Dienstregeling

Ik reis sinds augustus vorig jaar met de trein en er zijn steeds meer ding waar ik en meer reizigers zich aan beginnen te ergeren.de snelheid op het traject tussen leiden en woerden is echt om van te janken. Ik hoor veel verhalen over de slappe ondergrond, maar tussen Woerden en Gouda heeft de zelfde slappe ondergrond en daar rijden treinen wel gewoon met 140 km/u. Waarom is het spoor daar wel is goede staat en is het spoor tussen Alpen en Woerden zo slechte staat?  Op dit moment rijd er Slt als intercity tussen leiden en Utrecht dit komt door de afwezigheid van de ddz. Ik hoorde dat dit met ingang van de nieuwe dienstregeling niet meer gaat veranderen. Een grote afgang als je het mij vraagt. Het is een intercity dan verwacht ik ook gewoon een fatsoenlijke trein met minstens WiFi. Veder ziende stoelen er uit alsof ze van leer zijn maar voelen aan als hout. Als je een gemiddelde lengte hebt dan ben je verplicht om op een klapstoel te gaan zitten omdat je daar tenminste beenruimte hebt.

Vandaag 4 januari 2022 rijdt er geen trein volgens de NS App om 05:44 uur vanuit station Apeldoorn naar station Amersfoort. Hoe kan dit? Hierdoor ben ik genoodzaakt om met eigen vervoer naar mijn werk te reizen. Ik ben in het bezit van een ns abbonement. 

Ik vraag me af waarom er op oudejaarsavond geen treinen rijden. Is dat altijd zo geweest of is dat op een bepaald moment ingevoerd omdat er te weinig reizigers waren op dat tijdstip?Ik vind het merkwaardig omdat het OV op alle andere officiële feestdagen wel gewoon rijdt (al dan niet met beperkte dienstregeling). Er zijn toch ook mensen die gewoon moeten werken op die avond, of anderszins op het OV zijn aangewezen? Lang niet iedereen viert oud-nieuwjaar.

Hello,I travel between Gouda and De Lier. From next week (January 10, 2022), the reisplanner shows me that no travel advice is found for this route. I get a travel plan until Friday (January 7) but after that my planner shows nothing. I know the last part of the journey is being changed from next week. Instead of bus 32, there will be bus 455 along that route. However, I cannot find the schedule of that bus anywhere. I have checked on ebs-ov.nl as well as 9292. Does anyone have any ideas?

Weet iemand waarom er steeds VIRMs rijden in Zeeland? (Als SP) want hier hoort een SNG op te rijden meestal betekent 1x materieel tekort maar het zijn er elke dag een stuk of 10

Er wordt momenteel getest met tienminutentreinen tussen Dordrecht en Schiphol, waardoor Intercity's op andere tijden rijden. Ik zag dat het de bedoeling is dat dit over een tijdje de standaarddienstregeling wordt. De aansluiting van de Merwedelingelijn van R-Net op Dordrecht op de Intercity's richting Rotterdam en verder is hierdoor ronduit waardeloos. Zal deze dienstregeling exact zo worden als nu getest wordt, of gaan de intercity's nog beter aangesloten worden op verder vervoer van en naar Dordrecht? Ik en vele andere om me heen ergeren zich hier gruwelijk aan, omdat dit voor veel reizigers aanzienlijk meer tijd kost.

voordat DDZ uitdienstregeld was reed het op de ritten 1800,700,1600,1700 en 3600(zover ik weet) maar gaat dat dan ook terugkomen op al die trajecten want ik hoor dat ze bijvoorbeeld niet meer terug komen op 1800 en 1700. als dat bekend is in ieder geval dan zou ik dat graag horen

Hallo, Wij gingen van Rotterdam naar Almere Oostvaarders en hadden een overstaptijd van 8 minuten op schiphol airport. De Intercity direct met toeslag moest op een gegeven moment stoppen omdat er een trein uit tegengesteld richting voorrang had.. Daardoor misten wij onze aansluiting en moesten toen zeker 20 minuten wachten voor onze volgende aansluiting. We hebben wel de toeslag betaald voor de Intercity direct, maar het werd onderweg dus meer een sprinter. Kan de toeslag teruggeboekt worden zodat we daar een volgende keer gebruik van kunnen maken.

25 december Eindhoven Serooskerke, bus 133 connexxion van Middelburg naar Serooskerke rijdt alleen op de even uren. Volgens de reisplanner rijdt deze op alle uren, dit klopt niet!

Moet naar den haag. Is er nog een optie?

