Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Fr-Arn

112 Reacties

Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Overige producten

Samenreiskorting verandert op 1 januari 2016

Ook ik vind dit een ernstige verslechtering van de voorwaarden. Ik heb het al eerder opgemerkt: de samenreiziger moet onder dezelfde voorwaarden reizen als de abonnementhouder. Dat geldt voor VDU abonnementhouders (dus dan korting in de middagspits) als voor DalVoordeel abonnementen (dus geen korting in de middagspits) Wat is hier nu zo onlogisch aan? Wie kan me dat uitleggen? Als ik als medepassagier in de auto zit, dan heb ik me toch ook te schikken aan de route die de chauffeur aflegt en op welk tijdstip hij rijdt.? Ik krijg maar geen antwoord op mijn vraag.

292
Miriam NS
7 jaar geleden
T
tulp60Intercity
gevraagd in Abonnementen

exacte tijden inchecken van een dal vrij abonnement

Ik weet dat deze 5 minuten marge geldt bij de NS, maar ik weet niet hoe het zit bij de andere vervoerders. Ik heb hier en daar vernomen dat deze marge niet bij alle andere vervoerders wordt toegepast. Ik was onlangs in Venlo, en durfde niet om 18.25 uur in te checken bij Veolia. Wie kent de exacte regels per vervoerder?

6
Dennis
7 jaar geleden
L
LUNAEMOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Waarom mag je niet 1e klas zitten bij drukte?

Ik ben zelf geen 1e klas reiziger, want ik vind het prijsverschil t.o.v. 2e klas te hoog in relatie tot de beoogde meerwaarde voor het 1e klas reizen. Maar ik vind dat je als 2e klas reiziger in principe niet 1e klas mag reizen, ook niet als het druk is. Misschien in incidentele gevallen bij hoge uitzondering. Ik ken mensen die wel 1e klas kaartje hebben, maar soms zelf niet kunnen zitten omdat de coupe vol zit met 2e klas reizigers. Dat vind ik toch niet kloppen. Die mensen betalen toch niet voor niets zoveel meer voor hun reis. Of anders zou ik zeggen: schaf dat hele 1e klas reizen maar af.

78
T
9 maanden geleden
D
DemivanGoolIntercity
gevraagd in In de trein

Studenten niet in spits reizen

Hoi!  Ik hoor zo her en der dat het de bedoeling is dat studenten voorlopig niet in de spits reizen (o.a. https://nos.nl/artikel/2333883-kabinet-en-onderwijsinstellingen-spreken-af-geen-studenten-in-de-spits.html), maar ik kan nergens helemaal vinden in hoeverre dit echt een harde regel is en er ook op gecontroleerd wordt. Op zich een hele begrijpelijke regel, maar ik studeer zelf in Antwerpen en daar zijn de universiteiten wel in zekere zin geopend. De examens in juni vinden daar nog steeds fysiek op de campus zelf plaats. Dit betekent dus dat ik als student zijnde dus wél gebruik moet maken van het openbaar vervoer (met name de trein Breda-Antwerpen). Ik vraag me hierdoor dus wel een beetje af in hoeverre dit zonder problemen mogelijk gaat zijn (ik heb sowieso ook geen idee hoe de grenscontrole voor die trein plaatsvindt, iemand enig idee?). Weet iemand dit toevallig? Alvast bedankt!  Het lijkt mij dat je in de internationale trein Breda-Antwerpen geen last van de spitsbeperking zu

74
H
3 jaar geleden
Jouke NS
Jouke NSOud moderator
gepubliceerd in Werkzaamheden en evenementen

Reactie NS op Corona (Covid-19) virus

Volgens het NOS artikel op https://nos.nl/l/2333848 moeten reizigers van NS vanaf 1 juni indien er geen stoel met een groene sticker beschikbaar is een volgende trein nemen. Hoe moet dit in de praktijk gaan werken? Is er opeens overal nauwkeurige drukte-indicatie beschikbaar? Worden de halteertijden enorm verlengd? Voor ik de hele trein door zou hebben kunnen lopen om te kijken of er nog ergens een stoel met een groene sticker beschikbaar is, zou een trein normaal al lang rijden en dit lijkt me vanaf buiten niet goed te zien. Daarbij bestaat  Ik ben bang dat we hier simpelweg nog geen reactie op hebben, Olav93. Er zijn wel al tests uitgevoerd met de stickers, waaruit is gebleken dat zo’n 95% van de reizigers de groene stickers opvolgden. Na 1 juni zal het waarschijnlijk drukker worden in de trein, dus hoe het er dan precies uit zal gaan zien is simpelweg nog onbekend. Ook is er nog geen besluit genomen over hoe dit eventueel gehandhaaft zou moeten worden. Laten we ho

