Dienstregeling

Elke dag rijdt ik van Lelylaan naar Almere. De trein van 16.38 richting Almere haal ik net niet. De volgende trein richting Almere komt om op Lelylaan om 17.09. Er komt een trein op Lelylaan om 16.48 richting Amersfoort, deze trein komt op Weesp aan om 17.29  de overstappen richting Almere vertrekt om 17.29 op Weesp, de overstap is onhaalbaar. Als de trein richting Almere wat langer wacht dan hebben vele reizigers daar profijt van en is de dienstregeling vanuit Lelylaan een stuk optimaler! 

Hi,Weet nie of ik goed zit hier maar ik had een vraagje kunnen er extra treinen rijden tussen Etten-Leur en Tilburg en terug in de ochtend en namiddag?nu rijde er maar om het half uur kan dat ook om de 10 of 20 min? 

Goedendag, Tot mijn verbazing zag ik dat de intercity, vertrekkend van Lelystad om 15:24 als eindbestemming Den Haag HS heeft.In het verleden reed deze trein (ook wel de 16:35 trein in Leiden) door naar Rotterdam en zou daar rond 17:08 aankomen.Maar dus: Den Haag HS als eindbestemming. Daarmee vertrekken er van Leiden richting Rotterdam tussen 16:00-17:00 maar 3(!) treinen. Die van 16:05, 16:15 en 16:45. Vraag: waarom heeft de NS er voor gekozen om Den Haag HS als eindbestemming te hanteren en niet door te rijden naar Rotterdam CS?

Goedenavond, Op dit moment bevind ik mij in de IC van Den Haag naar Leeuwarden. Ik moet in Assen zijn. In Zwolle stap ik dan over. Bij Hoogeveen, tussen Zwolle en Assen zijn er werkzaamheden vanaf 9 Juni. Mijn trein komt iets voor middernacht aan. Deze komt echter na middernacht in Assen aan. Volgens de reisplanner gaat er al een bus. Ik vermoed dat dit gewoon geautomatiseerd er in is gezet. Omdat ik het graag zeker wil weten, wat kan ik verwachten in Zwolle?

Reisinformatie 08 juni 2023, 12.12 uur:In de nacht van vrijdag op zaterdag (10 juni) wordt er terugverhuisd naar de ProRail verkeersleidingspost in Amsterdam. Tijdens deze verhuizing is er geen treinverkeer mogelijk rondom Amsterdam vanaf 0:00 op vrijdagavond. NS onderzoekt andere mogelijkheden, maar het eerste beeld is dat die er zeer beperkt zullen zijn. NS adviseert reizigers daarom om alternatief vervoer te regelen of niet te reizen in de regio Amsterdam. De reisplanner wordt later vandaag bijgewerkt.Lees meer op de website van ProRail

 https://www.ns.nl/reisinformatie/calamiteiten/vrijdag-op-zaterdagnacht-geen-treinverkeer-rondom-amsterdam.htmlIn de nacht van vrijdag op zaterdag (10 juni) wordt er terugverhuisd naar de ProRail verkeersleidingspost in Amsterdam. Tijdens deze verhuizing is er geen treinverkeer mogelijk rondom Amsterdam vanaf 0:00 op vrijdagavond. NS onderzoekt andere mogelijkheden, maar het eerste beeld is dat die er zeer beperkt zullen zijn. NS adviseert reizigers daarom om alternatief vervoer te regelen of niet te reizen in de regio Amsterdam. De reisplanner wordt later vandaag bijgewerkt. https://www.prorail.nl/nieuws/storing-amsterdam-verholpen

De spits sprinter van Utrecht naar Uitgeest en weer terug naar Veenendaal staan vandaag ineens niet meer in de dienstregeling. Ik moet van Zuilen naar Holendrecht en daarvoor is de sprinter echt veel beter. Anders wordt het Utrecht naar Bijlmer en dan nog weer de metro. Is er meer informatie waarom ze vandaag niet rijden en wanneer ze wel weer rijden? Ik kan er nergens informatie over vinden, wat heel irritant is. Ik neem die trein elke werkdag en ineens rijden ze niet meer zonder enige informatie. 

Als je in het weekend rond 's-Hertogenbosch in de avond vanaf 19,45 of in het weekend reist, bijvoorbeeld richting Geldermalsen of Nijmegen of daar vandaan komt mis”je de aansluiting op de sprinter naar Vught/Eindhoven. en andersom De dienstregeling verwijst je dan met een ic naar Eindhoven en dan sprinter naar Vught., als je in 's-Hertogenbosch bent)  of ipirnter naar eindhoven en c naar den bosch ?Dit voorkomt lange wachttijden in 's-'Hertogenbosch. Ik heb zelf het idee dat de berekening plaats vind op het moment van uitchecken. dus dat dit omreizen niet als extra wordt berekend; zeker omdat je de aanbevolen dienstregeling volgt.Vraag is of dit zo klopt.

