Off topic

Het bewijs ;-)    

Het NS Serviceforum is nieuw, en dus zijn we erg benieuwd wat je ervan vindt. Heb je vragen of heb je tips aan ons? Deze zijn in dit topic van harte welkom.

Ik had het beloofd om wat meer over de BOA te schrijven en dit topic is dus bedoeld voor vragen over de BOA, in het bijzonder de BOA-OV en om meer te weten te komen wat een BOA nu exact is. BOA (Buitengewoon Opsporings Ambtenaar) is iemand, die voldoet aan verschillende eisen en een titel van opsporingsbevoegdheid heeft en een akte. Simpel gezegd, de persoon die BOA is moet betrouwbaar zijn, moet de kennis op orde hebben en er moet een noodzaak zijn om strafbare feiten op te sporen. In Nederland zijn zo’n 23.500 BOA’s werkzaam bij 1.100 verschillende instanties (bron: politie). De BOA staat in principe onder de politie, dit zijn Algemeen Opsporings Ambtenaren en er wordt wel een goede samenwerking met elkaar verwacht. Eke BOA is herkenbaar aan het insigne. Dit dient elke BOA, welk domein ook die in het openbaar werkt, heeft een draagplicht om het insigne te dragen. Deze verplichting is er sinds 2008. Er zijn wel uitzonderingen, als het het werk van de BOA belemmerd, mag

Ik wil dit forum ook een beetje opleuken met een woorden slang en hopen dat deze lang wordt. De bedoeling van dit spel is dat met het woord wat er staat een nieuw woord wordt gemaakt van de laatste letter. Bijvoorbeeld Kaas - Sok. Maar laten wij dit NS/ trein gerelateerd doen. Het eerste woord is: Seinstoring

Aangezien het feedbacktopic totaal genegeerd wordt de laatste maanden:  Hoe heeft inSided het nu weer voor elkaar gekregen om al mijn favorieten te laten verdwijnen?

Via iemand op Twitter… (oke het is @Lelylijn) Mooi interview met Marjan Rintel – president-directeur @NS_online. “Laten we die Lelylijn nu neerleggen, zodat we sneller naar het Noorden kunnen. De landsdelen ontsluiten.”https://www.nrc.nl/nieuws/2020/12/14/de-treinreiziger-moet-terugkomen-dat-is-het-belangrijkste-a4023848AAN DE TOP IN DE CORONACRISIS Marjan Rintel president-directeur NSZe is nu amper drie maanden hoogste

Inmiddels is openbaar gemaakt dat de Eurocommissaris heeft gedreigd met serieuze juridische en financiële consequenties indien Nederland voortgaat met de onderhandse gunning van de HRN-concessie.Wordt ongetwijfeld vervolgd.

We hebben het vast wel eens meegemaakt: blunders op het spoor... zowel door NS personeel, als door de reizigers... deel de meegemaakte blunders hieronder, dan kunnen we lachen :D Ik zal beginnen: ik ging zondag naar Barneveld. Vanaf Groningen had ik een directe intercity naar Amersfoort, waar ik moest overstappen. Ik zat in zo’n nieuwe dubbeldekker... je merkt haast niet dat je vertrekt, rijdt of stopt... zo ook op station Assen.. we stonden voor mijn gevoel wel erg lang stil.. ik wou net in de app kijken of er een verstoring was ofzo... en toen kwam ik erachter dat we alweer 3 minuten aan het rijden waren....

Dit is mijn favoriet reizigersmaterieel, voor nostalgische redenen-een jammer dat deze materieel gaat binnenkort uit het spoorbeeld verdwijnen. De inzet wordt jaar na jaar beperkt. Al een jaar, ze zijn niet meer te vinden in Zeeland (Sprinter Roosendaal-Vlissingen opgeheven voor onbekende redenen), en op de Zwolle-Emmen lijn (concessie overnaam, NS->Arriva). Heeft iemand deze materieel ergens gezien op een traject warop ze zijn nooit te vinden in de normaal dienst? Blijvoorbeeld, op 11/2/14 reed twee gekoppeld stellen de Intercity dienst van Venlo naar Den Haag C, in de avond. Echt kom ze niet zo vaak in de randstad.

