Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tamzin

6534 Reacties

T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

NS maakt 1% winst op de omzet dus ruimte voor tariefsverlagingen is er niet tenzij je ook het mes zet in de kosten. Één treinmaatschappij is geen oplossing omdat de kosten bij NS fors hoger zijn dan bij andere maatschappijen zodat het dan alleen maar nog duurder wordt.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

Op zich volledig mee eens landrsthrn, alleen vind ik wel dat NS ook wel wat kritischer naar de kosten mag kijken.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

@Tinus621 Dat er meerdere spoorwegmaatschappijen zijn heeft te maken met kosten. Als je alles bij NS zou onderbrengen is de consequentie dat veel treinen buiten de Randstad moeten worden opgeheven omdat NS te hoge kosten heeft voor lijnen met een beperkt aantal reizigers. Is dat wat je wil?

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

@Rene74 Omdat de vakbonden bij NS op iedere trein naast de machinist een vaste conducteur eisen (en na 22.00 uur zelfs een machinist en twee conducteurs). En als je op iedere trein twee man personeel hebt i.p.v. één man personeel betekent dat dat je personeelskosten gewoon twee keer zo hoog zijn. Daar zit dus het grote verschil in kosten, verder heeft NS een iets duurdere CAO en wat meer overhead maar dat is niet doorslaggevend. Was er geen andere optie? Ja natuurlijk, NS had ook het model met eenmansbediening kunnen invoeren. Maar zoals gezegd daar viel en valt met de vakbonden niet over te praten. En ik neem aan dat je ook wel begrijpt dat drie man personeel per trein in de late avond op Leeuwarden-Stavoren, Almelo-Marienberg of Heerlen-Kerkrade financieel geen optie is en dat in dat geval de trein heel snel door een bus wordt vervangen.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

@landrsthrn Don't shoot the messenger. Ik probeer alleen maar duidelijk te maken te maken aan mensen als Tinus123 en Rene74 dat roepen dat alle spoorwegvervoer weer onder NS moet komen in de huidige situatie niet realistisch is.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

NS valt weinig te verwijten. NS heeft zelfs in de jaren 80 al voorgesteld om in de stille uren eenmansbediening in te voeren op regionale lijnen. De Wadlopers waren daar zelfs speciaal geschikt voor gemaakt doordat er een soort "loketje" aan de achterkant van de bestuurderscabine was geinstalleerd zodat de machinist de kaartjes kon controleren en verkopen (er waren toen nog geen automaten). Maar dat "loketje" is nooit gebruikt door bezwaren van de vakbonden. En ook een proef met eenmansbediening met SGM op Alphen-Gouda is in de jaren 80 onder druk van de vakbonden afgelast.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
NancyvandePol
NancyvandePolOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

E-ticket annuleren

In de voorwaarden staat expliciet dat e-tickets niet kunnen worden veranderd of geannuleerd.

8
R
11 maanden geleden
J
Jos123Op het juiste spoor
gevraagd in Op het station

wc's Amsterdam CS: waar?

[quote=Miriam NS] De toiletten vind je bij perron 2a west of in de IJhal.[/quote] Spoor 2a west :)

7
A
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

Het probleem is niet zo zeer dat de intercity niet in Harderwijk stopt maar dat de aansluiting in Amersfoort zo beroerd is.

107
T
6 maanden geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

@Rene74 De stop in Dieren heeft ook te maken met de infrequente sprinterverbinding die een deel van de tijd maar om het uur rijdt. In Harderwijk speelt dat probleem niet.

107
T
6 maanden geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

Klopt en daarom worden op dergelijke trajecten wat lagere normen voor intercity-stops gehanteerd dan op trajecten met een hogere sprinterfrequentie.

107
T
6 maanden geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

Hoezo maakt Harderwijk een goede kans op een IC status? Daar is helemaal geen sprake van.

