Dienstregeling

Goeieavond allemaalEr is over twee maanden geen directe verbinding meer tussen deze twee steden, want er komt een extra overstap in Schiphol of Amsterdam Zuid, en ook een extra reistijd van 10 minuten. Is hier nog niet een oplossing voor te bedenken? Ik zie (op bahn.de) dat de intercity Leiden - Nijmegen van 7:47 om 8:11 op spoor 2 van Amsterdam Zuid aankomt; precies ook om 8:11 op spoor 1 vertrekt er de intercity naar Groningen. Met met één extra minuut zou je dit halen.Groetjes

Een hele goede middag. Ik had even een vraag. Rijden er extra nachttreinen van de Bijlmer Arena naar het zuiden van het land op zondagochtend? Ivm een evenement van ADE in de Johan Cruijff Arena

Vanaf dec 15, 2024 is er een nieuw dienstregeling Adam-Brussel, de zogenaamde Eurocity Direct wordt het.. de trein gaat vanaf Adam Zuid en niet Adam Centraal. Het lijkt erop dat deze treinen worden ook gebruikt voor de snelle service tussen Adam en Rdam. Dus klopt dat als je vanaf 15 december een snelle (directe) trein wilt pakken vanaf Adam naar R’dam moet je bij Adam Zuid instappen, en geen Adam Centraal meer?

Hallo! Ik vroeg mij af, waarom rijden er alleen spitstreinen tussen Assen en Groningen maandag t/m donderdag? Vrijdag is toch ook een gewone werkdag?

Goedemorgen, De reisplanner geeft aan dat de sprinter tussen Utrecht en Den Bosch vandaag maar 1x per uur rijdt. Klopt dit, of ligt het aan een storing in de reisinformatie? Ik zie namelijk nergens een storing of melding die dit ongebruikelijke interval verklaart. Standaard is 2x per uur per richting.

Nadat ik een jaar lang met mijn 1.8 benzine naar mijn werk ben gereden, raapte ik toch maar de moed bij elkaar om de trein weer eens te proberen (wat duurder is - maar daar valt over te discussiëren)Intercity naar Groningen had hele grote letters met Den Haag. Maarja, we weten dat hij naar Groningen gaat dus stappen we in. Hij is 5 minuten te laat in Lelystad. De stoptrein van Zwolle moet die passagiers verder brengen. De stoptrein vertrekt echter op tijd en iedereen mist de trein. Ik weet uit ervaring dat de trein bijna leeg is behalve de paar passagiers uit de intercity naar Groningen. Waarom wacht hij niet drie minuten extra??? Ik ben bijna een uur later thuis dan wanneer ik met de auto ga. Ik ben ook nog eens goedkoper uit met de auto. Dit terwijl we een geweldige infrastructuur hebben. Het moet en kan echt veul beter.We kunnen wel zeggen dat bijv 90% van de treinen optijd rijden. Maar dat komt omdat we buiten de spits te veel en te lege treinen rijde

In de NS-reisplanner worden de reistijden altijd aangegeven in minuten. Is er ergens een platform of database die de reistijden in seconden geven?

Staatssecretaris Jansen maakt PHS in dienstregeling 2025 bekend: https://www.rijksoverheid.nl/documenten/beleidsnotas/2024/10/01/bijlage-1-onderliggende-beslisnota-elfde-voortgangsrapportage-phs-2024-1Waarmee er tussen Amsterdam/Schiphol - Rotterdam/Dordrecht via Haarlem/Leiden - Den Haag - Rotterdam een hoge frequentie is. De infrastructuur is met 4 sporen bij Delft ook uitgebreid. Voeg daar de HSL toe. Al is dat door de snelheidsbeperking enigszins gebrekkig. Als de HSL Schiphol - Rotterdam geheel met 200 - 300 km p/u te berijden is zal de capaciteit op de HSL echt benut kunnen worden. Tegen die tijd zullen de meeste/alle ICNG in dienstregeling 2027 zijn ingestroomd. Vanaf de Randstad zie via PHS de volgende corridors: - (Nijmegen) Arnhem - Utr

Sinds enige tijd, ik denk vanaf het moment dat er werkzaamheden waren te Amersfoort, stopt een aantal Intercities van Amertsfoort naar Amsterdam in de serie 1500 ineens in Amsterdam Muiderpoort, bijvoorbeeld ritnummer 1514. Echter, de stop is niet opgenomen in de dienstregeling die voor reizigers in te zien is, bijvoorbeeld via de NS-app of NS.nl. En op station Muiderpoort is de trein eveneens niet aangekondigd, maar meldt de centrale aanwijzer op het perron alleen ‘Do not board / niet instappen'. De deuren zijn echter wel ontgrendeld. Weet iemand hoe dit zit? We lopen hierdoor welk vaak wat vertraging van enkele minuten op in Amsterdam Centraal, waardoor mijn overstap naar Haarlem krapper wordt. En nog een zijdelings vraagje: vroeger kon je meen ik in de reisplanner oudere ritten terugvinden, maar als ik dat nu doe, zijn de vertrektijden van treinen hetzelfde als nu, terwijl er wel degelijk verschil is. Genoemde trein uit de 1500-serie kwam bijvoorbeeld ‘vroeger’ alti

