Stel je vragen en vind info over overige producten als de e-ticket en de Reisplanner app.
Recent actief
Vanaf 19 februari 2024 wordt het weggeven en gebruiken van samenreiskorting aangepast. Vanaf dan wordt dit gedaan met de samenreiscode, die in Mijn NS aangemaakt kan worden. Hoe het weggeven werkt, en hoe medereizigers de code vervolgens kunnen verzilveren lees je in dit artikel. In het kortAbonnementhouders maken een code aan waarmee medereizigers tijdens de daluren en in het weekend met 40% korting kunnen meereizen. Met onderstaande abonnementen kan de samenreiskorting worden weggegeven NS Flex-abonnementenNS Flex Weekend Voordeel NS Flex Dal Voordeel NS Flex Altijd Voordeel NS Flex Weekend Vrij NS Flex Dal Vrij NS Flex Traject Vrij NS Flex Altijd Vrij Abonnementen op saldoDal Voordeel Altijd Voordeel Dal Vrij Weekend Vrij Altijd Vrij NS Business CardDal Traject Vrij Gesplitst betalen Traject Vrij op maat Trein Vrij OV Vrij Collectief StudentenreisproductStudentenreisproduct week Studentenreisproduct weekend Voor medereizigersHet is niet mogelijk om de samenreiskorting aan een NS-B
Wij gaan treinreizen beter betaalbaar maken voor jongeren van 12 t/m 18 jaar. We komen met twee nieuwe jongerenkaarten, waarmee zij vaak 50% tot 60% goedkoper uit zijn. De maatregel start in de zomer van dit jaar! Er komen 2 nieuwe ticketmogelijkheden. Met de nieuwe Jongerendagkaart kun je de hele dag – maar buiten de spits – onbeperkt treinreizen voor €7,50. Het ticket is eenvoudig te koop via de NS-app en je zit niet vast aan een abonnement. Ook heb je geen OV Chipkaart nodig en kun je met een barcode op je mobiel de poortjes openen. Daarnaast komt er een nieuw Jongeren Weekend-abonnement. Hiermee kun je voor €15 per maand het hele weekend onbeperkt vrij reizen. Na een halfjaar bekijken wij hoe populair de nieuwe jongerenkaarten zijn. Mocht deze onverwachts tegenvallen, dan gaan we andere maatregelen onderzoeken om meer jongeren voor de trein te laten kiezen. Mochten er naar aanleiding hiervan nog vragen of opmerkingen zijn, dan kunnen deze in dit topic worden geplaatst.
Reis je af en toe met de trein en koop je dan je treinkaartje bij de kaartautomaat of de servicebalie? Dat kan makkelijker én voordeliger! Regel alles heel eenvoudig online: treinkaartjes bestellen via de Reisplanner Xtra app of ns.nl, betalen en op je telefoon laden.De voordelen:Je bent €1 voordeliger uit dan bij de kaartautomaat of de servicebalie Nooit meer in de rij staan, maar direct door de poortjes naar het perron Geen OV-chipkaart nodigHoe werkt het?Plan je treinreis in de Reisplanner Xtra app of de Reisplanner op ns.nl en klik daarna op de knop “Koop kaartje”. Kies vervolgens je reisdatum, de klasse waarin je wilt reizen, het aantal personen en rond je bestelling af. Je betaling doet je via Ideal. Na aanschaf kun je je treinkaartje op je mobiel laden. Wel zo gemakkelijk! Natuurlijk is het ook mogelijk om je treinkaartje uit te printen als e-ticket.In- en uitchecken doe je door je mobiele telefoon of eventueel je geprint e-ticket voor de poortjes te houden. En ook de conducteur
Op 1 januari 2016 veranderen de tijden waarop Samenreiskorting geldig is. Deze worden gelijkgetrokken aan de daluren zoals die gelden voor het Dal Voordeel abonnement. We hebben te maken met overvolle treinen in de spits. NS probeert deze drukte te verlichten door maatregelen te nemen die drukke treinen tot het minimum beperken. In de nieuwe abonnementenstructuur wordt dit al meegenomen (middagspits bij Dal Voordeel), vandaar dat nu de Samenreiskortingstijden daaraan gelijk worden getrokken. Deze maatregel is onderdeel van het toekomst-proof maken van de spitsbezetting. Ahoewel het geen leuke maatregel is voor iedereen, is het wel noodzakelijk. Voordelig meereizen in de daluren Als NS-abonnementhouder mag je in de daluren 3 reizigers meenemen met 40% korting. Jouw medereiziger zet Samenreiskorting op zijn eigen OV-chipkaart en checkt vanaf 1 januari 2016 in vóór 06.30 uur, tussen 9 en 16 uur, of ná 18.30 uur om met 40% korting te kunnen reizen. In het weekend en op feestdagen gelde
Als ik online een e-ticket koop en betaal, waarom moet de NS dan mijn geboortedatum weten? Er werd zelfs moeilijk gedaan over de achternaam van mijn vrouw. Haar meisjesnaam moest erop staan. Voor een simpel kaartje van enkele euro's, geeft een reiziger heel veel persoonsgegevens prijs. Bij het kopen van een auto, geef ik minder gegevens vrij dan voor een treinkaattje. Het kaartje is betaald met ideal, dus veilig. Het is betaald, dus zou het zelfs niets moeten uitmaken wie gebruik maakt van dat kaartje. Waarom zou ik het met ideal betaalde kaartje niet gewoon mogen weggeven aan iemand anders? Waarom moet de NS de geboortenaam van mijn vrouw weten en de geboortedatum voor een simpele kaartje van enkele euro's? Dat verzekerd betaald is met ideal?