123891715
T
2 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Zou eigenlijk weer spontaan met de trein willen reizen, maar gelet op de beperkte capaciteit, de oproep op alleen noodzakelijke reizen te maken, de extra maatregelen, extra risico voor gezondheid en risico's dat je reis niet eens kan afmaken door te volle trein; doe ik het even niet. ​​   Ik denk dat het gevoel dat u zo goed beschrijft voor heel veel mensen gaat gelden en het daarom niet meer zo druk gaat worden als nu verwacht wordt na 1 juni. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat we het ons hier in Nederland onnodig moeilijk maken. Hoe kan je zo’n vervoermiddel als de trein, waar miljarden in geïnvesteerd is, wat een alternatief voor auto en vliegtuig (binnen omringende landen) zou moeten zijn, zo ongelofelijk snel afbreken? Terwijl Oostenrijk juist extra gaat investeren in het OV storten wij het hier in de afgrond. Ik heb bussen rond zien rijden met een handjevol mensen aan boord die haltes voorbij rijden met de mededeling: ‘bus is vol’. En straks rijdt de trein ook vo

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

  Ik word iig niet blij van het vooruitzicht dat ik dadelijk bij de trein moet vechten voor een plekje of half uur voor vertrek al op station moet staan voor een plekje...als ik lees dat het nu al aardig druk aan het worden is En het is niet moeilijk te voorspellen wat er dan gaat gebeuren: mensen gaan dringen, vergeet die anderhalve meter dan maar. Door de onzinnige maatregel om de meeste stoelen onbenut te laten vraag je om problemen en vergroot je juist de kans op besmetting. NS: ga toch eens kijken hoe ze het doen in de Duitse deelstaat NRW, 17 miljoen inwoners, ook een heel dicht OV netwerk. Geen stoel wordt daar afgeplakt. En daar hebben ze met hetzelfde Corona virus te maken.

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Volgens mij is het niet vanuit de NS, maar vanuit Den Haag. Als het vanuit NS is, waarom doen alle OV-bedrijven dan ongeveer hetzelfde? Misschien mis ik iets, maar je gaat niet voor je lol extra onnodige kosten maken lijkt mij zo. Is ook geen verwijt naar de NS, die voeren terecht het overheidsbeleid uit. Maar het beleid m.b.t. het OV is te afwijkend in vergelijking met de rest van Europa. Zijn wij nou zo slim of is de rest nou zo dom? De tijd zal het leren, maar zeker is in ieder geval dat het OV in Nederland als dit te lang gaat duren de genadeklap krijgt.

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

  Ik word iig niet blij van het vooruitzicht dat ik dadelijk bij de trein moet vechten voor een plekje of half uur voor vertrek al op station moet staan voor een plekje...als ik lees dat het nu al aardig druk aan het worden is En het is niet moeilijk te voorspellen wat er dan gaat gebeuren: mensen gaan dringen, vergeet die anderhalve meter dan maar. Door de onzinnige maatregel om de meeste stoelen onbenut te laten vraag je om problemen en vergroot je juist de kans op besmetting. NS: ga toch eens kijken hoe ze het doen in de Duitse deelstaat NRW, 17 miljoen inwoners, ook een heel dicht OV netwerk. Geen stoel wordt daar afgeplakt. En daar hebben ze met hetzelfde Corona virus te maken. Inderdaad gaat hartstikke goed in Duitsland. 107 nieuwe besmettingen na een kerkdienst in Frankfurt en 7 na een restaurantbezoekje in Leer. Daar moeten we echt een voorbeeld aannemen. En het is inderdaad belachelijk dat je niet hutjemutje in de trein mag zitte

1157
iMark
1 jaar geleden
T
Tijdvoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

SARS-CoV-2 en treintarieven. Reizen als het alleen nodig is?

Sommige mensen zien niets liever dan dat het Nederlandse OV een eenzame dood sterft, zo blijkt het maar weer uit dit topic. In veel andere landen doen ze nu juíst extra aan klantenbinding. België deelt gratis treintickets uit. Duitsland krijgt allerlei nieuwe ICE-verbindingen naar de toeristische regio's voor de thuisblijvers van de jaren ‘20. Het OV is kennelijk nog niet genoeg kapot gemaakt. Het ontraden om gebruik te maken van je eigen dienstverlening en de meeste zitplaatsen onbenut laten hebben al geleid tot een heel laag gebruik van het OV, maar het moet nog erger dus dan ook nog maar de treintarieven onaantrekkelijk maken. Hulde aan dit voorstel, dit gaat zeker helpen. Misschien kan iemand nog iets anders bedenken zodat het hele OV echt definitief de genadeklap krijgt.

