Naar NS.nl

Reacties geplaatst door dorae_mon

227 Reacties

D
dorae_monIntercity
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Geld terug bij omreizen andere vervoerder tijdens spits bij stremming NS?

“Overigens geldt bij NS Flex-abonnementen, in tegenstelling tot klassieke abonnementen (reizen op saldo), dat ook bij een overstap op een andere vervoerder het oorspronkelijke tarief blijft gelden. Inchecken bij NS in de daluren en omchecken bij een andere vervoerder in de spitsuren betekent dus ook bij de andere vervoerder reizen tegen daltarief.” Huh??? Waarom is dat dan bij een 'gewoon’ dalvrij/korting abonnement niet zo, als het technisch blijkbaar wel kan bij flexabonnementen? Ik dacht dat het probleem was, dat het technisch/organisatorisch te ingewikkeld was om bij omchecken hetzelfde tarief aan te houden..

10
Robert B
5 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

uitvallen IC Eindhoven-Den Haag

De HSL Breda - Rotterdam - Schiphol staat al jaren bekend om de vertraging en uitval. Ik reis al jaren op dit traject en weet niet anders. Een scala van problemen en vooral ook veel defecte treinen. Als ik voor een afspraak beslist op tijd in Rotterdam moet zijn vanuit Breda, ga ik wat eerder weg en neem ik tegenwoordig de route via Roosendaal. Duurt wat langer, maar wel betrouwbaarder. En naar Schiphol/Amsterdam reis ik voor de zekerheid in bepaalde gevallen maar via Den Bosch/Utrecht. En nu zie ik sinds kort af en toe met rode letters, op wisselende tijden maar ook gewoon in de spits, in de planner staan op het traject Eindhoven - Den Haag: “Kortere trein, extra druk”.  Het betreft hier dan altijd de ICNG, een nieuwe trein die sowieso niet op een échte intercity lijkt. Er komt dan één ICNG voorrijden ipv twee gekoppelde. Dan is het meer een overvolle metro dan een intercity. Van prettig reizen is helaas geen sprake.   De samenstelling kan op bepaalde tijden wel langer. Ma

19
R
4 maanden geleden
K
krur2008Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

verhoging om spitsdrukte terug te dringen

Ik vind het de laatste tijd buiten de spits (en in het weekend) eigenlijk ook vaak behoorlijk druk. Ik zou het reizen buiten de spits zeker niet goedkoper maken als je tegelijkertijd geen grotere reizigerscapaciteit kunt realiseren.

30
iMark
6 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Mijn favoriete treinmaterieel om mee te reizen is nog altijd ICM. Dan wordt het tijd om een andere favoriet te gaan zoeken want ICM loopt op zijn laatste benen. Het grote manco van ICNG is wat mij betreft toch het gebrek aan zitplaatsen. NS zal een hele hoge spitsheffing nodig hebben omdat te compenseren. De trein waar ik in zat was toevallig extreem lang (8+5), maar als er een kortere ingezet wordt, kan het idd snel vol worden.

31
Vareo
23 dagen geleden
J
Jeerke1989Intercity
gevraagd in Internationaal reizen

Internationaal reizen Denemarken

@dorae_mon Bij de IC 384 en 386 werkt dat niet. Je krijgt dan een ‘für Sie ausgewählten Sitzplatz”.   Ik heb het gezien. Hangt blijkbaar af van de trein die je kiest.

26
J
6 maanden geleden
J
Jeerke1989Intercity
gevraagd in Internationaal reizen

Internationaal reizen Denemarken

Via de website van DB is het mogelijk om een losse zitplaatsreservering kopen voor €4,90. De pagina is alleen in het Duits. Je kunt geen voorkeuren aangeven, ook niet de rijrichting. Onderstaande treinen rijden rechtstreeks van Hamburg Hbf naar Aarhus. Dit zijn voorbeelden voor morgen:   Voor de meeste verbindingen met overstap(pen) is het mogelijk om voor €4,90 reserveringen te kopen. Dat is de totaalprijs voor een hele verbinding.  Je kunt wel een zitplaats kiezen. Dan moet je op de volgende pagina gewoon op het hokje “Sitzplatz auswaehlen” klikken. Dan krijg je een plattegrond van de trein met de nog beschikbare stoelen.