Volgens de FNV loopt de fraude met etickets steeds meer uit de klauwen en worden de fraudeurs ook steeds agressiever.https://www.fnv.nl/nieuwsbericht/sectornieuws/vervoer/2023/02/intimidatie-tegen-hoofdconducteurs
Het aantal topics met gekochte e-tickets voor een verkeerde reisdatum op dit forum is zeer groot. Is het misschien een idee om aan het eind van de bestelcyclus iets aan te geven in de trend van: Beste Reiziger. U bestelt thans een e-ticket voor Maandag 7 januari 2019 van ...... naar ...... Is dit het gewenste ticket? En dan boxje met ja/nee en vervolgens de rest van de bestelprocedure. Door de reiziger op Ja of Nee te laten klikken wordt hij/zij volgens mij meer bewust van wat hij/zij besteld.
Het lijkt zo mooi en handig. Vlak voor vertrek naar een concert je ticket online kopen. Zeker in deze tijd, zodat je niet bij zo’n apparaat van alles hoeft aan te raken. Bovendien krijg je nog 1 euro per kaartje korting. Snel geregeld 2 retourtjes Rotterdam - Utrecht 45,20 euro *bam* Op weg naar het station komt er een e-mailbericht binnen dat wegens ziekte van de band het concert niet kan plaatsvinden. Direct contact opgenomen met de NS; Nee, geen geld terug of reizen op andere datum mogelijk *bam*Het antwoord vd NS klantenservice is dat het E-ticket té fraudegevoelig is om zomaar geld terug te geven. Is dit ons probleem? Het moet tegenwoordig toch makkelijk zijn om een barcode te blokkeren. Kom op! Ook lees ik dat je afhankelijk ben van de coulance vd klantenservice om geld terug te krijgen. Totale willekeur dus. Waarom wordt er niets aan dit product gedaan verbeteren of stoppen. Dit lijkt een lucratieve manier van geld binnen halen voor de NS (te zien aan het aantal klachten op inte
Mijn dochter heeft een trajectvrij abonnement van Hoogeveen naar Meppel. Ze wil graag met haar moeder/mijn vrouw naar Utrecht toe. Plan is dit in de daluren te doen. Aangezien mijn dochter jonger is dan 18 jaar, is het plan om voor haar een jongeren dagkaart te kopen. Kan mijn vrouw dan een kaartje kopen met 40% korting? En zo ja: wat moeten we hier precies voor doen?Alvast bedankt voor de reacties.
Ik maak er maar een ‘vraag’ van, het volgende:Iemand bestelt een e-ticket, betaalt daarvoor maar krijgt het niet binnen een uur (ook niet in de spam of pas veel later).Dus je koopt dan maar een kaartje uit een automaat (verstandig) en vraagt natuurlijk om vergoeding voor het ongebruikte (nooit of te laat ontvangen) e-ticket!Welke gegevens (AVG en zo) heeft de NS dan nodig om dat e-ticket te vergoeden?Volgens mij is dat alleen het ordernummer van een (niet gedownload) e-ticket of het nummer van een chipkaartje (staat rechts verticaal op je kaartje uit de automaat) voor hetzelfde traject, plus je IBAN voor restitutie maar dat heeft men al wegens het e-ticket ordernummer of transactie bij een automaat Maar nee, waar woon je precies (postcode en huisnummer graag) Dat doet er niet toe!Zou je oNS een DM willen sturen met de volgende gegevens: je initialen, achternaam, geboortedatum, postcode, huisnummer, e-mailadres en IBAN?Oh, als kers op de appelmoes… wat is je geboortedatum zelfs! Grr He-
Voor alles wijst NS naar de app op de smartphone, maar ophalen van een keuzedag moet nog steeds bij een automaat. Gaat dit ooit nog veranderen, of wacht NS tot de senioren met keuzedagen uitgestorven zijn (pun intended)?
