Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Pelle

32 Reacties

Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Nee, ik zeg niet dat voor vaste trajecten geen voordelige jaarabonnementen af te sluiten zijn en dus alleen nog maand abonnementen. Ik zeg dat er behalve het NS Flex Traject Vrij abonnement ook nog de mogelijkheid komt om een pre-paid maandabonnement aan te schaffen.  Het Flex Traject vrij abonnement gaat per maand evenveel kosten als een jaarabonnement nu kost en het maandabonnemet wordt iets duurder, net als een maandabonnement nu ook duurder is dan een jaarabonnement. Lees anders  het besluit even door https://locov.nl/binaries/Locov%202019-232508%20besluit%20wijziging%20NS-abonnementen_tcm118-415560.pdf  Onderaan pagina 10 begint de info over Traject Vrij. Dank. Lijkt op het antwoord v bestuurder op advies v ondernemingsraad. Interessant te lezen. Dank daarvoor.        

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

“Nee, er komt een Flex Traject Vrij variant. De prijs daarvan wordt voor zover ik heb begrepen gebaseerd op de huidige jaarprijs, dus per maand 1/12 daarvan. Het wordt dus niet duurder, maar wel flexibeler. De prijzen van de Flex maandabonnementen worden gelijk getrokken met de prijs per maand van de jaarabonnementen, zoals nu al het geval is voor de abonnementen die beschikbaar zijn bij Flex (behalve Dal voordeel)”    Nou we gaan het zien. 

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Het “Vrij” in Traject Vrij staat voor het feit dat het vrij van bijkomende kosten is wanneer je op het gekozen traject reist. Zo is er ook een Weekend Vrij, Dal Vrij of Altijd Vrij abonnement waarbij je vrij reist op de tijden dat het abonnement geldig is.  Het is niet zo dat eind 2020 het Traject Vrij omgezet kan worden naar NS Flex, het wordt omgezet aangezien het Traject Vrij  jaarabonnement zoals nu bestaat dan niet meer aangeboden wordt. Er is dan geen keuze. Er komt dan nog wel de mogelijkheid om een pre-paid maandabonnement te kopen voor mensen die geen Flex willen of kunnen aanschaffen. Ho stop. Zeg je nu dat er op vaste trajecten geen voordelige jaarabonnementen af te sluiten zijn en dus alleen nog maand abonnementen? Dan wordt het reizen toch per saldo duurder? Wat is dat nou voor aanbod, er vervalt een voordelig abonnement en dat wordt gewoon in en uitchecken voor tarief in de spits met 20% en erbuiten 40%? Dat kan toch nu ook al en is nog duurder dan maand abonnement.   

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Wel goed hoor dit, want dat is precies hoe het moet zijn. Dat biedt voor scholieren de kans om hun abonnement tijdelijk om te zetten in flex. Dat is dus goed beleid. En de juiste mentaliteit. Ik zal het mijn dochter vertellen dat de NS meedenkt.  Dat moeten jullie bij het bericht zetten, want dat is waardevolle en heldere informatie. Succes NS en iedereen!

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Dank je, klinkt logisch. Behalve dan de term “Traject Vrij” abonnement. Ik heb even opgezocht wat daar mee wordt bedoeld. Want Traject vrij staat voor mij voor een abonnement waar je vrij bent je eigen traject te kiezen. Maar het staat dus voor een vast traject. Wat zou dan een niet vrij abonnement zijn zou je denken. Maar goed, noem het liever gewoon traject abonnement. Flex is toch niks meer of minder dan gewoon een OV kaart toch? Althans ik zie geen verschil. De hippe naam voor de OV kaart heet bij de NS dus Flex. Mij best. Dus ik begrijp dat als alles gaat zoals gepland eind 2020 het traject abonnement omgezet kan worden in flex en vice versa. Zonder termijnenen van binnen 4 weken etc mag ik hopen. Dan heb je dus eigenlijk wat ik voorstelde te doen, te weten een vast traject tijdelijk stop zetten. Uiteraard wil je je kaart in de tussentijd of na afloop abbo als OV kaart of Flex (what’s in the name) kunnen gebruiken.   OK ik begrijp nu dus ook dat - in afwijking van de NLse situatie

