Stel hier je vragen over de dienstregeling.
Recent actief
Hoi, sinds november was er opeens een intercity service tussen Haarlem en Alkmaar. Superfijn, anders zit je in een sprinter die alle tussengelegen stationnetjes aandoet. Deze intercity nam ik steeds om 8:12. Vanochtend kom ik aan op Haarlem, is deze intercity er opeens niet meer en rijdt er weer een sprinter om 8:15? Waarom is de intercity service van 8:12 eruit gehaald? Graag het intercity traject tussen Haarlem en Alkmaar weer terug!Groeten, Lisa
Waarom worden er geen ns bussen ingezet tijdends herstel werkzaamheden na de storm ?
Hoi, Wanneer wordt er meer bekend over de treinen die op dit moment zijn uitgevallen vanaf Schiphol? Volgens de reisplanner rijden er geen treinen van Schiphol richting Enschede. Wanneer komt er een update?
Hoi vraagje staat dus vanaf 15.20 u de trein wel rijd van Weert naar Gelrop kan ik hier van op aan? en kan ik dan savonds ook weer terug? met vriendelijke groet, Caroline
Rijden er vandaag treinen tussen Leeuwarden en Zwolle? In de 9292 reisplanner staat dat ze wel rijden maar in de NS app staat dat ze pas na 16.00 rijden.
Ik moet morgen werken tot 18:00 uur in City Centrum Veldhoven en ben afhankelijk van openbaar vervoer om terug in Breda te komen. Nu lees ik dat jullie morgen vanaf 14:00 uur niet meer rijden.Welk alternatief bieden jullie aan of hoe kom ik het beste thuis
Goedemiddag ik zoek mensen die toevallig ook maar maastricht moeten en die door de storm vast zitten in Eindhoven. Ik zou graag willen voorstellen om samen een taxi te pakken.
Is er al bekend of er bussen worden ingezet/ vervangend vervoer is vanaf 14u?
Er rijden veel minder treinen op dit moment, onhandige aansluitingen en alleen sprinters ipv intercity's op diverse trajecten. Mijn vraag is dan als er maar halve dienstverlening is, waarom moet ik dan wel volle pond betalen? Nog afgezien van alle storingen, miscommunicatie, etc
Beste meneer of mevrouw,Als forens tussen Lelystad en Almere heb ik gemerkt dat de treinen de afgelopen maanden/jaren steeds korter zijn geworden. Vandaag spande echt de kroon. Ik kan namelijk niet begrijpen waarom er op dit traject (Groningen-Den Haag Centraal, serie 700) in de middagspits een ICM-III wordt ingezet. Ten eerste is de trein met normale dienstregeling in de (middag)spits al erg gevuld wat in verband met Corona de gezondheid van mij en medereizigers in gevaar brengt. Ten tweede is sinds afgelopen maandag treinserie 2400 (IC Lelystad-Dordrecht) opgeheven door personeelsgebrek bij de NS waardoor er nog maar 2x per uur een intercity rijdt. Ergens is daar zeker wat voor te zeggen want ik begrijp het ziekteverzuim ook wel. Maar een driedelige ICM die 2x per uur dit traject rijdt is gewoon écht te weinig (en dat terwijl de intercity Almere C-Amsterdam C vaak met 6 of meer delen vrijwel leeg rondrijdt). Ik hoop dat dit door de NS zou kunnen worden opgepakt om hier spoedig wat a
Hi, de trein van Haarlem naar Amsterdam van 7.25 is er sinds vorige week uit gehaald. Wanneer komt deze weer terug?
Hi, Ik merk sinds deze week dat de trein die ik altijd neem is verdwenen. Ik neem altijd de trein naar mijn werk in Voorburg en ik rij dan vanaf amstel - overstap in Duivendrecht - en dan de trein richting Dordrecht. Ik stap uit bij Den Haag Laan van NOI. Mijn reis van deur tot deur duurde eerst al 1 u en 10 min, sinds deze trein weg is is mijn reisduur >20 minuten langer geworden. Ook moet ik door de vele overstappen nu geregeld een trein missen door vertraging. Waarom is de lijn Lelystad - Dordrecht weg? Hij was ook al tijdens het thuiswerkadvies druk bezet.. Ik snap er niks van .
Op zaterdag 5 februari nam ik de trein naar Geldermalsen.Normaal gesproken heb je daar een overstap van 27 minuten. Van 4B naar 4A of andersom maar op hetzelfde perron.Kom je om 9.33 aan en vertrekt de sprinter weer om 10.03. Nu stond er al een sprinter van 9.03 die ik daardoor haalde.Hij wachtte nog ruim 10 minuten op het station en vertrok toen pas en ik kwam om 9.55 in Geldermalsen aan. Mijn vraag is dus wat is de reden van deze vertraging geweest; omdat de trein volgens mij op zijn vertrekstation stond en toch flink later vertrok.,
Sinds enige tijd heb ik gemerkt dat de IC Leiden-Utrecht bij vertrek vanaf het station Alphen richting Bodegraven ineens veel sneller rijdt dan vroeger. Eerst reden de treinen op het stukje spoor vanaf het station tot ongeveer onder het viaduct van de Goudse Schouw altijd met een slakkengang. Is er iets aan het spoor veranderd zodat de treinen op dit stuk ineens veel sneller mogen rijden?
