Dienstregeling

Er zijn de afgelopen maanden veel DDZ terug in de dienstregeling. Is het inmiddels bekend of ze ook weer naar het noorden gaan rijden  (Groningen en Leeuwarden)? Ik zag op https://treinposities.nl/materieel/NS/ddz dat er een aantal stellen als “buiten dienst” staan. (7528, 7538 en 7542) Gaan deze nog terug komen of worden ze gesloopt? Zo ja gaan ze de tussen bakken dan gebruiken op de DDZ4 stellen te verlengen? Net als de 7621?

Hi! We zijn nu een aantal weken bezig met die proef voor een evt. nieuwe 10-minuten dienstregeling tussen Dordrecht en Lelystad.Ik wilde het eerst afwachten, maar merk nu toch echt dat deze proef de aansluitingen moeilijker maakt om van het sprinterverkeer over te stappen op de IC's. Doordat het schema van de IC's is veranderd (vroeger vertrekken) mist men bij het minste of geringste oponthoud van de sprinter al de aansluiting. Zo reis ik zelf vanuit Breda-Prinsenbeek met de sprinter naar Dordrecht en merk ik dat iedereen uit die sprinter moet rennen om binnen 2 min. de overstap te halen.Uiteindelijk vertrekt de trein dan een stuk leger, waarna de overblijvende mensenmassa zich allemaal in de sprinter richting Rotterdam moet wurmen omdat het te lang duurt voordat de volgende IC arriveert.Dus hoop dat jullie dit meenemen in de overweging voor de proef, anders gaat dit mensen structureel enorm veel extra reistijd kosten. Iets wat volgens mij haaks staat op wat jul

Hallo allemaal, Voor mijn masterscriptie ga ik reizigers op een eiland perron simuleren. Om te kunnen vergelijken tussen piek- en daluren vroeg ik me af wat de verdeling is van reizigers op deze twee momenten, dus de proportie reizigers in de drukkere vs. de minder drukke situatie.  Alvast ontzettend bedankt!

Hello!I have checked the NS app and every other day except Saturday there is a direct train from Den Haag Centraal to Purmerend (i.e. at 18.09 on Friday and every other day of the week), why is this the case? I would need to go there on Saturday, are there no direct trains that day? Thank you!

De treinen tussen Utrecht en Rotterdam zijn gewoon bijna niet meer te doen nu en het wordt alleen maar erger en drukker heb ik de impressie?! Twee jaar geleden dat ik met zo veel mensen in een trein sta en mondmaskers brengen zo ook echt niks meer want je kan jezelf hier niet eens bewegen zo druk is het! 

Gelezen dat 2 dagen geleden dat ns terug gaat naar normale dienstregeling. Super! Maar als ik op datum vanaf 22 maart kijk in ns app zie ik niet de spits treinen Den Helder tot Amsterdam en verder. Er ging altijd een trein vanaf Schagen om 08:36 en die zie ik niet terug. Zelfde op de terug weg vanuit Amsterdam. Er ging altijd een trein om 18.29, 18.59, 19.29 richting den helder. Grote verwachting dat deze opties wel weer als normaal ingezet gaan worden. In de spits is dit een erg druk traject en mensen gaan daardoor, begrijpelijk…, in de 1e klas zitten. Daar betaal ik voor en is mega druk. Kunnen jullie inzicht geven?  ps: treinen zijn mega smerig.. binnen en buiten maar zal door terugkomst van vele collega’s wel weer goed komen nu? 

In het overzicht van de opgeschaalde dienstregeling staat de sprinter Veenendaal Centrum - Utrecht niet genoemd: https://www.ns.nl/reisinformatie/calamiteiten/tijdelijk-minder-treinen.htmlWanneer gaat die sprinter weer rijden?

Ik naam altijd de trein van 7.09. Dit jaar meer treinen! 7.04  of 7.13. De 7.04 is alweer zonder reden verdwenen. Sinds deze week is de 7.13 ook steeds ‘ niet mogelijk’. Nu alleen nog 6.54 en 6.24 met overstap op leiden…erg druk en grote kans de overstap te missen.

