Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Pe_pe

411 Reacties

J
JaenOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

geld terug bij omreizen via andere vervoerders en opgehaald worden

[quote=Klaas-Jan NS]Het NS advies in zo’n situatie is altijd het advies dat in de Reisplanner wordt gegeven, daar zal ook niet als Reisadvies getoond worden dat je via een andere vervoerder kan reizen.[/quote] Dat is niet waar. Zie bijvoorbeeld: https://forum.ns.nl/de-trein-11/omreizen-andere-vervoerder-uitval-ns-25659 Zou je zo vriendelijk willen zijn degene van wie je dit antwoord hebt gekregen te vragen om artikel 41 lid 4 van de "Concessie voor het hoofdrailnet 2015-2025" te lezen en vervolgens met een antwoord te komen dat daar wel aan voldoet?

25
Pe_pe
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

En als dat buitenom sleutelen mis gaat, komt de machinist na enige tijd naar achteren gesjokt om de conducteur tussen de deuren vandaan te trekken... :8

559
M
5 jaar geleden
P
Pieter_vrIntercity
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Omreizen andere vervoerder bij uitval NS

[quote=Neen]Ik betwijfel of NS in staat en/of bereid is om daarbij de voor de reiziger juiste prijs te bepalen. Als die alsnog achteraf moet gaan controleren of (langeafstands)korting wel goed is toegepast leidt dat juist tot meer rompslomp in plaats van minder.[/quote] Ik ook, maar ik betwijfel in hogere mate dat NS in staat is om in het andere geval alle benodigde poortjes open te zetten, zowel die om het NS-gebied te verlaten, als die om het gebied van de andere vervoerder binnen te gaan en omgekeerd bij het aankomststation.

32
Momo
4 jaar geleden
P
Pieter_vrIntercity
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Omreizen andere vervoerder bij uitval NS

[quote=Neen][quote=Tamzin]Dat hangt dus af van de vraag of er een regeling is getroffen met de andere vervoerder en in het algemeen is dat dus niet zo. Die andere vervoerder is uiteraard vrij om wel of niet akkoord te gaan met zo'n regeling.[/quote] Het lijkt me vrij simpel, NS heeft de keuze uit twee opties: 1. Ze sluiten een regeling met een andere vervoerder waarbij de reiziger gewoon ingecheckt blijft bij NS, zodat hij de juiste prijs betaalt. 2. Ze sluiten geen regeling met een andere vervoerder, adviseren reizigers dus ook niet om met die andere vervoerder te reizen, maar regelen zelfs bijtijds voldoende bussen (conform de eisen in de concessie) waarbij de reiziger gewoon ingecheckt blijft bij NS, zodat hij de juiste prijs betaalt.[/quote] 3. Ze geven een omreisadvies, instrueren de reiziger om bij de andere vervoerder in- en uit te checken en zorgen er achteraf voor dat de reiziger de extra kosten zonder rompslomp terug krijgt. In ieder geval moet de reiziger weten waar hij

32
Momo
4 jaar geleden
P
Pieter_vrIntercity
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Omreizen andere vervoerder bij uitval NS

Voorheen was de boodschap dat men bij omreisadviezen nooit moest in- en uitchecken bij de andere vervoerder. NS maakt daar immers afspraken over met de andere vervoerder en betaalt daarvoor. (Het zou van de zotte zijn als de reiziger moet gaan betalen voor een omreis met een andere vervoerder, terwijl NS bespaart op de inzet van treinvervangende bussen.) Zie bijvoorbeeld: https://forum.ns.nl/ov-chipkaart-5/in-uitchecken-omreizen-wegens-vertraging-6290 Toen plotseling meldde de moderator-overste dat er soms wel uit- en ingecheckt moet worden in zo'n geval. Echter op de logische vervolgvraag "wanneer wel en wanneer niet?" moet ze me nu al 5 maanden (!) het antwoord schuldig blijven. Zie: https://forum.ns.nl/geld-terug-vertraging-36/geld-terug-vertraging-17215?postid=148194 Blijkbaar interesseert het NS geen lor of hun klanten door het volgen van hun omreisadvies problemen krijgen met controleurs van andere vervoerders en/of betalen voor een omreis die voor rekening van NS hoort te zijn

32
Momo
4 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

@casparwijnen Pas maar op. Volgens de regeltjes van NS heeft die conducteur waarschijnlijk niets fout gedaan, maar kun je als reiziger hier alsnog een boete voor krijgen. Als je niet bent uitgestapt voordat de conducteur fluit, moet je inderdaad op het volgende station nog eens proberen om tijdig uit te stappen.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=iMark]In theorie kunnen die aftellers aan alle discussies over de vertrektijd en de vertrekprocedure een eind maken.[/quote] Nou nee, maar dan weet je als instapper tenminste dat je een paar seconde voor het fluitsignaal de resterende uitstappers terug de trein in moet gaan duwen om zelf nog op tijd binnen te komen.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Als de conducteur fluit op de afteller, kan men ook via de omroep automatisch hardop aftellen tot het moment waarop er gefloten wordt, zodat reizigers weten tot wanneer ze nog in kunnen stappen.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=Arend7]Treinen die vertraagd zijn hebben volgens mij weinig last van late instappers, omdat die reizigers dan allang op het perron zijn.[/quote] Conducteurs gaan dan soms proberen een deel van de vertraging eruit te fluiten. Hoe minder tijd er zit tussen het opengaan van de deuren en het fluitsignaal, hoe meer late instappers er zijn. Bovendien is een overvolle trein een veel-voorkomende oorzaak van vertraging, dus dan is er (eigenlijk) meer tijd nodig voor het in- en uitstapproces.