Ik las dat de dienstregeling per 7 februari mogelijk verder wordt uitgekleed, dit maal door ziekmeldingen. Hoewel ik begrip heb voor deze reden, opper ik graag het volgende:Kan NS overwegen om in de spits de dienstregeling min of meer ongemoeid te laten en als er gekort moet worden dit eerder op recreatieve momenten te doen? Niet alleen in het voordeel van spitsreizigers, die veelgebruiker zijn, maar ook voor NS om die doelgroep proberen te behouden?Een ander tip is om sprinters in te zetten op IC trajecten zodat bij uitval van conducteurs de deuren gewoon automatisch gesloten kunnen worden en er toch gereden kan worden met minder personeel.
Tussen Schiphol Airport en Leiden Centraal rijden er geen Sprinters door een beschadigde bovenleiding. Rijdt deze sprinter nu wel of niet?De planner lijkt aan te geven van wel, de storingsupdate van niet.
Beste forumleden,Gisteren wou ik met de trein van Hilversum Mediapark naar Den Bosch.De NS reisplanner gaf en geeft aan dat er tussen Hilversun en Utrecht geen treinverkeer mogelijk is door logistieke beperkingen. Ik ben daarom via Amersfoort gereisd.Mijn vraag uit nieuwsgierheid: wat zijn die logistieke beperkingen en waarom tussen Hilversum en Utrecht?Alvast bedankt.
De sprinter vanuit Anhem-Breda tot Dordrecht had altijd een prima aansluiting op de ic richting Rotterdam en Den Haag.Nu stopt deze op een ander perron, waardoor je zowel op het perron een heel eind naar de trap moet lopen en vervolgens door de tunnel naar een ander spoor. De ic rijdt dan nét voor je neus weg. Vervolgens moet je 10 min wachten op een sprinter en ben je dik 20 min later op bestemming.Waarom kan de sprinter niet stoppen op het perron naast de ic?Als forens tussen Breda-Prinsenbeek en Rotterdam CS ga ik er alsmaar verder op achteruit. Eerst had ik een rechtstreekse verbinding naar Rdam CS. Toen kwam de overstap in Dordrecht erbij. En nu een trein die altijd nét voor m'n neus wegrijdt door de onhandige perronplanning.Kan dit niet beter, lieve NS?
Beste NS,Per 7 februari wilt u (wegens de bekende omstandigheden) de dienstregeling afschalen. Wegens het versoepelen van de maatregelen gaan juist meer mensen weer van de trein gebruik maken. Tip 1: als je van 6 naar 4 treinen per uur gaat kunnen dan a.u.b. de overige treinstellen dan gekoppeld worden aan de treinen die wel rijden? Ga met langere treinen rijden want het aantal passagiers gaat niet minder worden, en doe dit gerust op alle trajecten! Tip 2: voer per direct deeltijd contracten in voor machinisten en conducteurs zodat je in de spits met genoeg treinen kan blijven rijden.Tip 3: vanaf 20:00 uur rijden een stuk minder mensen met de trein. Schaal daar de dienstregeling af. Op sommige trajecten rijden de laatste 2-4 uur van de dag treinen rond die of leeg zijn of er zitten 5 mensen in. Breng dat eens beter in kaart. Voor al die trajecten heb je ook weer een machinist en conducteur nodig die je ook op andere momenten kan inzetten waar het druk is. Een lege trein laten uitvallen
Wanneer wordt de vervroeging van de avonddienstregeling afgeschaft? De coronamaatregelen zijn weer versoepeld…
Hallo, wordt er via de machinist en of conducteur naar andere treinen gecommuniceerd? Mijn zoon en ik hebben al 2x meegemaakt dat de trein waar we in zaten te laat het station binnen kwam waardoor we de aansluiting op de volgende trein miste. De volgende trein vertrok een minuut eerder dan de officiële tijd. We moesten daardoor een half uur wachten op de volgende trein.
Aansluiting van Den Haag centraal naar Den Haag HS wordt stelselmatig verziekt door de dienstdoende conducteurs. Als je uitstapt en alleen het station hoef t over te steken blaast men lekker op het fluitje en sluit de deuren. Niet een keer maar steeds. Kan je nu echt niet een minuut wachten en de mensen die aankomen in laten stappen? Ja de trein staat al stil en opent de deuren. Dit is gewoon reizigers pesten en heeft helemaal niets te maken met op tijd vertrekken want die ene minuut haalt een intercity echt wel in en bij HS naar CS is CS het eind station dus ook geen enkele noodzaak.
De afgelopen jaren is de duur van de reis Amsterdam-Vlissingen opgelopen tot 3 uur en 4 minuten (25 jaar geleden, toen ik deze reis frequent begon te maken was di 2 uur en 20 minuten!). De laatste tijd kortte ik de duur in door de Intercity Direct van 8 over het hele uur te nemen en in Rotterdam over te stappen op de intercity naar Vlissingen. Scheelde toch een half uur. Met de ingang van nieuwe dienstregeling, vertrekt de Intercity Direct echter een kwartier vroeger, waardoor ik er nu slechts een kwartier tijdswinst mee heb. Een half uur later gaat er wel een Internationale trein, waar ik wel die half uur tijdswinst mee heb, maar die sluit weer niet aan op de veerpont Vlissingen-Breskens die maar 1 x in het uur vaart in het laagseizoen. Lieve NS: wanneer maken jullie het reizen naar Zeeuws-Vlaanderen eens wat aantrekkelijker?
Vanaf 20 december rijden er minder treinen in de avond, nacht en spits. Dit heeft te maken met de huidige coronamaatregelen. Zijn er reizigers binnen deze community die dit als een last ervaren?
