Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Olav93

1057 Reacties

J
JorreOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Korte overstaptijd in Haarlem: Wacht de trein richting Den Haag van 08:51 op de trein vanuit Beverwijk die arriveert op Haarlem om 08:47?

De reisplanner toont deze overstap, wat zou moeten betekenen dat men zijn best doet hem mogelijk te maken. Dat biedt helaas geen garantie en blijkt i  de praktijk ook nogal wisselvallig en grotendeels afhankelijk van de parate kennis van de conducteur. Bij meer dan een paar minuten vertraging moet de aansluitende trein vaak sowieso toch weg om te vermijden dat er weer een andere trein niet langs kan en ook vertraging krijgt, anders zou al snel het halve land vertraging hebben, zeker op drukke trajecten in de spits.Samenvattend: ja, er wordt gewacht, eventjes, als het goed is, maar er echt op vertrouwen kun je niet.

3
Real aire
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

@Cornelis van den Berg dat begrijp ik heel goed hoor, ik reageerde er niet op omdat ik er niets tegenin te brengen had, dat had ik wellicht beter wel kunnen doen. En uiteraard heb ik ook de delen van reacties die ik niet citeerde gelezen, ik citeerde puur om duidelijk te maken waar ik specifiek op reageerde.Dat een deel van de mensen die wat extra behoefte hebben aan een zitplaats daar ook voor kan betalen en dat er graag voor over heeft is mooi voor die mensen, maar verandert er natuurlijk niets aan dat- er ook veel mensen zonder extra behoefte in de eerste klasse zitten puur omdat iemand dat voor ze betaalt;- er desondanks ook in de spits nog stoelen leeg zijn in de eerste klasse waardoor simpelweg capaciteit verspild wordt, ook in verder overvolle treinen;- er ook mensen met een sterke behoefte aan een zitplaats zijn die het zich niet kunnen veroorloven daarvoor een eerste klasse vervoersbewijs te kopen;- en veel mensen een zitplaats geen luxe maar een ondergrens vinden. Je hebt het

35
Vareo
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

Het communistische idee dat iedereen los van wat hij doet of verdient zich precies hetzelfde moet kunnen veroorloven door overal alle prijzen inkomensafhankelijk te maken is nogal wereldvreemd. Dat ben ik, hoewel ik het best een mooie situatie zou vinden, volkomen mer je eens. Dat is dan ook niet het punt dat ik wilde maken.Het punt dat ik wel wilde maken is dat Nederland ook geen absoluut kapitalistisch systeem heeft. Er zijn op allerlei vlakken onergrenzen waar we armeren aan helpen, denk aan de bijstand, maar ook aan het eerdergenoemde studentenreisproduct. Omgekeerd is er inderdaad van alles wat alleen de rijken zich kunnen veroorloven, een eigen jacht bijvoorbeeld om maar wat te noemen, of naar de McDonalds of de kroeg kunnen.De vraag is dus waar je de grens trekt en het probleem is m.i. dat veel mensen een zitplaats in het openbaar vervoer als iets beschouwen dat voor iedereen beschikbaar zou moeten zijn (noem dat gerust de communistische insteek), terwijl het systeem met

35
Vareo
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

De eerste klas opheffen lost het zitplaats probleem 2e klasse niet op het tekort blijft en staan blijft nodig voor een groot aantal. Uiteraard lost het niet het hele probleem op, maar je kunt niet ontkennen dat het het probleem zou verkleinen in al die treinen waar nu mensen moeten staan in de tweede klasse terwijl er in de eerste klasse lege stoelen zijn.

35
Vareo
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

De eersteklas gaat niet zozeer om verhevenheid of het laten zien van rijkdom, maar om tegen een meerprijs een hogere kans op een zitplaats en een (klein) beetje meer luxe te kopen. Ik vind het onderscheid in bijvoorbeeld vliegtuigen veel stuitender, waar een ticket voor een luxere zitplaats gerust het tienvoudige kost. Ik denk niet dat de extra luxe of het prijsverschil echt het probleem zijn, maar mesr het gebrek aan zitplaatsen in de tweede klasse in combinatie met het beeld van veel mensen dat een zitplaats een minimumeis aan openbaar vervoer zou moeten zijn. Als het goedkope 'alternatief' niet voldoet, gaat het verschil mensen ergeren en dat wordt alleen maar versterkt als het verschil ook nog bijdraagt aan het probleem. Immers, zonder eerste klasse, of op zijn minst zonder te grote eerste klassen met lege stoelen, zouden er meer zitplaatsen voor de tweede klasse kunnen zijn.

