Naar NS.nl

Reacties geplaatst door wsm

192 Reacties

Tom NS
Moderator
Tom NSmoderator
geplaatst in OV-chipkaart

Papieren kaartje wordt vanaf 9 juli vervangen door de eenmalige chipkaart

Dit is correct. Indien men na negen uur toch aanspraak wil maken op korting, is het de bedoeling dat de trein in het eerste station na negen uur wordt verlaten en men hier in- en uitcheckt. Zo kan het vervolg van de reis met korting worden afgelegd. Overigens is het in dit geval niet zinvol, je kunt dan net zo goed een trein later in Groningen nemen. Dan het je ook geen last van verschillende kaartjes. Zie hier weer een goed voorbeeld van hoe de OV-chipkaart het reizen makkelijker maakt.

134
Gert-Jan G
9 jaar geleden
R.Troller100
R.Troller100Intercity
gevraagd in OV-chipkaart

Moet je weer in-en uitchecken bij een overstap die je moet maken?

[quote=Geus]Maar stel, er is een verstoring tussen Apeldoorn en Amersfoort en het advies is om te reizen van Deventer via Zwolle naar Amersfoort of eventueel van Deventer via Arnhem en Utrecht naar Schiphol. Hoe zit het dan met in- en uitchecken? Want net als in jouw voorbeeld van omreizen via Rotterdam, reis in die gevallen (via Zwolle of via Arnhem/Utrecht) toch ook om.[/quote] Het verschil is dat je dan buiten jouw schuld moet omreizen als gevolg van een storing. Je omreisroute is dan de snelste route en je bent dan dus niet in overtreding van de AVR-NR. Het zou van de gekke zijn als je hier extra voor zou moeten betalen. Als mensen in niet-verstoorde situaties op eigen initiatief via niet-noodzakelijke toeristische routes gaan reizen moeten ze dat uiteraard zelf betalen.

15
Herman NS
9 jaar geleden
Tom NS
Moderator
Tom NSmoderator
geplaatst in OV-chipkaart

Papieren kaartje wordt vanaf 9 juli vervangen door de eenmalige chipkaart

Die lange wachttijden komen door het vakantieseizoen, dat heeft verder niks met de OV-chipkaart te maken. Als die mensen niet zo eigenwijs waren om geen OV-chipkaart aan te schaffen hadden ze ook niet in de rij hoeven te gaan staan.

134
Gert-Jan G
9 jaar geleden
Tom NS
Moderator
Tom NSmoderator
geplaatst in OV-chipkaart

Papieren kaartje wordt vanaf 9 juli vervangen door de eenmalige chipkaart

Ik baseerde met op dit bericht in Metro: "NS laat weten ‘verrast’ te zijn door de klachten van FNV. Een woordvoerder benadrukt dat de overgang op de eenmalige chipkaart goed is verlopen, ‘onder meer door de kundige voorlichting aan klanten door de balie- en andere medewerkers’. De directie zegt ‘graag’ in overleg te treden met de vakbond. De drukte op stations als Amsterdam zou normaal zijn voor de tijd van het jaar." (zie: http://www.metronieuws.nl/meer-metro/baliestress-op-station-levert-lange-rijen-op/SrZngn!1sI2fdtHpbqF6/ ) Ik ga ervan uit dat NS hier gewoon netjes de waarheid vertelt.

134
Gert-Jan G
9 jaar geleden
Tom NS
Moderator
Tom NSmoderator
geplaatst in OV-chipkaart

Papieren kaartje wordt vanaf 9 juli vervangen door de eenmalige chipkaart

Precies, 99% van de reizigers is dus wel gewoon tevreden met de OV-chipkaart. Overigens is niemand verplicht om met de trein te reizen...

134
Gert-Jan G
9 jaar geleden
Mike
Mike
gevraagd in In de trein

Kaartcontrole & aanwezigheid conducteur.

Mag een conducteur eigenlijk wel zo maar meerijden in de bediende cabine? Ik dacht nl. dat dat niet meer was toegestaan door IVW. In elk geval had de conducteur van trein 9814 het vanochtend druk met het zorgen voor de veiligheid van de machinist in de vooroplopende cabine (machinist bang om in zijn eentje een rood sein te missen?) en de veiligheid in de 1e klasse.

45
D
1 jaar geleden
Mike
Mike
gevraagd in In de trein

Kaartcontrole & aanwezigheid conducteur.

[quote=Susan NS]- Het is niet haalbaar om tussen elke twee stations waar een trein stopt de gehele trein te controleren.[/quote] Bij sommige andere vervoerders in zowel binnen- als buitenland wordt dit opgelost door na de volledige controle slechts de vervoerbewijzen van nieuwe reizigers te controleren (bv. op de MLL bij Arriva of bij DB, waar gevraagd wordt of er nog neu zugestiegene Fahrgäste zijn). Maar ik ben me er volledig van bewust dat dit bij NS uiteraard niet mogelijk is.

