Stel hier je vragen over de dienstregeling.
Recent actief
Nieuwe dienstregeling start op 10 december met meer treinenNS gaat meer treinen rijden in de dienstregeling 2024, die op 10 december start. Tussen de grote steden rijden dan weer vier Intercity’s per uur, ook in de weekenden en in de daluren. Veel populaire trajecten die in 2023 nog niet uitgebreid konden worden, krijgen nu weer meer verbindingen. Zo komt de rechtstreekse Intercity Direct over de hogesnelheidslijn tussen Breda en Amsterdam terug. Ook gaat de frequentie van diverse Sprinters omhoog. Op rustige momenten gaan op een aantal trajecten minder Sprinters rijden. In totaal rijdt NS daarmee 1800 extra treinen per week. Een andere belangrijke wijziging: de reistijd naar Berlijn wordt een halfuur korter. De nieuwe dienstregeling past bij het huidige reisgedrag. Na corona zien we op sommige momenten minder reizigers in de trein dan in het verleden, zoals op vrijdag. In daluren en in het weekend tikt het reizigersaantal juist niveaus aan van voor corona. Dinsdagen en donderdagen
Hallo,zijn er donderdag 1 september nog stakingen dat er iets niet rijd? Dit ivm met de introductiedag van mijn opleiding. Dan weet ik of ik morgen al moet reizen of dat ik kan wachten tot donderdagochtend.Mvg,Sophie
Een bonte verzameling van frustraties over de NS “dienstverlening” van een zeer frequente reiziger (het woord klant neem ik in de context van de NS niet in mijn mond)…Vandaag, maandag 29 januari, mijn wekelijkse reis van Den Haag HS, naar Antwerpen Centraal. Lange tijd geleden nam de NS het besluit om de internationale trein die via Breda naar Brussel rijdt, niet meer vanuit Den Haag maar vanuit Amsterdam te laten vertrekken. Blijkbaar rijden de politici/ambtenaren die tussen onze regeringszetel in Den Haag en Brussel pendelen onvoldoende vaak met de trein en is het voor de NS lucratiever om toeristen op de route naar Brussel te vervoeren.Resultante, mensen die vanuit Den Haag naar Antwerpen reizen, moeten in Rotterdam overstappen en dat kost minimaal 15 minuten extra reistijd, want door de constante stroom van vertragingen, durft niemand een overstap tijd van minder dan 5 minuten te plannen. Eenmaal in Rotterdam aangekomen, is de geplande vertrektijd van de directe intercity naar Antw
In de nieuwe dienstregeling gaat de IC van Rotterdam Centraal naar Eindhoven via de HSL rijden. Daardoor stopt hij niet meer in Dordrecht waar ik normaal overstap. Is het toegestaan om zonder bijbetaling eerst van Lombardijen naar Rotterdam Centraal te reizen en daar de IC te nemen?
Goedenavond, Zojuist heb ik de berichtgeving gezien van de staking op dinsdag 13 september 2022. Ik heb een reis gepland van Apeldoorn naar Rotterdam Airport.Rijden de treinen op dit traject wel of is er een mogelijkheid tot omreizen? In de NS app is hier nog niets over te vinden
Vanmiddag kwam in het nieuws dat vanaf september 2022 minder treinen gaan rijden en de dienstregeling voor 2023 verder versoberd wordt. Totaal zal er 15% minder gaan rijden ten opzichte van 2019. Redenen: te weinig personeel, te hoog ziekteverzuim, 18% minder reizigers.
Geachte meneer/mevrouw, Zou Harderwijk alstublieft een Intercity station mogen worden? Ik heb hieronder 9 argumenten verzameld waarom Harderwijk een Intercity status verdient. 1) In Harderwijk ligt het Dolfinarium. 2) Harderwijk is de verbinding naar Walibi World te Biddinghuizen te Flevoland. 3) Harderwijk heeft een Technasium. Als u naar https://www.technasium.nl/ gaat, dan ziet u op die pagina een kaart. Als u op die kaart klikt, dan ziet u dat er slechts weinig plaatsen zijn die een Technasium hebben. Op de Centraal Spoorweg zijn dat Utrecht, Amersfoort, Harderwijk en Zwolle. Dit toont aan dat Harderwijk best uniek is. 4) Van Zwolle naar Amersfoort zonder een tussenstop te maken is overdreven lang, het zou logisch zijn als de IC in Harderwijk een tussenstop maakt. 5) Harderwijk is "de hoofdstad" van Noord-West Veluwe. Vergeleken met Putten, Ermelo en Nunspeet is Harderwijk de grootste. 6) Harderwijk heeft onlangs een nieuw station gekregen. 7) Binnenkort gaat
Vrijdag 9 september land ik op Schiphol. Hoe kom ik van Schiphol naar Groningen als de treinen staken in de regio’s Noord West en West. Een overnachting op Schiphol is vrij duur en ik kan geen gebruik maken van eigen vervoer.