Gisteren reisde ik van Naarden-Bussum naar Amsterdam Bijlmer ArenA en terug. De reis ging beide keren via Amsterdam Muiderpoort en er moest uit- en weer ingecheckt worden. Dit was mij tevoren bekend.Volgens de app zou de (enkele) reis € 4,80 kosten. Echter is er in totaal € 5,80 afgetikt.Waar komt dit verschil vandaan?Waarom kan de app niet aangeven dat in dit geval (met oversrappen dus en extra in- en uitchecken) meer moet worden betaald?
Hallo beste mensen,Sorry voor deze lap tekst. Jarenlang fiets ik een doordeweekse dag ~3 uur, ben dus veel op de weg. De laatste jaren is het autogebruik explosief toegenomen.Vaak kunnen de wegen het niet aan. Dat veroorzaakt oponthoud, wat mensen weer frustreert, en dat zorgt dan weer dat mensen helaas onveilige dingen doen dat men in gevaar brengt.Helaas ervaar ik regelmatig bijna-ongelukken omdat auto’s zich door het verkeer willen wurgen.Hier is echter wat mij zeer teleurstelt: vlakbij deze drukke wegen, liggen haltes en stations. En vergeleken met de volgepropte wegen zijn deze stations zijn vaak helemaal leeg! Treinen stoppen soms voor niks (geen instappers/uitstappers). Lege bussen die rond de stad rijden.Ik heb foto's gemaakt en sommige hieronder toegevoegd. Op foto 1 moet je vaak lang wachten op tientallen auto’s voordat je de oversteek kan maken (naast de rotonde). De trein die daarna komt vervoert slechts enkele reizigers, niet veel meer tijdens spits.Mijn oproep: alsjeblief
https://www.ed.nl/binnenland/ns-baas-koolmees-wil-treinkaartje-in-de-spits-tientallen-procenten-duurder-maken~afb6153c/Enkele opvallende zaken:- Koolmees zwijgt angstvallig over de olifant in de kamer: het enorme aantal studenten in de spits.- De tarieven in de spits worden per traject verschillend. Op sommige trajecten wordt het veel duurder op andere trajecten goedkoper.- Het tekort aan machinisten en conducteurs is binnenkort geen probleem meer. Het draait nu om een tekort aan technici en planners.- Koolmees krabbelt wat terug als het gaat over het weer opschalen van de dienstregeling: "dat gaat lang duren".- NS wil meer reizigers buiten de spits vervoeren maar hoe dat gezien de zeer beperkte dienstregeling in de avond en het weekend moet blijft onduidelijk.
https://www.ad.nl/binnenland/reizigers-weigeren-toeslag-ic-direct-te-betalen-en-daar-hebben-veel-ns-conducteurs-begrip-voor~a1d1d558d/ Dit artikel opent vast een deur voor nog meer zwartrijders… "Ja, maar in de AD stond dat veel conducteurs het niet erg vinden..." wanneer men toch een boete ontvangt.
Las zojuist het persbericht over de wijziging hoe samenreiskorting werkt. Maar reizigers met een kaart op saldo mogen dus straks hun reis met samenreiskorting niet in de spits afmaken en reizigers met flex wel?Immers staat er dat samenreiskorting uit de automaat verdwijnt, dus met een kaart op saldo moet je een e-ticket gaan kopen i.p.v. op je chipkaart te reizen. Of hoe ziet NS dat anders voor zich?Juist reizigers die nog geen abonnement hebben zullen relatief vaker op saldo reizen, maar zijn ook de voornaamste doelgroep voor samenreiskorting. Wie Flex heeft zal immers al regelmatig reizen.NS wil reizigers wel heel graag naar Flex dwingen blijkbaar...
Ik heb zojuist een aantal keer geprobeerd om mijn e-ticket te printen. het is een pdf, maar er is iets raars aan de hand... Als ik op print druk komt er een leeg blaadje uit de printer... keer op keer... Morgen ga ik weg en ik heb dit ticket dus nodig.... aargh.... Wie kan me helpen?