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Als je een Traject Vrij abonnement aanschaft op een nieuwe kaart, gaat de procedure hetzelfde zoals jijzelf die ooit ook hebt aangeschaft. Je moet vooraf inderdaad een traject opgeven. Op het tweede scherm wordt de vraag gesteld of je het abonnement op een bestaande kaart wilt zetten of dat je gratis een nieuwe kaart wilt aanvragen die je binnen 1 week op de deurmat krijgt met Traject Vrij er al op. Het zijn dezelfde OV-Chipkaarten zoals alle andere persoonlijke OV-Chipkaarten die je ontvangt en bieden dus ook dezelfde functies. Dus ook in de bus, tram, metro en (automatisch) opladen is ook mogelijk. Je moet van te voren aangeven dat je een Flex abonnement wilt via je Mijn NS. Na de aanvraag heb je, als het goed is, 30 dagen om Flex op je kaart te zetten, in de email staat precies hoeveel dagen. Zodra Flex op je kaart gezet is wordt je oude abonnement beëindigd en het evt. saldo + het bedrag voor de resterende niet gereisde dagen worden teruggestort. Zet dus niet zelf je abonnement st

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Ik wenste ook dat dit allemaal eenvoudiger kon, maar helaas is dat niet zo. Het huidige jaarabonnement kan je via je Mijn NS omzetten naar Flex, helaas moet je wel langs de oplaad- of kaartautomaat om dat te bevestigen. Bij die kleine gele automaten in bijvoorbeeld de supermarkt is dat ook mogelijk en hoef je niet per se langs het station te gaan. Flex kan je omzetten naar elk ander duurder abonnement binnen een maand. Als het een goedkoper abonnement is kan dat pas na een maand. Van Flex zonder abonnement kan je dat dus omzetten naar een elk ander abonnement (Altijd Voordeel, Weekend Voordeel/Vrij, Dal Voordeel/Vrij, Altijd/Traject Vrij) , zelf binnen 1 maand. Je hoeft Flex niet per se op te zeggen, maar bij een wijziging naar een klassiek abonnement moet je weer langs een kaartautomaat om Flex te verwijderen en het klassieke abonnement op de kaart te zetten. Je blijft dan dezelfde kaart gebruiken. Een alternatief is om een nieuwe kaart aan te vragen die inbegrepen is bij de aanvraag

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Je kan het jaarabonnement omzetten naar Flex zonder abonnement waardoor je geen abonnementskosten meer betaald. Nadat de eerste maand van Flex is verstreken kan je Flex ook dagelijks opzeggen. Je ‘pauzeert’ het abonnement door het om te zetten naar Flex, na een maand kan je het dus ook helemaal opzeggen. Zodra je weer gebruik wilt maken van het abonnement heb je 2 opties. Of je zet de Flex kaart om in een Traject Vrij abonnement, als Flex nog niet is opgezegd, zo wel dan kan je alsnog die kaart gebruiken voor een nieuw klassiek abonnement. Of je schaft een compleet nieuw abonnement aan met een gratis nieuwe OV-Chipkaart. Dan kan je de andere kaart als back-up gebruiken. In beide gevallen schaf je dus opnieuw een abonnement aan. Wijzigen zijn altijd kosteloos. De €10 administratiekosten voor Flex kan je negeren bij het omzetten van een abonnement naar Flex. Er is ook geen entreegeld of iets dergelijks bij het aanschaffen van abonnementen, behalve nieuwe aanvragen van Flex zonder abonne

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Dank, maar even serieus. Ik kan dus een jaarabonnement gewoon stop zetten? Of alleen omzetten in flex waarmee het eindigt? Of allebei. Zonder extra kosten? En dan weer een nieuwe afsluiten na de zomervakantie? Betaal ik dan weer entreegeld of zo? Waar zit het addertje vraag ik me af. 