114
T
2 jaar geleden
AardeWerk
AardeWerkOp het juiste spoor
gevraagd in Mijn NS

Mijn NS - niet mogelijk om in te loggen

 

28
A
1 jaar geleden
AardeWerk
AardeWerkOp het juiste spoor
gevraagd in Mijn NS

Mijn NS - niet mogelijk om in te loggen

Ik heb een aantal dagen geleden een topic geopend, maar kreeg het antwoord dat het allemaal wel meeviel. Ik heb daar toch echt een andere mening over maar ja. Verschil is nu dat je wel wordt doorgeleid naar MIJN NS maar dan dus een foutmelding krijgt. Ik vind de oplos snelheid van de ICT bij dit soort grote problemen erg traag. Stel je voor dat in een commercieel bedrijf wordt gezegd. Het kan wel 2 dagen duren voordat iedereen weer kan werken. Volgens mij wordt de ICT-manager dan op staande voet ontslagen maar goed we wachten wel weer geduldig af. Ik heb zelf 35 jaar in de ICT gewerkt, natuurlijk ook storingen aan diverse systemen meegemaakt, daar werd altijd met de hoogste prioriteit aan gewerkt. Ik las op een ander topic dat de problemen al bijna 1 week duren, dat is toch onvoorstelbaar voor zo’n groot bedrijf als de NS. Als dat in mijn bedrijf zou zijn gebeurd, dan had ik die 35 jaren bij lange na niet gehaald.

28
A
1 jaar geleden
AardeWerk
AardeWerkOp het juiste spoor
gevraagd in Mijn NS

Mijn NS - niet mogelijk om in te loggen

Treurig als ik dit zo lees. Alles gaat tegenwoordig via internet, de systemen hieromheen zijn cruciaal. Ik vind het werkelijk ongelofelijk dat het blijkbaar zo’n zootje is bij de ICT van NS. Want ik kan er geen andere conclusie aan verbinden. Dit is niet zomaar een storing wat altijd kan gebeuren. Hier zit iets structureels goed fout!

28
A
1 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Helaas moet ik het met de topicstarter eens zijn. Ik reis al vanaf de zeventiger jaren (!) regelmatig met de trein, maar zo erg als de laatste tijd heb ik het niet meegemaakt. Er is nauwelijks controle, reizigers kunnen ongestraft 1e klas reizen en herrie maken in de stiltecoupé, gisteren nog meegemaakt. Je durft mensen er niet op aan te spreken, want voor je het weet heb je een blauw oog. Ik denk dat de conducteur ook steeds terughoudender wordt, voor hun eigen veiligheid. Want de mensen kunnen maar hun gang gaan: zonder kaartje reizen, hard praten, luid telefoneren en 4 zitplaatsen voor zichzelf reserveren ook als het stampdruk is. Ik vind het dieptreurig worden. Wat is de maatschappij aan het verloederen, het is ongekend. Sorry dat ik het zeg en ik ben zelf ook Nederlander, maar ik vind Nederlanders steeds meer maar een onbeschoft volkje worden. 

72
Momo
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

Dit is inderdaad een hele mooie actie.Ik vraag me wel af hoe dit nu precies werkt voor ons Nederlanders. Ik neem aan dat wij, net als Duitsers, op het gehele Duitse net deze kaart kunnen gebruiken. Maar dan zit je, in mijn geval, nog met het stukje Arnhem- eerste Duitse station = Emmerich-Elten. Ik heb een Nederlands abonnement, dus klopt het dat ik dan alleen nog een aanvullend kaartje Zevenaar-Grens tot Emmerich-Elten nodig heb? Een kippestukje.

121
R
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

Dat zou helemaal mooi zijn. Ik kom regelmatig op Arnhem Centraal en ga dit binnenkort eens vragen bij een Duitse conducteur van de trein naar Düsseldorf.

121
R
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

Ik heb even op VRR.de gekeken en heb het antwoord al gevonden:Sind Fahrten nach Venlo, Arnhem, Millingen und Nijmegen möglich?Das 9-Euro-Ticket gilt deutschlandweit bis zur letzten Station/Haltestelle vor der Landesgrenze und somit nicht in angrenzenden Ländern.Dit betekent dus dat je, uitgaande dat je in het bezit bent van een NS abonnement, een aanvullende ticket moet hebben van NL-grens tot 1e Duits treinstation. In mijn geval zou dat dus Zevenaar-Grens tot Emmerich-Elten zijn.Ik ga het voor de zekerheid nog navragen, maar volgens mij zit het dus zo.

