Kan de NS wat actiever handhaven in de 1e klas?

Met kleine kinderen in de 1e klas? Daar gaat de rust voor juist die mensen die een 1e klas vervoersbewijs hebben om rustig te kunnen reizen. Die kleine kinderen tot 4 jaar hebben geen recht op eigen zitplaats dus waarom die dan in de 1e klas mogen zitten?

Het is tegenwoordig wel zo dat niemand meer opstaat voor een oudere, een hoogzwangere of iemand die slecht te been is. En ouders nemen hun kleine kinderen niet op schoot in drukke treinen.

Het afschaffen van de 1e klas door NS heeft geen enkel effect op ander openbaar vervoer.

Ik zie dat er al regelmatig melding us gemaakt van...…

Traject vrijdag 11 augustus Den Bosch-Groningen, overvolle trein. Alles zit en staat 1ste klas. Dat ik betaald heb voor 1ste klas is blijkbaar niet van belang. Vandaag 13 augustus traject Utrecht-Sittard, treinstel 9566. Geen enkele controle. Ook nu mensen in de 1ste klas zonder ticket voor de 1ste klas. 

Als het toch niet uitmaakt, schaf de 1ste klas af. Voel me een ongelofelijke idioot om voor de ste klas te bepalen.

@Thom 

Misschien zitten er wel 13% van de reizigers in de eerste klas maar als het gaat om betalen zal het eerder 5% zijn.

Misschien heeft de helft van de 1e klas reizigers wel geen geen geldig vervoerbewijs, dat neemt niet weg dat de 1e klas abonnementhouders (en dan met name de spitsreizigers) een relatief groot deel van de inkomsten opleveren.

Als (blijkbaar) 13% van die reizigers een 1e klas abonnement heeft, dan is 20% van de stoelen in een trein als 1e klas bestempelen rendabel (en wel zo prettig om rustig te kunnen reizen/werken, je betaalt daar immers fors meer voor).

Er zijn (oude) VIRM stellen waar het aantal 1e klas zitplaatsen de 25% aantikt, en dan moet je je inderdaad afvragen of dat wel nodig is want met alleen de vaste 1e klas reizigers krijg je die dus maar half vol (gemiddeld uiteraard).

Wat met name speelt (snap de frustratie) is dat er regelmatig 2e klas reizigers moeten staan/op de trap zitten, terwijl er nog genoeg (maar zelden meer dan genoeg!) 1e klas zitplaatsen zijn.

Zelf wel eens meegemaakt op een vrijdagmiddag met een 1e klas upgrade van Eindhoven naar Utrecht rond 16:00, de 2e klas was ‘vol’ en ik had een hele 1e klas verdieping voor mijzelf en nog iemand. Voelde me bijna schuldig… 🤣

Die 13% weiger ik te geloven. De NMBS publiceert daar wel cijfers over (NS niet meer) en bij hun is het 5%. 

Overigens klopt het rekensommetje over de stoelen niet omdat een eerste klas stoel in de meeste treinen meer ruimte in beslag neemt als een tweede klas stoel.

Op zich klopt dat misschien wel maar nu de capaciteit bij NS door het massaal schrappen en inkorten van treinen fors is ingekrompen en er daardoor in de spits een noodsituatie is ontstaan komt de vraag of het maatschappelijk nog wel te verantwoorden is om een ruimte verslindend product als de eerste klas te handhaven. Als er gekozen moet worden tussen mensen die zo meteen door de spitsheffing de trein niet meer kunnen betalen om naar hun werk gaan en mensen die luxe willen zitten in de eerste klas denk ik dat de belangen van de eerste groep voorrang moet krijgen en dat het dan jammer is voor de eerste klas reizigers.

De opbrengsten van de 1e klas wegen niet meer op tegen de kosten die met de instandhouding gemoeid zijn. Zie de erbarmelijke toestand waarin de 1e klas zich bevindt: op sterven na dood en eigenlijk al afgeschaft.

Bij (goedkoop) vliegen is er vaak ook al geen Business of (nog luxer) First Class meer, dat is bijna allemaal Economy+ of zo (voor wat extra beenruimte bijvoorbeeld).

In vergelijking met goedkoop vliegen lijkt mij de tweede klas in de trein een flink stuk comfortabeler, zeker voor iemand met een lengte van 1 m 90. Ik vlieg bijna nooit maar dit voorjaar ontkwam ik niet aan een vlucht van Krakow naar Amsterdam. met overstap in Stuttgart. Nou, dat wens je niemand toe. Met de benen in het gangpad ging het nog net, ;-) Maar inderdaad, wel heel goedkoop, ook nog met de extra toeslag van 70 euro voor de bagage die ik niet kon plaatsen, maar ja, ik wilde mee.

In 1977 met KLM naar Amerika was het een stuk aangenamer, ;-)

Goedkoop vliegen is een stuk minder aangenaam dan reizen in Comfort 2.

Is natuurlijk heel subjectief.

In 2019/2020 ben ik in totaal 6 keer op en neer gevlogen van Amsterdam naar Kiev, telkens met overstap in Warschau. Met de Poolse luchtvaartmaatschappij LOT, ook niet bepaald de duurste.

Alle keren prima stoelen waar ik voldoende beenruimte had, hapje en drankje aan boord en allervriendelijkste en attente stewardessen en stewards. 

Één keer miste ik op de terugweg de overstap in Warschau. Ik meldde me (met nog andere ‘gedupeerden’) bij de balie van LOT en werd meteen helemaal ‘ontzorgd’. Ik werd overgeboekt op een vlucht op de volgende ochtend, waarbij me de keuze werd gelaten tussen een vlucht om 06.30 of 10.30 uur. Er werd een uitstekend hotel geregeld, met vouchers voor een diner en ontbijt. Een colonne taxi’s naar het hotel stond klaar en de volgende ochtend werd ik keurig gewekt met de mededeling dat’ over drie kwartier uw taxi naar de airport komt voorrijden’ 

In het vliegtuig terug regelde een stewardess nog dat twee ‘overgeboekte’ koppels gedurende de vlucht naast elkaar konden zitten.

Het mooiste is nog, dat de ticket volledig wordt vergoed.

Al met al: een stuk aangenamer dan reizen met NS, zelfs met Comfort 1, want uit ervaring weet ik, dan wanneer je ‘s nachts op een verlaten station strand, de kans bestaat dat je aan je lot wordt overgelaten. En dat wens je niemand toe.