Is er geen mogelijkheid om die treinkaartjes goedkoper te maken, dit vanwege: * vaak te korte treinen, met teveel klanten * geen zitplaatsen in de trein in de spits * geen conducteurs die controleren in de trein * treinen vallen uit, en 9 op de 10 keer komen ze te laat, daarnaast roep de NS 9 op de 10 keer niks om * informatie op de ns-site is anders dan de informatie op de perrons * NS personeel is slecht op de hoogte van wijzigingen in de dienstregeling * Met de auto is t veel goedkoper, zeker als je met 2 of meer personen reist. * slecht wifi-ontvangst * Geen toiletten in stoptreinen * Treinen zijn vaak smerig, is vaak niet schoongemaakt * Treinen sluiten niet op elkaar aan * Onjuiste informatie over sein en wisselstoringen, vaak is er iets anders aan de hand * Minder treinen bij slecht weer * verschillende treinmaatschappijen, beter is 1 treinmaatschappij, scheelt een hoop ellende klant wordt de dupe, prijzen gaan elk jaar omhoog, ipv omlaag
Ik kom net dit artikel tegen. OV-Pay is dus blijkbaar in zee gegaan met Bunq. Ze geven wel gelijk aan dat de klantenservice niet bij Bunq ligt. Bunq lag recentelijk nogal onder vuur wegens een onbereikbare klantenservice en een aantal cliënten die mede hierdoor vele duizenden euro’s van hun rekening zagen verwijderen. Vraag die bij mij gelijk opkomt is Waarom Bunq en niet één van de grootbanken in Nederland. Zal wel met de kosten te maken hebben maar ik ben er in ieder geval niet erg positief over.https://www.mobiliteit.nl/ov/2024/06/06/elke-nieuwe-ov-pas-hangt-aan-een-betaalrekening-van-bunq-hoe-zit-dat/?gdpr=accept
Het is al vaker gevraagd wat wij als conducteur zien bij controle of er worden vragen gesteld over de railpocket. Daarom dit topic, om even alles in een keer te bundelen. In dit voorbeeld zie je mijn BusinessCard. Bij controle het eerste scherm: Plaats van check-in, producten op de kaart, klasse, tijdstip checkin. Rechts onder zie je de service-knop; waar we de volgende schermen mee kunnen openen. Midden onder de registreer afwijking knop, waar we bij Business Cards een afwijkende klasse kunnen registreren. Wat we verder kunnen zien: Check in en producten gespecificeerd en geldigheidsduur van producten wat gegevens van de klant en kaartof de kaart geblokkeerd is, het saldo, automatisch opladen actief en details over opladen zoals datum, locatie en bedrag reishistorie met details Voorbeeld van een passagepas: Opvallend het grote rode vlak wat aangeeft dat de kaart niet geldig is.
Ik zie (o.a. op Twitter) veel vragen voorbij komen over het reizen met Samenreiskorting, en verwijs dan meestal naar deze pagina.Afgezien van de voorwaarden (zoals puntje 5, dat soms over het hoofd gezien wordt (boze mensen die vragen "Waar staat dat dan, dat ik géén korting krijg in de spits?" dat mag dus nóg duidelijker vermeld worden) staat er bijvoorbeeld: Hoe laadt u Samenreiskorting op uw OV-chipkaart?Dat moet eigenlijk zijn "Hoe laadt uw medereiziger (of u, als medereiziger) Samenreiskorting..." Want nu vragen veel mensen die iemand willen laten meereizen met korting zich af wat ze daar zelf voor zouden moeten doen (helemaal niets dus!).De eerste alinea suggereert namelijk dat de pagina bedoeld is voor de abonnementshouder. "Reist u met een NS-abonnement (uitgezonderd KidsVrij)? Dan mag u in de daluren maximaal 3 personen met 40% korting met u mee laten reizen."Verder staat er "Samenreiskorting laadt u op de dag dat u gaat reizen op uw kaart, want de korting is maar 1 dag geldig
Kan je nu wel of niet bij de kaartautomaten een fietskaarten kopen ?
Ik wil graag meerdere dagen parkeren op een P+R waar betaald parkeren is (via Q-park). De laatste dag reis ik terug per trein naar dit station en kan dus korting krijgen bij het verlaten van de P+R. Op NS.nl lees ik: Meerdere dagen parkeren? Ook dan krijg je korting, mits je het P+R terrein verlaat op dezelfde dag als de terugreis met de trein.Hoe werkt deze korting? Betekent dit dat als ik 4 dagen parkeer alleen over de laatste dag het gereduceerde bedrag geldt? Of is de korting op alle 4 dagen van toepassing?
