De dienstregeling is tijdelijk aangepast vanwege geplande werkzaamheden. Vanaf donderdag 27 maart rijden de treinen op werkdagen weer zoals normaal.

Overigens zullen veel reizigers ook blij zijn met die Sprinter, want door deze aangepaste dienstregeling vertrekken de treinen op Veenendaal-De Klomp in de spits ondanks de aangepaste dienstregeling op dezelfde tijden als in de normale dienstregeling. Dat zorgt er voor dat busreizigers die willen overstappen op de trein naar Arnhem niet opeens te maken krijgen met lange overstaptijden door verbroken aansluitingen.

Nee, de busreizigers van en naar Veenendaal-De Klomp zijn vast blij. De enorm lange overstaptijden op de bus (20 minuten) blijven zelfs bij deze werkzaamheden gehandhaafd... gelukkig worden de overstaptijden niet nóg langer...

Daarover moet je bij NS klagen (dus ben je hier op zich goed)

Een halfuursdienst (van de bus) kan nu eenmaal niet zowel richting Arnhem als Utrecht aansluiten als die treinen een kwartier uit elkaar liggen zoals sinds deze dienstregeling.

Er is afgestemd op de trein naar Arnhem gezien daar de meeste overstappers heen zijn en reizigers uit Veenendaal via Veenendaal Centrum naar Utrecht kunnen reizen. Alleen voor lijn 80 is er een probleem gezien voor de dorpen in de Vallei de reis via De Klomp naar Utrecht ook het snelst is (zelfs met 20 minuten wachten nog sneller dan via Amersfoort reizen)

Ik zou als ik NS was hier even een berichtje aan wijden in de reisapp / andere platforms. De plaatselijke krant heeft er al een artikel aan gewijd: https://www.derijnpost.nl/lokaal/lokaal/1145429/reizigers-de-klos-op-veenendaal-de-klomp-langere-reistijd-door-extra-stops-

Als dit tijdelijk is dan zou het wel handig zijn om dit even te melden. Ik schrok mij vanochtend een hoedje, dit leidt tot 18 minuten extra reistijd op mijn traject. Juist vanwege de IC stop ben ik in Veenendaal gaan wonen, ik maakte me al zorgen dat dit een permanente wijziging zou zijn.

Het is toch wel waanzinnig dat ik hierover moet lezen op dit forum i.p.v dat er gewoon duidelijk gecommuniceerd is op het station, via de NS-app en misschien e-mail? 

Ik reis élke dag met de trein vanaf dit station en toch werd ik deze week verrast door het feit dat ie ineens op andere tijden rijdt. 

Alleen rijd de sprinter dus op exact dezelfde tijden als de intercity dat doet...

Nou ja, de vertrektijd vanuit Veenendaal-De Klomp is hetzelfde, maar je komt op een andere tijd in Utrecht aan en kan ook niet blijven zitten richting Schiphol. Daarnaast rijdt deze sprinter ook alleen in de spits, tussen 10:00 en 15:00 zijn de vertrektijden wel anders want dan stopt er wel een intercity maar niet dezelfde die er normaal stopt.

Ja, maar dat is dus niet zo. In de richting van Utrecht wel, maar op mijn terugreis de andere kant op niet. Die gaat een kleine tien minuten eerder. Kwam ik achter op het perron, toen m'n trein dus net een paar minuten weg was. 

Oh ja, en elke ochtend is het dringen bij de deuren en staan in de trein omdat er een sprinter met één treinstel rijdt i.p.v. intercity met twee treinstellen. 

Best netjes om zoiets even aan te kondigen, toch? 

Het is totaal geen fijne situatie inderdaad. Vandaag 3 wagons in hartje spits, dat past echt niet.

Vraag mij serieus af wie planning doet… enkele sprinter op een dinsdag, bedankt meer de prutser bij de planning. 
 

trouwens comfort is ver te zoeken, na een ritje voel ik mij een milkshake wat zijn die hokken slecht geveerd 

Een enkel treinstel met slechts 3 ‘bakken’ in de spits zie ik vandaag niet op Veenendaal-De Klomp. De kortste is een SNG met 4 bakken. Maar kan me voorstellen dat die wel erg druk is.

SNG met 4 bakken is ook te karig…. Kan intercity materiaal niet gewoon ingezet worden? Terug reis vandaag had ik ook al het idee dat die Spaanse rommel ook al uit elkaar aan het vallen was, met gratis vertraging om extra lang van het oncomfortabele materiaal te kunnen genieten

Gezien deze treinen van en naar Uitgeest rijden zal het SNG zijn. Intercity's halen de rijtijden niet en zouden vertraging veroorzaken. De werkzaamheden zitten er echter bijna op zoals in een eerdere post is gemeld.

Ik heb vaker het idee dat NS vooral rondom werkzaamheden, maar ook in het weekend geen flauw idee meer heeft wat de te verwachten drukte is. Veelal resulteert dit in of veel te korte treinen die stampvol zitten, maar soms ook andersom.

Overigens moet ik zeggen dat ik als vrijwel dagelijkse reiziger ook geen peil meer kan trekken op de drukte. De ene maandag kan het super druk zijn, een week later op hetzelfde tijdstip juist rustig.

Waarom moeten reizigers in het oosten van het land last hebben van werkzaamheden in het westen… 

Heb comfortabel kunnen reizen in een sprinter op dit traject gedurende de spits gisteren, maandag en vorige week donderdag en maandag.

Kwam zelfs praktisch beter uit, door de stop bij Vaartsche Rijn.

Daarmee wil ik niet jullie problemen mee bagatelliseren, denk dat ik gewoon geluk had.