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

@PelleJe hebt helemaal gelijk. Tot 12 jaar gratis kids vrij. Tussen 12-18 jaar normale prijzen en vanaf 18 jaar SPR. Dit klopt niet. Om alles in evenwicht te brengen stel ik voor om kids vrij niet meer gratis te maken en de kosten voor SRP niet meer als gift te doen na de studie. De kosten die hiermee uitgespaard worden, kunnen gebruikt worden voor kortingen op 12-18 jaar abonnementen. Of kids vrij en SPR blijven hetzelfde en de kinderbijslag gaat naar het niveau van dat van de kids vrij of SPR leeftijd, na gelang van de hoogte op de korting voor 12-18 jarigen. Voor nu kunt je een Flex abonnement aanvragen voor de kinderen. Deze kun je pauzeren tijdens de zomer. Een probleem: er is nog geen traject vrij voor Flex. Die komt later dit jaar beschikbaar. Het SRP geldt voor iedereen die een voltijd opleiding doet op het mbo, hbo of universiteit en is niet leeftijdsgebonden. Studenten betalen zich nu al een ongeluk voor hun studie, door het SRP niet meer als gift aan te bieden gaan de kos

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Tip: Zorg minimaal dat je een jaarabonnement aanbiedt die je kunt stop zetten gedurende schoolvakanties. Nu is het bv voor mijn dochter maandabbo 108 euro op jaarbasis om naar school te kunnen. Doe ik maandbasis dan is het 135 euro. Dan denk je dus niet mee als NS. En doe je het verkeerd.  Wat dacht je van het omzetten van een jaarabonnement naar NS Flex zonder abonnement? Dat kan op ieder gewenst moment en dus ook binnen het eerste jaar. Die mogelijkheid bestaat dus al. Er is eigenlijk geen goeie reden om nog een klassiek maandabonnement te kopen. Dus hoezo niet meedenken?   Leg uit. Ik heb dus een abbo jaarabbo welteverstaan want dat is altijd nog goedkoper dan een maandabbo. In schoolvakanties gebruiken we het niet, logisch want je hoeft niet naar school. Als ik dan een flex erbij koop kan ik dan dat abbo stop zetten in die maand. leg uit, want op de site van de NS staat niks zinnigs erover.  

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Het is en blijft duidelijk dat de NS niks doet voor jongeren. Die naar school moeten met de trein. En dat is verkeerd. Wat voor kul argument je ook probeert aan te voeren. Druk in de spits. Nooit tevreden. Allemaal onzin. NS doet niks voor jongeren. Tussen 12 en 16 jaar. Die verplicht naar school gaan met het openbaar vervoer. Dat is een gemiste kans. En verkeerd.

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Het feit dat je iets voor scholieren regels (als je een beetje bereisd bent weet je dat in vrijwel alle landen ter wereld scholieren korting krijgen van musea tot openbaar vervoer) eenvoudigweg omdat de mensen van die landen (wel) snappen dat je moet investeren in je jeugd. En dat je te maken hebt met een speciale groep. Zodra ze gaan studeren krijgen ze opeens een OV kaart. Maar voor die tijd is er niets geregeld. In mijn ogen verkeerd beleid. Voor 12 (vrijwel) gratis. Vanaf 12 opeens een volwassene. Studeren rond 17 a 18 opeens OV kaart. Klopt toch niet? Kijk als je dat niet begrijpt kan ik het ook niet uitleggen. Dan zit het er gewoon niet in.    Tip: Zorg minimaal dat je een jaarabonnement aanbiedt die je kunt stop zetten gedurende schoolvakanties. Nu is het bv voor mijn dochter maandabbo 108 euro op jaarbasis om naar school te kunnen. Doe ik maandbasis dan is het 135 euro. Dan denk je dus niet mee als NS. En doe je het verkeerd.    En dan moet je bij mij zeker niet aankomen met oh

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Dit is ook weer misleidend. Het begint al met dat jongeren niet met de trein reizen naar school. Dus is er geen korting nodig.    Ten eerste als er zo weinig zouden reizen dan zou die korting ook voor hun in de spits kunnen gelden. Dan doe je echt wat voor ze. Dus je spreekt jezelf tegen.    Ten tweede is het niet waar. Reizen ze wel in de spits met de trein. Bottomline is jullie doen niks voor de jongeren die naar school reizen met de trein. Daar is geen spelt tussen te krijgen.    Oftewel, jullie zijn helemaal verkeerd bezig.    