107
T
6 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

@Treinlogica NS maakt niet meer dan 1% winst met het rijden van treinen. De organisatie van NS is erg arbeidsintensief (dat staat hierboven al uitgelegd) en dat vertaalt zich in inderdaad nogal hoge tarieven.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

[quote=Treinlogica]Tamzin, bedankt voor je uitleg. Maar is dat een goede onderbouwing van waarom trein duurder dan auto rijden is....?[/quote] Ik vrees van wel, immers met je eigen auto heb je geen personeelskosten en wel profijt van de lage diesel-of benzineprijs. De trein zal daardoor al gauw duurder zijn dan de auto, zeker met meerdere personen.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

@Waldo G In de spits gaat het voor de vol betalende reiziger niet lukken voor 10 ct/km. Dat is natuurlijk ook de categorie reizigers die veel klaagt over de tarieven. Er zijn natuurlijk ook spotgoedkope aktietarieven maar procentueel is het toch maar een hele kleine groep die op dergelijke kaartjes reist.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
TezetOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Luchtdruk verschil en pijnlijke oren

Een paar keer slikken is de enige oplossing.

9
ravitsec
7 jaar geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

Dat klopt maar het gros van de mensen woont hoogstens 25-30 kilometer van zijn werk. Juist die mensen moeten de hoofdprijs betalen en gaan daarom meestal met de auto.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
T
Tinus621Intercity
geplaatst in Overige producten

klacht treinkaartjes veel te duur

Traject Vrij is vergeleken met de auto erg duur. En de aktietarieven die NS heeft zijn bijna altijd in de vorm van dagkaarten, iemand die over wat kortere afstand reist heeft daar ook niets aan.

49
Erryt NS
Moderator
9 maanden geleden
Tim_Monningh
Tim_MonninghOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

QR-CODE inchecken en uitchecken

In Eindhoven zijn de poortjes nog niet in gebruik. In Tilburg wrl en daar kun je met je QR-code door de poortjes.

2
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

Wat Michael wil riekt niet naar ontbijten maar naar misbruik om tegen daltarief in de spits te kunnen reizen. Dus logisch die 35 minuten regel.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

@hlubbers Ik ben met je eens dat Michiel inderdaad alleen maar bezig is met onzin-topics te verzinnen.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

@iMark Het gaat bij die discussie niet over mensen die later vertrekken maar over mensen die helemaal niet op reis gaan maar alleen koffie drinken op het station.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

@MvanGelder Dat rondhangen op het station mag niet onbeperkt. Ga je op reis dan moet je binnen 35 minuten vertrekken, ga je niet op reis dan moet je binnen een uur weer het station uit.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

Terzide. Ik was vorige week in Duitsland en daar is de trend dat in nieuwe RE/RB treinen de eerste en tweede klas volledig identiek zijn: zelfde stoelen, zelfde bekleding en zelfde beenruimte. Het enige verschil is een sticker "1" versus een sticker "2".

119
T
6 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Service in de trein (1e klasse)

[quote=Pejeka] Als ik van Eindhoven naar Amsterdam reis, zit ik toch best even in de trein, dus als er in de eerste klasse een steward zou zijn die me een kopje koffie op mijn plaats serveert, er zetels zouden zijn die gerieflijk en niet afgeleefd zijn en er vriendelijk geassisteerd zou worden bij het wegzetten van de grotere bagage, en een vers krantje gratis zou worden aangeboden, zou dat ook heel vriendelijk zijn...[/quote] En wat denkt U dat al dat extra personeel gaat kosten? U heeft waarschijnlijk de tijd nog meegemaakt dat personeel nog een habbekrats kostte maar die tijd ligt inmiddels ver achter ons. In Duitsland ligt het nog iets anders omdat daar de lonen van laag personeel een stuk lager zijn dan in het zwaar genivelleerde Nederland waardoor ook de horeca daar bijv. veel goedkoper is. Dat neemt niet weg dat ik wel met U eens bent dat NS van het eerste klas product momenteel een rommeltje maakt. Er is geen visie.

119
T
6 jaar geleden
Voorwaarden