Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1845 Reacties

A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Zag het net ja, defect spoor tussen Roosendaal en Vlissingen, tot in de loop van de nacht.Treinen rijden met vertraging. Eigenlijk is het bizar. Ik ga er na werkzaamheden al standaard vanuit dat er nieuwe problemen optreden.

82
G
16 dagen geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden Tilburg tot 2026

Kan me eerlijk gezegd niet voorstellen dat er snelbussen gaan rijden die niet stoppen in Tilburg zelf. Verwacht het ook niet, maar het zou zoveel tijd schelen……. Zou handig zijn, zowel snelbussen stoppend in Tilburg als snelbussen die op de snelweg lekker verder rijden, zodat je van Breda direct in één lijn naar Den Bosch of Eindhoven (of Boxtel, en daar weer met de trein??) kunt.Zeker als je nog verder moet richting Nijmegen zou dat veel reistijd schelen. Van Breda naar Utrecht kan nog alternatief via Rotterdam.De eerste week is het meivakantie, de tweede week van de werkzaamheden (na 5 mei) is een gewone week, dus dan zal het wel dringen worden bij die bussen 🙄   

7
rvugt
7 dagen geleden
N
NS78gy01Op het juiste spoor
geplaatst in OV-chipkaart

ter

Only Dutch or English here on this community please.

4
MoDe
17 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Dus, maar een inhaalslag maken? We zijn al sinds het einde van de vorige zomervakantie bezig, hoelang gaat die inhaalslag nog duren 😂 Zolang als nodig is. Hoe vervelend de werkzaamheden en bijkomende storingsgevoeligheid ook zijn, het zal uiteindelijk toch noodzakelijk zijn om de veiligheid te waarborgen. Jazeker, maar het gaat uiteindelijk wel ten koste van het gebruik van de trein natuurlijk. Bij te vaak buitendienststelling en storing haken (potentiële) reizigers af en zoeken hun heil bij ander vervoer (lees: auto). Logisch want je bent het wel een keer beu. Alleen diegenen die geen enkele andere optie hebben blijven over.En de treinen in Zeeland zijn nu al niet zo massaal bezet.

82
G
16 dagen geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Het aangekondigde afsluiten van een snelweg voor langere tijd is niet te vergelijken met al die spoorstoringen. Deze laatste keren iedere dag terug en zorgen voor onvoorspelbaarheid / onbetrouwbaarheid. Daarnaast: als de snelweg weer opengaat, is het klaar. Op het spoor treedt er meestal al snel weer een storing op. 

163
T
1 minuut geleden
R
Rene74Koploper*
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Bestemming niet bereikt

Dat je meerdere vervoerders gebruikt, dat is aardig om te weten, maar dat betekent niet automatisch dat je meerdere overeenkomsten aangaat. Dat moet er expliciet bij staan (zoals in de NS-app), of anders is het niet van toepassing. Heb even op de automaat gekeken. Je krijgt keuze uit route A (via Dordrecht, het goedkoopst) en route B (via Den Bosch/Geldermalsen, een beetje duurder) of route C (even duur als B maar je hebt dan "vrije reisroute"). De reisdelen staan gespecificeerd met de betreffende vervoerder erachter. Dus 2 "reisovereenkomsten"?

27
Daniel
16 dagen geleden
R
Rene74Koploper*
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Bestemming niet bereikt

