waarom campagne als het straks weer kan?

Je hebt helemaal gelijk. 

We hadden al de vreselijke campagne niet fluiten- niet instappen met mensen die zogenaamd te laat uit bed stapten ( terwijl de meesten zich rot moest rennen om een overstap te halen) die de plank missloeg maar deze campagne is zo mogelijk nog erger. Ben oprecht benieuwd wat de beweegredenen zijn van de directie om deze campagne nu te laten lopen.geen idee of een moderator daar achter kan komen.

Waar zijn die spotjes te zien, ik ben er nog geen een tegengekomen?

Dank voor je reactie Stijn. Gaat mij niet om bedragen maar ik zou graag de drijfveer willen weten. Maar stop daar idd je kostbare tijd maar niet in. Je mag mijn reactie doorgeven. Ik vind het vooral onbegrijpelijk, zeker qua timing. 

Op Twitter zag ik hem zowat dagelijks voorbij komen, soms meerdere keren meen ik. Ik begijp de campagne ergens wel en op zich vind ik hem niet ongepast, maar ik ergerde me vooral aan hoe vaak ik hem daar zag, zeker nu het waarschijnlijk is dat de lockdown nog langer gaat duren. Gelukkig kun je op Twitter aangeven dat je een advertentie niet leuk vind, of zelfs degene die hem stuurt negeren of blokkeren. Het eerste heb ik nu gedaan en ik zie hem niet meer in mijn tijdlijn. Scheelt een stuk. NS slaat hier toch wel de plank flink mis door dit zo vaak te laten zien. Het levert ook veel negatieve reacties op.

Niet zo raar. De financiele situatie bij NS begint natuurlijk wel erg nijpend te worden, de kosten gaan gewoon door (er vloeit nog steeds geen personeel af) maar er zijn nauwelijks inkomsten.

En recent onderzoek van de TU Delft kwam tot de conclusie dat 17% van de reizigers buiten de spits en 38% van de reizigers in de spits ook als alle corona beperkingen zijn opgeheven niet meer terugkeert in de trein. De meesten hebben een auto gekocht. Het kan tien jaar duren voor het vervoer weer terug is op het niveau van 2019 als dat niveau überhaupt nog wordt bereikt. Het advies is daarom om voorlopig geen nieuwe spoorinfra projecten meer te beginnen, alleen lopende projecten afmaken en verder alleen onderhoud. 

Men zal de trein nog gebruiken om tussen overvolle en populairecentra te reizen omdat je daar de auto niet kwijt kan of parkeren veel te duur is. 

Straks gaan bijna alleen nog studenten met de trein. Omdat het voor hen bijna gratis is. 

Veel anderen keren denk ik niet terug, tenzij treinreizen goedkoper wordt dan autorijden. En dat zal vast niet.

Dat verklaart een hoop, reclame kost haast niets en brengt geld in het laatje. Niets doen is pas zonde van het geld, want de kosten lopen gewoon door terwijl er veel minder reizigers zijn.

Je kunt ook Social media ontwijken, of heb je niks beters te doen?

Ik heb de spotjes al meerdere keren op NPO Radio 1 gehoord.

Een tenenkrommend dieptepunt in de marketingcommunicatie van NS.

Zag de reclame vandaag op facebook.

Ze zijn zelfs op de informatieschermen IN de trein te zien. Beetje vreemd is dat, als je al in de trein zit een reclame met ‘Heeft u ook weer zin om te reizen als het straks weer kan?’ te lezen.

De NS heeft, in tegenstelling tot veel winkels, veel meer speelruimte. Winkels moeten dicht maar voor het OV is er alleen de mededeling “geen onnodige reizen” Wat onnodig is mag iedereen zelf bepalen. Als ik de door mij bestelde diepvries producten, die niet verzonden worden, ga ophalen vinden sommige mensen dat overbodig. “Als het weer kan” is ook zo een uitspraak. Ik ken nog al wat mensen die na bijna een jaar thuiszitten het OV pakken om bij een winkel op 1 of 2 uur afstand wat lekkers te halen of bekenden te bezoeken. Bij die mensen is het nu “het moet maar kunnen”. Eerst zouden ze bij de eerste groep zitten die gevaccineerd zou worden en nu zijn ze doorgeschoven naar het 3de kwartaal. Dan zal het met dat virus wel meevallen is hun gedachte.