Ik had dat al gelezen. In mijn geval zou dat 25 euro per dag extra kosten.
Voor mij is het goedkoper om een definitieve klassewissel aan te vragen. Op mijn route is het verschil tussen het 1e klas trajectabonnement en het 2e klastrajectabonnement 123,00 euro per maand.
Moet ik dit bij de automaat betalen (iedere maand?) of gaat dit via de werkgever?

Het is natuurlijk een Businesscard, dus de extra kosten worden gefactureerd aan de werkgever

Bij de automaat kan je geen permanente klassewissel uitvoeren. Hier kan je alleen een tijdelijke klassewissel op je kaart zetten.

Het klopt inderdaad dat de conducteurs niet altijd kunnen zien dat de Business Card op 1e klas staat. Hier zijn al meerdere topics over geweest. In dit topic geeft Loes hier een antwoord op + een afbeelding over hoe de conducteurs te werk dienen te gaan in zo'n geval.

Ohja, HenkNL... scherp opgemerkt

Waarom kunnen conducteurs dit niet zien, als je een klassewissel via "Mijn NS" hebt aangevraagd? Kan NS niet eens alle conducteurs hierover aanspreken. Het is nogal klantonvriendelijk als je iedere keer het hele verhaal moet uitleggen.
En niet alle passagiers zijn even mondig. Ik zat laatst zelf in de 1e klas en zat er voor mij iemand met een NS businesskaart die zei dat hij het online had aangevraagd maar werd toch weggestuurd. Ik vind dat echt klantonvriendelijk. Ondertussen wordt bij zijn werkgever wel de 1e klas prijs in rekening gebracht, maar ja dat is niet het probleem van de NS.

De klassewissel wordt enkel verwerkt in het achterliggende systeem, maar wordt niet daadwerkelijk op de kaart zelf weggeschreven. Het controleapparaat leest alleen de kaart zelf uit, en ziet daar dus geen 1e klas reisrecht staan. Daarom is de registratie ingevoerd. Ik ben er zelf ook niet over te spreken dat na al die jaren de duidelijke werkwijze nog niet overal wordt overgenomen.

Andersom kan het inderdaad niet, dan word je verplicht om naar een kaartautomaat te gaan en daar een wijziging fysiek op de kaart te laten wegschrijven.

het kost maar een tientje per dag als je een traject vrij abonnement hebt op een business card. geen 25 euro

Uit interesse, wat klopt er van dit verhaal?

https://7ate9.sledge.nl/mylife/ns-soms-spoort-het-ook-niet

Correctietarief: Afwijkende klasse. Reg: Dordrecht – Roosendaal € 18,35 (ex. BTW)

En toen werd er uitgelegd dat de conducteur niet kan zien hoe de NS Business kaart is ingesteld. Je kunt deze als gebruiker instellen op 1e of 2e klas reizen. Kortom de conducteur stelt zijn controle-apparaat in op de coupé die hij/zij gaat controleren. Als de conducteur het apparaat op 1e klas heeft staan en gaat vervolgens 2e klas vervoersbewijzen controleren, heeft de conducteur dit niet in de gaten. Hij krijgt daar geen melding van. Jij als eindgebruiker wel … twee weken later … je moet achteraf onterecht bijlappen!

Ik kan die € 18,35 nergens terug rekenen (ging om een reis Dordrecht - Vlissingen meen ik), en verschil voltarief 1e/2e klas is € 12,68 (incl. BTW).

Edit: Dat bedrag is een vast tarief van 20 euro (18,35 excl BTW) als je in de verkeerde klas zit.

En kan een HC zijn MCLC op 1e klas 'zetten' (dus per ongeluk iedereen die 2e klas reist checken op 1e klas), en men daar stilzwijgend een correctie voor krijgt? Dat er bij een BC (en NS Flex) meestal niets van gezegd wordt is uiteraard bekend, want je krijgt vanzelf de juiste factuur.... behalve in dit geval natuurlijk.

@Robert B


Dit verhaal is broodje aap. Ik kan mijn MCLC niet instellen op een klasse. Dat is visueel en dan als we 2e klas reisrecht zien en in de 1e klas zitten, registreren wij die dus handmatig. Dan wordt achteraf in de backoffice bekeken of er sprake was van een klassewissel. Aangezien ik meestal vreemde blikken krijg als ik vraag of men van klasse was gewisseld (99 vd 100 hebben dat) ben ik daar mee opgehouden te melden dat ik registreer.