26
J
6 maanden geleden
J
Jeerke1989Intercity
gevraagd in Internationaal reizen

Internationaal reizen Denemarken

 hoe weet ik zeker dat een plaats heb met de rijrichting mee, dan vind ik een stuk prettiger?   Dat weet je bij DB nooit helemaal zeker. Het komt regelmatig voor dat de gereserveerde trein in omgekeerde richting rijdt, dan zit je dus precies in de tegenovergestelde richting van die je gereserveerd hebt. Je kunt - mocht er voldoende plaats zijn - ook gewoon op een andere vrije plaats gaan zitten als die fijner is. ICE treinen zijn lang niet altijd volgeboekt, maar voor de zekerheid kun je op een lange reis toch beter een plaatsreservering erbij nemen. 

26
J
6 maanden geleden
M
Marjolein27Op het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Vergroenen station Enschede Centraal

Zijn er überhaupt Nederlandse stationsperrons die niet geheel uit stenen bestaan? Ik moet zeggen dat ik er niet specifiek op let, maar volgens mij over het algemeen vrij weinig groen op de perrons. Ik weet ook niet of ik er voorstander van ben. Als je planten neerzet, zul je het wel goed moeten onderhouden, want een groen overwoekerd perron krijgt al snel een slonzige, onaangename uitstraling. Dan heb ik toch nog liever alleen stenen.

10
R
7 maanden geleden
PaulBSA
PaulBSAReisleider**
geplaatst in Dienstregeling

Geen treinen op Oudenbosch en Zevenbergen tot 11 oktober na werkzaamheden.

In de oude situatie waren de seinen handmatig te bedienen, maar in de nieuwe situatie worden het automatische seinen die niet meer te bedienen zijn door de treindienstleider. Ik heb verder geen idee hoe de huidige situatie in elkaar zit, maar als de seinen dus al geconfigureerd zijn als zijnde automatisch is de mogelijkheid ze handmatig te bedienen dus niet meer beschikbaar.  Waarom zou je een automatisch systeem gebruiken dat in noodgevallen NIET meer handmatig bediend kan worden? Ik zie daar totaal geen voordeel in.

42
Marcel Stroo
6 maanden geleden
Y
Yas123Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

dienstregeling Roosendaal- zwolle

Een extra perron in Roosendaal zou ook geen overbodige luxe zijn. Dan kan die lange wachttijd in Breda verdwijnen en de IC dus eerder aankomen/later vertrekken in Roosendaal zodat de overstap naar Vlissingen ruimer wordt.

8
Marcel Stroo
8 maanden geleden
V
vdmvanlooverenIntercity
geplaatst in In de trein

zitplaatsreservering i.p.v. spitsheffing

Zitplaatsreservering werkt helemaal niet voor het woonwerkverkeer op die (meestal) korte afstanden. Zeker als je van aansluitend busvervoer naar het station afhankelijk bent, weet je vaak niet welke trein je wel of net niet haalt. Ook met het vaak plotseling wisselende materieelinzet is het moeilijk vooraf al vaste plaatsen te boeken. Ik vind het persoonlijk ook veel te veel gedoe, zeker op korte afstanden. Bovendien is er een risico dat als NS eenmaal met zitplaatsreserveringen gaat werken, deze steeds meer ook verplicht worden op bepaalde trajecten, met variabele tarieven afhankelijk van de vraag. Dat komt de aantrekkelijkheid van (spontaan) de trein nemen niet echt ten goede, denk ik.Je kan dan beter werken met een aantal zitplaatsen die bestemd zijn voor gehandicapten/ouderen die moeilijk lang kunnen staan, zodat die altijd een zitplaats hebben als het druk is.

