Lijkt op een eenmalige vergissing. Of die trein de 10e inderdaad al om 7.37 uur vertrekt of dat hij alleen fout in de planner staat en toch om 7.49 rijdt is niet duidelijk.

Nou ja, blijft opvallend om twee stoppende treinen een paar min achter elkaar te laten rijden. Alles zal wel een goede reden hebben zullen we maar zeggen. Of inderdaad een foutje in de planner. 

Grappige is wel dat de trein van 07:37 uur wel als intercity wordt aangegeven maar inderdaad ook op elk station tussen Groningen en Zwolle stopt. Voorts doet de “intercity” er ook nog 3 minuten langer over dan de stoptrein. Dat is dan misschien wel weer logisch omdat het sprintermaterieel sneller optrekt

Wat zou kunnen is dat er vanwege de werkzaamheden de trein van 3-12 naar 10-12 in de database is gekopieerd en toen is aangepast voor het deel Almere - Den Haag CS ? (ivm werkzaamheden )

 

Grappige is wel dat de trein van 07:37 uur wel als intercity wordt aangegeven maar inderdaad ook op elk station tussen Groningen en Zwolle stopt. Voorts doet de “intercity” er ook nog 3 minuten langer over dan de stoptrein. Dat is dan misschien wel weer logisch omdat het sprintermaterieel sneller optrekt

Dat die trein als intercity wordt aangemerkt is niet vreemd omdat hij vanaf Zwolle alleen nog op de intercity stations stopt. Die regeling is niet ongewoon voor de eerste treinen richting Randstad en andersom hetzelfde voor de laatste treinen die 's nachts uit de Randstad komen.

Op hele vroege en hele late uren loont het kennelijk niet om aparte intercity's en sprinters te laten rijden tussen Zwolle en Groningen v.v. en neemt de intercity op dat stuk de rol van de sprinter over.

Volgens rijdendetreinen.nl heeft intercity 726 vanmorgen inderdaad tot Zwolle overal gestopt. De sprinter die er vlak voor zou rijden was 10 minuten te laat (waarom om 7.30 uur op zondag???) en vertrok dus niet vlak voor maar vlak na de intercity. Ze hebben uiteindelijk allebei braaf overal gestopt.