Ik reis regelmatig op vrijdagavond naar Gouda of Utrecht.Mijn normale reis isV 18.28 dordrecht zuidA 18.32 DordrechtV 18.39 DordrechtA 18.54 Rotterdam CentraalV 19.05 Rotterdam centraalA 19.42 Utrecht centraal. Echter vertrekt de ic uit Dordrecht nu ineens 18.34 waardoor de aansluiting erg lastig en vaak niet haalbaar is. Eind juni is het wel weer de normale tijd.. is er een verklaring voor deze wijziging? Het kan tot 30 minuten extra reistijd zorgen.In de weekenden rijdt sinds eind april de sprinter van Roosendaal door naar den haag centraal ipv Dordrecht en vv. (Vertrek Dordrecht zuid :33 en vv :00 vanaf Rotterdam) Echter is er soms toch weer een overstap op Dordrecht soms met goede overstap maar soms ook met lange wachttijden op Dordrecht/Rotterdam. Hoe zit dit?Dit weekend zijn er duidelijk werkzaamheden Echter voor de andere weekenden vind ik geen duidelijke verklaringNog een andere vraag in de n

Beste NS,Heb zojuist een de klantenservice gebeld om te vragen waarom het traject vanuit Venlo naar Den Helder is veranderd naar Eindhoven. Dit is voor reizigers die richting Utrecht bijvoorbeeld moeten heel onhandig en de overstaptijd is nog wel 20 mins. Waardoor verdere aansluiting ook niet gehaald kan worden. Wat ik en zowel andere reizigers niet zo fijn vinden. En dit met name als men in de avond wilt reizen. Hoop van u te horen. Vriendelijke groet,Noah

Vanmiddag wilde ik met de trein vanuit Amsterdam naar het oosten van het land. Die reis maak ik wel vaker, normaliter fiets ik naar station Duivendrecht en pak daar de rechtstreekse intercity naar Enschede. Dit weekend rijdt die echter niet vanwege geplande werkzaamheden. Dat wil zeggen; hij rijdt wel, maar gaat van Amsterdam Zuid nonstop naar Hilversum en halteert dus niet in Duivendrecht. Onhandig, maar omdat dit ‘geintje’ bij werkzaamheden wel vaker voorkomt was ik er dit keer gelukkig op voorbereid. De NS doet daarover geen specifieke melding op de website of het station trouwens, daar mag de reiziger zelf door schade en schande achterkomen.Mijn alternatieve vertrekstation (ietsje verder fietsen) is Amsterdam Amstel. Vanaf daar kan ik met een vlotte overstap in Utrecht ook redelijk comfortabel richting Overijssel. Groot was echter mijn verbazing toen ik vanmiddag op Amsterdam Amstel aankwam en ik totaal geen intercity's richting Utrecht(-Nijmegen/Maastricht) op de borden

Morgen willen we van Geleen Oost naar Zoetermeer Oost en terug. Trein van 08.38 uit Geleen Oost is om 10.21 in Utrecht en 7 minuten om over te stappen van perron 7 naar perron 8, trappen op en af,  totale reisduur dan 2.24 uur.Trein van 09.38 uit Geleen Oost is om 11.27 pas in Utrecht; doet er 6 minuten langer over. Dus 1 minuut om over te stappen van perron 7 naar perron 8; trappen op en af. Lukt dus meestal niet.Totale reisduur wordt 2.54 uur. Waarom is dit NS??  Wil je ons kwijt als klant? Waarom doet de trein van 09.38 over het zefde traject er 6 minuten langer over.? Terug kun je elk uur van de dag de reis maken in 2.24 uur.   

Hi, ik zat vanmorgen in de internationale trein vanaf Amsterdam cs naar Arnhem en op moment van vertrekken werden alle nationale reizigers verzocht de trein te verlaten omdat deze niet zou stoppen op oa Arnhem. Ik heb nu een normale intercity moet nemen en heb nu voor niks een toeslag ticket gekocht. Hoe kan ik mijn geld terugkrijgen? Bedankt voor de reactie. 

Neem ik de trein van Geleen Oost naar Maastricht via Sittard ( met Arriva en NS) dan duurt deze reis 22 minuten en kost € , 5,46.Terug gaat de reis dezelfde route en duurt de reis 41 minuten ( met NS en Arriva) en kost deze €6,58. Als de NS intercity wat eerder ( 2 minuten) uit Maastricht zou vertrekken duurde de terugreis ongeveer 22 minuten. Want nu heb je met de NS die bijvoorbeeld om 12.01 vertrekt uit Maastricht maar 2 minuten om in Sittard  perron 2 af te rennen. En Arriva vertrekt ook al komen er reizigers aanrennen.

