS naar Arriva (en ook zeker andersom) niet goed op elkaar aansluiten. Op de heenweg ga ik vaak van Eindhoven naar Heerlen of Landgraaf. In de avonduren geeft de reisplanner dan vaak als advies om de IC naar Maastricht te pakken en dan over te stappen in Sittard op de Arriva stoptrein naar Heerlen (of soms een NS trein die dan op spoor 20 staat te wachten). Als de NS trein al een paar minuten vertraging oploopt (wat snel gebeurd is op dit traject) dan betekend dit dat je die Arriva trein wel weg kan zwaaien op Sittard.Soms zou je het wel net kunnen halen als je hard rent, maar dan kom je in de knel door die paaltjes of omdat dat boemeltje best ver weg staat in vergelijking met waar jij uit de NS intercity stapt. Waarom staan er ook eigenlijk zo weinig paaltjes op het eilandperron in Sittard, dit lijkt me toch wel iets wat over het hoofd is gezien, gezien dit een van de plekken is waar het vaakst wordt overgestapt.. Dan is het (vooral in de

Sinds deze zomer is, eigenlijk zonder voor mij een duidelijke aankondiging, de dienstregeling van de treinen die ik regelmatig gebruik behoorlijk versoberd: buiten de spits rijden er nog maar 1x per half uur intercities tussen Utrecht en Den Haag, in het weekend rijdt er van Utrecht Overvecht naar Utrecht Centraal tussen 35 en 05 geen trein.Wat is hiervan de achtergrond?Hoe had ik dit kunnen weten?Levert de dienstregeling 2024 hier herstel in op of blijft dit zo? hartelijke groetjva123

Op zondag 29 oktober staan er tot 16:00 geen sprinters ingepland tussen Zwolle en Groningen maar ook geen alternatief vervoer of überhaupt een melding in de reisplanner. Hoe zit dit? Intercity's rijden wel gewoon maar stoppen niet op de tussengelegen stations. Reisplanner komt nu vanaf die stations met reisadviezen via reguliere buslijnen die tot bijna 2 uur extra reistijd opleveren.

Hallo allemaal, weet iemand waarom de ICNG vanaf maandag niet meer op het traject Eindhoven - Den Haag te vinden is?komt ie weer terug en zo ja, is bekend wanneer de ICNG dit traject helemaal overneemt? 

Het viel mij op dat er in het weekend geen regelrechte lijn meer is tussen Rotterdam Centraal en Groningen. Volgens de reisplanner moet ik nu overstappen. Dit is doordeweeks niet het geval. Weet iemand hoe dit zit?

Enkele weken terug had ik een directe verbinding van Tilburg naar Vlissingen. Ik zie nu in de dienstregeling dat er toch weer een (te korte) overstap is in Roosendaal. Waarom is dit weer teruggedraaid?

wij willen 24 december vanuit Schiphol naar Weert, na 2200 uur.Wat zijn de dienstregelingen dan?

Ik ga elke dinsdagavond met de trein van Utrecht naar Roermond Daar wil ik voor het laatste stuk overstappen naar de trein naar Susteren.De trein van de NS heeft de laatste 3 maanden een stiptheid van maar 18 procent waardoor ik steeds mijn aansluiting mis .Ik krijg hier geen vergoeding voor.Ik snap dat er een keer vertraging kan zijn maar kom op 18 procent op tijd. 

In de nacht van vrijdag op zaterdag stuitte ik op een bijzondere rit in de dienstregeling: Tilburg naar 's-Hertogenbosch (ritnummer 21424, vertrek 1.59 aankomst 2.15). In Den Bosch kan vervolgens worden overgestapt op de Arriva Nachttrein richting Utrecht/Amsterdam/Schiphol. Heeft iemand de afgelopen weken/maanden ervaring opgedaan met deze trein/overstap? De overstaptijd van slechts 5 minuten en stiptheidpercentage van 85% stellen me niet helemaal gerust, het laatste wat ik wil overkomen is een mislukte overstap in Den Bosch (en dan wat?). Alle ervarigen met deze trein zijn van harte welkom zodat ik een goede afweging kan maken of ik het aandurf of niet.

Wij reizen regelmatig met de trein van Landgraaf naar Amsterdam Centraal.De aansluiting Landgraaf naar Heerlen gaat heel vaak fout , dat komt omdat de trein uit Kerkrade moet wachten op de trein uit Aken, met gevolg dat we de aansluiting in Heerlen missen.Dus een half uur wachten Arriva  geen reactie op mijn mail . Graag een oplossing want de trein uit Aken staat in Heerlen op een ander spoor dus geen problemen als de trein uit Kerkrade voor gaat.

Rijden er nog treinen naar Gouda vanaf Rotterdam Centraal op dit moment

In BN De Stem: “Komende 5 weken stoppen er geen sprinters op de stations in Zevenbergen en Oudenbosch. En van 30 september tot en met 10 oktober rijden er helemaal geen treinen op dit traject. ProRail is bang voor onveilige situaties op de overwegen. Die zijn nu al langer dicht door een fout in het spoorbeveiligingssysteem. Tijdens de werkzaamheden in juli heeft men niet alle wissels kunnen verwijderen terwijl het spoorbeveiligingssysteem dit wel denkt. Om de veiligheid op de overwegen te kunnen blijven garanderen zijn alle seinen nu in de automatische stand gezet. Seinen maken daardoor nu geen onderscheid tussen doorgaande treinen en treinen die stoppen.”Na soortgelijke werkzaamheden tussen Bergen op Zoom en Goes, ook in juli, zijn er op dit traject ook al twee keer sein- en wisselstoringen geweest (welke wissels, ze zijn op 3 na allemaal weg).  3 maanden overlast. Tijdens en na de werkzaamheden. Welke steken heeft men hier laten vallen?

Hoi! In de dienstregeling viel het mij op dat op zaterdag 21 en zondag 22 oktober de reistijd tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal met de Intercity 21 minuten bedraagt in plaats van de normale 12 minuten. Er staat niets vermeld over werkzaamheden op dat traject en ook wordt er niet met extra stops gereden. Is dit een fout, of gaat de trein daadwerkelijk 21 minuten over dat korte stukje doen?

NS deelt dit natuurlijk niet, maar er zullen vast interne bronnen zijn. Ooit was Boxtel-Eindhoven, als het goed is een probleem traject door vluchtelingen. 

Harderwijk heeft meer reizigers dan Veenendaal De Klomp, als het goed is. Echter, de stad heeft nooit een Intercity gekregen, hoewel De Klomp dit wel heeft gekregen. Het Dolfinarium ligt in Harderwijk. Harderwijk zit precies tussen drie IC stations: Lelystad, Zwolle en Amersfoort. Vanaf Harderwijk is een overstap naar Zeewolde, Dronten en Lelystad mogelijk . Harderwijk wordt  gebruikt als overstapstation voor Walibi.  Ik neem aan dat de ICM het traject tussen Groningen en R. Centraal uitvoert*. Dit betekent inderdaad dat zetels nog beperkter kunnen worden, als deze Intercity ook in Harderwijk stopt. Aan de ene kant zal de Sprinter tussen Zwolle en Utrecht CS nog functioneren. Dus het zal niet zo zijn dat alle Harderwijkers opeens alleen de IC zullen nemen.Dit probleem kan trouwens opgelost worden door op dit treintraject met een DDZ te rijden. De stop in Harderwijk zal betekenen dat de rit tussen Groningen-Assen-Zwolle- Amersfoort*  met 2 minuten langer zal duren