beantwoord

Verbinding Alkmaar Den Haag

  • 3 December 2018
  • 36 reacties
  • 1509 Bekeken

Voortdurend tracht de NS de verbindingen te optimaliseren. Helaas is het nog steeds niet mogelijk om rechtstreeks van Alkmaar naar Den Haag te reizen. Veel mensen uit Noord Holland werken in Den Haag of moeten daar geregeld zijn. Wordt het niet eens tijd hiervoor een rechtstreekse lijn te starten ? Dat zou heelveel files sparen en veel woon en werk plezier voor deze groep opleveren.
icon

Beste antwoord door Erryt NS 3 December 2018, 20:59

Bekijk origineel

36 reacties

Reputatie 7

Dat overzicht is er op deze pagina.

@JurgenH Dat is niet wat anton042 bedoelt. Hij wil op dit forum een sticky topic over de dienstregeling 2022. Zodat iedereen zijn opmerkingen daarin kan plaatsen en niet steeds weer een nieuw topic aanmaakt. Houdt dit forum een beetje overzichtelijk.

Zeker een goed idee. We gaan spoedig aan de slag met een topic over de dienstregeling van 2022!

Reputatie 7
Badge +3
Er heeft vele jaren een Intercity gereden van Hoorn via Alkmaar, Beverwijk, Haarlem en Leiden naar Den Haag Centraal. Precies gezegd tussen 1989 en 2012. Dat was een handige verbinding.

Bij de grote dienstregelingswijziging van 2012 is de doorgaande verbinding gesneuveld.
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Treinserie_3400_(2011)
Het is niet alleen de overstaptijd in Sloterdijk of Haarlem maar het is met name de reistijd. Een intercity tussen Alkmaar, Haarlem, Leiden, Den Haag en Rotterdam is toch niet zo'n rare suggestie. Deze lijn is er klaarblijkelijk jaren geweest en daar is nog steeds een grote behoefte aan. Waarom wel in een keer van Alkmaar naar Maastricht en niet in een keer van Alkmaar naar de Hofstad en Rotterdam. Er zijn meer reizigers die van de lijn naar Den Haag/Rotterdam gebruik zullen maken dan van de lijn naar Maastricht. De behoefte voor een dergelijke verbinding naar de randstad is groot.
Het is niet alleen de overstaptijd in Sloterdijk of Haarlem maar het is met name de reistijd. Een intercity tussen Alkmaar, Haarlem, Leiden, Den Haag en Rotterdam is toch niet zo'n rare suggestie. Deze lijn is er klaarblijkelijk jaren geweest en daar is nog steeds een grote behoefte aan.
Die verbinding is er jaren geweest en juist opgeheven vanwege de zeer matige bezetting van de treinen tussen Haarlem en Alkmaar en vanwege het gebrek aan doorgaande reizigers. In de praktijk liepen de treinen in Haarlem in beide richtingen steeds vrijwel volledig leeg weet ik uit ervaring.

Er zullen in de spitsuren ongetwijfeld wel wat forensen vanuit Noord-Holland naar Den Haag reizen maar alleen op spitsreizigers kan zo'n verbinding natuurlijk niet draaien. Het gaat er ook om hoeveel reizigers er op dinsdagmiddag, donderdagavond of zondagmorgen zijn.

De verbinding herstellen is sowieso geen optie meer omdat er buiten de spits tussen Haarlem en Alkmaar te weinig reizigers zijn om naast twee sprinters per uur ook nog intercity's te laten rijden.
Reputatie 7
Badge +3

In de nieuwe dienstregeling (vanaf 12 december) is dit het reisadvies, dat is dus met overstappen op Sloterdijk en een trein vanaf Amsterdam Centraal die via Haarlem rijdt, niet via Schiphol.

 

Momenteel wordt er met een vertrek om 7:25 wel een advies gegeven om op Centraal over te stappen maar dit is vanwege werkzaamheden waardoor er een aangepaste dienstregeling is. In deze aangepaste dienstregeling rijdt de trein die normaal gesproken uit Groningen komt (en nu vanwege de problemen tussen Lelystad en Dronten in Lelystad begint) via Amsterdam. Deze trein heeft geen stop op Sloterdijk. De werkzaamheden zijn 28 november voorbij en dan krijgt u ook bovenstaand advies. 

De dienstregeling die er nu is op dit traject is dus niet de nieuwe dienstregeling, maar een tijdelijk aangepaste dienstregeling vanwege werkzaamheden. Deze werkzaamheden gooien de dienstregeling rond Amsterdam Zuid en Schiphol behoorlijk overhoop. 

Hartelijk dank voor de duidelijke en snelle uitleg. Ik kon deze informatie niet in de planner vinden.

