Naar NS.nl

Aanpassingen aan het terugsteekverbod

Henk_NL

Toch ook maar even hier, het bericht is nu enigszins verstopt in een ander topic over dit onderwerp en wel interessant voor forumleden: 

 

NS past het terugsteekverbod aan, waardoor reizen waarbij, met meer kilometers, de eindbestemming eerder kan worden bereikt, toegestaan zijn zonder in- en uitchecken. De wijziging gaat per vandaag in, de reisplanner zal op zeer korte termijn deze adviezen ook volledig gaan tonen.

Let wel, adviezen moeten nog steeds door de planner worden gegeven. Tegen de richting in reizen is nog steeds niet toegestaan wanneer er geen tijdswinst wordt behaald.

 

De communicatie hierover bestemd voor externen heb ik in het originele bericht geplaatst.

Waarom vandaag doen wat je morgen ook kunt uitstellen? Think human.

32 reacties

Henk_NL

Iedereen is blij dat het vervallen is. Het scheelt een hoop gedoe, gezeur in software, en je hoeft je inderdaad minder druk te maken bij schrappen trein dienst. 
 

Wijzigingen aan het terugsteekverbod in de planner werden al enkele jaren ad-hoc gemaakt bij werken, maar voor de reiziger is zoiets (op de uitgespuugde adviezen na) onzichtbaar. 

Waarom vandaag doen wat je morgen ook kunt uitstellen? Think human.
iMark
Reputatie 7
Badge +3

Blijkbaar heeft er iemand nagedacht bij NS. Het terugsteekverbod was nog niet afgeschaft of er werden treindiensten geschrapt waardoor bepaalde reizen alleen met terugsteek gemaakt kunnen worden.

Momo
Reputatie 7
Badge +3

Vandaag is de enige manier om van De Vink, Voorschoten of Den Haag Mariahoeve naar (andere) haagse stations of verder te reizen een reis waarbij je terugsteekt. De ene sprinter rijdt niet tussen Mariahoeve en Den Haag Centraal en de ander niet tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal vanwege een seinstoring die tot laat in de avond zal gaan duren. Dus allemaal reizen via Leiden Centraal. 

Robert B
Badge +3

Vooral die optie van 3:10 is natuurlijk heel apart, maar ja je bent er wel eerder dus de planner zal dat soort mogelijkheden dus laten zien.

Bij gebrek aan nachtnet was dat ook al zo voor bijv. Amsterdam - Eindhoven. Dan werd je via Rotterdam gestuurd (aankomst op zondag rond 7:30 in Eindhoven).

En kon je daar een paar uur bivakkeren… of op Schiphol Plaza natuurlijk (veel gezelliger). Wel jammer als je op een dagkaartje reisde en (Dal Voordeel) moest betalen voor het deel in de ochtend. 😅

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
J
Reputatie 3

Oh ja. Dit lijkt wel een mooi resultaat van de verandering in het terugsteekverbod (en werkzaamheden) te zijn.

Voor wie 's nachts nog van Sloterdijk naar Lelylaan (kwartier fietsen) wil. 🤣 En dat allemaal voor 2,50 euro.

 

J
Reputatie 3

Vooral die optie van 3:10 is natuurlijk heel apart, maar ja je bent er wel eerder dus de planner zal dat soort mogelijkheden dus laten zien.

Henk_NL

Overigens niks nieuws onder de zon, met de optie vrij reizen aan krijg je dit soort adviezen al jaren. Heino-Zwolle via Raalte vind ik al langer een interessante, ik ben benieuwd hoe de cowboys van Blauwnet daarover denken bij controle.

Waarom vandaag doen wat je morgen ook kunt uitstellen? Think human.
Robert B
Badge +3

Ja ik zag het (mijn reactie aangepast). Bizar maar planner-technisch klopt het.

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
J
Reputatie 3

Oei, helemaal via Amsterdam

Ja, via Amsterdam Centraal en dan de IC Brussel dus inderdaad.

Robert B
Badge +3

Oei, helemaal via Amsterdam (met 19 minuten overstap én toeslag betalen) voor 3 minuten sneller? 🤣

Nee, doe dan maar een 28 minuten overstap op Rotterdam.