Elke dag een nieuwe foto op het ns forum. Elke zaterdag ben ik onderweg voor foto's Elke vervoerder doet mee in dit onderwerp Reageren mag Reageren met stations of plekken Toegestaan Reageren binnen de landsgrens van Nederland voor stations. Buiten de landsgrens graag het land er bij zetten. Er komt nog een lijst met de bezochte stations Stations bezocht: 379 van de 408

Beste mensen, welkom hier in mijn topic. Ik heb een paar hele leuke foto's die ik graag even met jullie wil delen. Ik was vandaag namelijk even langs het spoorwegmuseum gelopen en ik dacht van...ik wil graag treinen bekijken en foto's maken. Dus dat heb ik even gedaan. 🙂 Moeten jullie maar even kijken. ;) Dit is dus een trein. 🙂 Ik weet helaas niet precies wat voor trein dit is...misschien dat jullie het weten?

Hi allen, Een korte vraag: Hoe kijkt de NS aan tegen zichtbare lichaamsversieringen voor mensen die solliciteren voor een functie in het werkveld (lees; in en om de stations/treinen)? Ik zie vaak zat S&V medewerkers en af en toe conducteurs met tattoo's lopen en vroeg mij toch af wat hierin het beleid is vanuit de NS gezien, en dan met name voor hoofdconducteurs. Los van het feit dat ik van mening ben dat iemand ten alle tijde afgerekend moet worden op zijn/haar functioneren in zijn beroep en niet op hun uiterlijke verschijning, ben ik hier toch benieuwd naar. Ik kon nergens duidelijke informatie hierover vinden, of ik heb er overheen gekeken .. Reden dat ik het vraag is omdat ik zelf gesolliciteerd heb op die functie en wil weten of dat ik eigenlijk per definitie af val of dat het gedoogd word. Overigens ben ik bereid om de zichtbare tatoeage(op mijn hand) te verbergen als dat gewenst is, maar als er per definitie wor

Beste leden van het Serviceforum, een verzoekje van ons OV-Lab: Hoe ziet jouw ideale reis er over een paar jaar uit? Vind je het leuk om samen met oNS mee te denken over toekomstige producten en diensten in de trein en heb je een woensdagavond in juni de tijd? Dan willen we je graag uitnodigen voor een bezoek in ons OV-Lab op Utrecht Centraal de komende weken. Je krijgt een leuke rondleiding in ons nieuwe OV-Lab waar we allerlei treininnovaties aan het testen zijn. Gezamenlijk zullen we één van deze innovaties testen en horen we graag jouw mening hierover. De sessies duren van 19.30 tot 21.00 uur en worden gehouden op 3,10,17 of 24 juni. Je kan je aanmelden door hieronder een reactie te plaatsen met de datum dat je met ons mee wilt denken. Een beetje afhankelijk van jullie reacties prikken we twee avonden, geef dus ook gerust meer dan één voorkeur door. We nemen dan contact met je op voor verdere details.

Tot vorig jaar reden ze hier nog op de sprinterdiensten, die treinen van Plan V. Degelijk, stoer, en bovendien de laatste set treinen die nog het eigen "smoel" van de NS hadden. Alles voelde degelijk aan in die treinen, het interieur, de banken, en die stoere neus van staal zag er ook een stuk robuuster uit dan het uiterlijk van de tegenwoordige sprinters. Het lijkt nu allemaal een stuk minder degelijk. De materialen, de constructie, de banken. Bij Plan V had je echt het idee dat er een TREIN stond, degelijk materiaal, terwijl bij de huidige Flirts e.d. je meer het idee hebt dat als je net iets te hard met je vuist uithaalt, je een deuk in het pakje boter slaat. Meer een tram dan een trein. Ligt dat aan mij of is het allemaal een stuk lichter en minder degelijk tegenwoordig?

In 2020 heeft de NS 2,5 miljard VERLIES gemaakt. Dat is in 2021 voor een deeltje gecompenseerd met 500 miljoen winst. Na verrekening nog steeds 2 miljard VERLIES.  Is staken voor meer loon terwijl je werkgever niet schuldig is aan jouw financiele achteruitgang (niet schuldig aan de inflatie) en jouw werkgever zelf ook  al financiële klappen te verwerken heeft gehad niet enigszins egoïstisch?