De 10 minuten regeling op dit traject is al een tijdje bezig. Echter is het mij al een aantal keer voortgekomen dat de trein 5 min of meer vertraging opliep door omstandigheden en dat de desbetreffende trein uit dienst wordt gehaald. Maar je wordt vriendelijk gevraag de trein uit te stappen op Driebergen-Zeist. Hier stopt echter maar 1x per half uur een trein richting Arnhem. Terwijl je staat te wachten rijden er 2 intercity’s voorbij die niet stoppen. Waarom stoppen deze dan niet extra? In de oude kwartier- dienstregeling was hier incidenteel wel sprake van. Lijkt alsof op het moment dat er vertraging optreedt de reiziger er slechter vanaf is met huidige dienstregeling.  ik hoor graag antwoord 

Hallo,Dit onderwerp maak ik om een belangrijke vraag/onderwerp te besprekenNu dat het hele land in lockdown gaat en er bijna niks te doen is, gaat de NS dan ook weer de basisdienstregeling invoeren in nederland?Dus alleen sprinters en bijna geen intercity’s? Halfuursdienst?Ik zou dit graag willen weten of dit weer ter sprake komt nu dat er lockdown is. 

Waarom laat arriva van vandaag tot en met overmorgen alle versterkingsritten op de Maaslijn tot Venray (serie 32300) uitvallen? Zonder enige reden? Op hun website staat helemaal niks, en in de NS-app staat ook niks van een storing. Typisch arriva weer… En de treinen die wel rijden (van de serie 32200) zitten uiteraard stampvol...

Om het Corona gevaar zo klein mogelijk te houden reis ik al bijna 2 jaar op zondagmorgen en dan ook nog eens zo vroeg mogelijk naar Den Bosch, met een uitstekende verbinding. En dan komt de dienstregeling 2022.Waarom rijdt het sprintertje van Ede-Wageningen op zondagen niet meer om 8.58 uur (zoals het jaren is geweest), maar ineens om 8.42 uur naar Arnhem? Er is daar op zondag geen 10 minuten dienstregeling om rekening mee te houden.Het valt me op dat de NS bij veranderingen (zoals een nieuwe dienstregeling) juicht over alle verbeteringen, maar zwijgt over de verslechteringen. Ik krijg er twee aansluitings problemen bij  cadeau en naar Den Bosch een extra NS reistijd van 30 minuten, de helft erbij! En door de toegenomen drukte  minder mogelijkheid om voldoende afstand te houden. Tja. 

Goedenavond,Ik heb recent een topic gemaakt over de DDZ 7639. Die bleek een defecte GSM-R te hebben.Maar nu is ongeveer hetzelfde gebeurd bij DDZ 7614.https://treinposities.nl/ritinfo/20211214/3632Hij is opgeheven te Den Bosch 3 dagen geleden, en is daarna niet meer in dienst gekomen.Heeft die ook zo’n zelfde defect? Of is er iets nieuws ontdekt wat niet goed is bij DDZ ofzo?Er zijn meerdere die in dienst waren maar nu al weer een paar dagen niet rijden. Ik hoop dat dit niet een te specifieke vraag is.(Heb hier meerdere opmerkingen over gehad bij de laatste topic)

Beste NS, kunnen jullie mij uitleggen waarom de stoptrein van en naar Hoorn ineens op andere tijden vertrekt? Door deze aanpassing valt mijn eerdere aansluiting in Haarlem richting den haag centraal weg en moet ik of 2x overstappen of heb ik per dag bijna een half uur extra reistijd. Kan dit teruggedraaid worden?

Ik ben nooit een klagende treinreiziger geweest. Ik reis al sinds juli 2014 op het traject Leeuwarden-Den Haag. Maar wat ik nu aantref is toch wel bijzonder opmerkelijk sinds de nieuwe dienstregeling.Gisteren: Trein 1824. Alles begon vrij positief ik heb niet veel te zeggen over deze rit. Deze rit was het wel iets drukker, maar het viel wel mee in het voorste treinstel. Helemaal niks mis mee deze rit! Maar de terugweg is waar het allemaal beduidend slechter begon te worden.Rit 1851, Idioot vol deze rit. Men kon alleen heel opgepropt staan. Een 3delige enkeldeks trein werd ingezet van het materieel Koploper. Voorheen altijd een zesdelige. En vandaag op de heenweg zelfs een driedelige ICMM naar de randstad, ik begin me er echt aan te irriteren nu en ik vraag de NS hier meer aandacht aan te besteden aangezien er meer mensen over klagen. Je kan gemakkelijk coronavirus oplopen in zo’n situatie.  Je kan wel bij Roosendaal beter materieel inzetten, maar dan moet daar wel capaciteit voor zijn,

