Mijlpaal: 20.000 forumleden!

Gefeliciteerd, echt iets om trots op te zijn! :8

We zijn vooral trots op het feit dat dit forum zo'n levendige gemeenschap is geworden, en dat maar liefst 60 procent van alle vragen worden beantwoord door forumleden. Gelukkig draagt het forum ook nog eens bij aan de klanttevredenheid, en dat zien we terug in de cijfers, maar ook in de sfeer op het forum.

@Niek, ik vind het erg jammer dat je op een bericht als hierboven zo negatief moet reageren. Als je vindt dat mensen niet goed worden geholpen op dit forum, kun je altijd een suggestie doen over hoe jij vindt dat het beter kan.

Niek, misschien heb ik je verkeerd begrepen. Jouw uitspraak 'Sivan zal wel blij zijn omdat door een hoog aantal ontevreden klanten het forum kan blijven bestaan', heb ik geïnterpreteerd als een punt van kritiek.

Zoals gezegd zijn wij natuurlijk vooral trots op de werking van het forum. Ook die resultaten zien we, maar dat betekent niet dat we niet ook blij zijn met deze mijlpaal!

Waarom is mijn reactie weggehaald ? Hij was niet ongepast.

Ik zei alleen maar dat de meeste forumleden 1 topic posten en daarna nooit meer hier kwamen.

Beetje raar dat er zonder communicatie reacties worden verwijderd van forumleden.

Vanmorgen was het zover:

20.000 forumleden!

Op dit moment zijn we er zelfs al overheen. Een geweldige mijlpaal!

Via dit bericht wil ik namens alle moderators iedereen op dit forum heel erg bedanken voor jullie bijdrage. Zonder jullie enthousiasme (en kritiek) was dit forum nooit zover gekomen. Het is heel gaaf om te zien hoe jullie dag én nacht voor elkaar en ons klaar staan, maar ook hoe jullie meedenken over hoe wij als bedrijf kunnen blijven verbeteren.

Op naar de volgende twintigduizend!

Mijlpaal 20ste bericht

Dit Forum is voor NS goud waard.
Niet alleen worden heel vele klanten geholpen (kan nog beter), maar bovendien krijgt NS constant feedback van een vaste groep kritische, betrokken reizigers.
In een aantal gevallen is daar zichtbaar wat mee gedaan.
Maar soms duurt het tenenkrommend lang alvorens er een keer iets gebeurt. Het kan dus nog beter.

Waar ik persoonlijk nogal eens tegenaan loop, maar dat is deels een veel groter cultuurprobleem en tegelijkertijd snap ik ook de andere kant wel, is dat het zo lastig is om even snel dingen te communiceren met een laag van klantenservice. Dat beperkt zich niet tot het forum, maar via eigenlijks alle kanalen. Mijn ervaringen met "even snel iets willen regelen" is dat je ofwel hele oppervlakkige antwoorden zijn die eigenlijk geen antwoord zijn, of een enkele keer krijg je een bijna flauwe en corrigerende reactie, die vaak kant nog wal raakt. Onder andere bij GTBV-claims waarbij de computer totaal onterecht aan het afwijzen is merk ik dat. Dan moet je eerst door een soort formaliteitencircus, daarna een aantal keer duidelijk benadrukken dat je dichtbij het vuur zit in dat opzicht en soms helaas eerst flink op je tenen gaan staan, en dan pas is er normaal te praten en ineens heb je wel gelijk.

Hou me ten goede, ik vind het oprecht een mooie mijlpaal om te zien dat een open forum zoals dit effect heeft en ben ook van mening dat het een mooie toevoeging is, maar dit is wel waar ik tegenaan loop. Er zijn bepaalde gevallen waarin op dit forum duidelijk behoefte is aan een inhoudelijk antwoord, en dan blijkt dat dat eigenlijks onmogelijk is.

Als je de MIPOV-rapportages naast elkaar zou leggen, maar dat is natuurlijk allemaal strikt bedrijfsgeheim, dan heeft iedere vervoerder problemen. Het is maar net afhankelijk van je traject, locatie en hoe de goden staan. Syntus heeft hier in Overijssel inderdaad bekende problemen, maar presteert al stukken beter dan kort na de overname van de concessie van Connexxion (jeminee, das ook alweer 5 jaar geleden). Daarnaast heeft NS ook genoeg pijnlijke dossiers wat betreft treinvervoer.

@Sivan Van iedere trein die rijdt heb ik logs uit ARNU, InfoPlus én GPS-posities. Men krijgt het dan nog gepresteerd om me tegen te spreken op basis van "de computer". Dat zijn van die tenenkrommende momenten wat betreft GTBV. En dan heb ik het niet over automatische afwijzingen, maar over het proces daarna ;)

Voorbeelden genoeg, maar meestal gooi ik de handdoek al snel in de ring en regel dingen via andere kanalen, dus niet concreet genoeg om je ticketnummers o.i.d. te kunnen geven.

Mocht ik op het forum een situatie treffen waarin een antwoord echt ondermaats is, dan knal ik hem je door.

Utrecht? Wie wil daar nou wonen :S :S :S

@Henk: heb je concrete voorbeelden? Bij GTbV is het zo dat de computer echt kijkt naar de optimale reisroute.
Wat als je elke dag rond hetzelfde tijdstip met een abonnement naar je werk reist en er op een dag geen enkele trein rijdt, volgens de medewerkers hier heb je geen recht op GTBV als er niks rijdt, ook al gaat dat tegen de Europese regelgeving in. Of is die miscommunicatie inmiddels opgelost?

Ongerelateerd: ik wacht nog steeds op een manier dat ik een upgrade 2-1 kan kopen voor de gebruikelijke 2 euro, ipv de belachelijke 25 euro die de NS nu met droge ogen durft te vragen (dieven). Ook wacht ik nog steeds op een manier om gebruik te maken van voordeeluren korting, iets wat de NS op een slinkse wijze heeft verwijderd. Of een manier om GTBV op de terugreis aan te vragen, ipv alleen op de heenreis of retour. Maar de positie van de NS daarin is duidelijk: negeer de klant. Ik moet een los kaartje kopen zonder korting, want dat is goedkoper dan met mijn abonnement van duizenden euros te reizen.

Het enige positieve wat ik mee heb gemaakt is dat conducteurs mij niet meer onjuist attenderen om in te checken, het is verbazend hoe goed dat opgepakt is en draagt bij aan een positieve reiservaring.

Wat is dat voor een onzin dan? Die heb ik nog nooit gehoord, en tot op heden alles, inclusief taxiritten teruggehad, hooguit met even m'n tanden laten zien in een bezwaar.

Ik zit op de mobiele site dus quotes zitten er even niet in maar webcare coördinator tom heeft eerder met droge ogen beweerd dat zelfs als er niets rijdt en NS in de media adviseert om de stations vooral te mijden reizigers met een afgekocht reisrecht toch echt eerst voor jan met de korte achternaam naar het station moeten komen om hun intentie om te reizen duidelijk te maken want dat ze anders niet voor restitutie in aanmerking komen.
Op mijn vraag aan Sivan om te bevestigen dat hij raaskalde beweerde zij dat hij gelijk had.

Ho, ho, je bedoelt GTBV zónder checkin of kaartje. Ja, dat kan ik wel begrijpen, anders zou iedereen op zo'n moment GTBV kunnen gaan claimen.

Jep, maar je zet de weg tot misbruik wel open op die manier. Immers, iedere gek met afgekocht reisrecht kan dan immers naar hartenlust GTBV-claims in gaan dienen.