Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Harry de Hond

10 Reacties

H
Harry de HondIntercity
gevraagd in Dienstregeling

(sneltrein) Vlissingen-Amsterdam

Maar wat naar mijn idee de meest bijzondere tussenstop is is Heemstede Aerdenhout 4 treinen per uur lijkt mij voor daar ook wel voldoende. Heemstede is behoorlijk druk omdat het voor een flink deel van Haarlem het dichtstbijzijnde station is. Heemstede-Aerdenhout heeft evenveel reizigers als Goes. Daar stoppen ook geen 6 treinen per uur. De Ns kan veel zeggen dat reizigers te zuinig zijn om de ic direct te pakken, maar een project buiten de randstad mag ook geen geld kosten. Dat is waarschijnlijk ook de reden dat er in Goes veel minder treinen rijden en de verbindingen slechter zijn.

20
T
1 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
gevraagd in Dienstregeling

(sneltrein) Vlissingen-Amsterdam

Maar wat naar mijn idee de meest bijzondere tussenstop is is Heemstede Aerdenhout 4 treinen per uur lijkt mij voor daar ook wel voldoende.

20
T
1 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
geplaatst in In de trein

klachten SLT. Wanneer worden ze gerenoveerd?

Ik hoop deze zomer eindelijk een keer mijn rijbewijs te halen. Dan zullen jullie mij en een paar collega’s niet meer terug zien in de trein. Jammer dat het zo moet gaan. Maar als dit jullie doel is om reizigers kwijt te raken dan ben ik blij dat jullie dit bereikt hebben.

21
E
2 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
geplaatst in In de trein

klachten SLT. Wanneer worden ze gerenoveerd?

Dat regionale treinen wat luxer uitgevoerd zijn heeft vooral te maken met de eisen van de provincies die de concessies verlenen. Dat NS-sprinters zo basic zijn ingericht heeft vooral te maken met het feit dat, volgens NS, reizigers er gemiddeld maar een kwartier inzitten. Al heb ik qua comfort toch liever een SNG dan een Arriva Wink. Daar zitten vrijwel dezelfde stoelen in, maar dan met stof i.p.v. kunstleer. Overigens zijn de R-Net flirts ook van NS, en worden ze door NS gereden: https://www.ns.nl/reisinformatie/rnet En dat is nou net het hele probleem een doorgaande intercity rit tussen Utrecht en Leiden duur ongeveer 3 kwartier. Dat is gewoon te lang voor een SLT

21
E
2 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
geplaatst in In de trein

klachten SLT. Wanneer worden ze gerenoveerd?

U begrijpt zelf toch ook wel dat de reizigers hier niet gelukkig van worden?! Je begrijpt dat NS geen andere keuze heeft behalve er geen treinen rijden?  Een andere vervoerder zal hier niet opeens wel met ICM of DDZ gaan rijden, simpelweg omdat de bodem dat niet aankan. Daar gaat ook een andere vervoerder niets aan veranderen. (Tenzij ze kunnen toveren) De keuze is dus: Of met sprinters, of geen treinen. En of SLT of SNG beter is qua comfort is vooralsnog een kwestie van persoonlijke smaak. De één heeft liever SLT, de ander SNG. Dat je liever ICM hebt begrijp ik wel. Ideaal is deze situatie niet, maar het is beter dan niets.  Dat er nu geen kwartiers dienst rijdt heeft te maken met dat er op diverse trajecten tijdelijk minder treinen rijden als gevolg van het hoge aantal besmettingen onder NS-personeel. Dat zal dus op termijn wel weer terugkomen. Zie ook: https://www.prorail.nl/projecten/leiden-utrecht Een andere vervoerder kan daar natuurlijk ook niet met ICM rijden,

21
E
2 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
geplaatst in In de trein

klachten SLT. Wanneer worden ze gerenoveerd?

Dan bent u 1 van de weinige die de SNG verkiest boven de SLT, frappant genoeg heeft de SNG dezelfde harde stoelen met dezelfde bekleding als de SLT, die kan dus ook vies worden door diezelfde reizigers. Ook zijn de stoelen van de SNG meer rechtop geplaatst dan die in de SLT en qua vorm klagen vooral de wat langere mensen over de stoelen in de SNG. Volgens mij toch wat puntjes waar u juist in de SLT over klaagt. En uw comfort is geen “0” in deze trein, u heeft een verwarmde/gekoelde zitplek waar u droog kunt zitten en u van A naar B wordt gebracht en dat is waar u voor betaald als treinreiziger.   Het heeft niets te maken met Prorail, het heeft te maken met de slechte ondergrond in dit gebied welke gewoon niet geschikt is om een spoorlijn op te leggen. De makkelijkste oplossing zou zijn om deze spoorlijn op te heffen want er is vele jaren werk en miljarden euro’s nodig om de ondergrond hier geschikt te maken voor een spoorlijn. Dan rest de mensen in dit gebied om of naar Woerden of Lei

21
E
2 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
geplaatst in In de trein

klachten SLT. Wanneer worden ze gerenoveerd?

Ik heb vorig jaar veel met SNG gereisd omdat die op mijn traject. Daar heb ik echter nooit problemen mee gehad! Rond mei 2021 werden die vervangen door SLT toen was ik erg teleurgesteld.  Het is niet mijn doel om de intercity’s weer terug te hebben tussen Leiden en Utrecht, maar ik ben wel diep teleurgesteld in NS dat het comfort daar het afgelopen jaar gedaald is tot het 0 punt! Waarom moeten de reizigers de dupe zijn van het slechte spoor van ProRail? Veder vindt ik het jammer dat jullie mij gelijk als een grote klager zien als ik een keer mijn mening geef!

21
E
2 jaar geleden
H
Harry de HondIntercity
geplaatst in In de trein

klachten SLT. Wanneer worden ze gerenoveerd?

  1 Nou ik vind de beenruimte wel meevallen. Ik heb niet de indruk dat die erg verschilt met andere treinen. 2 Stoelen zijn opnieuw bekleed met stugger materiaal waardoor ze wat harder aanvoelen, maar sprinters zijn voornamelijk ingericht voor vervoer over kortere trajecten dus je zit maar beperkte tijd in de trein. Daarbij zie je in de gereviseerde Virm's ook deze stuggere stoelbekleding terug omdat deze een langere levensduur heeft en makkelijker is te reinigen t.o.v. de stoffen zachtere bekleding. 3 Het is een soort leer, dus met een nat doekje is de stoel zo schoon. Met de stoffen bekleding is dat een veel omvangrijkere klus.  Overigens zijn het wel de reizigers zelf die de stoelen dus zo vies maken. 4 Wifi is een EXTRAATJE in de trein en behoort helemaal niet tot de standaard, daarbij is het altijd een risico om open wifi punten te gebruiken om die reden gebruik ik ze zelf nooit en gebruik gewoon mijn eigen data abonnement van de telefoon. Zo duur is data ook weer niet en de snelh

21
E
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

slechte materieel inzet leiden-utrecht

Ik ben het helemaal met je eens Patrick! Die slt’s horen niet als intercity te rijden. Waarom begrijpt de Ns dat niet? Alternatief? SNG als intercity. Meer voorzieningen zoals dat hoort bij een IC.

40
D
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

slechte materieel inzet leiden-utrecht

Ik ben het helemaal met je eens Patrick! Die slt’s horen niet als intercity te rijden. Waarom begrijpt de Ns dat niet?

40
D
1 jaar geleden
Voorwaarden