35
Vareo
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

Als je voor gelijkheid bent prima, mits dan ook iedereen in de trein evenveel gaat betalen. Dus afschaffen van de OV-studentenkaart, de vrije reisdagen voor senioren, jongerentickets, etc. Gelijk en gelijkwaardig zijn niet hetzelfde. Geert Wilders had bijvoorbeeld ooit had idee om het bezitten van de koran te verbieden. Dat geldt dan voor iedereen en voorziet dus prima in gelijkheid, hoewel het met gelijkwaardige behandeling van mensen met verschillende religies weinig te maken heeft. Een student en een werknemer hetzelfde laten betalen is pok gelijk, maar verre van gelijkwaardig aangezien het budget van een student kleiner is. Dat alles is overigens uiteraard gemiddeld genomen.

35
Vareo
2 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Dienstregeling Intercity Direct

In de kamer brief die je aanhaalt, staat hier "op zijn vroegst." Op zijn vroegst gaat op de snelheidsverhoging van 160 naar 300km/u. Over per wanneer men van respectievelijk 80 en 120 naar 160km/u kan wordt niet gesproken, maar dat kan dus wel degelijk eerder dan 2025 zijn. Klopt, ik zei ook "eerder of later"

8
O
2 maanden geleden
Fluitje
FluitjeOp het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Samenreiskorting

Hoezo is dit verdwenen dan? Niet meer langs de automaat hoeven was toch het hele punt van flex?!Edit: ik lees net in het andere topic dat dit gelukkig onbedoeld was en wordt opgelost.

5
MoDe
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

Persoonlijk ben ik tegen de eerste klas, maar ja, ik ben ook sociologe. We kijken neer op het kastenstelsel in India, maar wat is de eerste klas vs de 2e klas dan? Doen we niet gewoon hetzelfde? Mijn maag draait als ik een volle 2e klas zit, maar een paar (meestal rijkeren) zitten in de eerste klas. Ik denk dan, wordt dan zo rijk dat je een chaffeur kunt betalen die je overal naartoe rijdt, maar een trein zou gewoon mensen moeten vervoeren en dit onderscheidt niet moeten maken vind ik. Je hebt in hotels etc ook keuze uit duurdere en goedkopere kamers. In theater goedkope en duurdere plaatsen. In vliegtuig economy en businessclass met ook nog eens dynamische tarieven waardoor de persoon naast je misschien wel 4x zo weinig heeft betaald omdat vroeg geboekt is. In voetbalstadions exact hetzelfde. Maar voor treinvervoer zou dit verschil dan kennelijk niet hoeven gelden? Bij lokale sprinters en korte treinlijntjes kan ik me het nog voorstellen maar zeker niet bij intercity'

35
Vareo
2 maanden geleden
B
Bemined
gevraagd in Overige producten

NS PrijsTijd Deals en werkzaamheden

Een maand van tevoren 🙁 Ik voorzie een flinke toename in het aantal verzoeken om restitutie omdat de reis toch niet doorgaat. Wat je niet gaat krijgen. Dat staat in de voorwaarden. Dat dat in de voorwaarden staat, maakt het niet de waarheid. NS lijkt vaker die verwachting te hebben maar onredelijke en onwettige voorwaarden zijn echt nietig.

