Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1837 Reacties

D
dotchSprinter
gevraagd in OV-fiets

Station Kruiningen-Yerseke: waarom geen OV-fietsen op dit Intercity Station ver van het Dorp?

De vraag is hoeveel niet-inwoners naar de kleine Zeeuwse stationnetjes reizen. Waarschijnlijk vooral wat mensen die op bezoek gaan bij familie of vrienden en dan meestal ook gehaald/gebracht worden. Toeristen zullen er nauwelijks zijn. De markt voor de OV-fiets zal daardoor ook klein zijn Anderzijds gaat overal in het land de opheffing van het busvervoer in de avond en het weekend in een zeer hoog tempo. En daarvoor zou uitbreiding van de OV-fiets wellicht een goed alternatief kunnen bieden. In de zomermaanden kom je OV-fietsen tegen in Domburg en Westkapelle. Toch best een stukje fietsen vanaf Middelburg en Vlissingen. Maar wat wil je als het busvervoer zo beroerd is, zeker op zondag en in de avonduren. In Middelburg grijp je in de zomermaanden vaak mis als het mooi weer is. Ik neem weleens mijn eigen fiets mee naar Middelburg in de trein om dan zomers op Walcheren te fietsen. Langere tijd op een ov-fiets fietsen lukt me niet - erg oncomfortabel. Ik zie trouwens zomers ook r

20
Daniel
11 maanden geleden
R
Richard BendeOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Extra stop van de Intercity Enkhuizen-Hoorn-Amsterdam C op station Purmerend

As far as we can see, there is interest by people living in the area of Purmerend to get transferred to Amsterdam Central and Utrecht directly by train. So, an extra stop would help both the citizens of Purmerend and the train company.  Yes, but it's the policy of the politians in the Amsterdam region to force you to take the bus. Why? Apparently they want you to take the bus but as always, the vast majority of people (also those in Purmerend) greatly prefer a direct train connection. Walking, cycling or taking a short busride to a Purmerend station and then a direct train connection.So why not aim to restore that in a daily 30 (or 60) minute interval?A few months ago I traveled from Amsterdam CS to De Rijp and back . The bus drives through Purmerend but it does neither stop at any of the trains station there, nor in the direct vicinity. I guess they want to make it unattractive to travel to Purmerend by train and then take an easy busconnection, th

25
C
11 maanden geleden
R
RVHIntercity
gevraagd in In de trein

1e klas vervoerbewijs en niet kunnen zitten

Vaak genoeg meegemaakt dat mensen van te voren aankondigden dat ze 1e klas gingen zitten want het was zo druk, terwijl in de 2e klas coupé waar ze door heen liepen genoeg lege zitplaatsen waren. Maakte dat bijna dagelijks mee. Vaak willen ze niet naast een onbekende zitten of in geval van een groep willen ze persé bij elkaar zitten ipv gespreid door een redelijk volle 2e klas.Ook nog weleens mensen die gewoon te goeder trouw handelen en niet eens in de gaten hebben dat ze 1e klas zitten. Die stappen gewoon bij de eerste de beste deur in en gaan gelijk zitten waar plaats is zonder er verder bij na te denken.

36
R
11 maanden geleden
M
mslangen777Op het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Wat te doen bij het missen van Eurostar in Brussel?

Ik reken bij een aansluiting in Brussel op een marge van 1,5-2 uur (zodat je bij uitval van een beneluxtrein toch nog op tijd kunt zijn). Het is jammer dat met zulke lange overstaptijden het voordeel van een hogesnelheidslijn grotendeels verdwijnt, maar beter te vroeg dan je gereserveerde trein missen. Dat doe ik inderdaad ook. Als je die ingecalculeerde tijd meerekent duurt de reis naar je bestemming per trein veel langer dan in principe nodig maar dat is dan maar zo. Gemoedsrust is ook wat waard.Je kan natuurlijk rechtstreeks vanuit Rotterdam of Amsterdam naar Londen per Eurostar maar die rijdt erg beperkt (vaak ook veel hogere prijs dan vanuit Brussel) en als je hem in bijv Rotterdam mist heb je niet snel een alternatief. Daarom altijd eerst per reguliere trein naar Brussel 😁

17
iMark
11 maanden geleden
C
ChannieOp het juiste spoor
gevraagd in Acties en uitjes

Libelle zomerweek vanuit het hoge noorden

Gewoon na 18.30 weer vertrekken uit Hoofddorp zou ik zeggen. Dan heb je helemaal geen probleem.P.S. Een Zomerweek in mei?