 

Beste mede-reizigers,

zoals jullie hebben gemerkt is de verbinding Alkmaar - Den Haag, met de trein die om 06.34 vertrekt vanuit Alkmaar niet optimaal. Hij was voor de nieuwe dienstregeling prima. Echter ondanks de extra minuut overstap tijd die we in Den Haag zouden moeten hebben, komen we telkens op een ander spoor (spoor 8 ipv 5) en een paar minuten te laat aan. Hierdoor halen we de overstap niet en wordt de reistijd vermeerderd met minstens 15 minuten. Probeer je zoveel mogelijk bij NS te melden. Op deze manier kunnen ze er wat aan doen. Als niemand van zich laat horen, worden ze ook niet bekend met de problemen. 
Hopelijk gaat NS hier ook serieus naar kijken. 
Met vriendelijke groet, Karlijn

 

 

Er heeft vele jaren een Intercity gereden van Hoorn via Alkmaar, Beverwijk, Haarlem en Leiden naar Den Haag Centraal. Precies gezegd tussen 1989 en 2012. Dat was een handige verbinding.

Dat was een sneltrein, dat reed met 4 bakken DD-AR, en het was inderdaad een verdomd handige verbinding. Die zou best wel eens terug mogen komen.

 

Er heeft vele jaren een Intercity gereden van Hoorn via Alkmaar, Beverwijk, Haarlem en Leiden naar Den Haag Centraal. Precies gezegd tussen 1989 en 2012. Dat was een handige verbinding.

Dat was een sneltrein, dat reed met 4 bakken DD-AR, en het was inderdaad een verdomd handige verbinding. Die zou best wel eens terug mogen komen.

Hij heeft eerst jarenlang met twee stellen Plan V gereden, daarna met DD-AR. Helaas was hij tussen Haarlem en Alkmaar meestal grotendeels leeg.

Reputatie 6

Vroeger ging het reizen wat trager, maar wel zonder extra overstappen. Vanaf Sloterdijk naar Alkmaar via Haarlem was in de spits sneller dan Sloterdijk - CS - Zaandam - Alkmaar wat eigenlijk de normale route was. De trein richting Haarlem - Den Haag vanaf Alkmaar was altijd druk, ook in de omgekeerde richting was het druk. Op de routes was het vaak staan, minstens tot Uitgeest vaak zelfs nog verder. 

Bedankt in ieder geval voor het signaal. Ik zal deze doorzetten. Ik durf niet te zeggen hoe het met deze lijn in het verleden ging.

Heel graag. Bedankt. In het verleden (het afgelopen jaar spreek ik dan over) reden er in de spits korte treinen (vier treinstellen) waardoor de trein op spoor 5 kon stoppen. Nu is de ene dag vier delen en de andere dag zes. Ondanks dat vanochtend de trein uit vier delen bestond stopten we alsnog op spoor 8 (terwijl 5 gepland stond). Daarbij zijn we al drie dagen (sinds de nieuwe dienstregeling) te laat uit Alkmaar vertrokken. Dat, alsook omdat we op spoor 8 aankwamen, konden we de overstap naar Den Haag op spoor 6 niet maken.

Voorheen ging dit dus allemaal prima, had ik in een half jaar tijd twee keer vertraging. Nu is het helaas al drie dagen op rij raak.

Reputatie 6

Bedankt in ieder geval voor het signaal. Ik zal deze doorzetten. Ik durf niet te zeggen hoe het met deze lijn in het verleden ging.

Heel graag. Bedankt. In het verleden (het afgelopen jaar spreek ik dan over) reden er in de spits korte treinen (vier treinstellen) waardoor de trein op spoor 5 kon stoppen. Nu is de ene dag vier delen en de andere dag zes. Ondanks dat vanochtend de trein uit vier delen bestond stopten we alsnog op spoor 8 (terwijl 5 gepland stond). Daarbij zijn we al drie dagen (sinds de nieuwe dienstregeling) te laat uit Alkmaar vertrokken. Dat, alsook omdat we op spoor 8 aankwamen, konden we de overstap naar Den Haag op spoor 6 niet maken.

Voorheen ging dit dus allemaal prima, had ik in een half jaar tijd twee keer vertraging. Nu is het helaas al drie dagen op rij raak.

Het is ook een ander treintype. Een DDZ ipv de "oude" DDM. 

Reputatie 6

Gelukkig is mijn eindbestemming Haarlem..de mensen naar Den Haag hadden pech. Trein van 7.34 vanaf Alkmaar rijdt op tijd maar mag 6 minuten wachten voordat we Haarlem binnen rijden. De trein richting Den Haag om 8.07 reed langs ons weg. Aankomstspoor was 5.