559
M
5 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

Heeft iemand al ondervonden wat er gebeurt als je incheckt bij het ene poortje en daarna de incheck annuleert bij het poortje ernaast, terwijl dat volgens de ongelijk lopende klokken in de omgekeerde volgorde gebeurde?

123
Sivan NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Ik hoop dat hier mensen van geleerd hebben dat als er uit wat voor onderzoek dan ook cijfers komen die ver af liggen van wat je redelijkerwijs inschat, dat je daar vraagtekens achter zet, geen uitroeptekens.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Die conducteur zal wel gebaald hebben: Net te laat gefloten om de stiptheid te waarborgen en alle cross-platform overstappers een sluitseinaansluiting te bezorgen en bovendien naar alle waarschijnlijkheid de volgende trein overvol te laten zijn.

559
M
5 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

[quote=Henk_NL]Als íemand mij uit kan leggen waarom een poortje in hemelsnaam vijf (!!!) minuten afwijking mag hebben in iets wat kinderlijk eenvoudig is te synchroniseren, dan eet ik m'n portofoon op. Goede smoes voor een nieuwe.[/quote] Een Wallekie Tallekie? - Over "niet bepaald een 'nieuwe' techniek" gesproken... :P Over!

123
Sivan NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=verfmeer][quote=Martin7182][quote=macca728] De vraagstelling was dus aan conducteurs : Hoe vaak overkomt het u dat er iemand na het fluiten instapt. NS concludeert aan de hand daarvan : 54% van alle reizigers stapt te laat in. [/quote] Dat ziet er inderdaad uit als een interpretatiefoutje. De conclusie had kunnen zijn: in 54% van de treinen stapt iemand te laat in. Volgens mij is het in de spits fysiek niet echt mogelijk om na het fluitsignaal met minstens de helft van de reizigers nog in te stappen en toch op tijd te vertrekken.[/quote] Nee, die conclusie is ook fout. 54% van de conducteurs ziet het dagelijks gebeuren. Er zijn iets van 2500 conducteurs, zeg dat die om de dag werken, dan werken er iedere dag 1250 conducteurs. Van die 1250 zegt 54% dat ze dagelijks iemand na het fluitsignaal zien instappen. Iedere dag rijden er 5500 treinen, dus iedere conducteur zit dus gemiddeld in 4 tot 5 treinen. In een van die treinen stapt dus minimaal 1 iemand te laat in. Dan heb je het

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=Tijdreiziger]Ter relativering ..[/quote] Moet je eens zien hoe die mensen hun best doen om vóór het fluitsignaal de trein in te stappen. Misschien kan NS dit als promotiefilmpje voor hun campagne gebruiken.

559
M
5 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

[quote=Raymond123]Stationsklokken lopen toch ook gelijk[/quote] Zeker. Sinds 12 mei 1863 dient volgens het Algemeen Reglement voor de spoorwegdiensten ieder station te zijn [url=http://www.staff.science.uu.nl/~gent0113/wettijd/wt_text3c.htm]“voorzien van een goed loopend uurwerk, geregeld naar den middelbaren tijd naar welken de dienst op den spoorweg plaats heeft”[/url]. Dat was buiten de spoorwegen nog geen vanzelfsprekendheid in die tijd.

123
Sivan NS
7 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

[quote=Raymond123]Vandaag zag ik in Utrecht boven de poortjes vrij grote en duidelijke spandoeken hangen dat aan deze zijde alleen kan worden uitgecheckt. Als NS dergelijke spandoeken ook ophangt, met de mededeling, dat de klokken niet gelijklopen, dan kan ik er goed mee leven, dan ben je oplettender. Tot die tijd, moet NS er toch echt voor zorgen dat apparatuur het doet.[/quote] Misschien ook een ideetje voor de zomertijd: Spandoeken waarop staat dat de klokken het hele jaar door op wintertijd lopen... Sorry, maar spandoeken ophangen zodat ze de klokken niet gelijk hoeven te zetten, vind ik een bespottelijk idee.