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
J
Reputatie 3

 

J
Reputatie 3

Ja, als de sprinter naar Zwolle twee minuten eerder zou vertrekken dan zou je dit advies niet krijgen. Ook niet als als de reisoptie erna een paar minuten sneller zou zijn of deze optie een paar minuten langer zou duren.

Maar als je om 20:40 of later wilt vertrekken, dan is dit nog steeds de reisoptie waarmee je het eerst op je eindbestemming aankomt. 

Dat leidt laat in de avond/'s nachts/'s ochtendsvroeg tot vreemde adviezen. Zoals een kleine twee uur eerder vertrekken om 11 tot 14 minuten eerder op je bestemming te zijn en ik heb ze nog heel veel gekker dan dit gezien. Dat is niet nieuw met de aanpassing van het terugsteekverbod, al krijg je natuurlijk nu een hoop vreemde omreisadviezen erbij doordat er gewoon veel meer mogelijkheden zijn. 

Henk_NL

Dat is reisplanner-logica, immers, je zou die eerste trein maar net niet halen.

 

Voor een ritje Heino-Zwolle krijg je overdag ook adviezen om 1 minuut later eerst naar Raalte te gaan, en daar de IC naar Zwolle te nemen.

 

 

Waarom vandaag doen wat je morgen ook kunt uitstellen? Think human.
Robert B
Badge +3

Nog zo eentje, met als (begrijpelijk) verzoek een extra intercitystop op Weesp in de avond.. 

Gewoon de sprinter naar Hoofddorp van 1 minuut eerder is 21 minuten sneller, dus waarom dit terugsteekadvies gegeven wordt?

Via Amsterdam Centraal mag overigens ook (14 minuten langere reistijd) maar dat mocht volgens mij altijd al omdat je niet terugsteekt.

​​​​​​@Henk_NL zegt het al… Wanneer je die ene trein niet haalt en één minuut eerder met een terugsteek eerder op je bestemming bent…. dan mag het (hallo Raalte, wat doe ik hier eigenlijk) ❓

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Robert B
Badge +3

Als je op Utrecht Centraal uitcheckt en binnen 35 minuten weer in zou checken (overstap) dan zou het teveel betaalde bedrag inderdaad vergoed moeten worden.

Aannemende dat een terugsteekadvies als omreisadvies geldt.

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
O
Reputatie 7
Badge

Als terugsteken vaker is/wordt toegestaan, levert dit dan ook meer problemen op zoals hier eerder uitgebreid zijn besproken m.b.t. station Sloterdijk? D.w.z. dat reizigers op een logische route tussen twee treinen poortjes tegenkomen en extra kosten worden gerekend als ze die passeren?

Dat is op zich wel logisch, bij poortjes betaal je in principe voor je gereisde afstand.

Oke, je mag (wegens werkzaamheden?) van Alkmaar naar Schiphol via Utrecht reizen (geen idee of dat sneller is) maar als je op Utrecht uitcheckt betaal je (in ieder geval bij reizen op saldo) de 78 TE voor dat traject… en dan moet je nog ‘verder/terug’ naar Schiphol 😅

Maar volgens de voorwaarden en de reisplanner mag ik voor de prijs (berekend over de kortste route) van A naar B mee als ik daarvoor een geadviseerde route gebruik, toch? Dus dat is misschien wel logisch, maar niet juist.

Robert B
Badge +3

Als terugsteken vaker is/wordt toegestaan, levert dit dan ook meer problemen op zoals hier eerder uitgebreid zijn besproken m.b.t. station Sloterdijk? D.w.z. dat reizigers op een logische route tussen twee treinen poortjes tegenkomen en extra kosten worden gerekend als ze die passeren?

Dat is op zich wel logisch, bij poortjes betaal je in principe voor je gereisde afstand.

Oke, je mag (wegens werkzaamheden?) van Alkmaar naar Schiphol via Utrecht reizen (geen idee of dat sneller is) maar als je op Utrecht uitcheckt betaal je (in ieder geval bij reizen op saldo) de 78 TE voor dat traject… en dan moet je nog ‘verder/terug’ naar Schiphol 😅

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
O
Reputatie 7
Badge

Als terugsteken vaker is/wordt toegestaan, levert dit dan ook meer problemen op zoals hier eerder uitgebreid zijn besproken m.b.t. station Sloterdijk? D.w.z. dat reizigers op een logische route tussen twee treinen poortjes tegenkomen en extra kosten worden gerekend als ze die passeren?