Beste NS,We hebben nu nieuwe dienstregeling dat is altijd even aanpassen natuurlijk, maar wat mij is opgevallen is dat het traject wat ik reis nu een stuk ingewikkelder is geworden. Voorheen was het 11 over heel en 11 over half . Nu is dit niet meer zeker voor het weekend is het anders . Waarom is er voor gekozen niet alles meer de dezelfde tijd te laten rijden? Het traject wat ikreis is Driehuis- Amsterdam centraal    

Nog zo’n enormiteit, helaas! Nu eentje in tabel Db:Volgens tabel Db (de IC’s van zuid naar noord) rijdt de befaamde 10-minutentrein op het aftakkende traject van Amsterdam Bijlmer ArenA naar Amsterdam Zuid en Schiphol Airport niet verder dan Amsterdam Zuid. Alle treinen in de pagina’s lange tabel stoppen aldaar, wat in werkelijkheid toch echt niet het geval is, gelukkig. Sorry, maar dat vind ik wel een beetje erg domme fout in de dienstregeling van het nieuwe paradepaardje. Waarom voeren de verantwoordelijke beambten geen goede eindcontrole uit?Gelukkig rijden de treinen volgens tabel Da wel de andere kant op, zoals ook in werkelijkheid het geval is. Overigens zijn (lijken?) de treinen op het traject Bijlmer Arena - Schiphol wel juist in de tabellen 13a (en 13b) te staan, maar voor het beloofde overzicht wordt het zo wel een duizelingwekkende zoekpartij. Dat wordt nog eens versterkt doordat in de tabellen Da en Db bij de stations Amsterdam Bijlmer Arena en Amsterdam Zuid geen aankomst-

Download dienstregeling 2022Enormiteit: Treinserie 5700 ontbreekt in de nieuwe (2022-spoorboek)tabel 15a; in tabel 15b (de tegenrichting,dus) staat-ie wel. Een vernieuwde tabel zou wel handig zijn voor het beloofde complete overzicht. En: wanneer wordt er nou eindelijk eens een ingangsdatum in het document vermeld?

Er is op dit moment een storing tussen Uitgeest en Zaandam, er is nog niet bekend wanneer de stopbus vertrekt heel jammer dit ik wou vandaag naar Zaanse schans gaan via Koog a/d zaan.Wanneer vertrekt de stopbus?

Is het misschien een idee om eerst het spoor tussen Leiden en Woerden te verdubbelen voordat er een kwartiersdienst wordt ingevoerd? Op deze manier wordt de dienstregeling gewoon veel te onbetrouwbaar. Een trein hoeft maar een paar minuten vertraging te hebben, of je zit al met een hele serie vertragingen/opheffingen van verschillende treinen. Gisterenochtend was het bijvoorbeeld meteen al het geval. Zelfs met de halfuursdienst komt het al regelmatig voor dat één vertraagde trein voor vervolgvertragingen zorgt, met 2x zoveel treinen gaat dat dus veel en veel vaker voorkomen vrees ik. Die paar kleine stukjes dubbelspoor bij station Bodegraven en Alphen en dat stukje bij ZW-Rijndijk is echt veel te weinig om vertragingen te kunnen opvangen.

Hoe zit het met de aangekondigde 6 intercity’s per uur tussen Utrecht en Nijmegen?op de app zie ik vertrektijden vanuit Utrecht van :14; :23; :44 en :53. Dat zijn er maar 4?vanuit Nijmegen, :13; :28; :43 en :58.  Vanaf wanneer gaan de overige 2 intercity’s per uur rijden?

Beste, In de reisplanner en via de NS customer service wordt er geen uitsluitsel gegeven of op de vrijdag en zaterdag de nachttrein van 0:50 en 1:50 uur nog rijden op traject Nijmegen -Utrecht.Op 22 september heb ik hier navraag over gedaan bij NS customer service en werd aangegeven dat op 17 oktober de nachttreinen wederom rijden. Een week later werd 24 oktober aangegeven en nu zie ik terug in de NS planner dat het pas per 5 november is.  Rijden de treinen überhaupt niet meer, is er iets mis in de reisplanner, rijden ze stiekem wel? Ik weet het niet meer, maar dit is vitale informatie voor het restaurantwerk wat ik in het weekend in Nijmegen doe. 

Ik zie dat in de nieuwe dienstregeling, een van de twee IC Vlissingen - Rotterdam - Amsterdam treinen sneller rijdt en 15 minuten sneller in Rotterdam aankomt. Dat is fijn, maar de overstap met de IC Direct naar Schiphol en Amsterdam is niet meer mogelijk. Dus de verbetering is weggevaagd! Ik zie een groot aantal passagiers de overstap maken op Rotterdam centraal, dus ik begrijp de logica niet om deze gemakkelijke overstap tijdens de spits te verwijderen. is iemand anders het hiermee eens?