Alsjeblieft niet, de trein is primair om mensen te vervoeren en niet om fietsen te vervoeren. Als je op je bestemming wil fietsen dan kun je daar ook een fiets huren. 

Elke wagon met speciale fietsplekken is weer een wagon met zitplaatsen minder.

Tja, laten we elke trein een revisie geven om die paar duizend mensen die een fiets mee nemen te strelen…

Hoppa miljoenen euro's weg, en nog meer verlies draaien. Precies wat NS nodig heeft.

Tip: Een goedkopere optie is een ov fiets huren.

De zoveelste reactie dat OV in het buitenland beter, sneller, goedkoper etc. is. Alleen wordt er nooit gekeken naar wie het OV betaalt. Hier moet NS eigen broek ophouden. Of naar het gemiddelde inkomen in het land. De drukte op het spoor.

De fietsrestricties zijn er gekomen, omdat er te veel en te grote fietsen worden meegenomen, zowel als vouwfiets dan als gewone fiets, e-bike, fatbake.

Daarbij is het mijn ervaring dat veel mensen hun fiets niet op een fietsplek zetten, maar daar waar het hen uitkomt (bij voorkeur voor de deur waar mensen moeten uitstappen). Bagage wordt zoals het moet niet van de fietsen afgehaald. Heel veel fietsen staan veilig in- en uitstappen in de weg. En dan die vouwfietsen die in vol halletje al.worden uitgeklapt… Vind je het gek dat er strengere regels komen?