30
Momo
8 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Formule 1 met concessieovertredingen?

Bovendien, als er -blijkbaar- geen auto's van bezoekers in Zandvoort worden toegelaten, waarom niet gewoon pendelbussen inzetten vanaf Haarlem (of vanaf het parkeerterrein voor bezoekers van het evenement)? Dat lijkt misschien logistiek nog wel interessanter dan met de trein. Daar kunnen natuurlijk minder mensen in per bus, maar die kunnen veel korter achter elkaar rijden op de weg.

90
T
7 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Formule 1 met concessieovertredingen?

Ik vraag me af: zal er wel zoveel vraag naar de trein zijn naar Zandvoort dat weekend? Ik neem aan dat de meeste autoliefhebbers toch veel liever met hun eigen auto komen dan ingewikkeld doen met het OV. Als je je een beetje had ingelezen dan had je begrepen dat Zandvoort in dat weekend niet per auto bereikbaar is. Alleen inwoners krijgen een ontheffing. Hebben ze daar dan geen parkeerplaatsen bij het circuit/strand? Ik neem aan dat Zandvoort als strandbestemming toch wel ingericht is op grote hoeveelheden dagjestoeristen in de zomermaanden als het weer eens warm weer is? 

90
T
7 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Formule 1 met concessieovertredingen?

Ik vraag me af: zal er wel zoveel vraag naar de trein zijn naar Zandvoort dat weekend? Ik neem aan dat de meeste autoliefhebbers toch veel liever met hun eigen auto komen dan ingewikkeld doen met het OV.

90
T
7 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Off topic

Zijn er op dit moment (aug. '23) nog landen waar coronamaatregelen gelden in het OV?

Zie https://mijnvraagovercorona.nl/nl/reizen Binnen Europa zijn er geen beperkingen.  Dus in Spanje en Wenen (stad) hoeft het dan ook niet meer neem ik aan? Ik geloof dat mondkapjes daar nog heel lang verplicht waren in OV, zelfs nog toen Duitsland de maatregelen al afgeschaft had.

5
MoDe
8 maanden geleden
K
k. russOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

daluren en grensovergang, wat is de voorwaarde?

Ik vind het ook allerminst duidelijk. Als ik bijvoorbeeld van Eindhoven naar Liège-G ga en ik vertrek om 6.29 met dalvrij. Heb ik dan 100% korting tot Visé grens of tot Maastricht? Of moet ik de hele reis vol tarief betalen omdat het een ‘internationaal’ traject is?

7
Daniel
8 maanden geleden
E
ellesbOp het juiste spoor
gevraagd in Off topic

het nieuwe tshirt van de conducteurs

Jammer dat de conducteurspet niet meer gedragen wordt, dat gaf m.i. pas echt statuur en herkenbaarheid. Machinisten en conducteurs zijn tegenwoordig trouwens ook nauwelijks meer van elkaar te onderscheiden qua uniform (voor een leek tenminste). Vroeger was het machinistenuniform geloof ik rood/paarsachtig en de conducteur blauw. Dat was tenminste duidelijk.

8
Momo
8 maanden geleden
W
WimanSprinter
gevraagd in OV-fiets

nieuwe sloten op OV fiets

Waarom wil NS met alle geweld op alle fietsen van die (naar nu blijkt slecht werkende) elektronische sloten? De mechanische variant met een gewone sleutel werkt toch ook prima?

25
Robert B
5 maanden geleden
Skunkie
SkunkieReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

HSL via Gouda niet mogelijk geweest?

De huidige HSL-lijn gaat toch al tussen Rotterdam en Schiphol over een ander traject dan de reguliere lijn via Den Haag? Ik zie het voordeel niet zo als de lijn via Dordrecht en Gouda zou gaan. Dan kan er beter een tweede HSL-lijn vanaf Breda naar Utrecht (evt verder naar Amsterdam) aangelegd worden. Dan heeft Utrecht als drukste station ook meteen een HSL aansluiting. Ik denk dat meer reizigers daarbij gebaat zijn.

