Stel hier je vragen over de dienstregeling.
Recent actief
Hoe komt het toch tot flinke irritatie, dat de intercity's van Breda naar Eindhoven van 8 én 38 over 't uur in Breda standaard altijd 5 min of langer vertraging oplopen?! Ik kom hierdoor altijd maar nét op tijd aan op m'n werk in Eindhoven. Iemand een idee? @NS Hoofd Moderator
Beste NS,Ik ben een fanantieke treinenliefhebber met veel passie om mooie aanstukken te fotograferen.Ik zie veel spotters op Youtube of andere social media platformen, die mooie stukken hebben gefilmt zoals sgm en icng. Ik heb me altijd al afgevraagd, en heb ook het internet afgezocht zonder succes, hoe weten mensen wanneer er een mooi plaatje aan komt rijden. Ik was toevallig afgelopen week de gelukkige want toen ik Station Hoorn binnen reed kwamen we de ICNG tegen waar ik een mooi plaatje van heb gemaakt. Ik ben zeer benieuwt hoe ik kan weten wanneer er mooie plaatjes aan komen, ik zou ze graag in mijn verzamel album willen zetten. Met vriendelijke groet Lukas VerhoekTreinspotter in regio West Friesland, Hoorn.
Vergissing in de reisplanner?Door werkzaamheden omreizen…. Maar let wel op, niet elke alternatieve route staat als zodanig aangegeven. De ene alternatieve route ( streekbus - Ns snelbus - trein) staat als zodanig aangegeven. De andere (2 x streekbus - trein) staat niet als zodanig aangegeven maar is wel meer dan € 3 duurder dan de reguliere reis. O ja, je kan ook omreizen met alleen de trein, dan maak je echt een enorme omweg maar wel weer voor de normale ritprijs. Waarom staat niet ene alternatieve route niet als zodanig aangegeven? Bij alle alternatieve routes met andere vervoerders zou, omdat die duurder zijn, dit toch heel duidelijk aangegeven moeten worden...
Hallo allemaal! Ik vraag me al een tijdje af waarom er geen directe trein tussen Haarlem en Utrecht rijdt. Hoewel ik snap dat niet alle steden in Nederland verbonden kunnen worden met Utrecht, zie ik in het geval van Haarlem niet helemaal in wat het probleem zou zijn. Tot 2006 reden er treinen van Haarlem naar Zuid-Limburg, waarbij onderweg werd gestopt op Utrecht Centraal, maar tegenwoordig vertrekken die treinen vanuit Alkmaar en Enkhuizen. Ik begrijp niet echt waarom Enkhuizen met 20.000 inwoners (140.000 minder dan Haarlem) wel een directe verbinding naar Utrecht krijgt (die ook stopt in Hoorn, Amsterdam, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Weert, Roermond en Sittard, wat allemaal vrij grote plekken zijn), maar Haarlem niet. Zou het niet veel logischer zijn als er vanuit Enkhuizen een verbinding was naar Amsterdam, die dan op Amsterdam Sloterdijk of Amsterdam Centraal aan zou sluiten op een intercity vanuit Haarlem? Haarlem heeft 160.000 inwoners en het station telt dagelijks zo’n 40.000
Qbuzz heeft bij de ACM een aanvraag gedaan om vanaf 21 december 2024 op vrijdag- en zaternacht twee treinen te gaan rijden tussen Dordrecht en Utrecht met stops in Rotterdam Centraal, Rotterdam Alexander, Gouda en Woerden.https://www.acm.nl/nl/publicaties/melding-nieuwe-nachttreindienst-spoor-dordrecht-utrecht-door-qbuzzLijkt me een mooie aanvulling op het nachtnet van NS. Vooral Rotterdam - Utrecht is in de nacht een heel onhandige reis.Leuk voor de fotografen: Stadler GTW's tussen Dordrecht en Utrecht.
Almost every week NS Train cancels or delays trains for one hour or so. People that have monthly subscription cannot ask for a refund because all of our trips are booked as 0, so nothing to refund. As a consequence we are over an hour late to work and NS can have a laugh at our expense. Is there a legal framework that protects customers in this case? The way I see it, NS train is a monopolist and can do whatever they want. I would be very, very, surprised to meet a person that can say that they rely on the NS train service. If anything NS train is the driver behind car sales outside majos cities, because that is the only reliable way to get to work.