Beste, Waarom rijdt er geen Intercity meer richting Lelystad en retour richting Dordrecht? Hierdoor ben ik langer onderweg en moet ik overstappen  gr Kelly

Interessante ontwikkeling: https://www.locov.nl/publicaties/2169402.aspxEurostar en NS willen Brussel Zuid/Midi overslaan. Goede zaak. Die lange stop bij Brussel Zuid/Midi zorgt ervoor dat de Eurostar Amsterdam - Londen niet aantrekkelijk is. Dan kun je net zo goed alsnog de Eurostar Parijs - Amsterdam Thalys (vanaf 2024), ICNG België (vanaf 2025) of NMBS Intercity (vanaf 2025) naar Brussel Zuid nemen.De inchecktijd zorgt al voor reisverlenging tussen Londen - Amsterdam v.v. Maar veiligheid is belangrijk. Maar om ervoor te zorgen dat de Eurostar echt een alternatief voor de vliegtuig wordt moet die zeer lange stop bij Brussel Zuid/Midi eruit waardoor in minder dan 4 uur gereisd kan worden tussen Amsterdam - Brussel. Eurostar Parijs - Amsterdam, ICNG België en NMBS Intercity kunnen de treinreizigers tussen Brussel - Amsterdam vervoeren. 

Hallo, samen met ongeveer 50 mensen vonden we het behoorlijk teleurstellend dat de trein waarop we moesten overstappen niet nog even een halve minuut kon wachten. Precies toen onze trein twee minuten te laat aankwam op Amsterdam Zuid om 10.35u zagen we allemaal onze overstap aan de andere kant van het perron vertrekken. Niet erg sociaal... wat vinden jullie? 

Sinds een paar weken is de rechtstreekse verbinding Hoorn  naar Roermond  per IC er niet meer. Wij rijden dit elke week. V.v.Waarom is dit, en blijft dit zo?De verbinding nu is zwaar k.  Duurt 15 min langer en je moet eerst per sprinter naar Zaandam waar je wel 2!!! Min overstaptijd hebt.  En v.v. Dat blijkt 50 % van de tijd niet te lukken wegens vertragingen!!!!Ron.

Spot vaak treinen en favoriet is de VIRM, deze reed altijd via Almere richting Dordrecht maar de laatste weken niet meer, kan iemand vertellen waarom die niet meer rijdt?

Goedenmorgen Ik had een vraagje over dit traject, voorheen kwam je 05:43 aan op Schiphol, maar nu kom je 05:47 aan! Weet jullie waarom dat nu weer later is geworden? Trein zit vol vanuit met mensen die 0600 moeten beginnen, het is dan wel 4 min later, maar dat was toen al krap! Ik ben dan wel benieuwd wie dat verzint en wat hun voor ogen hebben op dit traject. Groetjes

Hoe kan 't zo zijn dat een reisduur van 1 uur 10 min bij de nieuwe dienstregeling 1 uur 25 min duurt voor een enkele reis. Bij een retour is dat 2x . Ik ben hier behoorlijk pissig over. Misschien is hier een verklaarbare reden voor. Ik hoor 't graag. 

Waarom rijdt de NS op Utrecht CS vanaf 06.42 om het half uur? op zo'n belangrijk traject en zó weinig treinen? 

Beste lezer,Ik heb een vraag over het traject Alkmaar-Den Haag. Tot eind vorig jaar was de reistijd in de spits van Alkmaar naar Den Haag 1:07 minuten (De Intercity naar Haarlem en daarna de Intercity naar Den Haag). Tegenwoordig rijden er vooral sprinters. Voor het stuk Alkmaar- Haarlem begrijp ik dat dit tijdelijk is wegens Covid/ziekte. Hoe zit dat voor het stuk van Haarlem naar Den Haag? Nu zou een treinreis 1:22- 1:33 of 1:39 duren.Is onderdeel van de nieuwe dienstregeling dat vanaf Haarlem naar Den Haag alleen maar sprinters rijden?Hopelijk kan iemand mij verder helpen. Ik kom er met de dienstregeling en chat+bellen naar de NS niet uit.