94
T
6 maanden geleden
Sascha NS
Moderator
Sascha NSModerator
geplaatst in Overige producten

Treinreizen fors goedkoper voor jongeren 12 - 18 jaar

Wij gaan treinreizen beter betaalbaar maken voor jongeren van 12 t/m 18 jaar. We komen met twee nieuwe jongerenkaarten, waarmee zij vaak 50% tot 60% goedkoper uit zijn. De maatregel start in de zomer van dit jaar! Er komen 2 nieuwe ticketmogelijkheden. Met de nieuwe Jongerendagkaart kun je de hele dag – maar buiten de spits – onbeperkt treinreizen voor €7,50. Het ticket is eenvoudig te koop via de NS-app en je zit niet vast aan een abonnement. Ook heb je geen OV Chipkaart nodig en kun je met een barcode op je mobiel de poortjes openen. Daarnaast komt er een nieuw Jongeren Weekend-abonnement. Hiermee kun je voor €15 per maand het hele weekend onbeperkt vrij reizen. Na een halfjaar bekijken wij hoe populair de nieuwe jongerenkaarten zijn. Mocht deze onverwachts tegenvallen, dan gaan we andere maatregelen onderzoeken om meer jongeren voor de trein te laten kiezen. Mochten er naar aanleiding hiervan nog vragen of opmerkingen zijn, dan kunnen deze in dit topic worden geplaatst.  Sorry, ma

94
T
6 maanden geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

De grootste dingen zijn bedacht die anders durven te denken. In ieder geval is er in NL de omgekeerde beweging aan de gang: https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/nergens-in-de-eu-stijgen-ov-kosten-zo-hard-als-in-nederland~b2a5cafa/   Wat ook een goede zou zijn is een hoge snelheidslijn naar het noorden, Dat ontlast de randstand geweldig. In plaats van de destijds beoogde HSL naar Parijs ivm Schiphol. Waar het al giga druk is.   Zoals gezegd je moet anders durven denken.   Ik denk niet dat het de mensen meer geld zou gaan kosten integendeel. Alleen denk ik dat het niet is belang is van een heleboel mensen die zich bezig houden met vervoer.    Maar goed gratis reizen buiten de spits zou een begin kunnen zijn.    Met geld kun je (in NL zeker) mensen aardig sturen.     Wat mij betreft moet het met het openbaar vervoer echt heel anders. En wordt er veel te weinig innovatief gedacht.        

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

Van mij mag het openbaar vervoer gratis. Zoals nu in Luxemburg. https://nos.nl/artikel/2325151-gratis-openbaar-vervoer-voor-iedereen-in-luxemburg.html   Dat zou eigenlijk het beste zijn.    Verder is het aan te raden om professioneel vriendelijk, soepel en met als uitgangspunt vertrouwen gevend mensen te benaderen. Waar mij betreft controle alleen nog steekproefsgewijs, dus op een traject 1 x per dag.   Als dat in het denken nog een stap te ver is in ieder geval een betrokken benadering van de reiziger, duidelijk, maar ook behulpzaam (bv de kans geven later alsnog ticket te laten zien of identificatie, bv binnen 14 dagen na een briefje vd conducteur - systeem maken waarbij dat kan). Dus je krijgt een ticket welke vervalt als je binnen 14 dagen alsnog voldoet (uitgaan van vertrouwen dus).   Als dat nog steeds een stap te ver is dan in ieder geval niet kinderen extra controleren, juist niet. Omdat dat niet strookt met de geest van de wet kinderen een onbezorgde jeugd te geven.   Lijkt me