Vanmiddag gepoogd een trein te nemen vanaf Amsterdam Sloterdijk naar Amsterdam Centraal. Ik stond op het perron netjes te wachten tot de trein arriveerde. De deuren openden en een man met twee tassen aan bagage kwam de trein uit - laten we zeggen dat dit letterlijk 3 seconden langer duurde dan wanneer iemand zonder bagage zou uitstappen. Enfin, ik wacht netjes totdat de man is uitgestapt. Zodra hij de trein uit is, wil ik de trein instappen. Prompt fluit de conductrice, de deuren beginnen te sluiten, en dat terwijl ze zag dat ik wilde instappen. Verbrouwereerd kijk ik haar aan, en vraag verbaasd of ik nog mag instappen? Ik stond immers netjes te wachten totdat ik de trein kon betreden. Ze schudt nee en de deuren sluiten. Wat zijn dit voor sadistische taferelen? Had ik iets aan wat haar niet zinde? Ruzie thuis? Zo ga je toch niet met reizigers om?
De periodieke stakingen in het (streek)ov lijken voorlopig aan te houden. Maar het is mij niet helemaal duidelijk wat er nu wel en niet rijdt. Op de NS-site bij ‘storingen’ staat meestal dat er dan bij de betreffende vervoerders helemaal geen treinen rijden, terwijl volgens mij niet al het personeel staakt. En hoe werkt het bij de bussen? Er staat dat streekvervoer staakt, maar rijden de stadsbussen dan wel (bijvoorbeeld de stadsbussen in Den Bosch)? En als een deel van de bussen dan wel rijdt, is dat dan in de reisplanners verwerkt zodat je iig vooraf weet wat er wel en niet rijdt?
There is no train from Amsterdam to Groningen alst week on sunday, so I took bus back to groningen and there are two bills of it. I would like to apply for my money back since I ordered weekend free suscriptions during this time slot
Vraag m.b.t. traject Heerhugowaard - Hoorn - Amsterdam Sloterdijk Waarom is er een wachttijd c.q. overstaptijd van 16 minuten op station Hoorn als je vanuit Heerhugowaard de sprinter naar Hoorn pakt en daar over wilt stappen op de trein naar Amsterdam?Soms heeft er een andere trein 2 á 3 minuten vertraging die vanuit Hoorn richting Amsterdam gaat en je net aan in kunt stappen. Zou de dienstregeling niet iets aangepast kunnen worden dat de sprinter naar Hoorn 2 minuten eerder aan komt en de trein van Hoorn naar Amsterdam van 07:20 2 minuten later vertrekt?
Beste Lezer, Helaas heeft arriva geen Consulenten Spoor welke ik kon mailen. Wel wil ik vandaag mijn ongenoegen uiten over de manier van staken.Vandaag 20-02-2023 reden de treinen van Zwolle naar Emmen s’morgens zie Facebook bericht:10:10UPDATE staking - trein: In Friesland, Groningen en op de Vechtdallijnen rijden de treinen van Arriva vandaag WEL. De treinen van Arriva in Achterhoek-Rivierenland en in Limburg rijden NIET. Vervangend vervoer tussen Groningen en Leer en tussen Maastricht en Heerlen rijden WEL.S ‘ middags laat Arriva hun reizigers in de kou staan! Facebook bericht Arriva 15:00UPDATE staking - trein: In Friesland en Groningen rijden de treinen van Arriva vandaag WEL. De treinen van Arriva in Achterhoek-Rivierenland, Limburg en op de Vechtdallijnen rijden NIET. Vervangend vervoer tussen Groningen en Leer en tussen Maastricht en Heerlen rijden WEL. Gevolg veel gestrande reizigers, die 3 uur en langer moeten rijzen om thuis te komen. Normaal neem ik de trein om 16 uur en b
De ns app geeft niet meer alle reisopties/trajecten aan. Soms wil ik met een intercity reizen met overstap ipv directe sprinter. bijvoorbeeld als ik op de sprinter moet wachten en de intercity al klaarstaat. Intercity ook wat comfortabeler. In het verleden gaf de app deze mogelijkheid aan. Instellen van " reizen via" helpt niet. Enig idee?
De trein tussen Leiden en Den Bosch is nu opgesplitst. Tussen leiden en Utrecht serie 8800 tussen Utrecht en Den Bosch serie 6000. Waarom wordt de serie 8800 niet doorgetrokken naar Den Bosch zodat er een directe intercity verbinding ontstaat tussen leiden en Den Bosch.Op de digitale borden kan worden aangegeven dat de trein tussen Utrecht en Den Bosch op alle tussen gelegen stations stopt. Zodat het voor alle reizigers duidelijk is waar de trein stopt. Op dit moment laat de reisplanner reizigers overstappen naar de zelfde trein op het zelfde perron. Dit zorgt voor veel onduidelijkheid bij reizigers. Ook op de informatie borden op het station staat nergens aangegeven dat deze trein doorrijdt naar Den Bosch.