In ieder geval hebben ze recht op terugbetaling van Dordrecht-Leerdam en Gorinchem-Dordrecht, aangezien ze zijn teruggereisd omdat de bestemming alleen worden bereikt met meer dan een uur vertraging. In principe was het niet nodig geweest om daarvoor een nieuw ticket te kopen. Vergoeding moet je aanvragen daar waar je het oorspronkelijke ticket hebt gekocht, in dit geval dus NS. Dat ze geen nieuw ticket hadden hoeven kopen wist ik niet. Ze hebben dat voor de terugrit dus bij R-Net gekocht, want er zal geen NS- automaat in Gorinchem staan. Afhankelijk van wat er op de NS-automaat in Roosendaal heeft gestaan, moeten ze dus eventueel bij 2 vervoerders zijn om iets in te dienen begrijp ik. Heeft R- net ook een eenvoudig GTBV formulier, voor terugbetaling Gorinchem- Dordrecht?P.S. Eigenlijk vind ik dat ze een beetje aan hun lot zijn overgelaten. Nul info vanuit R- Net, geen vervangend vervoer maar ook geen personeel dat iets weet, of ze dan evt op de lijnbus heeft gewezen. Zoek h

27
Daniel
16 dagen geleden
R
Rene74Koploper*
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Bestemming niet bereikt

Tussen Gorinchem en Leerdam rijden wel degelijk ook bussen (soms met overstap in Arkel of Vianen). Die komen ook gewoon uit de reisplanner 9292.  Ik snap werkelijk niet hoe je tot de conclusie bent gekomen dat er geen bussen in Leerdam rijden in het weekend. Lijn 85 rijdt 2x/uur, lijn 260 1x/uur en er rijden twee ritten op lijn 704.  Ik zie het nu inderdaad. Ik blijk het blauwe schuifje "toon vervoer met reservering" aan te hebben staan in 9292 en zag een hele reeks opties met dit vervoer. De gewone bus viel zo op het eerste gezicht niet op hiertussen.

27
Daniel
16 dagen geleden
H
Helene-ceOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

IC Breda-den Haag

Ik zat op Treinposities te kijken naar deze trein. Ik zie daar staan: Rustig.  Nou, dit was geen rustig of matig bezette trein. Dat zal waarschijnlijk komen door een eerdere verstoring, er was een defecte bovenleiding gistermiddag en dit was zo te zien de eerste trein die weer uit Eindhoven kwam na die verstoring. De druktemelder houd geen rekening met extra drukte vanwege verstoringen. Een flink deel van die reizigers had waarschijnlijk eigenlijk in de vorige trein moeten zitten, maar als die niet rijdt wordt de volgende trein opeens erg druk. De NS houd in de materieelinzet geen rekening met dat er voldoende restcapaciteit is om de reizigers van een uitgevallen trein mee te nemen. Alleen is dit geen uitzondering. Er zijn zovaak verstoringen en gedoe op en rond de HSL dat je al snel treinen krijgt die reizigers van de vorige nog op moeten vangen. Eén trein Eindhoven - Den Haag die gecancelled wordt of 15 minuten later is en voila.Zo'n melding "Rustig" kan je

43
Vareo
18 dagen geleden
H
Helene-ceOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

IC Breda-den Haag

Na een reis met spoorproblemen en vertragingen, zat ik vanavond in de IC tussen Breda en Den Haag CS (18.23). Dit waren twee gekoppelde ICNG-stellen. Het was erg druk in deze beide treinstellen. De 2e klas zat in beide stellen geheel vol en er moesten behoorlijk veel mensen staan. De 1e klas zat half vol. Ik zat op Treinposities te kijken naar deze trein. Ik zie daar staan: Rustig. Nou, dit was geen rustig of matig bezette trein.Naast de flinke bezetting was er ook veel geloop, rumoer, mensen die eerst even blijven staan achter de deur, maar dan toch maar doorschuiven en aarzelend en met het hele gezin en kinderen in de 1e klas gaan zitten. De daluren…. ik noem het op op zaterdagochtend, middag en begin van de avond: de nieuwe spits. Ik heb de afgelopen tijd wel vaker in de ICNG gezeten, altijd in de daluren overdag, maar altijd moeten er mensen staan. Er zijn minder zitplaatsen dan in de getrokken treinen, dat weet ik. Maar dit begint wel te irriteren zo lijkt me voor veel mensen. Ik

43
Vareo
18 dagen geleden
L
LyxOp het juiste spoor
geplaatst in Op het station

NS-personnel en roken

Verbod of niet, gerook op stations is nog aan de orde van de dag. Zie het zovaak. Het heeft geen enkele zin daarover te klagen. Het verandert niets. Al vaker opgemerkt dat er grote borden (zo groot als reclameposters) overal op stations zouden moeten komen, zoals je dat op buitenlandse stations zoals in Engeland ook ziet (" It is an offence to smoke on railway stations"). Recht in je gezicht en niet te missen. Dat zou al flink schelen. 