Broodje aap komt dan mede door de NS helpdesk medewerker.

@Loes Bedankt voor de uitleg. Los van mijn 'probleempje', vind ik het allemaal erg interessant en nu heb ik weer wat geleerd. Vriendelijk van van u om de uitleg te plaatsen.

Gewoon niet upgraden is mijn credo. wanneer je niet gecontroleerd wordt heb je dus geen extra kosten. de reiziger met een business card zit altijd goed. Wanneer je gecontroleerd wordt, dan betaal je dus 10 euro.

Ik reis al enkele weken met een 2e klas business card en ik ben al weken niet gecontroleerd. trein is telkens vol.
Kan dit ook met een flex altijd vrij?

——————————-
Edit: gevonden:

Verkeerde klasse

Reist u 1e klas met een 2e klas vervoersbewijs? Dan registreert de conducteur dit bij controle wat leidt tot een 'Correctietarief: toeslag 1e klas ontbreekt' van € 20.
Let op: dit correctietarief wordt bij uw volgende factuur in rekening gebracht.

Zonder 1e klas vervoerbewijs in de 1e klas gaan zitten getuigt niet van respect voor je medereizigers, die wel voor de 1e klas betalen, dan wel van respect voor de regels van de vervoerder.

Sorry maar dit is echt een kip ei verhaal. Over respect voor de 1e klas reiziger gesproken, wanneer gaat de NS zich dáár eens echt druk om maken. Controle controle controle....
Bovendien staat zwart op wit dat het correctietarief een optie is voor NS business klanten op een traject. Het moet niet gekker worden dat je dit dan als frauduleus bestempelt.

Correctietarieven

Wanneer u niet in- of uitcheckt met een Traject Vrij of NS-Business Card, kunnen wij de ritprijs niet bepalen. Wij brengen dan een correctietarief in rekening. Correctietarieven kunnen per abonnement verschillen en worden altijd via de factuur verrekend.

Ik vind je reactie erg tegenstrijdig, bosschebol. Aan de ene kant vindt je het prima dat reizigers zonder geldig vervoerbewijs in de 1e klas zitten, aan de andere kant vindt je dat wij meer moeten controleren, waardoor we dus meer boetes moeten geven. Daar komt bij dat al vaker is aangegeven dat wij ons best doen om de controle goed uit te voeren. We kunnen onmogelijk in elke 1e klas coupé een bewaker neerzetten die mensen meerdere malen per reis controleert. De conducteur heeft deze taak, naast vele andere taken. En ik ga ervan uit dat ik je dat niet hoef uit te leggen.

Ik heb niks met zwartrijders maar ik kan ze soms wel begrijpen, jullie worden door de zwartrijders in het gezicht uitgelachen.. er is geen autoriteit..
Dat betekent niet dat ik het er mee eens ben... ben netjes opgevoed. Maar jullie worden gewoon uitgelachen en de betalende 1e klas reiziger zit met de gebakken peren.

En dat je je eigen idee ridiculiseert om bij elke coupe een “bewaker” neer te zeggen zegt ook een hoop hoe jullie naar dit probleem kijken. Want ja, als je dat zou doen, en keihard consistent boetes zal uitdelen zal dit probleem vanzelf stoppen omdat je dan laat zien dat er niet met de voeten van de NS gespeeld kan worden. Blijkbaar is dat iets wat er maar niet in gaat bij jullie..

Je hebt het over het omvangrijke takenpakket die een conducteur heeft, alsof het een vast gegeven is, maar feit is dat NS dit takenpakket en de hoeveelheid FTE op een trein bepaalt en hier dus wijzigingen in kan aanbrengen.

Er zijn veel manieren om hier iets aan te doen! Consistentie in de omroep bijvoorbeeld, aangeven dat je een boete krijgt als je in de verkeerde klasse reist, of bijvoorbeeld stickers op de deuren/stoelen/ramen.

Maar het aller aller laatste wat je moet doen is de gigantische roep om handhaving (zoek op dit forum) naast je neer te leggen door te zeggen dat jullie je best doen. Het begint een beetje wanhopig te klinken.