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

Ik vergelijk het even met bv vliegen. Je koopt een ticket. Daarbij wordt alles gecontroleerd. En je wordt nog een keer gecontroleerd voordat je het vliegtuig in gaat. Moet je voorstellen je zit lekker in je stoel van je reis te genieten en dan komt er een conducteur langs in dat vliegtuig en die vraagt om je te legitimeren omdat ze standaard bij jouw leeftijdsgroep het vermoeden hebben dat je ten onrechte korting hebt gekregen op je reis. Dat is toch om te gieren. Beseffen jullie dat het zo gaat.  Zodra je binnen bent moet het relaxed zijn. Moet je van je reis kunnen genieten. Controles zo veel mogelijk vooraf svp. En bij uitzondering in de trein. En zeker niet standaard tussen 12 en 14. Echt niet doen. Nou ja ik ga er maar vanuit dat het uitzonderingen zijn en zou alle controleurs adviseren niet extra te controleren. Het lijkt wel leeftijdsdiscriminatie. Terwijl nu juist de (Europese) wet(gevierd) wil dat kinderen onder de 14 voor wat betreft formaliteiten met rust gelaten worden. Dus

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

……. Heeft u weer wat te doen vanmiddag. Je begint goed. Maar dat laatste is niet erg aardig en tekent een beetje de mentaliteit. Wel leuk als het een grap is. Waarom denkt u dat de lachende smiley erbij staat. moeilijkheden opzoeken. In de tijd dat mijn zoon elke dag met de trein reisde en nog met een railrunner zelfstandig mocht reizen had deze een foto van zijn ID op zijn telefoon en van mij te horen gehad dat als ze echt twijfelde hij die kon laten zien.  De kids zijn dan gerustgesteld en de 2x dat ze hem niet geloofde in bijna 1 jaar dat hij zo heeft gereisd heeft hij met die foto de Hc kunnen overtuigen.  En mijn zoon was niet de kleinste qua lengte toen deze nog met een railrunner mocht reizen. Fijn weekend verder. Foto kan natuurlijk. Sympathiek idee. Maar als je een mierenneuker hebt (en die zijn er) dan is dat dus niet voldoende. NS moet dan maar op hun site zetten dan als dat ook OK is. Voor de rechtszekerheid moet je niet afhankelijk zijn vd aardigheid. Dat is zo typ

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

Artikel 92 De reiziger die de leeftijd van veertien jaar nog niet heeft bereikt, is verplicht op de eerste vordering van de artikelen 87 en 89 bedoelde ambtenaren en personen die hebben vastgesteld dat de reiziger heeft gehandeld in strijd met de artikelen 70 of 71, een identiteitsbewijs als bedoeld in artikel 1 van de Wet op de identificatieplicht ter inzage aan te bieden.  Artikel 70 1 Het is verboden zonder hiervoor geldig vervoerbewijs gebruik te maken van het openbaar vervoer, alsmede, voor zover de vervoerder zulks duidelijk kenbaar heeft gemaakt, van de daartoe behorende voorzieningen. 2 Het verbod, bedoeld in het eerste lid, is niet van toepassing in de bij algemene maatregel van bestuur bepaalde gevallen.   Artikel 71 Het is verboden een onbevoegd gewijzigd of anderszins bewerkt vervoerbewijs te gebruiken, een vervoerbewijs te misbruiken of de controle van vervoerbewijzen te belemmeren of te verhinderen.    Artikel 70 sub 1 kan pas vastgesteld worden als het ID is gecontro