8
mrfreeze
20 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

En juist diegenen met het meeste vermogen, die best meer zouden kunnen betalen voor treinvervoer (ondanks de al hoge belastingen die ze betalen over hun vermogen hebben die nog geld zat), reizen in het algemeen niet per trein.Degenen die afhankelijk zijn van het duur geworden ov zijn bijna altijd juist diegenen die weinig tot geen vermogen hebben. En dat bijt elkaar. 

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Nederland is een van meest genivelleerde landen in de wereld. Die algemene uitspraak wordt vaak gebezigd, ook in bepaalde rapporten, maar het is maar net hoe je het bekijkt. Het wordt gezegd vanuit de invalshoek inkomen uit arbeid en uitkeringen. Inkomensongelijkheid wordt vnl vergroot door inkomensstromen uit kapitaal, geld voor je kunnen laten werken. Huizen en aandelen. Dat verschil is gigantisch. Dat tonen andere rapporten dan weer aan.De algemene bewering dat Nederland zo genivelleerd is moet je dan ook genuanceerd zien. 

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
gevraagd in Abonnementen

tijdelijk stopzetten abonnement

Heb weleens van mensen gehoord dat ze dachten dat er in Mijn NS een pauzeknop zou zitten voor je abonnement. Dat je alleen die knop in moet drukken om je abonnement de komende maand te pauzeren, en als je hem weer wilt gebruiken de knop weer indrukken. Het verhaal van “ gewoon je abonnement even een maandje pauzeren” is in de praktijk voor sommigen toch complexer dan het lijkt.

10
Momo
21 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Het is wel een trend in de westerse wereld: hoe rijker we worden, hoe slechter de voorzieningen.  Hoe rijker we worden, hoe hoger de lonen. En hoger de lonen, hoe moeilijker het wordt om arbeidsintensieve sectoren in stand te houden. Lang niet iedereen in Nederland is rijk of rijker geworden. Daarin is ontzettende scheefgroei. Er lopen steeds meer mensen bij de voedselbank en veel kinderen gaan zonder ontbijt naar school. Ondertussen kalven de algemene voorzieningen af.Verder zijn het gewoon politieke keuzes in hoeverre men geld wil steken in algemene voorzieningen (dat is het nog altijd) als openbaar vervoer. In Nederland voert men nu eenmaal rechts beleid. Ik las laatst dat Zwitserland het duurste land ter wereld is qua openbaar vervoer. Op zich niet verrassend. Maar dit rijke Alpenland steekt ook heel veel geld per hoofd van de bevolking in het spoor. Nederland staat qua tarieven op plaats 2. Nederland………. dit kleine stipje op de wereldkaart heeft het op één na duurst

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

  Ja, ze plannen de werkzaamheden in het weekend zodat “zo weinig mogelijk reizigers” er last van hebben.  Logisch natuurlijk. Maar het is dan inderdaad wél steeds dezelfde reizigersgroep die er “last” van heeft: de vrijetijdsreizigers die in weekenden en vakanties graag erop uit trekken of familie bezoeken. Maar goed, met die relatief goedkope weekendabonnementen mag je niet klagen, wordt weleens gezegd. Toch blijft iets plannen om te doen in weekenden en hiervoor de trein te gebruiken, best vaak lastig, zeker als je een langere reis maakt. De gewone bus is soms een alternatief (tegen extra kosten dan wel), maar die rijden in de weekenden ook steeds minder of helemaal niet- juist ook in recreatieve gebieden zoals rond de Veluwe, Drenthe. Bij lange-afstandswandelingen die ik in het weekend regelmatig maak her en der in Nederland heb ik soms ook busvervoer nodig: vaak heeft een gebied dan alleen nog maar een buurtbus - maar die rijden alleen maar doordeweeks 😕. Zomers ook geen speci