Het valt mij de laatste tijd op dat op het traject tussen Utrecht en Den Haag vrijwel altijd als ik intercity neem, er een sprinter trein rijdt ipv een normale IC. Dit terwijl ik op rangeerterreinen altijd tientallen ICNG en ander IC materieel zie staan. Ik vind het altijd heel bijzonder dat, zeker voor de achterlijke prijs die je voor een treinkaartje betaalt, je in de alleroudste sprintertrein komt te zitten op een intercity traject. Waar is dit voor nodig? 

Afgelopen vrijdag reisde ik van Enschede naar Eindhoven. Wegens vervangend busvervoer ging de reis met een overstap in Rijssen. Daar heb ik uitcheckt bij de NS bus en weer ingecheckt bij NS op het perron. Reden: ik hield rekening met poortjes (die er dus niet bleken te zijn). Nu blijkt dat dit geld heeft gekost: de 2e checkin in Rijssen was tijdens de spits, terwijl de eerste checkin in Enschede tijdens daluren was. NS rekent nu spitstarief voor Rijssen-Eindhoven.Als dit correct is, wat is dan de logica? Uiteindelijk heb ik alleen met NS gereisd, buiten de spits begonnen en geen langdurige stop gemaakt in Rijssen.

Goedemiddag. Ik wil graag iets persoonlijks kwijt over reizen met de trein. Het voelt oneerlijk.Ik begin steeds meer geirriteerd te raken aan de groeiende autoverslaving van NL. Het kost ons miljarden aan wegonderhoud en fossiele subsidies, laat staan geluidsoverlast en ongelukken.Sinds juni heb ik besloten mijn steentje bij te dragen: ik ga voortaan met de trein naar mijn werk.Het is geen makkelijke keuze. Het kost me flink €€€ meer per werkdag om met de trein+bus te reizen dan met mijn trouwe energie-zuinige autootje, en dan ook nog eens meer dan dubbel de reistijd + 20 minuten lopen.En dan terug naar huis met de Intercity. Ondanks dat het spits is, zit ik hier alleen in de coupé. Rechts uit het raam, de snelweg waar ik het al eens eerder over had

Kunt u mij misschien uitleggen waarom het station Tilburg Universiteit zo vaak wordt overgeslagen? De sprinters worden pas op het laatste moment geannuleerd en dan resteert slechts 30 minuten hopen dat de volgende sprinter rijdt, omdat de busverbinding naar Tilburg Centraal ook niet zeker is. Voor een tentamen moet ik ruim 1,5 uur van tevoren vertrekken om er zeker van te zijn dat ik op tijd kom. Komt er in de nabije toekomst daar verandering in? Daar komt bij dat het station niet overdekt is. In de wintermaanden is dat niet om te lachen.

Ns app geeft een storing in de treinreis aan maar staat niet dat de reis vervalt ? Erg onduidelijk rijd hij nu wel of niet.

Ik stap uit in Amersfoort Centraal 21:49 en trein op tijd, maar zoals nog steeds bijna altijd, rijdt Schothorst dan pas weg. Ook 21:49.Nu kan ik 22 minuten gaan wachten op de sprinter naar Zwolle, omdat de sprinter naar Vathorst ook niet meer rijdt.Een keertje op tijd thuis kan je bij de NS 's avonds wel vergeten. Er wordt na 20:00 gewoon nergens meer over nagedacht. Hoe komt die rare instelling toch.Er zijn ook mensen die 's avonds werken, maar die zijn niet belangerijk.Wat is 1 minuut als die trein 10 minuten stilstaat in Schothorst om weer terug te rijden.Er rijden gewoon een kwartier lang geen treinen van spoor 1 en 2, dus waarom de haast

Beste NS telkens hoor ik in het nieuws verhalen over dat jullie te weinig personeel hebben, ik was super gemotiveerd toen in ging solliciteren voor de functie machinist. om vervolgens een berichtje terug te krijgen dat ik niet genoeg gemotiveerd zou zijn voor de functie... Ik vind dit een applaus waard dat jullie een echt goed gemotiveerde kandidaat hebben laten lopen door te zeggen dat ik niet gemotiveerd ben.Om vervolgens in het nieuws zielig te doen over te weinig personeel tja daar is natuurlijk echt wel wat aan te doen hier een paar tips even een kijkje nemen in de afdeling recruitment welke mensen daar eigenlijk niet bekwaam voor zijn en deze ander werk aan bieden.Vervolgens is even de kandidaten uitnodigen voor gesprek en mondeling kijken of iemand gemotiveerd is zo binnen een korte tijd is jullie personeel weer up to date 