9
iMark
11 maanden geleden
M
mslangen777Op het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Wat te doen bij het missen van Eurostar in Brussel?

In feite hinken de Europese spoorwegen al decennia op twee gedachten. Het Franse systeem met verplichte reserveringen en een veel flexibeler Duits systeem met losse tickets en reserveringen. Hoewel dat laatste steeds minder aan het worden is. Dat Franse systeem vind ik persoonlijk niks, dat verplichte boeken op een specifieke intercity (of hogesnelheids)trein altijd. Datum, tijd, gegevens invullen online. Alsof je een wereldreis gaat maken. Dat haalt het spontane en zorgeloze reizen geheel weg. Maar als je wilt reizen op langere afstand in Frankrijk moet je helaas wel. Van Parijs naar Cherbourg of Avignon? Verplicht boeken en slechts een paar maal per dag. Van Amsterdam naar Maastricht? Stap maar in wanneer je wil en je kan ieder halfuur vertrekken. Zo'n verschil van opzet.Eigenlijk zou er Europabreed één simpel uniform systeem moeten zijn. Dat is bij vliegen al decennia zo. Maar bij spoorvervoer ondanks dat men dit heel goed weet, nog altijd niet en het zal er voorlopi

17
iMark
11 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Machinisten en chauffeurs streekvervoerders gaan 17% meer verdienen

De OV-bedrijven hebben vandaag laten weten dat de tarieven voor het komende jaar met 11% omhoog moeten en er tevens opnieuw fors gesneden moet worden in het aanbod. Las het inderdaad. Breek het ov maar verder af zo. Ruim 10% procent duurder in 2024 tenzij er nog alternatieve oplossingen komen. De regering is niet bereid geld bij te leggen om aan herstel van het ov na corona te werken. De gewone reiziger is de dupe en haakt nog meer af. Allemaal de auto in. Bij mij in de straat hebben de meeste gezinnen inmiddels twee of soms zelfs drie auto's voor de deur, daar waar er maar op één parkeerplaats per woning gerekend is. 

21
A
11 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Machinisten en chauffeurs streekvervoerders gaan 17% meer verdienen

Als je het OV na corona wil stimuleren kun je dat beter doen met een goedkoop klimaatticket (zoals in Duitsland en Oostenrijk) dan door de OV-bedrijven rechtstreeks geld te geven. Zeker, goede optie. Maar ook dat gebeurt niet bij ons. Er wordt niet eens énige moeite gedaan om mensen terug te halen naar het ov of het een boost te geven. Een uiteindelijk doodlopende weg zo, niet? Maar wel de mond vol van klimaatdoelen en autogebruik willen verminderen.

21
A
11 maanden geleden
M
MarcBOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Roken op perron en stations

Tabak gewoon flink in prijs omhoog gooien. Doen ze in Australië en Nieuw-Zeeland ook. Omgerekend nu bijna 30 euro voor een pakje sigaretten. Resultaat: nog maar zo’n 10% van de bevolking daar rookt, bij ons bijna 20%.Op stations horen gewoon rookverbod stickers. Zo veel geld hoeft dat toch niet te kosten. Maak het niet moeilijker dan het is.Ik zie iedere dag op stations volop gerook en zeg er bewust niks meer van (ik wil geen discussie, gedoe of agressie - kijk die eindeloze zaken bij Opsporing Verzocht). In het begin heb ik wel mensen aangesproken; sommigen reageerden netjes maar meestal was de reactie van “waar bemoei je je mee, ik bepaal dat zelf wel”. Sommigen waren ook op zoek geweest naar een rookpaal; maar bij afwezigheid daarvan gingen ze maar gewoon zittend op een bankje roken. In Drenthe zag ik vorige week posters hangen. “In heel Drenthe zijn de bushokjes rookvrij”. Nou, er lagen volop peuken op de grond op het busstation in Emmen. Bijna niemand slaat er acht op. Als je als

84
Erryt NS
Moderator
2 maanden geleden
G
GOLF35Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Boete kwijtschelden

Er valt nog heel veel geld binnen te halen als ze zouden kunnen zorgen dat iedereen betaalt. Ook in Nederland. Dat zou grote prioriteit moeten hebben nu NS zo veel verlies lijdt. Maar niet. De controle is wel wat toegenomen (dacht ik) maar sinds ik afgelopen week twee retourritten Breda - Assen maakte, zonder ook maar één medewerker te zien, is mijn hoop alweer aan het vervliegen. 