23
O
2 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Dienstregeling Intercity Direct

Helaas zijn er nog ICNG/HSL treinmachinisten die nog opgeleid moeten worden. En de instroom van ICNG gaat door problemen bij Alstom nog niet zo snel.    Hoe sneller de ICNG instroomt des te beter. Maar zorgvuldigheid met instroom van ICNG en opleiden van HSL/ICNG treinmachinisten staan voorop  Hier zie ik trouwens nog wel een voordeel voor NS in het hele verhaal: ze krijgen een tweede kans om vóór de infrastructuur volledig gereed is voldoende werkende treinen (geen Fyra of defecte ICNG) en opgeleide machinisten te regelen. Zou het deze keer wel lukken en kunnen we hopen op een functionerende HSL vanaf dienstregeling 2026, na opening in 2009, wat al 9 jaar later was dan men rekening mee had kunnen houden. Zou 26 jaar uitstel genoeg zijn geweest om het rond te krijgen?

8
O
2 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

Ik kies voor de eerste klas, bewust, maar lijkt er nu op dat ik tijdens de spits beter mijn extra euro’s in mijn zak kan houden. Ee is natuurlijk nog een optie en dat is accepteren dat we moeten staan zo lang we het openbaar vervoer niet aanzienlijk uitbreiden en iedereen in de spits wil of moet reizen, maar dan wel met z'n allen inderdaad zoals @Socio ook zegt.

35
Vareo
2 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Dienstregeling Intercity Direct

Het zal dus zoal tot eind 2025 duren voordat de baanvaksnelheid op HSL Schiphol - Rotterdam tussen Hoofddorp - Groene Hart tunnel met maximale snelheid gereden kan worden. Dat wil zeggen 250 km p/u of meer. ​​​​​​ In de kamer brief die je aanhaalt, staat hier "op zijn vroegst." "Snelheidsverhoging" van 120 km p/u naar 160 km p/u zal ergens tot 2025 gaan gebeuren.​​​​​​ Waar haal je dit vandaan? Hiervoor staat in de kamerbrief geen termijn en ergens tussen nu en op zijn vroegst eind 2025 kan ook eerder of later zijn dan in 2025, toch?

8
O
2 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Geld terug bij vertraging

GTbV met een SRP (Studentenreisproduct)

Als een student het Student Weekabonnement heeft, ontvangen zij voor doordeweekse reizen het vaste bedrag van € 2,32 of € 4,64, dit hangt af van de vertraging. Als de student in het weekend heeft gereisd met dit abonnement betalen ze gewoon de ritprijs met 40% korting en ontvangen zij dus de ritprijs terug of de helft daarvan. Met het Student Weekendabonnement zijn de rollen omgedraaid. Vergoeding voor de ritprijs op doordeweekse dagen en vaste bedragen in het weekend. @Melissa NS Misschien is het goed dit te verduidelijken in de vergoedingentabel dan, want dat staat er nu dus niet.

19
Melissa NS
Moderator
2 maanden geleden
Y
YuliHZOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

confused about different plans and hope to reduce payments

Conditions for NS plans are on ns.nl, I suspect they will be on their website for a GVB plan too. Unfortunately you will indeed have to do some calculations with them. NS has a tool for it but besides being somewhat limited that only includes NS plans and thus can't help you completely here.On a side note: make sure to have NS remove the part of their flex subscription for bus, tram and metro from your card if you haven't yet. Otherwise your GVB subscription on the same card will be ignored and you will pay too much for your travel with GVB.

5
Sascha NS
Moderator
2 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Geld terug bij vertraging

GTbV met een SRP (Studentenreisproduct)

    Studenten betalen voor buiten hun vrij reizen periode gewoon (van saldo op ov chipkaart). Dus GTbV tegen dezelfde voorwaarden? Nee, want zij hebben geen NS abonnement. Maar de aanvullende kosten bij reizen buiten hun vrije periode betalen ze wel degelijk (zelf en rechtstreeks) aan NS. Hoe kijk je daar dan tegenaan?