Hi, Tot mijn grote vreugde heb ik binnenkort mijn eerste sollicitatiegesprek voor vacature Machinist.Ben zelf al heel veel aan het sponzen op internet om zoveel mogelijk informatie te verzamelen.Mijn vraag aan jullie (vooral aan degene die dit traject reeds hebben bewandeld) met welke zaken ik tijdens zo'n gesprek rekening moet houden?Buiten het feit dat ik gewoon lekker mezelf blijf zijn alle tips welkom. Alvast dank voor jullie tijd en moeite!

Persoonlijk vind ik dat dit niet kan en mag als iets openbaar is.er zijn andere manier om een cao te bespreken of ergens tegen te zijn... Zelf ben ik zwaar afhankelijk van het openbaar vervoer..van ziekenhuis tot mijn jonge volwassen kinderen die hoger onderwijs volgen en zelf geen rijbewijs hebben net als ik zelf niet..Ik vind het echt rond uit asociaal wat er nu gebeurt. De trein word al duurder en steeds maar weer dat veranderen ..ik vind het niet kunnen ...en je pakt de hoge heren niet maar de mensen die afhankelijk zijn....ik snap veel.maar dit kan niet…  

Al een aantal keer is er op het forum gevraagd naar de werkzaamheden van V&S. Kwam dit filmpje tegen, vond het wel leuk om met jullie te delen: In het filmpje ze je de werkzaamheden, word er nog wat uitgelegd, onder andere over bevoegdheden :) Deze is ook wel geinig

Het lijkt mij nou echt leuk om een leuke strategie/simulatie game te zien van de NS waarin jij langzamerhand jouw eigen spoornet creëert, stations laat bouwen en met meer experience points alles kunt upgraden.Langzamerhand Nederland veroveren, treinen langzamerhand vrijspelen, kiest welke treinen je laat rijden op welk traject. Je ziet bezoekersaantallen stijgen, laat stations groeien en je hebt meer treinen nodig. Op een gegeven moment Europa in, NS Hispeed vrijspelen en de markt in het buitenland veroveren. Personeel aannemen, deals sluiten met horecaondernemers,misschien tijdlijn gebonden, dus beginnen in de vorige eeuw, met oudere treinen. Bijvoorbeeld ook omgaan met problemen en het oplossen van storingen en geluidsoverlast Mijn droomspel voor op de smartphone of tablet!

Wat vinden jullie eigenlijk de beste trein die NS heeft?

Beste heren en dames Ik zit momenteel midden in het sollicitatieproces om machinist te worden bij de NS. Over een aantal weken heb ik mijn assessment met daarbij het onderdeel "capaciteitentest". Nu wil ik mij daar zo goed als mogelijk op voorbereiden. Online zijn er genoeg opties om dit te trainen, zowel betaald als onbetaald. Na een beetje speuren kom ik zelf in ieder geval tot de conclusie dat ik het best kan gaan voor een betaald oefenpakket, nu is er aan aanbieders van deze pakketten geen gebrek. Mijn vraag is dus of iemand hier mij wat tips kan geven welk pakket het best aansluit bij de assessment die ik zal krijgen van de NS, zodat ik geen miskoop doe en me zo goed mogelijk kan gaan voorbereiden. Zelf neig ik naar "hellotest.nl". Daar bieden ze een speciaal pakket aan gericht op de assessment die de NS hanteert. Heeft iemand hier ervaring mee? Is dit de 40 euro waard? Ik hoop dat iemand me kan helpen. Patrick

Omdat er nogal wat doorgewinterde OV-gebruikers zijn stel ik de vraag hier off-topic.Gisteravond met de bus gereisd. Wij gebruiken daar onze OV-chipkaart voor. Op de kaartlezers was te zien dat betaalmogelijkheden van OVpay doorgekruist waren. Een reiziger na ons kon daardoor niet betalen en kreeg van de chauffeur de keuze om een duur kaartje te kopen.Mag dat allemaal zomaar? Is het niet het probleem van de vervoerder als OVpay niet werkt? Op de website van OVpay wordt daar helemaal niets over gezegd. Of moet je eerst een veel duurder kaartje kopen en het prijsverschil terugvragen aan de vervoerder?