De eerste trein vanuit Ede-Wageningen naar Schiphol (05:58) is door jullie uit de dienstregeling gehaald ivm het tekort aan personeel. Uiteraard alle begrip hiervoor. Nu moet ik de eerste trein nemen van 06:12, maar die komt vaak vertraagd aan in Utrecht. Hierdoor mis ik mijn overstap naar de trein naar Schiphol. Ik moet nu een half uur wachten op de volgende trein. Al met al kom ik, mede door het uitvallen van de directe verbinding naar schiphol, 45 minuten te laat aan op mijn werk. Ik mis de overstap in Utrecht op enkele minuten. Is het een idee om de trein in Utrecht een paar minuten te laten wachten zodat iedereen (die normaal gesproken de eerste trein hebben) alsnog redelijk op tijd aankomen op het werk?

Waarom rijden er geen late treinen meer tussen Eindhoven en Breda in het weekend? Vorig jaar was de laatste rond half 2 ergens, maar nu is de laatste trein naar huis al om 23:45 . Kan iemand mij uitleggen waarom er niks later op de avond gaat op dit traject?

Wat is eigenlijk de functie van die spoortunnel/poort bij Barendrecht? Volgens mij gaat hij niet ergens diep onderdoor en blijft hij de hele tijd ongeveer op straatniveau.

Ik vroeg me af of er plannen zijn (meer of minder concreet) voor een directe verbinding tussen Utrecht en Nijmegen. Dat kan relatief simpel door een spoorboog aan te leggen bij Oosterbeek, zodat stoppen en het tijdrovende keren in Arnhem achterwege kan blijven. Ik denk dat dat toch wel zo’n 10 minuten kan schelen per enkele reis. Gezien de hoge frequentie van de dienstregeling die er al is tussen Nijmegen en Arnhem lijkt het me dan geen probleem als een deel van de IC’s Utrecht-Nijmegen dan rechtstreeks naar Nijmegen gaat, en de overige IC's naar Arnhem als eindbestemming. 

De connectie Delft ↔ Utrecht is erg populair en zal komende jaren steeds populairder groeien, het is de verbinding voor heel veel studenten richting de rest van Nederland buiten Rotterdam/Amsterdam. Ik reis deze verbinding zelf vaak.Momentele situatieIC Delft → Rotterdam Centraal: aankomst :03/:33 , spoor 22 minuten overstap (meestal onhaalbaar)Rotterdam Centraal → Utrecht Centraal: vertrek :05/:35, spoor 14Gewenste situatieIC Delft → Rotterdam Centraal: aankomst :03/:33 , spoor X2 minuten overstap, Cross-platform!Rotterdam Centraal → Utrecht Centraal: vertrek :05/:35, spoor X Hetzelfde geld voor de tegengestelde richting; Utrecht → Delft. Dit verbetert de connectie tussen Schiedam/Delft en Gouda/Utrecht/Groningen/Leeuwarden.

Ik ben relatief nieuw op het traject Arnhem Centraal-Den Haag Centraal. Ik reis vanuit Arnhem naar Den Haag en retour. Vanuit Den Haag Centraal is er 's middags een trein om 16:25 die de reis in 1:16 minuten maakt met 5 minuten overstap in Utrecht (gaat om de twee uur) alle andere treinen hebben een overstaptijd van 21 minuten in Utrecht (totale reistijd 1:34 minuten). Vanuit Arnhem is deze snelle optie er niet in de vroege ochtend. Vraag: is dit het gevolg van de aangepaste dienstregeling?

Ik begrijp dat jullie het erg druk hebben maar de reisplanner is niet accuraat.Ik zag dat er vanuit denhaag om 15:03 een trein zou vertrekken naar amsterdam. Ik ging gelijk op weg naar CS om bij aankomst te zien dat er nog steeds geen treinen reden.Zoals vermeld controleerde ik 15 minuten voor vertrek.Gooi alles er gewoon uit en zeg er rijd niks meer want jullie reisplanner werkt niet goed op dit moment. 

Hoi, sinds november was er opeens een intercity service tussen Haarlem en Alkmaar. Superfijn, anders zit je in een sprinter die alle tussengelegen stationnetjes aandoet. Deze intercity nam ik steeds om 8:12. Vanochtend kom ik aan op Haarlem, is deze intercity er opeens niet meer en rijdt er weer een sprinter om 8:15? Waarom is de intercity service van 8:12 eruit gehaald? Graag het intercity traject tussen Haarlem en Alkmaar weer terug!Groeten, Lisa