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

De NS-bus doet er vanuit Roosendaal liefst anderhalf uur over om in Middelburg te komen zie ik in de planner. Wie gaat anderhalf uur in zo'n bus zitten? En ondertussen ook even Bergen op Zoom en Goes door, heen en weer van snelweg naar het station. De meesten die moeten reizen zullen wel andere oplossingen vinden. En anderen passen hun plannen maar weer aan. Hierin merk je weer dat het erg vervelend kan zijn als je geen eigen auto / rijbewijs hebt en afhankelijk van bent van openbaar vervoer. 

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Wat mij in Zeeland tegenstaat is dat alles er SGP ademt. Ik kom er vaak en merk er weinig tot niks van. Tenzij je in dorpjes als Arnemuiden, Krabbendijke of Kapelle bent natuurlijk. Maar daar komen nauwelijks toeristen of dagjesmensen. Niks te zoeken. Goes had zelfs een Roze Zaterdag - helaas lag het spoor er dat weekend óók uit, waardoor de feestvierders uit de Randstad met de NS-bus naar Goes moesten.....

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Ja ik zou ook veel liever een strandje in Zeeland pakken dan in de Randstad hoor, maar ja er is een reden waarom Zandvort vol zit met toeristen en Vlissingen niet🤣. Nou, ik snap die toeristen niet 😉 Zou absoluut niet voor mijn lol hutje mutje naar Zandvoort of Scheveningen gaan met al die overprijsde vergane glorie. Vreselijk.Vlissingen is geen echte strandbestemming (en qua stad ook niet zoveel bijzonders trouwens). Station ver buiten centrum. Domburg, Zoutelande, Oostkapelle op Walcheren zijn populair. Volk in overvloed, maar ruimte genoeg. En weinig Randstedelingen. Wel erg Duitsers en Vlamingen. Die Vlamingen komen ook allemaal met de auto. Ook om een dagje winkelen in Middelburg. Want er is triest genoeg geen spoorverbinding naar België. De bus naar België is een complexe en beperkte zaak. De bus naar Gent rijdt enkel en alleen in het weekend 3 of 4x per dag op gekke tijden. Zo goed als leeg. Geweldig openbaar vervoer he. 

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Ik zou niet weten waarom je naar Zeeland zou willen behalve de historie, strand en of rust. Maar historie en strand heb je ook aan de randstad en daar heb je een stuk meer te doen, dus dan blijft alleen nog de rust over. De stranden in Zeeland zijn (vind ik) veel mooier en natuurlijker. Niet te vergelijken met Noordwijk, Scheveningen en Zandvoort waar op mooie dagen de boel compleet overlopen wordt en de prijzen duizelingwekkend stijgen. Zeeland is relatief ongerept in tegenstelling tot de veel te drukke Randstad. Je voelt je veel meer "op vakantie" dan in de betonnen dorpen aan de Zuidhollandse kust. Veel natuurgebieden in Zeeland ook. Zoals Oranjezon en de Mantelingen. Maar..... net wat je zoekt natuurlijk. 