45
D
1 jaar geleden
P
parfaitReisadviseur*
gevraagd in Op het station

Waar stopt de trein op het perron?

Overigens staan er op veel stations cijferborden, die aangeven waar de machinist de trein dient te laten stoppen. In combinatie met actuele gegevens omtrent de lengte van de trein (bv. ovtijden op internet of de ovinfo-app) kunt u zich dan strategisch op het perron opstellen.

19
iMark
5 jaar geleden
P
parfaitReisadviseur*
gevraagd in Op het station

Waar stopt de trein op het perron?

Precies, het is belangrijk dat u de actuele lengte van de trein weet. Bij metrobedrijven (bv. GVB en RET) wordt dit al sinds jaar en dag of de perronaanwijzers aangegeven, maar bij treinen is dit uiteraard Erg Ingewikkeld...

19
iMark
5 jaar geleden
DPu2002
DPu2002Nieuw
gevraagd in In de trein

Waarom hebben sommige stations een intercity stop?

[quote=De luchtmacht]hinko; zoals al eerder is aangegeven in het topic dat je hierover geopend hebt, dien je je te wenden tot de provincie Zeeland. Daar is middels de aanbesteding bepaald dat de Intercity die door Zeeland rijdt moet stoppen op alle tussengelegen stations. NS kan niet eenzijdig besluiten het anders te doen.[/quote] Ow? Sinds wanneer is het spoorvervoer in de provincie Zeeland geen onderdeel meer van de concessie voor het hoofdrailnet? Waarom schuift NS structureel verantwoordelijkheid af op anderen?

34
SGM2983
9 jaar geleden
B
BellaDeMOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

controle door conducteurs in burger?

Overigens dient een opsporingsambtenaar zich bij uitoefening van zijn taak in burger _ongevraagd_ te legitimeren. Bij twijfel kunt u uiteraard de aangeboden legitimatie aan een nadere inspectie onderwerpen.

49
A
7 jaar geleden
B
BellaDeMOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

controle door conducteurs in burger?

[quote=Loes]Tijdens elke controle mag naar de legitimatie van de betreffende ambtenaar gevraagd worden.[/quote] Dat geldt voor een ambtenaar in uniform. Echter een ambtenaar in burger moet zich _ongevraagd_ legitimeren. Dit betekent dus dat een ambtenaar in burger eerst zijn legitimatie moet tonen, alvorens deze om een vervoerbewijs mag vragen!

49
A
7 jaar geleden
B
BellaDeMOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

controle door conducteurs in burger?

Zo heb ik het ook eens bij de HTM meegemaakt ja. Ik stond er wel op om de legitimatie aan een nadere inspectie te mogen onderwerpen en dat was (uiteraard) geen probleem. Wel beetje raar dat de OV-bedrijven de (wettelijke!) regels ook hier weer erg ruim interpreteren. Rondlopen met een leuk pasje om je nek is m.i. heel wat anders dan je daadwerkelijk legitimeren. Het is natuurlijk wachten op de nep-boa's die op deze manier contant te betalen nep-boetes gaan incasseren. Wordt weer erg serieus mee omgegaan allemaal...

49
A
7 jaar geleden
A
antonijaroginaOp het juiste spoor
gevraagd in Off topic

Machinist worden: hoe en wat?

Overigens hoeft een machinist niet zo veel met klanten om te gaan, dit is meer een taak voor de conducteur, mits deze daarvoor genoeg tijd over heeft na het garanderen van de veiligheid. Een belangrijk aspect van het werken bij het spoor is dat men zoekt naar mensen die gewillig bevelen opvolgen zonder zelf al te veel na te hoeven denken.

17
Momo
4 jaar geleden
B
bart709Sprinter
geplaatst in In de trein

Bedelaars in de trein

Als mensen beginnen te schreeuwen en vervelend te doen is er sprake van een situatie waarin de veiligheid potentieel niet in alle gevallen meer gegarandeerd is. En aangezien de belangrijkste taak van de HC het garanderen van de veiligheid is, mag dus aangenomen worden dat deze terstond ter plaatste was (?).

105
K
7 jaar geleden
B
bart709Sprinter
geplaatst in In de trein

Bedelaars in de trein

Geen vvb = geen vvb toch, bedelaar of niet? Heb ook ooit eens de vraag om geld beantwoord met de vraag of persoon in kwestie in bezit was van een geldig vvb, hij bevond zich immers in de trein en had dus kennelijk wel geld om een treinkaartje te betalen (?). Daarna was het snel stil.