Momo
Reputatie 7
Badge +3

Mogelijk is die aanpassing van de voorwaarden niet eens nodig, want het blijft zo dat wat de reisplanner zegt telt. 

 

Ik zie nu ook dat mijn oude reis van De Vink naar Delft (en terug) nu met terugsteken via Leiden Centraal mag. Tof hoor van NS, via Leiden sneller. Ja als je eerst door de 10 minuten IC's de reistijd  langer maakt en dan door terugsteken toe te staan de reiziger een kortere reistijd te geeft. Voorheen was het om 7:22 sprinter naar Laan, aankomst daar 7:34, IC vertrok 7:39 van Laan en was om 7:50 in Delft, reistijd 28 minuten, maar nu met de 10 minuten treinen vertrekt diezelfde IC om 7:44 van Laan om om 7:55 in Delft te zijn (10 minuten overstaptijd) en de nieuwe extra IC vertrekt om 7:35 van Laan, die je dus niet haalt met de sprinter. Dan is het sneller met terugsteken via Leiden maar nog altijd 3 minuten langer dan het was. En dan mag je er ook nog een flink stuk extra bij lopen vanaf spoor 4a. 

 

 

 

Robert B
Badge +3

Dat wordt dan een regeltje op de laatste pagina van de voorwaarden, over de aanpassing(en) per 7 juni 2022 over ‘legaal terugsteken’.

Of je daar iedereen over moet informeren? Nee, doe maar niet dus want zie de Reisplanner voor wat mag (van Lombardijen via Rotterdam C. naar Eindhoven C. en dan terug naar Strijp-S want dat scheelt je 6 minuten) plus mogelijk een overstap.

 

Het IC direct advies met 2 overstappen klopt niet, dat zijn er 3 (via Rotterdam C.- Breda - Tilburg)

En ik denk dat een IC Dordrecht - Eindhoven (met 2 overstappen terwijl de Reisplanner er 3 van maakt) niet gaat stoppen in Boxtel?

Edit: de 1900 stopt richting Eindhoven ook in Boxtel!

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Momo
Reputatie 7
Badge +3

Hoewel het verandering is, veranderen de voorwaarden voor de toegestane reisroute waarschijnlijk niet.

Reisroute: Het NS-traject dat de NS Reisplanner u heeft geadviseerd voor een reis, (uitgezonderd reizen met een via station).

Het terugsteken worden geadviseerd in de reispplanner, en is dus toegestaan.

En als de voorwaarden wel veranderen, dat er wordt opgenomen dat terugsteken in dit soort gevallen toegestaan is, zal NS denk ik alleen een nieuwe versie van de voorwaarden op de site zetten, zoals in het verleden ook gedaan is bij wijzigen van bepaalde voorwaarden. 

 

 

Robert B
Badge +3

Lijkt me geen goed plan om dat breeduit te communiceren. Je krijgt dan slimmeriken die er ‘misbruik’ van gaan maken (bij reizen op e-tickets)

En de paar mensen die ‘teveel betalen’ wegens terugsteken met overstap tussen vervoerders kunnen wellicht via de Klantenservice nog iets claimen (maar reken daar vooral niet op!)

Een reisadvies met zo’n overstap zal gewoon de ‘juiste’ prijs tonen.

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
T

Is het misschien verstandig dat de NS deze informatie op hun site plaatst? Een sticky topic kan ook, maar niet iedereen gaat als eerste naar dit forum.

Zou een Webhelpmedewerker de moeite willen nemen om TZ of GV even te mailen. …Punt..@NS.nl. Al weet ik niet of GV (Hoofd Communicatie Expertteam) zich nog met dit forum bezighoudt.

Soms is er tijd voor.. https://youtu.be/Bzehb_yeZtU
Henk_NL

Yup, dat gaat gegarandeerd niet goed.

Waarom vandaag doen wat je morgen ook kunt uitstellen? Think human.
Robert B
Badge +3

Vermoed dat zoiets met NS Flex net zo goed ‘fout’ blijft gaan, wegens de overstap NS-Arriva.

Dat gaat het NS Flex systeem echt niet automatisch voor je corrigeren (zie andere topic). 😥

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.

Reageer


Voorwaarden