Hello,I bought a ticket from maastricht to amsterdam for the 11th of october. I remember buying for the 21:29 trip so i would arrive in amsterdam close to midnight.However, after i downloaded my e-ticket, I realizes that I had bought for the 12th of october (the day after). Despite that, the time of the trip doesn’t even appear on my ticket, it just says “18:00 - 02:00”.Does that mean that I can use te ticket anytime between those hours? Did I actually buy the ticket for the 11th (the right date), but because I can use it until 2a.m. of the next day, the date that appears is the 12th? Do I need to change the date of the ticket?

Elke ochtend neem ik de vroegste (Arriva) trein die mijn dorp aanbiedt, maar omdat de overstap 2 minuten eerder vertrekt dan ik aankom, moet ik 26 minuten wachten. Kan ik ergens vragen of ze kunnen overwegen om de overstap iets later te laten vertrekken?

Pijnlijk... en dat tijdens de spits... Er zullen vast niet genoeg SNG's beschikbaar zijn in Vlissingen maar gebruik dan een VIRM om de drukte tijdens de spits op te vangen... Ik kan met zekerheid zeggen dat deze trein te vol zit tussen Vlissingen - Goes. Deze sprinter zit tijdens de spits zonder een storing al bomvol, laat staan bij een storing. Jammer dit.

Ineens verschijnt in de reisplanner de rechtstreekse trein Arnhem-Goes. Deze zou toch pas in 2025 gaan rijden? 

Morgen is het weer zo ver en veranderd de IC Vlissingen - Amsterdam in IC Amsterdam - Zwolle door werkzaamheden tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe.Hierbij komt ook de vroege IC van 05:40 vanaf Vlissingen naar Amsterdam te vervallen waardoor ik nu de sprinter van 05:24 naar Roosendaal moet nemen wil ik op tijd op mijn studie aankomen… Ik kon me vaag herinneren dat een jaar terug tijdens de werkzaamheden tussen Roosendaal - Dordrecht van 30 september tot 11 oktober deze trein wel bleef rijden als Vlissingen - Zwolle, in de eerste week was dit niet het geval, maar voor de laatste 2 dagen wel…Nergens te bekennen - 6 Oktober 202305:45 vanuit Middelburg richting Zwolle - 9 Oktober 2023 Zal deze trein weer te

Ik reis geregeld vanuit Groningen naar het Westen (Amsterdam, Leiden, Den Haag, Rotterdam). Het valt me op dat de ICs uit Leeuwarden en Groningen bijna nooit op elkaar (kunnen en mogen) wachten op Zwolle ondanks dat het missen ervan 30 min extra reistijd betreft voor reizigers. Waarom wordt er geen prioriteit gegeven aan de ICs op de trajecten Groningen-Zwolle en Leeuwarden-Zwolle? Ik zit geregeld in een IC die met 50 km/uur naar Zwolle kwakkelt om vervolgens net een minuut te laat aan te komen. Misschien nog erger is dat de IC vanuit Leeuwarden vertrekt (en langzaam optrekt met de figuurlijke middelste vinger) op het moment dat de deuren van mijn IC opengaan… Dat je een dag later geld terug bij vertraging kunt aanvragen is een schrale troost.

Goeienavond,Kan iemand mij vertellen waarom de internationale trein uit Berlijn zo vaak en zo veel vertraging heeft? Ik mik vaak op deze trein voor het laatste stukje in Hilversum, maar elke week heeft deze trein wel 45 minuten of meer vertraging. Waardoor ik alsnog in de veel te kleine en daardoor overvolle Sprinter terechtkom. Overigens staat deze vertraging (vandaag) ook niet aangegeven op de app en site, waardoor ik er pas op het station achterkwam.Mvg, Peter

Waarom vallen alle intercitys uit op het traject apeldoorn-enschede morgen?? Dit is het geval tot en met 12 uur s'middags... de staking was al genoeg hoor ns...

Ik had gelezen dat er op 11 september a.s. stakingen in het OV gepland staan, waaronder bij NS. Het is mij niet helemaal duidelijk wat er precies wel en niet rijdt die dag. Rijden er helemaal geen NS treinen of valt slechts een gedeelte uit? Rijden de regionale treinen van andere maatschappijen ook niet? Rijden internationale treinen?Is hier al meer duidelijkheid over?