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Het barst het hele jaar van de toeristen in Zeeland, zeker op Walcheren en rond Renesse/Burgh Haamstede, ze komen echter voor 99,9% met de auto en dat is puur te danken aan het povere OV. Dat dat puur komt door het matige OV betwijfel ik. Zeeland is vooral gericht op Duitse kampeer- en huisjestoeristen en die komen sowieso niet met de trein.  @Tamzin Neemt niet weg dat er zeker wel winst valt te behalen. Die 99.9% kan je tenminste pogen terug te brengen naar 89.9%. Maar de moeite wordt niet eens genomen. Verder tref ik rond Domburg en Middelburg best vaak Duitsers in de bus. Die komen dan wel met de auto, ter plaatse willen ze best een bus gebruiken voor vervoer. Moet dat er wel zijn - op een enkele lijn na is dat er dus niet en in het weekend (als er ook veel Nederlandse dagjesmensen zijn) kan je het ov helemaal wel afschrijven. Voor zo'n toeristisch hotspot als Zeeland is dat een blamage (vind ik).Zeelandgangers hebben dit weekend we

82
G
16 dagen geleden
J
JimboOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

Canadians visiting the Netherlands

You can buy the Holland Travel Ticket as well from the machines in Amsterdam Central Station but it's quite expensive: 48 euro per day per person. It is valid for one day on all trains, buses, trams, subways in the country, and only valid at non-peak hours (after 9.00 am, at weekends and national holidays valid the whole day). The peak hour version is 70 euro.Dal Vrij is much, much cheaper. But this not geared at tourists, because you need to have a personal OV-chipcard. As has been said: you can buy this but for purchasing it you have to work your way around by using someone's address in the Netherlands.There is no special and reasonable priced tourist ov-travelcard that you can buy online for a fixed price and valid for (for example) 7, 12, 15 or 30 days in a row. Other countries in Europe do have this, but not the Netherlands (this would be quite an improvement for tourists using public transport and seeing all things our country has to offer. There are great things to see as well f

5
S
22 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

  Ik denk dat je suggesties zeker meer zekerheid bieden. Dit OV zal rijden en op elkaar aansluiten. Maar gelden de abonnementen van NS ook op dit “alternatieve” OV dan? Nee helaas betaal je dan gewoon de volle prijs (28 euro voor Middelburg - Rotterdam, 21 euro voor Goes - Rotterdam) (mits je studenten ov hebt uiteraard) Dat is het nadeel als je in Zeeland woont en met ov reist. Slechts 1 spoorlijn (zodat omreizen er niet in zit) en de afstand met de normale bus richting Randstad / of überhaupt een grotere stad, is groot. Met een NS (kortings)abonnement heb je niks aan alternatief regulier busvervoer, het kost je alleen maar veel extra geld.Je zit dus eigenlijk vast aan het NS-busvervoer. Het barst het hele jaar van de toeristen in Zeeland, zeker op Walcheren en rond Renesse/Burgh Haamstede, ze komen echter voor 99,9% met de auto en dat is puur te danken aan het povere OV.

82
G
16 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Weer werkzaamheden op Zeeuwse lijn

Zijn dit de laatste werkzaamheden voor dit jaar in Zeeland of komen er nog een stuk of 7 dit jaar?Tjonge, ze zijn nooit klaar daar.

82
G
16 dagen geleden
S
snailgirlIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Wat is de goedkoopste manier om een trip van Eindhoven CS naar Napoli te boeken?

Luchtvaart valt niet te vergelijken met het spoor. Je maakt alleen gebruik van infrastructuur bij vertrek en aankomst. Logisch dat vluchten voor 2025 al aangeboden kunnen worden. Als de luchtvaartmaatschappij dan nog bestaat….. @iMark Het spoor zou veel meer inzet moeten plegen om zover mogelijk te voren boeken mogelijk te maken als je meer mensen naar de trein wilt hebben. Dat wil ik er mee zeggen. Dat vraagt van hen een andere mindset en intensievere samenwerking.Natuurlijk is vliegen iets heel anders, maar ik vind dat spoorvervoerders er veel te weinig aan doen om het de reizigers makkelijk(er) te maken…. willen ze niet méér mensen via spoor vervoeren, als gezamenlijke Europese ambitie? - met de klimaatgedachte in achterhoofd. Het lijkt alsof ze denken: het is nu eenmaal zo het is.

64
S
22 dagen geleden
Voorwaarden