Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1843 Reacties

V
VissingerIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Hoe kan ik zien welk model trein komt?

Hoe de toon dan ook moge zijn, feit blijft dat Roosendaal geen fijn station is om te moeten overstappen van Zeeland richting Brabant en vice versa. Flinke loopafstanden indien er niet cross platform kan worden gestationeerd, regelmatig wijzigingen die zelfs naar 1B gaan, de ene keer wacht een trein wel, de andere keer rijdt de trein stipt weg. Voor de reiziger een raadsel waarom het de ene keer wel kan en de andere keer niet.  De toon is zeker niet correct maar overstappen op het station Roosendaal van/naar Brabant/Zeeland, in mijn optiek een van de minst prettige stations van het hele land, is altijd weer een loterij. Gaat het deze keer wel of niet lukken is altijd de vraag. Een verre van prettige overstap. Met name dat wachten af en toe vóór Roosendaal tot de trein binnen kan komen en dat "nog even" aan- of afkoppelen van een treinstel voordat de deuren opengaan. Dat kan nét je overstap de kop kosten waarna je 29 minuten moet wachten voor de volgende trein naar Breda en verder.

15
R
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in In de trein

Verplichting dragen van mondkapjes vervalt per 23 maart 2022

Het zal best wel drukker gaan worden, de auto is niet meer te betalen door de hoge brandstofprijzen.  Dat blijkt totaal niet uit de cijfers van Translink. Die vervoerscijfers zijn al wekenlang vrijwel constant. Dat is ook begrijpelijk. Als je op de kosten van vervoer wil besparen is de trein geen alternatief want die is (zeker in de spits) ook peperduur. Gewoon wat minder gaan rijden. Er wordt naar mijn idee niet veel minder gereden, zeker buiten de Randstad niet. Het is ontzettend druk op de weg in een stad als bijv Breda. Mensen bezuinigen met name op andere zaken, zoals horeca en uitstapjes. Ik ken meerdere mensen die na de spits naar hun werk gaan maar gewoon de auto nemen. Het gaat hier om vastgeroeste gewoontes en gemak. Het ov is een ver-van-mijn-bed-show voor ze, ze kennen het niet/nauwelijks en hebben er ook geen zin in om dat uit te zoeken. Het ov staat voor hen gelijk aan veel wachten, lange reistijd en ongemak. Dat tweede argument kl

154
T
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in In de trein

Verplichting dragen van mondkapjes vervalt per 23 maart 2022

In veel Europese landen geldt nog steeds een mondkapjes plicht in het openbaar vervoer. Zij hebben niet een mondkapje complex en kiezen voor zekerheid.    Daar gaat de plicht er ook nog wel vanaf.Zekerheid heb je niet in het leven. Een apart treindeel met verplichte mondkapjes gaat nooit werken en is onuitvoerbaar. 

154
T
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Overige producten

Vroegboek dal korting en extra korting op rustige momenten: opmaat voor verplicht reserveringssysteem voor reizen bij NS?

Tja, vraag en aanbod. De lege stoeltjes moeten gevuld worden. Of we ooit een systeem met treinbinding voor binnenlandse reizen gaan krijgen zoals in Duitsland, Frankrijk en nog wat andere landen is nog maar de vraag. Ik ben enkele jaren geleden eens van Parijs naar Caen (Normandië) geweest met een "Intercité". Deze reed maar eens in de twee uur of zo, was bij lange na niet vol en reserveren was verplicht. Hoe vroeger boeken, hoe goedkoper. En er werd gecontroleerd!Ik heb me toen ook al afgevraagd waarom je in hemelsnaam van Parijs naar Caen moet reserveren en dat van Rotterdam naar Groningen niet kan/moet/mag. Je zou denken dat bij intensief gebruik zoals hier veel mensen graag willen reserveren en in Frankrijk dus juist niet.Buiten Parijs en buiten de hogesnelheidslijnen viel me er trouwens op hoe minimaal de frequenties zijn en hoe weinig mensen van ov gebruik maken. En de toestand van veel stations daar nodigt ook niet uit tot reizen, zo zonde 

4
R
2 jaar geleden
K
KLOOSTEROp het juiste spoor
geplaatst in Overige producten

ONLINE KAARTJE GEKOCHT, WIJZIGEN

Ik heb twee kaartjes online gekocht, maar de reis zal niet doorgaan vanwege familie omstandigheden, nu wil ik de kaartjes naar een andere datum verzetten, kan dit? Uw vraag is een echte klassieker geworden op dit forum. Het antwoord is nee. Tip voor de volgende keer: Koop een kaartje uit de automaat vlak voordat je de trein instapt of bestel een E-ticket op de dag van de reis zelf, een uurtje tevoren of zo. Het allerbeste: reis met ov-chipkaart.

