Beste antwoord door Denice NS
Dag Bacardi303. Welkom op het Serviceforum.
Jammer dat de NS Extra aanbieding je niet aanspreekt.
Mag ik vragen wat er volgens jou mis is met een E-ticket (in feite ook een fysiek kaartje zodra je deze hebt geprint) ten opzichte van de tickets van bijvoorbeeld Albert Heijn?
+3
+2
Het upgraden naar 1e klas totale onzin. Er zitten bijna geen passagiers in 1e klas. Dus beter alles 2e klas dan is er ruimte genoeg over het algemeen in de trein.
Het upgraden naar 1e klas totale onzin. Er zitten bijna geen passagiers in 1e klas. Dus beter alles 2e klas dan is er ruimte genoeg over het algemeen in de trei. Beter goedkoe acties met fysiek kaartje per persoon (bijv 16 euro bij ah vd trein incl overige ov (bussen tram) dan maakt het ov weer echt aantrekkelijk)
De upgradeacties zijn er vooral op gericht om de eerste klas niet alleen lucht te laten verplaatsen.
+4
Je vraagt je toch af hoe het kan dat die weinige gebruikers in de eersteklasafdelingen die alleen maar lucht verplaatsen, in staat zijn een vijfde van de inkomsten van NS te genereren.
Deze inkomsten 'slaan in ieder geval wel ergens op', en dienen niet in de laatste plaats voor minder hoge prijzen in de tweede klas. Elementair rekenen, er is geen wiskunde voor nodig.
Er is in het weekend doorgaans wel ruimte al denk ik niet dat goedkope acties de mensen er toe zullen bewegen juist duur eerste klas te reizen.
Je vraagt je toch af hoe het kan dat die weinige gebruikers in de eersteklasafdelingen die alleen maar lucht verplaatsen, in staat zijn een vijfde van de inkomsten van NS te genereren.
Deze inkomsten 'slaan in ieder geval wel ergens op', en dienen niet in de laatste plaats voor minder hoge prijzen in de tweede klas. Elementair rekenen, er is geen wiskunde voor nodig.
Er is in het weekend doorgaans wel ruimte al denk ik niet dat goedkope acties de mensen er toe zullen bewegen juist duur eerste klas te reizen.
Tja, ... mensen (zoals Bertus) roken niet.....
De upgradeacties zijn er vooral op gericht om de eerste klas niet alleen lucht te laten verplaatsen.
Natuurlijk is het niet normaal dat de tweede klasse uitpuilt er compartimenten zijn met rode stoeltjes die verder leeg zijn.
+4
Je vraagt je toch af hoe het kan dat die 'bijna geen passagiers' in de eersteklasafdelingen, die kennelijk alleen maar lucht verplaatsen, toch in staat zijn een vijfde van de inkomsten van NS te genereren. Ergens klopt er iets niet. ;-)
+3
Reactie van robert b slaat nergens op het gaat niet alleen om mij er zijn een heleboel ouderen die geen computer hebben...
of 
bij.
Ik ben erg benieuwd naar een onderbouwing van die uitspraak. Uit het jaarverslag van NS, dat helaas geen onderscheid maakt in 1e en 2e klasse, maak ik op dat de opbrengsten van het reizigersvervoer in 2016 in Nederland in totaal 2358 miljoen bedroegen en daarmee dus minder dan de helft vormden van de totale inkomsten van 5093 miljoen. Als uw bewering klopt dat NS een vijfde van haar inkomsten uit het vervoer in de eerste klasse zou halen dan zou dat betekenen dat maar liefst 43 procent van de opbrengsten van het reizigersvervoer uit de eerste klasse komt. Dan heb ik inderdaad de indruk dat ergens iets niet klopt.
+3
Mee eens, waarom kan je het niet gewoon laden op je OV Chipkaart zodat je niet meer een datum hoeft te kiezen vooraf en ook je naam niet meer hoeft in te vullen.
Heb je daar een linkje van toevallig?
+4
Je vraagt je toch af hoe het kan dat die 'bijna geen passagiers' in de eersteklasafdelingen, die kennelijk alleen maar lucht verplaatsen, toch in staat zijn een vijfde van de inkomsten van NS te genereren. Ergens klopt er iets niet. ;-)
Leest u uw eigen verhaal nog eens kritisch door en leg me geen woorden in de mond. Het is ook een optie je minder gewichtig uit te drukken. Als je echt kennis van zaken hebt, heb je dat niet nodig.
Heb je al een account? Inloggen
Nog geen account? Maak een account aan
Vul je gebruikersnaam of e-mailadres in. We sturen een e-mail met instructies om het wachtwoord opnieuw in te stellen.
