NS.nl/geleiedelijnen: hoe moet ik weten of de beschrijvingen kloppen?

Ik weet dat de beschrijvingen van Zaandam en Den Haag Centraal niet kloppen. Laatstgenoemde heb ik overigens al een jaar geleden doorgegeven.

Het niet tijdig bijwerken van wijzigingen is dus nog steeds een probleem. En in Zaandam is er dus gewoon doodleuk incorrecte info op de site geplaatst, zoals ik al in het vorige topic aangaf.

Ik begrijp van mijn collega's die de website beheren dat ze met een upgrade bezig zijn. Ze hebben de vraag van VIRM nu uitgezet bij de collega's die verantwoordelijk zijn voor de geleidelijnen. Ik hoop snel op een inhoudelijke reactie. 

Ik heb inmiddels een reactie gekregen maar kan daarmee de vraag nog niet beantwoorden, ik ga doorvragen en kom er z.s.m. op terug. 

Ik snap je vermoeden dat dit sneller kan, maar helaas is dit niet altijd het geval.

En nog meer onjuiste info: volgens ns.nl/geleidelijnen is er op Rotterdam Centraal een spoor 1 .Maar die schijnt al bijna twee jaar niet meer te bestaan. Of vertrekt daar de Nederlandse variant van de Hogwarts Express?

Is er al na 27 dagen een inhoudelijke reactie?
 

Ik kan mij niet helemaal in deze oplossing vinden, omdat hiermee de problemen niet worden opgelost.
- Het duurt veel te lang voordat aanpassingen pro-actief worden doorgevoerd. Pro-activiteit vanuit de afdeling hoeft niet moeilijk te zijn: grootschalige verbouwingen kunnen zo worden gespot op de nieuwspagina's van NS en ProRail.
- Door reizigers aangedragen wijzigingen worden niet snel doorgevoerd. Ik heb een maand geleden aangegeven dat Zaandam weer incorrecte beschrijvingen heeft, terwijl dit station in verbouwing ligt. Ik zie net dat dat echt helemaal onderaan een routebeschrijving is weergegeven, dus tamelijk verstopt. Tja, er wordt domweg foutieve info op de site gezet. Sivan NS heeft in een vorig topic aangegeven dat meldingen over verbouwingen binnen een paar dagen op de site staan, maar met de nieuwe layout is deze wel een beetje verstopt.
Daarnaast is het een hel op de nieuwe site wijzigingen met het formulier door te geven. Wie heeft die Recaptcha ontwikkeld? Wat een ramp. Ik heb net meerdere audio-uitdagingen geprobeerd, maar ik heb geen flauw idee wat de bedoeling is.
Als je wel door het formulier heenploetert, waar gaat het dan heen? Vorige keer bleven mijn opmerkingen letterlijk enkele jaren lang bij de Oogvereniging liggen, aangezien opmerkingen van het oude formulier daar naartoe gingen.

Overigens kunnen de 15 stations wel worden bekeken, maar wordt dan rekening gehouden met busstations (ik zie ineens dat Zwolle bijvoorbeeld een beschrijving naar het busstation heeft) en actuele verbouwingen (zoals tijdelijke lijnen op Den Haag Centraal vanwege de werkzaamheden aan poortjes).

Ofwel: de bedoeling is goed, maar het achterliggende probleem wordt niet opgelost.
 

Als dit het ambitieniveau van de NS is, waarom hou je dan niet helemaal op met de informatie vermelden?  Of op z'n minst vermeld dat de informatie niet gecontroleerd wordt en de NS ook niet de ambitie heeft deze juist te vermelden op de site.

Paar weken terug geeft de NS aan specifiek voor slechtziende een aparte app uit te brengen, met veel bombarie omdat het toegankelijkheid hoog in het vaandel heeft staan. Dat kan ik niet rijmen met een ambitie niveau dat als 80% van de informatie klopt dat het dan goed genoeg is.

Een realist zou inzien dat als je iets al meerdere jaren een probleem is en steeds toegezegd wordt dat er stappen gemaakt worden maar die niet tot verbetering leiden dat het naïef is om te denk dat de eerst volgende toezegging wel tot verbetering leidt.

Een jaar geleden (of al meer) heeft Sivan op verzoek van VIRM dit hele proces al doorlopen en toen afspraken gemaakt met de achterliggende afdeling dat na signaal dat de informatie niet klopt van een station dat dit binnen enkele dagen op de site kan staan. Toen kon dat ook!

Daarbij werd aangegeven dat het helaas niet mogelijk was om sneller ook echte verbeteringen uit te voeren, want de site werd vervangen door een nieuwe opzet. Daarna zou het beter onderhoudbaar moeten zijn. De vervanging is ondertussen gedaan, de wijzigingen worden echter alleen maar slechter opgepakt.

Dus beetje jammer dat je nu mij neer zet als iemand die niet realistisch wil zijn. Volgens mij ben ik erg realistisch. Ik geloof niet dat er daadwerkelijk stappen gezet worden omdat de kwaliteit alleen maar achteruit gaat.

Ook jammer dat zodra de NS geen goed antwoord heeft er gelijk weer naar ProRail gewezen wordt. De NS wil graag zelf de informatie verstrekken en geeft altijd aan dat ze vinden dat ze dit beter kunnen dan ProRail. Als jullie vinden dat ProRail geen goed werk levert spreek pro-rail daar dan op aan en gebruik het niet als excuus.

@Jouke: dus wat zijn nu de stappen die worden gezet naast die 15 stations herlopen? Ik mis een inhoudelijke reactie, en volgens mij biedt mijn vorig bericht genoeg aanknopingspunten. Het zou ook goed zijn om een duidelijk beeld te hebben hoe beschrijvingen worden gemaakt, en waar NS de informatie vandaan haalt. Want wijzigingen worden nu nog steeds niet goed opgepakt.
De site kan ook nog worden aangepast: een zeer ontoegankelijke Rekaptcha kan worden aangepast (want een regulier mailadres is zo 2010 )en meldingen van verbouwingen staan echt onderaan de pagina (vroeger was dat bovenaan).

@Marv87: van die Perronwijzer-app mag je ook hopen dat deze up-to-date info weergeeft. Afgelopen zondag nog meegemaakt dat de app op spoor 3 op Sloterdijk de vertraagde 4000 aangaf, terwijl eerst de 3900 en vervolgens de 800 daadwerkelijk werden voorgeschoteld. Leuk die bombarie over zelfstandigheid, maar kennelijk valt daar ook zelfstandig de verkeerde trein naar Hoorn instappen onder. Gelukkig weet ik genoeg van treintjes op Sloterdijk om daar niet in te trappen. :P

Ik kan in elk geval het volgende aangeven, VIRM. Naast dat de 15 grootste stations nu gecontroleerd en aangepast worden is nu duidelijk dat hier van NS veel meer verwacht mag worden. De afdeling die dit op moet pakken is zich hiervan bewust en wil hier graag mee aan de slag. Zij moeten dit nog wel in kaart brengen dus concrete plannen voor de andere stations zijn er op dit moment niet. 

Je punt van het zelf doorgeven van fouten willen we met deze maatregelen gaan voorkomen. Onze wens is om het proces rondom geleidelijnen zo in te richten dat er geen wijzigingen vanuit jou, als reiziger, meer nodig zijn. Dat is een van de redenen waarom we nu zijn begonnen met de 15 stations. De slechte toegankelijkheid van onze website heb ik je in dit topic nog niet eerder over gehoord, waar doel je precies op?