19
Momo
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in In de trein

Verplichting dragen van mondkapjes vervalt per 23 maart 2022

Het interesseert mensen helemaal niks dat er stickers met “Stilte” hangen of dat het 1e klas is. Men gaat gewoon zitten omdat er door NS nauwelijks nog gehandhaafd wordt. Ik ben niet zo naïef om te denken dat het zonder controle en handhaven wel goed komt. Dat niet-handhaven is precies het basale onderliggende probleem. De wortel waaruit allerlei andere niet-wenselijke situaties ontstaan - maatschappijbreed. In de trein was dat voor corona al, sinds de conducteur "gastheer of gastvrouw" op de trein werd en "service" ging verlenen. Prachtige termen, maar in het dagelijks ov-reizen is mijns inziens een andere aanpak meer noodzakelijk. 

154
T
2 jaar geleden
G
Guus1704Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

WiFi in de trein

Heb ook Dalvrij en reis veel. In zeker de helft van de treinen die ik neem is de wifi niet werkend. De schermen laten dan een trein met bloemetjes zien of zijn gewoon op zwart. Het komt meer voor dan voorheen. Soms werkt het digitale scherm ook wél maar krijg je bij verbinden een foutmelding.Ik begreep dat wifi een "gratis" extra aanbod is, dus als het er niet is kan je er ook geen aanspraak op maken. Begrijp ik maar het is wel tekenend dat ICT in NS-treinen blijkbaar gebrekkig is. Het is niet wat mensen verwachten anno 2022. Het komt wat knullig over zo.Een stabiel en betrouwbaar wifinetwerk kan ook zorgen voor meer vaste reizigers. Je kan dit zien als een pluspunt om de trein te gebruiken boven de auto.

81
M
6 maanden geleden
S
shiningsunbowOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

mondkapjescoupes (?)

Heel goed idee!!! Openbaar vervoer is voor iedereen toegankelijk. Ook mensen met een kwetsbare gezondheid hebben recht op veilig reizen. Dus daarom zou iedereen tot in den treure met mondkapjes moeten blijven zitten in het ov? Je kan jezelf ook zo goed mogelijk beschermen - dat is realistischer. 100% veiligheid bestaat niet.Maar goed, inmiddels achterhaalde discussie want ze gaan verdwijnen.  

6
T
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in In de trein

Verplichting dragen van mondkapjes vervalt per 23 maart 2022

Zo net door de spits gereisd van Den Haag CS naar Breda. Druk kon ik het niet noemen. In weekenden (zaterdag met name) zie je meer reizigers. Naar mijn gevoel is een flink deel van de werkende populatie gewoon al afgehaakt, mondkapje of geen mondkapje. Ze hebben ander vervoer of werken thuis. Maar we gaan het zien de komende tijd. Er is meer nodig dan alleen een aantrekkelijke prijs om mensen het ov in te krijgen.De bus heeft het nog zwaarder. Ik vraag me echt af hoe dat verder moet want het lijkt een steeds snellere neerwaartse spiraal. Ik pak nog weleens de bus maar het is buiten schooltijden maar een handjevol dat ermee reist. Buurtbusjes zijn ook verre van populair. Alleen al om de beperkte dienstregeling.In Breda staan echter alweer files op de rondweg. 

154
T
2 jaar geleden
C
coolie356Op het juiste spoor
geplaatst in Overige producten

Prijsverschil abonnementen

Misschien dat dit concept voor een kleine groep mensen aantrekkelijk is. Het lijkt me wel een gedoe en je vastleggen op specifieke trein is niet prettig. Echter, mensen laten niet snel hun auto staan. Ook al is de benzineprijs torenhoog. Het is niet alleen prijs maar ook snelheid, flexibiliteit en gemak dat voor hen telt. NS kan misschien beter tussen vaste tijden, bijv na 20.00 uur) meer korting geven ipv per specifieke trein. Of het vroegere avondretour in ere herstellen.