121
R
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

Zover ik weet kan je in Aken en Gronau met de OV chipkaart reizen, dus abonnementhouders kunnen dan verder reizen met het 9 euro ticket zonder extra kosten. Vanaf Arnhem moet er nog wel een aanvullend kaartje (tot Emmerich-Elten) worden gekocht, want daar zijn nog steeds geen uitcheckpaaltjes, hoewel dit al maanden geleden zou gebeuren. Maar we klagen niet, het blijft natuurlijk een uitzonderlijke actie, dit zou volgens mij in Nederland ondenkbaar zijn.

121
R
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

Ik heb aan een conducteur van de VIAS trein die van Arnhem naar Düsseldorf rijdt gevraagd of het 9-euro ticket geldig is vanaf Arnhem of vanaf Emmerich-Elten (het 1e Duitse station) Welnu, zoals ik al een beetje verwacht had: ze weten het niet! Dat kan nog leuk worden volgende week.

121
R
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

@Mib Het 9-Euro-Ticket rubriceer ik onder PauschalpreisTicketsDit is toch een heel speciaal ticket met eigen speciale voorwaarden? Dus op grond waarvan rubriceer jij het 9-euro ticket als Pauschalpreis ticket? Het zou mooi zijn als je met dit ticket ook op het Nederlandse deel waar het NRW tarief van toepassing is kon reizen, maar ik betwijfel het. En ik niet alleen, zelfs medewerkers van de vervoerder zelf weten het niet. Erg verwarrend allemaal.

121
R
1 jaar geleden
E
Erick65Op het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

Ovchipkaar al geldig in Emmerich tein.

Ik snap ook niet dat dit zo lang moet duren. Keer op keer wordt de datum aangepast. Medio 2020, dan weer voor de zomer van 2021, voor januari 2022, maart 2022, mei 2022…..als men dit niet waar kan maken, noem dan geen datum. Volgens de NS app kan de reis tot Emmerich met de OV chipkaart gemaakt worden, maar dat klopt gewoon niet. Ik denk niet dat het er ooit van komt.

48
Thom
1 jaar geleden
C
ChipsssIntercity
gevraagd in OV-chipkaart

Nergens een ov-chipkaart paal op station Elten ?!

    Overigens stonden er afgelopen vrijdag nog steeds geen paaltjes op Emmerich en Elten. Ik ga morgen weer kijken. Ik zou maar niet elke dag gaan kijken, want dan ben je nog wel een tijdje bezig. Ik denk dat het nog heel erg lang gaat duren voor die paaltjes er zullen staan en werken, als het er al van komt. 

67
Robert B
1 jaar geleden
Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Voorzover niet bekend: mooie actie van de Duitse spoorwegen

Ik heb het 9 euro ticket probleemloos kunnen kopen bij de VIAS kaartenautomaat op station Arnhem-Centraal. Ik ga er vanuit dat ik met een aanvullend ticket Zevenaar-Grens tot Emmerich-Elten kan reizen in DLD. Kaartje kost 1,70 enkele reis dus dat kan de pret niet drukken. Het zijn maar een paar stoeptegels vanaf de grens naar Elten.

121
R
1 jaar geleden
E
Erick65Op het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

Ovchipkaar al geldig in Emmerich tein.

Ik denk dat deze 2 zaken toch los van elkaar staan. Het is al zolang aan de reiziger gecommuniceerd dat er OV paaltjes in Emmerich komen, dus het zal toch zo onderhand tijd worden om dit waar te maken. En dat ‘9 euro ticket project’ kost de Duitse staat zo’n 3 miljard euro, dus om je dan druk te maken om een relatief paar VRR suzatz tickets die niet meer verkocht worden…….tja..Maar los daarvan moet ik het nog zien dat die paaltjes snel operationeel zullen zijn.

48
Thom
1 jaar geleden
E
Erick65Op het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

Ovchipkaar al geldig in Emmerich tein.

Volgens dit draadje op Twitter lijkt het er trouwens op dat de paaltjes er binnenkort wel eens zouden kunnen staan. Dat zou natuurlijk mooi zijn. Zijn deze activiteiten afgelopen week opgestart op het station Emmerich? Als die paaltjes er echt binnenkort staan dan moeten er nu wel zichtbare werkzaamheden worden uitgevoerd. Het zou ook zomaar kunnen dat het er over een half jaar nog net zo bij ligt. Dat ‘binnenkort’ zou ook nog wel eens een jaartje of wat kunnen duren, zo snel gaat het niet met dit project is de ervaring.

48
Thom
1 jaar geleden
Voorwaarden