123
Sivan NS
7 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

Wellicht geven die apparaten geen foutmelding op afstand als ze wekenlang om welke reden dan ook de klok niet meer hebben kunnen synchroniseren. En vaststellen dat ze exact gelijk lopen kan niet: Je weet altijd precies hoe snel ze lopen, dus je kunt nooit exact weten welke tijd ze aangeven volgens Heisenberg. ;)

123
Sivan NS
7 jaar geleden
N
Neen
geplaatst in OV-chipkaart

Van rit naar reis: hoe voorkom ik dat ik straks te veel betaal?

[quote=Dennis][quote=Pe_pe]Als je ingecheckt bent en wegens een verstoring komt de trein met vertraging binnen op een ander perron dat binnen een andere OV-chipkaartzone ligt, dan zou je uit en weer in moeten kunnen checken op je vertrekstation zonder dat dat extra geld kost. Of het daadwerkelijk zo is, is een tweede.[/quote] Of als wordt aangekondigd dat de trein van een ander spoor vertrekt, en je daarvoor weer door de poortjes moet. Onderscheid tussen uitchecken en het annuleren van inchecken maakt het ook extra ingewikkeld.[/quote] Dat is wat ik bedoelde.

112
Henk_NL
6 jaar geleden
N
Neen
geplaatst in OV-chipkaart

Van rit naar reis: hoe voorkom ik dat ik straks te veel betaal?

Als je ingecheckt bent en wegens een verstoring komt de trein met vertraging binnen op een ander perron dat binnen een andere OV-chipkaartzone ligt, dan zou je uit en weer in moeten kunnen checken op je vertrekstation zonder dat dat extra geld kost. Of het daadwerkelijk zo is, is een tweede.

112
Henk_NL
6 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

Gesteld dat ze niet gelijk lopen, duurt dat gemiddeld minder dan een minuut. Het is in ieder geval eenvoudig vast te stellen of die klokjes gelijk lopen ja of nee. En of dat 1 of n-1 minuten is met n het aantal poortjes op het station, interesseert me niet. Als ze niet gelijk lopen moet er toch iemand in de achterliggende techniek duiken om de oorzaak te vinden. Dat ga je niet zo van het schermpje kunnen aflezen.

123
Sivan NS
7 jaar geleden
N
Neen
geplaatst in OV-chipkaart

Van rit naar reis: hoe voorkom ik dat ik straks te veel betaal?

[quote=Michiel.][quote=Klaas-Jan NS]Ik zal de zorgen/vragen in dit topic bespreken en binnenkort met een reactie komen.[/quote] Oplossing: Op de CICO paaltjes die op het perron of bij de poortjes worden geplaatst zou je wel moeten kunnen overchecken, om zo te kunnen profiteren van het meest gunstige tarief van dat moment.[/quote] Zou moeten, maar is het ook zo?

112
Henk_NL
6 jaar geleden
R
Raymond123Koploper**
gevraagd in Op het station

tijdweergave op poortjes

Neem een stopwatch, ga bij het ene poortje staan, druk op start als de minuut verspringt, loop naar een ander poortje, druk op stop als de minuut verspringt. Geeft de stopwatch iets anders dan een minuut aan, dan lopen de klokken niet gelijk.

123
Sivan NS
7 jaar geleden
J
Jeffry Nieuw
gevraagd in In de trein

Waarom zitten er in de sprinters geen wifi?

[quote=Tamzin]@Pepe Nederlandse treinen kunnen sowieso niet naar het buitenland met 1500V. En dan hebben we het nog niet over verschillen in ruimteprofielen, perronhoogtes, beveiligingssystemen, etc[/quote] Daarom is het ook de bedoeling die zaken gelijk te trekken. Uiteraard wordt ook dat tegengewerkt door de monopolisten (zie bijvoorbeeld het dralen van NS met de invoering van ETCS), met steun van de linkerkant van de politiek. Het gevolg is dat onnodig veel treinen net voor de grens eindigen in plaats van op elkaar aansluiten. Zie bijvoorbeeld die trein uit Essen die geen paar honderd meter Nederland in kan/mag rijden om op station Roosendaal te komen.

39
S
2 jaar geleden
J
Jeffry Nieuw
gevraagd in In de trein

Waarom zitten er in de sprinters geen wifi?

[quote=Ik Spoor]er is mijns inziens ook geen enkele reden waarom dit op Europees niveau moet worden voorgeschreven.[/quote] De EU-richtlijnen op het gebied van spoorwegmaterieel zijn gericht op interoperabiliteit. Dat moet ertoe leiden dat 1) treinen net zo gemakkelijk een landsgrens over rijden als een andere provinciegrens en 2) een vervoerder die inschrijft op een Nederlandse concessie op den duur niet meer per se nieuw materieel hoeft aan te schaffen dat speciaal voor de Nederlandse markt is gebouwd. Als ieder land zijn eigen afwijkende regeltjes blijft verzinnen, doorgaans wel met hetzelfde doel voor ogen, blijft dat gedwarsboomd worden en daar worden alleen de monopolisten die de thuismarkt voor zichzelf willen houden beter van.

39
S
2 jaar geleden
Voorwaarden