36
M
2 jaar geleden
S
sweethamOp het juiste spoor
gevraagd in Acties en uitjes

Spoordeel ticket - check in and out

Edit

3
R
2 jaar geleden
J
Jet4Op het juiste spoor
geplaatst in Acties en uitjes

geen kaartje ontvangen

Het systeem is gewoon te onbetrouwbaar, daarnaast is er ook nog steeds geen oplossing gekomen voor het annuleren van deze papieren tickets waar ook ooit sprake van is geweest. Daar zou inderdaad aan gewerkt worden, is een aantal jaren geleden verkondigd. Nooit meer iets van vernomen.Valt wel op inderdaad dat de ICT bij NS vaak wat gebrekkig is of hapert (net als regelmatig de infoschermen en wifi in de trein ). Daarnaast is de communicatie vaak onduidelijk / tegenstrijdig / onvolledig. De mail met links, knoppen en instructies ivm het beëindigen van de bijabonnementen + de kortingsaanbieding was daar onlangs ook weer een voorbeeld van. 

9
R
2 jaar geleden
E
Ellen31Op het juiste spoor
geplaatst in Ervaringen contact NS

Wanneer denkt ns international antwoord te geven?

Heb ooit 1x bij NS International geboekt. Die site was een verschrikking toen. Op enkele vragen die ik toen had is nooit afdoend antwoord gekomen en heb dat toen maar laten zitten. Sindsdien altijd bij de betreffende vervoerder in het buitenland geboekt. Veel handiger en beter. En soms goedkoper.

6
rvdborgt
2 jaar geleden
A
Andrea1975Intercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

7 tot 22 mei geen treinen

nternationale reizigers die niet direct in een internationale trein stappen, boeken immers de hele reis, inclusief aansluitende treinen. En daarmee boeken ze dus reizen die later niet maakbaar meer zijn, wat voor zowel NS als voor die reizigers een risico is. Klopt, al meerdere malen meegemaakt. Dan boek ik 6 maanden tevoren van Breda naar Frankfurt met ICE via Arnhem en dan blijkt een maand tevoren ineens dat er geen treinen rijden tussen Breda en Tilburg of iets dergelijks.Ik hou het altijd goed en ruim tevoren in de gaten maar incidentele /onervaren reizigers zouden weleens kort tevoren voor verrassingen kunnen komen te staan.

4
R
2 jaar geleden
S
Spoordaaf1975Intercity
gevraagd in Op het station

Onbemande haltes Nijmegen vaker bron van overlast

Zelfde verhaal op station Breda-Prinsenbeek. In de avond is dat een afgelegen, verlaten halte met maar een handvol reizigers. Je ziet soms jongeren over de poortjes klimmen, er tegen trappen / tailgaten. Het zal wel daarom zijn dat de poortjes zo vaak storing geven of blijven "hangen" bij het openen.De lift is regelmatig buiten dienst, de buitenkant is beschadigd en binnen stinkt het. Buiten dienst wegens vandalisme, stond er laatst op een aangeplakt stuk papier. Rondhangplek voor jongeren uit Breda-Noord die zwartrijden naar het centrum. Op de parkeerplaats naast het station gebeurt ook vanalles later op de avond. Handeltjes rondom auto's etc.Geen fijne plek. Helaas moet ik er regelmatig gebruik maken van deze halte.

2
A
2 jaar geleden
R
ReeniOp het juiste spoor
gevraagd in Acties en uitjes

jongerendagkaart op naam

Je kan zulke vervoersbewijzen beter de avond tevoren kopen of liever nog op de dag zelf. Juist om zulke situaties te voorkomen. 

4
T
2 jaar geleden
A
AnneloukOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Aantekening werd een boete

Ook één metrolijn in Hongkong heeft een 1e klascompartiment.

54
F
2 jaar geleden
A
AnneloukOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Aantekening werd een boete

Dat is een misverstand over de 1e klas. Zelfs wanneer alle stoelen bezet zijn heeft 1e klas meerwaarde voor de mensen die ervoor willen betalen. De eerste klas vervoert voornamelijk lucht.  Er is verhoudingsgewijs wel teveel 1e klas in veel treinen. De 2e klas draait verder hoofdzakelijk op ov-studentenkaarten. Ook niet veel inkomsten daarvan.Overigens vervoert de 2e klas van de meeste treinen ook voornamelijk lucht, met name na 20.00 in de avond. Ik zie de lange intercity’s en de ICD in Breda dan altijd vrijwel leeg voorbijkomen. Hier en daar zitten wat mensen. Lijkt me zeer kostbaar.En de bussen weleens gezien buiten schooltijden?