Ik had gelezen dat er op 11 september a.s. stakingen in het OV gepland staan, waaronder bij NS. Het is mij niet helemaal duidelijk wat er precies wel en niet rijdt die dag. Rijden er helemaal geen NS treinen of valt slechts een gedeelte uit? Rijden de regionale treinen van andere maatschappijen ook niet? Rijden internationale treinen?Is hier al meer duidelijkheid over?
Voor de reis Amsterdam - Maarssen krijg ik een advies over Utrecht met een wachttijd van meer dan 30 minuten in Utrecht waarmee die reis op bijna 2 uur uitkomt. De meest logische reis over Breukelen wordt niet genoemd. Hoe komt dat?
https://nieuws.ns.nl/dienstregeling-2025-grootste-wijziging-in-jaren/ Goed nieuws, er worden weer een hoop ritten toegevoegd per de dienstregeling vanaf december!
wat voor materieel rijdt op 7600 na nieuwe dienst regeling word het nou eindelijk een keer volledig flirt of blijven die barrels van sgm's rijden of ander materieel
Vroeger hadden we in Zeeland nog een echte intercity die naar Amsterdam ging. Waarom is dit nu enkel een stoptrein geworden? Komt hier binnenkort verandering in? https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5144366/compensatieplan-zeeland-rechtbank-gevangenis-en-betere
Vraag: Ik reis 2/3 maal per week via Amsterdam Centraal naar Amersfoort (7:59 ams). Nu zet de Ns daar 95% van de ritten de Deutsche Bahn (NS international) trein voor in. nu las ik dat deze zomer 1juni t/m 31 aug er een verplichte zitplaatsreservering voor nodig is. Echter, en nu komt het probleem, als ik wil reserveren op de ns international site dan kan ik alleen een aankomststation in duitsland kiezen en kost me deze reservering 4,90€ extra. Weet iemand hier meer over? Of heeft iemand een oplossing? alvast bedankt
Hoewel het nog niet officieel is zal de ICNG/NS Coradia Stream waarschijnlijk dit jaar instromen. De prognose is het tweede kwartaal van dit jaar. Jammer dat de lasnaden in de ICNG (nog) niet goed blijken. Zie je dat de ketting zo sterk is als de zwakste schakel. Goed dat dit in de testritten zijn ontdekt. Beter wat vertraging in de levering van ICNG dan dat de problemen achteraf ontdekt worden. Alstom zal de problemen moeten verhelpen. In Katowice worden de NS Coradia Stream in mekaar gezet. Typisch dat de POP geen problemen heeft met lasnaden. Waar zit het verschil?Er zijn al vele ICNG opgesteld. Zullen die eerst teruggestuurd worden voor inspectie vanwege de lasnaden? En zullen daarna de vele opgestelde ICNG sneller geleverd worden? Daarna kan de instroom van de ICNG beginnen. Helaas is er een snelheidsbeperking tussen Aquaduct en Groene Hart tunnel met 80 - 160 km p/u. Zie ICNG Facebook met testrit van ICNG op een YouTube filmpje. Een aanrader! Het is te hopen dat de problemen met
December is inmiddels begonnen en binnenkort gaat de nieuwe dienstregeling in. Is er ergens al een spoorkaart beschikbaar voor de dienstregeling van 2023?