19
Melissa NS
Moderator
2 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Geld terug bij vertraging

GTbV met een SRP (Studentenreisproduct)

    Dat is irrelevant. Het is wel een product dat recht geeft op vervoer door NS waardoor NS als vervoerder bij vertraging schadevergoeding verschuldigd is, conform de Europese verordening inzake reizigersrechten. Conform de reizigersrechten hoeft er bij minder dan een uur vertraging sowieso helemaal niets vergoed te worden. Dat klopt maar we hadden het hier niet specifiek over een kortere vertraging, toch?daarnaast is dat niet precies wat ik bedoelde. De verordening bepaalt naast de minimale vergoedingen bij vertragingen van meer dan 60 minuten namelijk vooral wíe een schadevergoeding moet betalen bij vertraging en daar een regeling voor moet hebben die ruimer mag zijn (bij NS GTbV). Het gaat dan om "de spoorwegonderneming". Dat is hier NS. Wie er hoeveel aan wie betaalt voor je reisrecht verandert daar niets aan.

19
Melissa NS
Moderator
2 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Geld terug bij vertraging

GTbV met een SRP (Studentenreisproduct)

Wat is de vergoeding bij bijvoorbeeld Traject Vrij buiten je traject in de daluren (met 40% korting)? Dat zou een vergelijkbare situatie moeten zijn, toch? Dat is geen vergelijkbare situatie want SRP is geen NS product.   Dat is irrelevant. Het is wel een product dat recht geeft op vervoer door NS waardoor NS als vervoerder bij vertraging schadevergoeding verschuldigd is, conform de Europese verordening inzake reizigersrechten.

19
Melissa NS
Moderator
2 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Geld terug bij vertraging

GTbV met een SRP (Studentenreisproduct)

Wat is de vergoeding bij bijvoorbeeld Traject Vrij buiten je traject in de daluren (met 40% korting)? Dat zou een vergelijkbare situatie moeten zijn, toch?

19
Melissa NS
Moderator
2 maanden geleden
M
MARCIN WAGNEROp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

KARTA NS

Als u via NS een ov chipkaart heeft ontvangen, heeft u waarschijnlijk NS Flex besteld. NS stelt dan maandelijks een factuur voor u op en schrijft die automatisch af. Opwaarderen is dan dus niet meer nodig. Als u toch geld op deze kaart heeft gezet, kunt u langs bij een servicebalie van NS op een van de grotere stations om dit te regelen.

4
M
1 maand geleden
O
Olav93Koploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Fout reisinformatie fases Amsterdam Centraal

Die trein gaat momenteel elke dag ongepland naar een ander spoor met de werkzaamheden bij Schiphol. Ik denk dat wat er in de planning staat voor deze periode in de praktijk niet past ofzo.

8
Daniël NS
Moderator
1 maand geleden
R
Rob anoniemOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

vertraging

Dit is een reizigers-helpen-reizigerscommunity. Ik ben benieuwd welke trein je dan had en hoe laat je in Maastricht had moeten zijn. Geld terug zal lastig worden aangezien er wel treinen reden en je zelf besloten hebt om terug te keren. Als jen ten minste een uur vertraging kon verwachten heb je ook als je je reis hebt afgebroken recht op vergoeding.

7
mrfreeze
2 maanden geleden
R
Rob anoniemOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

vertraging

Het gaat dan wel om het geld voor de reis. Openbaar vervoerders zijn wettelijke niet aansprakelijk voor de eventuele verdere gevolgen van vertraging.

7
mrfreeze
2 maanden geleden
O
Olav93Koploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Fout reisinformatie fases Amsterdam Centraal

Dank @Edwin hopelijk helpt het om een oplossing te vinden. Mocht je nog iets interessants horen dat gedeeld mag worden, ben ik uiteraard benieuwd.

8
Daniël NS
Moderator
1 maand geleden
H
HatsikideeIntercity
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Geld terug indien geen check-in?

  @Olav93er was geen staking! Dat zei ik ook niet, maar dat er over een andere situatie nooit uitspraak is gedaan zegt niet dat een uitspraak over die andere situatie anders zou zijn. Natuurlijk is de situatie van TS die wel al op het station was moeilijker te vergelijken, maar ik ben er behoorlijk van overtuigd dat in ieder geval ook bij een andere reden dat je voor vertrek naar een station al weet dat je trein niet vertrekt de uitspraak zou zijn dat de eis van een check in onredelijk en daarom nietig is.

14
Momo
2 maanden geleden
Voorwaarden