54
F
2 jaar geleden
A
AnneloukOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Aantekening werd een boete

Je kunt eerste klas ook regelen via een vaste toeslag die niet afstandsafhankelijk, bijv. €10 per enkele reis. Liever een maandelijks afgekocht recht zoals bij de toeslag in de ICD tussen Rotterdam en Schiphol. Wel graag controleren In Sprinters heeft 1e klas weinig zin, maar er zijn hier helaas ook intercityverbindingen die in feite gedeeltelijk sprinters of andere tussenvorm zijn. Toch heel iets anders dan bijv de ICE'S in Duitsland. 

54
F
2 jaar geleden
A
AnneloukOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Aantekening werd een boete

Dan zou Nederland het eerste land zijn waar geen klasseverschil in de trein meer te vinden is.  Japanse treinen kennen op de Shinkansen en enkele Limited Express treinen na al 50 jaar geen eerste klas meer. Verder kent een groot aantal landen geen eerste klas meer in het regionale vervoer.   Klopt maar ik doelde erop dat geen enkele trein in Nederland nog klasseverschil zou hebben. Dan zijn het klasseloze metrootjes geworden. Echte intercity’s zijn er toch al niet of nauwelijks. Teveel steden, stadjes en dorpen op een steenworp van elkaar in een vol landje.

54
F
2 jaar geleden
U
UtrechtEnschedeOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

Overstap in Amersfoort - even minuutje wachten ?

Het is gewoon jammer dat zulke aansluitingen bestaan, want ze zijn een bron van frustratie. Teveel treinen, te weinig sporen, te beperkte stationscapaciteit (en teveel eisen en regels?)In het verleden had je een mooie overstap in Amersfoort van IC naar Groningen/Leeuwarden op de IC naar Enschede. En in het andere halfuur omgekeerd. Is er niet meer helaas.Zelfde geldt voor de intercity-overstapknoop in Deventer. Ook weg.

17
E
1 jaar geleden
I
InfobordOVIntercity
geplaatst in In de trein

Verdere mondkapjesplicht 25 februari

Dat is de omgekeerde wereld. Wanneer de overheid verplichting stelt dat er mondkapjes gedragen moeten worden in het OV om veilig en gezond reizen voor iedereen mogelijk te maken dan moet iedereen een mondkapje op. Tussen "moeten" en het ook daadwerkelijk correct doen zit in Nederland een groot verschil. Dat is met heel veel zaken hier zo. 

287
iMark
2 jaar geleden
I
InfobordOVIntercity
geplaatst in In de trein

Verdere mondkapjesplicht 25 februari

Je kan gewoon reizen hoor. Het is niet veiliger of onveiliger dan op andere plaatsen. Als je je niet veilig voelt zet je een FFP2 kapje op of je zoekt even wat meer afstand- die is op heel veel momenten makkelijk te houden.

287
iMark
2 jaar geleden
A
AnneloukOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Aantekening werd een boete

Dat zal het definitieve einde van de mallotige en hinderlijke indeling in klassen betekenen. De inzet van de trein, als openbaar vervoer, zal vervolgens eindelijk kunnen worden geoptimaliseerd. Zou in de nabije toekomst weleens hard nodig kunnen zijn. Dan zou Nederland het eerste land zijn waar geen klasseverschil in de trein meer te vinden is. Prima, als ze dan nog een rustige coupé (helemaal stil is nergens voor nodig, maar graag op normaal geluidsniveau zonder allerlei dreunende muziek, niet teveel gevraagd toch?) kunnen handhaven  ben ik daar gelijk te vinden. Wat rustiger kunnen reizen, zeker op wat langere afstand, is voor de meesten dé reden om nog 1e klas te reizen momenteel. Het gaat helemaal niet om je beter voelen dan een ander, zoals nog weleens gedacht wordt.  

54
F
2 jaar geleden
A
AnneloukOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Aantekening werd een boete

De eufemistische term "aantekening" mag anders, in het kader van heldere communicatie, maar verder goed te lezen dat er nog gecontroleerd werd en scheefrijders daarbij niet alleen maar vriendelijk worden verzocht om even te verhuizen. Of je dan 16 bent of 86 doet er niet toe.

54
F
2 jaar geleden
Voorwaarden