Ik las op de website van de NS dat er een plan is om met de dienstregeling van 2023 de spits intercity (serie 4500) extra te laten stoppen in Purmerend. Dat zou dan betekenen dat er in de ochtend spits 3 treinen richting Amsterdam stoppen en in de avond spits 3 treinen richting Enkhuizen.Als men echt een flinke sprong wil maken voor een betere bediening in Purmerend lijkt het mij beter dat er in aanvulling van deze spits intercity ook de normale intercity (serie 3900) richting Amsterdam C en verder richting Utrecht C (en vv) een stop zou kunnen maken. Op deze manier ontstaat er een aantrekkelijke directe verbinding naar Utrecht C en verder. Bovendien met de sprinter dienst erbij krijgt men een kwartierdienst in station Purmerend wat echt een enorme verbetering zou betekenen.Deze extra stop kost v

Vandaag was ik voor een meeting in Veenendaal. Bij terugreis (richting Arnhem) constateer ik dat Veenendaal de Klomp midden in de avondspits maar 1x per uur wordt bediend. Er reed een trein om 17.29 en daarna pas weer op 18.29. Ik zie in de planner dat dit de hele week het geval is, en wellicht gewoon structureel? Voor een toch wel belangrijk IC station in de regio lijkt me dit zeer onwenselijk. Waarom niet de trein van 17.59 in Veenendaal laten stoppen?

Station Duivendrecht is eigenlijk een overstapstation waar toch wel alle intercity's moeten gaan stoppen. Maar toen ik laatst op station Duivendrecht was, kwam ik er namelijk heel erg karig van af. Mijn vraag is kan er meer onderzocht worden of er meer en ook alle Intercity's kunnen stoppen voor woon-en werkverkeer? Ook word er de komende zeven jaar gewerkt op Amsterdam Centraal en het lijkt mij ook beter, desnoods ook voor tijdelijke oplossing dat er namelijk alle Intercity's kunnen gaan stoppen op station Duivendrecht zodat er ook meer mensen via dit station kunnen overstappen om zo min mogelijk overlast en vooral ook eventuele chaos te voorkomen.  Want nu is het niet altijd even aangenaam. Zeker niet altijd op Amsterdam Centraal

Hi there, I am wondering why does the train from Rotterdam to Eindhoven not stop at Blaak? There are many trains that stop at Blaak, but no this one. 

Hi,I have been wondering for a while about how NS decides new train routes/connections.For example, in Purmerend, I have noticed that there are 3 train stations but unfortunately there are not too many trains towards say Amsterdam Zuid/Amsterdam Centraal/Bijlmer/Utrecht etc. I really wish I could take a train to go to work every day or at least to reach a bigger connection (like Zuid/Centraal/Schiphol) quickly without so many transfers between Bus and Metro services across cities.It’s a pity that many like myself cannot make use any of the train stations available in my city to get around conveniently.So, my question is - how does this actually work? Is it possible to make a suggestion/request for more connections like that? I’m sure if there was one, many more passengers would use it for their daily commute.

Vrijdagavond 5 mei kun je elk half uur met de trein van Den Bosch naar UtrechtVervolgens heb je dan in Utrecht 6 minuten overstaptijd op de trein naar Ede/Arnhem/Nijmegen.De trein vanuit Den Bosch naar Utrecht met vertrek om 22:53u doet er 2 minuten langer over.Gevolg is, dat de 4 minuten overstap in Utrecht (van perron 7 naar perron 19)op de trein naar Ede niet meer in de NS planner wordt weergegeven.  Vragen:Waarom duurt de treinrit met vertrek om 22:53u uit Den Bosch (rit 2982) naar Utrecht 2 minuten langer?Waarom wordt in dit geval een overstap van 4 minuten niet als alternatief in de NS planner aangeboden?

Zowel gisteren als vandaag zet NS een groot aantal extra treinen naar Zandvoort in zodat er om het kwartier wordt gereden. Waarom is een raadsel want echt strandweer is het natuurlijk niet. Op de webcam van station Zandvoort is dan ook te zien dat meeste treinen niet meer dan een stuk of 25 reizigers vervoeren ondanks dat een deel ook nog eens met 10 bakken SLT rijdt.Als NS voortdurend roept dat er helaas vanwege personeelstekort steeds meer treinen geschrapt moeten worden (ook in de regio Haarlem) dan vraag ik me wie dit in hemelsnaam verzonnen heeft. Iets meer realiteitszin bij de planning zou welkom zijn.

Wordt eigenlijk een beetje moe van, net als gisteren heeft mijn trein weer vertraging.  Gisteren in Schagen nu weer in Haarlem.  Ik weet het zal wel een oorzaak hebben.  Maar ik wordt er hopeloo van Moet ik dan 2 treinen te vroeg nemen om mijn bestemming te bereiken? 

Ik ben gewend om de trein van 07:25 te nemen vanuit Den Haag Centraal naar Amersfoort. Vanochtend merkte ik dat deze niet gepland stond. Ik kan geen duidelijke reden vinden waarom dat zo is. Eerst dacht ik vanwege de meivakantie, maar ik zie dat het later deze week wel weer rijdt.  Wat is de verklaring hiervoor?

Ik wil weten wanneer de ICNG rijdt. Kan iemand mij helpen daarmee?