Ik vraag me af, wat gaat er gebeuren met de TRAXX+ICR-rijtuigen als de ICNG ooit in dienst komt . Weet iemand dat
December is inmiddels begonnen en binnenkort gaat de nieuwe dienstregeling in. Is er ergens al een spoorkaart beschikbaar voor de dienstregeling van 2023?
Vrijdagochtend 17 februari is er geen treinverkeer mogelijk tussen Tilburg en Boxtel door een aanrijding bij Oisterwijk. Er blijken echter ook geen treinen richting Den Bosch te gaan. Waarom is dat? Dat is toch een heel ander traject?
Beste Ns,Hierbij wil ik graag een klacht indienen over mijn reiservaring met NS op 15 februari 2023. De normale reisroute die ik volg is van Rotterdam Centraal naar Schiphol Airport, waarbij de trein om 04:00 vertrekt. Vandaag was er geen gereserveerde trein, maar deze staat normaal altijd gepland om 04:00 uur te vertrekken. In plaats daarvan was er een snelbus die pas om 4:07 vertrok vanaf Rotterdam Centraal. Deze snelbus zou mij naar Delft brengen, waar ik zou moeten overstappen op een trein die mij naar Schiphol Airport zou brengen.Helaas strandde ik in Delft omdat er geen trein beschikbaar was om mij naar Schiphol Airport te brengen. Dit is nu al de derde keer dat mij dit overkomt. Na ongeveer 50 minuten kwam er eindelijk een nieuwe trein, maar deze vertraging zorgde ervoor dat ik wederom zoveelste keer te laat op mijn werk aankwam. De uren die ik hierdoor misloop zijn onbetaald en dat vind ik zeer onacceptabel.Ik begrijp dat vertragingen soms onvermijdelijk zijn, maar dit is de de
Op 11 maart a.s. wil ik vanaf Den Helder reizen naar Rotterdam Centraal om 9.04 uur. Vanwege werkzaamheden (alweer) moet ik dan op A’dam Centraal overstappen van spoor 4 naar spoor 15a. Nou staat er bij A’dam Centraal vermeld “ check-uit NS en check-in Nederlandse Spoorwegen”. Het is mij niet duidelijk wat hier precies mee bedoeld wordt. Kan iemand mij dat uitleggen? Ik zie ook staan dat ik een toeslag zou moeten betalen, is dat ook nodig als ik met een Keuzedag reis?
hi allen,Graag wil ik het volgende delen als feedback/klacht. (Dit lukt mij niet via de chat op een e.e.a. manier)Zelf maak ik graag het gebruik van de stoptrein bij station Helmond Brandevoort richting Eindhoven centraal en verder (reisduur 6 minuutjes).In de avond en het weekend is de frequentie teruggeschroefd naar 1x per uur, met het alternatief om over te stappen op Helmond centraal en dan de stoptrein naar Brandevoort/Eindhoven te pakken. Dit duurt circa 25 minuten langer (op een rit van 6 minuten) en deze optie kost ook meer geld.Afgelopen week viel deze stoptrein overigens ook nog hier en daar eens uit, waardoor ik nu vaker de auto pak naar Eindhoven, omdat dit simpelweg sneller is en ik meer flexibel ben. Ik zit vooralsnog vaak in een te drukke stoptrein, maar kan me voorstellen dat meer treingenoten in de avond/weekend de auto overwegen. Kan NS vertellen wanneer de frequentie weer wordt opgeschroefd? Het is geen rustige lijn en wellicht ben ik een “klager” dat de stoptrein ma
Bij het Locov is erf een adviesaanvraag voor de dienstregeling 2024 aangevraagd. Er zijn nog wel een aantal voorbehouden waarvan voldoende personeel natuurlijk de belangrijkste is. https://nieuws.ns.nl/download/1316335/adviesaanvraagdienstregeling2024.pdf
Bij rit 742 Groningen-Den Haag vertrek 11:48 staat als materieel 2 delen DB.Wat kan ik verwachten??
Gaat er om 01.10 vannacht nog een trein vanaf Arnhem richting Amsterdam
Rijdt deze trein wel of niet?Er staat overal storing maar sommige entries hebben ook vertraging dus de treinen lijken wel te rijden.
Sta je op het station, gebeurt het opeens dat een heel oud model van de intercity wordt ingezet. Echt geweldig! Ik ben echt een trein spotter, dus dit was op z'n engels gezegd AMAZING!!