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

klopt inderdaad ik zag het. Niet alle medewerkers van NS zijn BOA’s Trouwens neem ik aan. Tegenwoordig is iedereen opsporingsambtenaar lijkt het wel.  Nee, niet alle medewerkers van de NS want dat zijn er nogal wat. Maar aangezien u zich er toch graag in verdiept zou ik zeggen zoek ook nog even op wat een toezichthouder allemaal mag, want als machinist ben ik door de NS aangewezen als toezichthouder en zo zijn er nog meer functies binnen de NS welke zijn aangewezen als toezichthouder maar geen BOA zijn. Heeft u weer wat te doen vanmiddag. Je begint goed. Maar dat laatste is niet erg aardig en tekent een beetje de mentaliteit. Wel leuk als het een grap is. Het wordt echt slecht uitgelegd door de NS en haar medewerkers. En klopt ook nog eens niet. Maar goed genoeg hierover. Ik heb het redelijk helder gemaakt. Koop voor mijn dochter dat ID omdat ze straks dagelijks met de trein moet. Weet eindelijk hoe het zit maar niet door de NS. Neem hier de moeite het uit te zoeken / leggen en k

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

In de wet staat het voor zover ik kan zien (en ik ben jurist maar is niet mijn specialisatie en misschien kan de NS haar jurist eens laten kijken) niet,     En boven de 14 op vordering v e. politieagent of een bijzonder opsporingsambtenaar. Of conducteurs dat zijn weet ik eigenlijk niet. Ik denk het eerlijk gezegd niet. Dus vooralsnog lijken het huisregels.     U bent jurist en u kunt dit niet vinden? Nee als het er niet staat kan je het zelfs als jurist niet vinden. Wel raar vind ik ook. Maar dat heeft niet zozeer met mij te maken. 

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

   En boven de 14 op vordering v e. politieagent of een bijzonder opsporingsambtenaar. Of conducteurs dat zijn weet ik eigenlijk niet. Ik denk het eerlijk gezegd niet. Dus vooralsnog lijken het huisregels.   De hoofdconducteurs en medewerkers van de NS zijn allemaal BOA, degene die in opleiding zijn of waarvan in een uitzonderlijk geval de BOA niet geldig is zal altijd in gezelschap zijn van een collega met BOA. Ze zijn derhalve ook herkenbaar aan het BOA embleem welke ze zichtbaar dragen en op verzoek kunnen ze u ook hun BOA Identificatie tonen. Overigens moet u ook aan een toezichthouder op verzoek uw ID tonen. klopt inderdaad ik zag het. Niet alle medewerkers van NS zijn BOA’s Trouwens neem ik aan. Tegenwoordig is iedereen opsporingsambtenaar lijkt het wel. 

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

Nee, dat is de vraag niet. Het is een tegenstrijdigheid, dat wel. Conducteurs kunnen er bij twijfel om vragen. Hoewel het vaak niet zo’n vaart zal lopen, heeft de conducteur de mogelijkheid het door de politie vast te laten stellen. Is het kind onder de twaalf dan hoeft het geen ID bij zich te dragen, is het kind boven de twaalf dat zitten de ouders fout. Het is dus niet zo dat een kind van 13 met een railrunnerkaartje kan reizen, want ze ‘kunnen het toch niet controleren’. Onze huisconducteur Loes heeft het elders uitgebreid en gedocumenteerd uitgelegd. Er geldt aanvullende wetgeving. Het geldt in het openbaar vervoer echt vanaf twaalf jaar. In België moeten kinderen formeel een eenzelvigheidskaartje hebben, dat is vergelijkbaar met een ID voor kinderen. Het is natuurlijk een dom gat in de wetgeving, maar invoering van een ID voor kinderen levert weinig op en geeft veel ongemak. Ik kan me dit beleid wel voorstellen, maar consequent is het natuurlijk niet.   Thom de woorden dat het “

48
R
4 jaar geleden
B
BanaantjeOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Identificatieplicht voor kinderen in het openbaar vervoer

De identificatieplicht geldt in het openbaar vanaf twaalf jaar. Ja dat zegt de NS, de wet zegt onder de 14 bij bepaalde overtredingen. Maar waar staat dat in de wet, dat is de vraag.  

48
R
4 jaar geleden
Voorwaarden