In de nieuwe dienstregeling rijd ik van Castricum naar Den Haag. Ik vertrek om 7.25 van station Castricum en kom dan om 8.44 aan op Den Haag centraal. De overstap doe ik op Amsterdam Centraal. Waarom stopt de IC vanaf Amsterdam Centraal naar Den Haag cs (via Schiphol) niet op Amsterdam Sloterdijk? In de regel rijdt de IC daar met 30kmh langs. Als hij daar wel stopt wordt de reistijd daarmee 10 minuten korter. Ik vertrek dan om 7.35. Dit zou een mooi alternatief /compensatie zijn voor de sneltrein die nu niet meer rijdt tussen Alkmaar en Haarlem!

Dit zou heel goednieuws zijn. Scheelt mij een half uur per dag reistijd. Het zit ook wel ns mee!

Reputatie 7
Badge

Reistijd Voorhout - Beverwijk wordt 35 minuten in de spits en 45 minuten in het dal.

 

Zie de planner: https://hafas.bene-system.com/bin/query.exe/en?L=ns_hispeed&protocol=https:

Even een datum vanaf 13 december kiezen.

 

Nu is het 1 uur en 2 minuten in het dal en 52 minuten in de avondspits.

Nieuwe vraag bij een oud onderwerp. Ik reis met de sprinter van Voorhout naar Beverwijk en het  is een grote frustratie dat ik zowel heen als terug mijn verbinding op Haarlem zie wegrijden en dan een half uur moet wachten. Ik vraag niet om ic maar kan de dienstregeling van een van die twee sprinters zo getweekt worden dat de  overstap op Haarlem wel mogelijk wordt? Ik weet dat dit niet de drukste verbinding in Nederland is maar een aanpassing van een paar minuten moet  toch mogelijk zijn. 

Helaas zijn ook kleine aanpassingen niet altijd mogelijk. Dit veroorzaakt een grote verandering in het gehele plaatje. Ik zal je suggestie doorzetten, maar ik durf met zekerheid te zeggen dat wij dit met de huidige dienstregeling niet meer gaan aanpassen. Hopelijk in december met de nieuwe dienstregeling zal deze beter voor je uitpakken. Bedankt voor je signaal.

Reputatie 7
Badge

Ja, daar gaat zeker iets verbeteren. In december draaien de treinen naar Zandvoort en Hoorn een kwartier om. Dus vanuit Haarlem naar Zandvoort wordt rond het hele en halve uur; en vanuit Haarlem naar Beverwijk/Alkmaar/Hoorn wordt rond het kwartier voor/over het hele uur. Dit alles om in Hoorn de overstappen te verbeteren, maar een gunstige bijkomstigheid is dat de overstappen vanuit Hillegom/Voorhout naar Beverwijk beter worden. In spits al helemaal, omdat de intercity Haarlem - Alkmaar in beide richtingen gaat rijden (nu rijdt die in één richting leeg). Er zijn ook altijd negatieve kanten. Als je vanuit Voorhout/Hillegom naar Zandvoort/Overveen moet, ben je juist langer onderweg.

 

Wil je er meer over weten, moet je even graven in alle documenten die het Locov op hun site heeft staan.

Reputatie 5

Als ik het goed heb wordt door de verbetering Enkhuizen-Alkmaar-Amsterdam ook de verbinding Enkhuizen- Den Helder beter. (nu is het naast 18 minuten wachten in Hoorn ook 22 minuten wachten in Heerhugowaard)

Hulde NS!

Reputatie 7
Badge +3

Nieuwe jaardienstregelingen gaan altijd rond half december in. Als er tussendoor wat verandert is dat over het algemeen vanwege werkzaamheden. En helaas de laatste tijd ook vanwege het personeeltekort waardoor er op bepaalde trajecten minder treinen rijden. Maar deze aanpassing is dus vanwege werkzaamheden en daardoor maar tijdelijk. 

Reputatie 3

Helaas zijn ook kleine aanpassingen niet altijd mogelijk. Dit veroorzaakt een grote verandering in het gehele plaatje. Ik zal je suggestie doorzetten, maar ik durf met zekerheid te zeggen dat wij dit met de huidige dienstregeling niet meer gaan aanpassen. Hopelijk in december met de nieuwe dienstregeling zal deze beter voor je uitpakken. Bedankt voor je signaal.

@Erryt NS  Misschien is het handig om net als andere jaren een topic “Dienstregeling 2022” aan te maken net als vorige jaar deze: Dienstregeling 2021

Dan staat alle informatie voor 2022 bij elkaar en niet helemaal verspreid.
Reputatie 7
Badge +1

Dat overzicht is er op deze pagina.

Reputatie 7
Badge +1

Ah op die manier. Nee dat is natuurlijk een prima idee 👍

Reageer