Naar NS.nl

Reacties geplaatst door ConradM

6 Reacties

V
volvo8700Reisleider**
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen. Stap in vóór het fluitsignaal!

Over het 'Fluiten = niet meer stappen' heb ik zo mn bedenkingen. Ik snap waarom de NS dit graag wil (veilige en snelle vertrek procedure) maar vanuit een reizigers oogpunt is dit helemaal niet handig. Je weet nooit wanneer de conducteur gaat fluiten dus; 1) als je wat laat (door bijv krappe overstap) op het perron aankomt weet je niet of je nog mee kan. 2) als blijtk dat het aan een kant van de trein erg druk is kun je niet meer naar de andere kant lopen, want als de fluit gaat terwijl je harverwege bent... Wat dus eigenlijk nodig is een vooraankondiging dat de trein gaat vertrekken. Zelf zie ik de oplossing wel in de aanpassing van de digitale borden boven het perron, door deze te voorzien van een afteller, de laatste 10 seconden voor vertrek rood te laten knipperen en als instappen neit emer mag rood te laten branden....echter vraagt dit wel een nauwkeurige afstemming tussen het systeem en het werkelijke vertrek.

103
John de Jong
5 jaar geleden
V
volvo8700Reisleider**
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen. Stap in vóór het fluitsignaal!

Ik zat vanmorgen in de trein hier nog eens over na te denken, Ik heb regelmatig een redelijk krappe overstap maar probeer dan toch nog naar het rustigste stuk van de trein te lopen. vaak met gevolg dat de conducteur, als hij/zij wilt vertrekken fluit voordat ik bij mijn gewenste plek ben, ik stap dan zo snel mogelijk in en we kunnen zonder extra vertraging vertrekken met mij zo dicht mogelijk bij de rustige kant. Nu we niet meer in mogen stappen na het fluitsignaal heb ik 2 opties, 1)ik waag het er op en mag misschien niet mee 2)ik stap meteen bij de trap, het drukste gedeelte, in. Alle twee de opties zijn niet echt handig!!

103
John de Jong
5 jaar geleden
H
h.kippersSprinter
geplaatst in In de trein

Verhogen maximale snelheid in Noorden, Oosten en Zuiden des lands

[quote=Pe_pe]Ondertussen heeft ProRail zelfs besloten om op plaatsen waar om de een of andere reden toch al nieuwe bovenleidingportalen geplaatst moeten worden, geen exemplaren meer te gebruiken die geschikt zijn om ooit in de toekomst eventueel op 25kV over te schakelen. [/quote] dat is erg kortzichtig van ProRial, helaas ontbreekt het hier, zoals bij heel veel dingen, aan visie.

91
T
4 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS.nl

We hebben een nieuwe website!

Bij deze wat op/aanmerking van mijn kant. Design Bij een wat kleiner(laptop) scherm (1366*784) wordt 2/3 van de startpagina gevuld met een nutteloze banner en wat reclame. Waarom een hamburgermenu bij de desktop versie en dan dat beeld vullende menu?? waarbij je op een kleiner scherm zelfs moet scrollen?? Waarom zo overdreven veel witruimte gebruiken?? ik raak het overzicht een beetje kwijt Waarom de reisplanner over de volledige breedte en met van die ENORME invoervelden? Waarom de opties voor een reis advies pas later openen, ik zou graag in stuk door m'n opties in willen geven Het reisadvies is zeer lastig te lezen in de getoonde blokken, zie liever gewoon een lijst met aankomst en vertrektijden dan een pagina met 'tegels' de linker en rechter tegel op de 'reisadvies pagina' vallen half van het scherm (zie screenshot NS1) Op een kleiner scherm neemt de kaart (bij uitgeklapt reisadvies) veel te veel ruimte in en is het reisadvies bijna niet te lezen (moet scrollen in de t

331
Sivan NS
7 jaar geleden
Tom NS
Moderator
Tom NSmoderator
geplaatst in Welkom

Even kennismaken..

[quote=OV_Shitkaart]Hoi Conrad, Ik doe wel eens bestellingen bij jou[/quote] Haha, was het maar zo'n feest :D

578
Trein-Dario
11 maanden geleden
Tom NS
Moderator
Tom NSmoderator
geplaatst in Welkom

Even kennismaken..

Laat ik me dan ook even voorstellen, is wel zo netjes; Ben Conrad, reis 3 a 4x per week van Leiden naar Enkhuizen, waar ik als IT Consultant/Business Annalyst werk, en weer terug, kies op dit traject bewust voor de trein omdat ik op het stuk van Amsterdam Sloterdijk-Enkhuizen vv (50min) alvast wat kan werken. Veel mensen zullen er een moord voor doen als ze iedere ochtend 45min de tijd hebben om hun mail bij te werken en 's middags zo'n zelfde blok om hun aantekeningen bij te werken. Ver van je werk wonen heeft op deze manier zo z'n voordelen. Ik ben wat je noemt een kritische klant en zie overal mogelijkheden tot verbeteren. Ik steek mijn mening niet onder stoelen of banken en ben erg nieuwsgierig. Ik moet wel uitkijken dat ik soms niet wat bot uit de hoek kom als ik onnodige fouten of klant onvriendelijk gedrag tegen kom. Dus voel je zeker niet aangevallen maar wees ook niet bang om wat pushback te geven.

578
Trein-Dario
11 maanden geleden
Voorwaarden