105
K
7 jaar geleden
Miryam NS
Miryam NSOud Moderator
geplaatst in Off topic

Feedback over het Serviceforum

Coulance betekent: de reiziger staat in zijn recht maar dat kost ons geld en dat doen we dus liever niet maar voor deze éne keer dus wel.

254
Stijn NS
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Geld terug bij vertraging

[quote=Sivan NS]Ja, dit blijft gehandhaafd. Dit omdat NS ook de tijd moet krijgen om in alle redelijkheid vervangend vervoer in ge zetten. Daarbij dient ook rekening te worden gehouden met de tijd dat NS dit regelt, en het moment waarop er daadwerkelijk vervangend vervoer klaar staat voor de reiziger.[/quote] Volgens de concessie hoofdrailnet is die tijd 60 minuten en in de spits 75 minuten. Welke sancties gelden voor NS bij niet nakomen van deze concessie-eis? En wat mag er in redelijkheid en billijkheid van de klanten van NS verwacht worden? Twee uur wachten? Drie uur wachten? Wachten tot Pasen en Pinksteren op één dag vallen?

294
D
6 maanden geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Geld terug bij vertraging

NS moet er ook nog steeds aan wennen om poortjes open te zetten bij ongepland busvervoer, of als er naar het GVB verwezen wordt (zoals afgelopen zaterdag)... Daarnaast is NS ook vergeten om dit helder te communiceren naar de reizigers.

294
D
6 maanden geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS.nl

We hebben een nieuwe website!

Vind de reisplanner niet echt praktisch: 1. stationsverkortingen worden niet geaccepteerd (net zoals bij de vorige nieuwe website); 2. als ik een reisadvies vraag, zie ik wel waar ik moet overstappen, maar wordt niet aangegeven hoeveel tijd ik heb om over te stappen. Aankomst- en vertrektijd op overstappunten wordt pas aangegeven na een extra klik op de reisoptie. Dit is een verslechtering ten opzichte van de voorgaande website, waar dit in gelijk weergegeven werd. 3. treinnummers ontbreken (net als bij de vorige nieuwe website). Als regelmatig-reiziger zegt een treinnummer mij in de regel meer dan 'de intercity naar dit-en-dat'. De punten 1 en 3 werden de vorige keer ijlings opgelost. Hopelijk dat dat ditmaal ook gaat gebeuren. Waar is de gewaardeerde Eva trouwens gebleven?

331
Sivan NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS.nl

We hebben een nieuwe website!

Mee eens, dat onnodige getutoyeer en popiejopie-gedoe draagt niet bij. Wat is er mis met een overzichtelijke, heldere en zakelijke communicatie?

331
Sivan NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS.nl

We hebben een nieuwe website!

https://www.ns.nl/formulieren/contact.html Antwoord binnen tien werkdagen. ook briefpost: antwoord binnen tien werkdagen. http://www.ns.nl/klantenservice/contact Misschien toch eens met Eringa gaan praten? -> http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/pier_eringa:_prorail_moet_minder_beloven-147336

331
Sivan NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS.nl

We hebben een nieuwe website!

Wellicht dat deze terugkoppeling ook binnen tien werkdagen zou komen?

331
Sivan NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Geld terug bij vertraging

[quote=Pe_pe]Als NS een omreisadvies geeft via een andere vervoerder, dan is het de bedoeling dat u niet uitcheckt bij NS en niet incheckt bij die andere vervoerder.[/quote] Is dat weer veranderd dan? Een maand geleden moest er nog per vervoerder apart in- en uitgechecked worden, waarbij NS hier uiteraard coulant mee om zou gaan. Sivan beweerde toen het volgende: "De tekst die Connexxion gebruikt is dus universeel. Dit geldt bij alle vervoerders. De meerkosten die een reiziger maakt worden uiteraard door de veroorzakende vervoerder vergoed en daarnaast kan de reiziger altijd gebruik maken van de regeling Geld terug bij vertraging. In het algemeen zal een omleiding minimaal een extra reistijd van 30 minuten of meer opleveren, waardoor minimaal 50% van de reissom geclaimd kan worden. NS voert deze regelingen coulant uit. Bij een calamiteit zou je altijd per vervoerder moeten afrekenen, tenzij er sprake is van een vervangende NS bus, die is op dat moment gratis omdat er niet in/uitgec

294
D
6 maanden geleden
V
volvo8700Reisleider**
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen. Stap in vóór het fluitsignaal!

Dus vanaf nu fluiten conducteurs ook niet meer terwijl er nog reisvee aan het instappen is? Als ik op tijd op het perron ben en er is voldoende plek in de trein verwacht ik namelijk gewoon dat ik met die trein meekan. Ook als die één minuut te laat is.

103
John de Jong
5 jaar geleden
Voorwaarden