33
R
11 maanden geleden
R
Rene74Koploper*
gevraagd in In de trein

Terugsteken

Dankjewel voor de snelle reactie @Tochjo Kan mijn vriendin met gerust hart reizen😉

2
R
11 maanden geleden
NancyvandePol
NancyvandePolOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

E-ticket annuleren

Men weet niet dat e-tickets niet te annuleren of te wijzigen zijn. Dat staat in de voorwaarden die niet gelezen worden, maar wel worden aangevinkt als gelezen. Exact. Men leest geen voorwaarden voor simpele binnenlandse treintickets maar gaat er gewoon vanuit dat je treintickets wel kan annuleren/terug kan geven mocht er iets zijn. Iets met deze digitale samenleving waarin alles technisch mogelijk is (althans daar wordt vanuit gegaan). Zeker jongeren lezen vaak weinig/niets, heb ik al vaak gemerkt. Teveel haast, geen zin, te druk met andere dingen. En dan heb je dus pech.

8
R
11 maanden geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in In de trein

controle 1e klas is een aanfluiting

Nieuwe rit, zelfde verhaal. Geen enkele controle van Rotterdam naar Amsterdam. Vijf kwartier. Reizigers doen lekker wat ze willen. Scheefreizigers (grijsreizigers?) in eerste klas, “oh nee eerste klas haha we gaan gewoon hier zitten”, en gelijk hebben ze: Betalen hoeft niet. Treinkaartjes zijn 15% verhoogd dit jaar. Maar de brutale reiziger weet dat je ook gewoon gratis in kan stappen, met alle voordelen van eerste klas: Het personeel doet hun werk toch niet. Ja, je bent een dief van je eigen portemonnee als je nog betaalt voor wat je afneemt is de gedachte van velen. Reizen is toch al duur genoeg en we nemen het ervan. Ik zie het ook iedere dag, iedere rit. Tot enorme ergernis! 

44
M
11 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Dat heb ik me ook weleens afgevraagd. Spanje is natuurlijk tussen de grotere steden in, zeker in het binnenland erg leeg en dunbevolkt. Wij zijn gewend om van stad naar stad te hoppen, alles in feite dichtbij en aan elkaar vast. Hoeveel Madrilenen reizen (regelmatig) naar Léon? Ik denk dat die specifieke vraag niet zo groot is. Het aanbod aan directe, snelle treinen zal vast afgestemd zijn op de vraag. Wat mij verbaast is het nog steeds ontbreken van een goede en praktische railverbinding tussen Madrid en Lissabon.  

17
R
11 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Om even Scandinavie erbij te betrekken: van Trondheim kan je met een moderne trein rechtstreeks naar Bodo (ruim 700 km). Er rijdt 1 dagtrein en en 1 nachttrein per dag en aan beide uiteinden van de lijn heb je nog wat regionale stoptreinen. Alles supersnel te vinden en te boeken op NSB.noRenfe zou in samenwerking met de CP ook 1 doorgaande dagverbinding kunnen organiseren (maar willen ze natuurlijk weer niet!) . Niet snel, zeker niet, maar toch aantrekkelijker dan de paar verschillende treinen die lastig te vinden zijn waar je nu aangewezen bent op dat traject, mocht je toch per trein willen. Als je nu zoekt op Madrid - Lissabon (ruim 500 km), zegt de Renfe planner: de route is niet beschikbaar voor verkoop of er is geen directe verbinding. Sorry voor het ongemak (en zoek het maar uit!). Op bahn.de ook geen resultaat.Aanlokkelijk hoor!

17
R
11 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Zeker houdt het dan op. Maar ik vind het wel bijzonder. Er is best iets van te maken ook al wordt het nooit HSL.

17
R
11 maanden geleden
B
Bemined
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden Rotterdam Centraal

Ik zag zonet in Breda een aankondiging hangen op een bord. Van, naar en via Rotterdam CS aangepast treinverkeer vanaf Pinksterweekend (gedurende twee weken geloof ik).

10
Tochjo
4 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Interessant:https://www.investigate-europe.eu/en/2021/the-iberian-rail-odyssey/ 

17
R
11 maanden geleden
S
samira postmaIntercity
geplaatst in Op het station

mogen reizigers flessen uit prullenbak pakken ?