9
Thom
8 maanden geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Internationaal reizen

Trein naar Londen langdurig opgeheven

Is er inmiddels al meer bekend of er een oplossing gevonden is zodat Eurostar toch vanuit Nederland (desnoods vanaf Rotterdam) kan blijven vertrekken tijdens de werkzaamheden?

36
rvdborgt
8 maanden geleden
S
Sjors312
gevraagd in Op het station

verbouwing venlo station

Vroeger lazen veel reizigers de krant onderweg. Nu turen ze op hun GSM.   Je had ook een tijd dat er een aantal gratis krantjes op stations uitgedeeld werden (spits, metro en nog een paar). Maar die zijn intussen geloof ik ook alweer verdwenen.

47
Robert B
8 maanden geleden
S
Sjors312
gevraagd in Op het station

verbouwing venlo station

    En dat is dan weer één van de gevolgen van de OV-chipkaart en het verplichte inchecken. Mensen die willen winkelen gaan echt niet hannessen met zo'n OV-chipkaart. Een station is on principe natuurlijk ook niet bedoeld als winkelcentrum.  De reden dat je in Duitsland zoveel winkels op stations ziet is dat ze daar niet verplicht op zondag dicht hoeven te zijn. De Lidl met de hoogste omzet van alle Lidl zaken in de wereld is die op Hannover Hbf. Op zondagen zijn daar wachttijden van 20-30 minuten ondanks dat er 15 kassa's open zijn. Aan het eind van de zondag is de winkel voor driekwart leeg. Een compleet gekkenhuis.  Dat winkelaanbod in Duitsland geldt echter wel alleen voor de grootste stations. Op kleine(re) stations is het ook daar tegenwoordig maar een verlaten boel. Vaak is er nog wel een stationsgeb

47
Robert B
8 maanden geleden
Sander-VH
Sander-VHNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Vraag: Wie heeft in de zomer prioriteit op de fietsplekken?

Als het een halletje betreft dat speciaal voor fietsvervoer is bedoeld, hebben fietsen (vouwfietsen uitgezonderd) daar natuurlijk voorrang op eventuele reizigers die daar op de klapstoeltjes willen zitten. Echter het gebeurt ook vaak dat mensen in het halletje (willen) zitten terwijl er in de coupés nog genoeg plaatsen vrij zijn.

33
Sander-VH
9 maanden geleden
D
djeba1977Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Fiets in de trein en uitval trein.

Als de eventuele verstoring tot een relatief kort traject beperkt is, kan het ook een optie zijn om dat gedeelte op de fiets af te leggen. Dat kan nog wel eens wat sneller zijn dan wachten tot de vervangende bussen geregeld zijn, zeker als de verstoring recent ontstaan is.Je moet dan natuurlijk wel extra tijd reserveren om je internationale aansluiting te halen, maar dat lijkt me sowieso wel verstandig met de verplichte internationale reserveringen, zowel met de boot als de Eurostar.

8
mrfreeze
9 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

'Sprinter' Leiden-Utrecht?

Volgens mij komt het omdat niet de dienst wordt aangegeven (vroeger had je stoptrein/sneltrein/intercity), maar het materieel. Er rijdt nu een SLT, dat is dus een Sprinter. https://www.ns.nl/over-ns/treinen-van-ns Overigens klopt de beschrijving niet helemaal want tussen Utrecht-CS en Woerden liggen drie stations waar niet gestopt wordt door de Sprinter waar voorheen de IC reed.  Eerder reed ook al hetzelfde materieel. Toen stond er op de vertrekborden altijd toegevoegd dat de dienst ‘met sprintermaterieel’ gereden werd, maar werd wel gewoon aangeduid als IC Leiden-Utrecht.

26
Daniel
9 maanden geleden
Voorwaarden