Beste allen, Nog steeds reis ik in de daluren van Eindhoven naar Nijmegen/Arnhem. Zie eerdere topics over de “aansluiting” in Den Bosch: https://community.ns.nl/dienstregeling-59/eindhoven-nijmegen-arnhem-aanlsuiting-in-s-hertogenbosch-daluren-55563https://community.ns.nl/dienstregeling-59/eindhoven-nijmegen-arnhem-na-18-00-42898 Nu is het zo dat de 2900 om .52 en .22 aankomt op 4b in Den Bosch en dan aan de overzijde kan worden overgestapt op de 3600 die om .54 en .24 vertrekt van 3b. Los van het feit dat deze overstap vaak mis gaat, blijkt deze volgende week helemaal te zijn verdwenen uit de reisplanner…Op wo 02-09 van Eindhoven naar Nijmegen om 18:34 duurt 0:48 (aankomst 19:22). Op wo 09-09 is dit ineens 1:09 (vertrek 18:34, aankomst 19:43). Reden: de overstap in Den Bosch is verdwenen ?!Wat blijkt, de 2900 komt vanaf 07-09 op spoor 4a aan in Den Bosch, en de 3600 vertrekt van spoor 3. Geen cross-platform overstap volgens de reisplanner dus, in de praktijk rennen. Wat is hier de log
KernboodschapDe nieuwe NS-dienstregeling, die op zondag 12 december 2021 ingaat, zorgt voor grote verbeteringen op het spoor. Er komen meer treinen, snellere verbindingen en betere aansluitingen. Zo komen er twee nieuwe tienminutentreinen bij op het traject Rotterdam - Arnhem via Schiphol. Verder volgt een eerste tienminutensprinter van Dordrecht naar Rotterdam en ook wordt het aantal treinen per uur verhoogd tussen Leiden en Utrecht en tussen Driebergen-Zeist en Breukelen. HoofdpuntenNieuwe tienminutentreinen tussen Rotterdam en ArnhemDe grootste veranderingen voor de komende dienstregeling zitten in de komst van de tweede en derde tienminutentrein. NS gaat tussen Rotterdam-Den Haag-Leiden-Schiphol en Arnhem-Utrecht-Schiphol doordeweeks iedere tien minuten een Intercity rijden. Dat betekent dat reizigers tussen deze steden zes keer per uur via een Intercityverbinding kunnen reizen.Verbeteringen van de dienstregeling in Noord-HollandIn Hoorn wordt een betere aansluiting gerealiseerd
Ik moet vanavond de nachttrein van Utrecht naar Leiden nemen in verband met mijn werk. Alleen kan ik nergens vinden vanaf hoe laat de staking op 9 september in gaat, is dit vanaf 12 uur? Of rijden er nog treinen tot een bepaald tijd stip vannacht? Dan weet ik namelijk of ik voor 12 uur vannacht de trein moet nemen of dat ik er ook nog een later kan nemen.alvast bedankt voor jullie hulp. groet, Daan
waarom gaat deze trein uit dienst https://heerenveensecourant.nl/artikel/992476/uitdienststelling-icmm-2022
Kan iemand mij vertellen welke kant de snelbus vertrekt richting 's Hertogenbosch? Reis morgen ochtend rond 12.00
Dit is echt waardeloos. Er gaat nu elk kwartier een trein van Weesp naar Amsterdam Muiderpoort/ Centraal, maar dat wordt in de nieuwe dienstregeling buiten de splits nog maar elk half uur. Wie heeft dat verzonnen? En wie heeft dat goedgekeurd?! Graag zsm herstellen
Informatie n.a.v. de storing op zondag 3 april 2022.We zijn als NS enorm overvallen door een grote verstoring van de treindienst, waardoor er (zondag 03-04-2022) geen treinen meer hebben gereden. We realiseren ons heel goed dat we nu een enorm beroep hebben moeten doen op het begrip en zelfredzaamheid van de reiziger. Dat is niet wat onze reizigers van ons mogen verwachten en van ons gewend zijn. We gaan grondig onderzoek doen naar de oorzaak en hoe we dit in de toekomst kunnen voorkomen. Reizigers die een geldig vervoerbewijs hadden voor (uitsluitend) 3 april 2022, en niet konden reizen, kunnen dit nu alsnog doen. Reizigers kunnen alsnog reizen op 3 manieren: 1. Contact opnemen met de klantenservice voor een couponcode voor een e-ticket (dit heeft de voorkeur voor een snellere afhandeling).2. Zelf een nieuw vervoerbewijs voorschieten (check-in/kaartje kopen) en dit achteraf declareren bij de klantenservice.3. Als je op 4 april al bent gaan reizen met bijvoorbeeld je e-ticket van 3 ap