Heb in Duitsland in lokale treinen vaak gezien dat er mensen (vaak daklozen) door de trein gaan die nog even stilstaat voor vertrek en in de prullenbakken in de trein kijken of er iets te halen valt. Zelfs een keer in Düsseldorf iemand gezien met een karretje achter zich aan, vol flesjes en blikjes. 

78
T
3 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Een trein (station-station) reis kan weliswaar sneller zijn dan vliegen (inchecken en ruim van tevoren graag, ga maar even shoppen of zo, maar ik rijd gewoon deur tot deur, dus win het altijd voor die afstanden Niet iedereen met een rijbewijs vindt dat autorijden fijn natuurlijk en in het buitenland in drukke steden al helemaal niet. Zoeken naar parkeerruimte etc. Het hoeft allemaal ook niet snel-snel, je kan in de trein nog eens naar buiten kijken (mits de ramen schoon zijn), genieten van de reis en ontspannen (mits je niet op de grond moet zitten of opeengepakt zit door uitpuilende treinen) dan is treinreizen prettiger dan zelf rijden op eindeloze drukke snelwegen.De ov-verbindingen qua voor- en natransport en de  tarieven moeten wel zo simpel mogelijk zijn, beschikbaar en absoluut betrouwbaar. Dat de reis per persoon (heel veel) duurder is dan dat het per auto zou zijn is natuurlijk totaal niet de bedoeling.Ben bang dat de trein altijd het onderspit zal delven tegenover overig ve

83
iMark
6 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Volle Beneluxtrein

Het is weer zover. Overvolle treinen richting Antwerpen en Brussel. Vanmorgen om 10.42 bleven er zeker meer dan 100 mensen achter in Breda. Bijna niemand kon instappen want de trein kwam al overvol aan en er stapten maar weinigen uit. Ben inmiddels van de stad weer terug naar huis en zag net bij het overstappen weer een overvolle trein (die van 12.42) in Breda staan. Er waren zo'n 50 mensen die niet in konden stappen. Ze vertrekken nu met flinke vertraging omdat het personeel eerst niet in kon stappen (geen mens wilde eruit). Gaat het met die aangekondigde maatregelen deze zomer beter worden? Dit is geen doen.

50
rvdborgt
10 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Trein zal altijd noodzakelijk blijven. Zeker in ons dichtbevolkte land.  Mee eens. Maar altijd is er de angst dat het niet rendabel is. 

83
iMark
6 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Volle Beneluxtrein

Ondertussen blijft het pappen en nathouden want deze treinverbinding is altijd al zeer onbetrouwbaar geweest en regelmatig flink vertraagd. Dat was al zo toen hij via Roosendaal ging. Sinds hij over de HSL gaat én kop moet maken in Breda is het er niet beter op geworden. Ook op gewone doordeweekse dagen kan het heel druk zijn. Meestal komt dat doordat de vorige trein uitgevallen is (geen zeldzaamheid).Verder wordt er hier in de regio vaak gevraagd naar een vroegere verbinding naar België en een latere terug. Wat een heel logische en voor de hand liggende vraag is. Helaas al jaren nul op het rekest. Is hier ook al regelmatig besproken.  

50
rvdborgt
10 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

De Lelylijn zou dan een half uurtje sneller zijn voor Groningen. Op zich een mooie winst, maar is dat 10 miljard waard? Niet alleen de aanlegkosten zijn een probleem, ook is niet duidelijk hoe de lijn ooit ook maar enigszins rendabel geëxploiteerd moet worden. Het is een puur politiek project. Geen enkele nieuw aan te leggen lijn zal toch ooit rendabel worden. Lelylijn, Nedersaksenlijn, Breda - Utrecht (ook al jaren in de la en weer uit de la enz.). Dus tot in lengte van jaren niets nieuws meer doen dan wat betreft nieuwe spoorlijnen aanleggen?  

83
iMark
6 maanden geleden
Marcel Stroo
Marcel StrooReisleider*
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

werkzaamheden Zeeland

Ja, het is om de haverklap raak daar. Wat is er zo bijzonder aan deze enige lijn, niet eens drukbereden, dat men er steeds mee bezig is? En je zou denken dat het nu wel eindelijk eens klaar was. Dit is trouwens niets nieuws, afgelopen jaren waren er ook om de zoveel weken weer werkzaamheden in Zeeland en moest je alwéér met de bus.

63
R
4 maanden geleden
Voorwaarden