Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Maarten86

49 Reacties

Barbara W
Barbara WOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

In/uit-checken in station Amersfoort: waarom staat er een Connexxion-poortje midden in het station?

Het is niet Translink dat een barriere opwerpt, maar de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Van de ACM mogen NS en Connexxion alleen een proef doen als die binnen een jaar weer terug wordt gedraaid, omdat NS anders concurrentiegevoelige informatie in handen krijgt die ze kunnen gebruiken bij een toekomstige aanbesteding van de Valleilijn. Er is onlangs een nieuw plan gepresenteerd waarbij de reisgegevens worden ondergebracht bij een derde partij, die ervoor zorgdraagt dat NS en Connexxion het geld krijgen waar ze recht op hebben. Omdat zowel NS en Connexxion geen inzage krijgen in de reisgegevens is deze oplossing vanuit mededingingsoogpunt niet bezwaarlijk. In maart 2017 zal, zoals het er nu naar uitziet, eindelijk de proef worden gehouden (maar pin me er niet op vast, want de proef is eerder al meerdere malen uitgesteld). Binnenkort wordt duidelijk of gekozen wordt voor de proef in de oorspronkelijke opzet (die dus na een jaar teruggedraaid moet worden), of voor de nieuwe opzet.

45
T
1 jaar geleden
Barbara W
Barbara WOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

In/uit-checken in station Amersfoort: waarom staat er een Connexxion-poortje midden in het station?

[quote=MaartjeZee]En waarom de NS denkt dat passagiers, op weg naar de poort, met het oog gericht op het incheckrondje, dan toch naar boven kijken? Zou ik niet doen, voor je het weet struikel je over zo’n incheckzuil. Ik wel dus! ;)[/quote] In de stationshal van Amersfoort is bij de poortjes een brede band op de grond aangebracht, die bij de NS-poortjes NS-geel is en bij de Connexxionpoortjes Connexxionblauw. Maar mijn ervaring is dat het, ondanks dit soort maatregelen, nog steeds vaak fout gaat.

45
T
1 jaar geleden
M
Martin7182
gevraagd in Overige producten

Moet je in- en uitchecken met een los kaartje uit automaat?

In de eerste plaats is het consequent: er zijn ook wegwerpkaartjes zonder datum (van het Kruidvat o.a.) waarbij niet inchecken echt een probleem is, omdat het kaartje dan opnieuw kan worden gebruikt. Vanuit dit oogpunt is het begrijpelijk dat NS erop hamert dat alle wegwerp-OV-chipkaartjes moeten worden ingecheckt. In de tweede plaats mag een medewerker van Tickets & Service uit coulance een niet-gebruikt wegwerpkaartje vergoeden aan de klant. Als klanten dan niet hoeven in en uit te checken werkt dat fraude in de hand. Met het oog op het sluiten van de poortjes op grote stations is het ook handig dat klanten weten dat ze een kaartje uit de automaat gewoon kunnen inchecken.

8
M
6 jaar geleden
B
bbruins87Op het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

Dagretour tussendoor uitstappen

Ik zou even afwachten tot november met het kopen van treinkaartjes en in november op Treinreiziger.nl kijken welke aanbiedingen er zijn: http://www.treinreiziger.nl/goedkope-treinkaartjes-juli-2017-op-een-rij/

18
Tochjo
10 maanden geleden
liesvdz
liesvdzOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

reizen met andere ov boete

[quote=Thomas NS]Hallo [i]Liesvdz[/i] en welkom op het NS Serviceforum. Zoals [i]Thom[/i] aangeeft, is het niet toegestaan om te reizen met de persoonlijke OV-chipkaart van iemand anders. Het artikel wat je aanhaalt, geeft inderdaad verwarrende informatie. Er staat echter wel degelijk vermeld dat in de voorwaarden waar jouw vriend en jij ook akkoord mee zijn gegaan bij het bestellen van een persoonlijke OV-chipkaart, opgenomen is dat de OV-chipkaart alleen door de desbetreffende persoon gebruikt mag worden. Het artikel praat over coulance, die voor elke werknemer anders ligt. Voor zover ik weet, zijn conducteurs hier heel streng in, aangezien er teveel misbruik van kan worden gemaakt om hier een halfzacht beleid op los te laten. Je geeft aan dat je een boete hebt gekregen, dat is natuurlijk vervelend alhoewel deze terecht is. Wat ik je aanraad om te doen is om contact op te nemen met onze klantenservice zodra je de acceptgiro van de boete binnen hebt gekregen. Hier zal worden gekek

139
A
6 jaar geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Op het station

Genderneutraal Hype

[quote=Robert B]Gender.. genus.. genetica.. Je bent een mannetje of vrouwtje en dat zit in je bloed, speeksel en elke haar op je lichaam, simpel. We hebben 2 soorten (mannetje/vrouwtje) dus, en er bestaat geen tussenvorm! Maar als je jezelf als heer of dame wilt gedragen moet je zelf weten natuurlijk! Trek een jurk en hoge hakken aan of laat jezelf compleet verbouwen en vol spuiten met hormonen zoveel je wilt. Maar weet dan dat je fysiek -de stoffelijke natuur, het lichaam betreffend- bent wat je bent, en dus zo aangesproken kunt worden al is het maar op basis van je identiteitsbewijs. Je had de keuze! Natuurlijk kan je je naam en uiterlijk verdanderen en zo, maar je DNA is nogal uniek en bindend aan jou als individu. En m/v is daarvan ook een nogal unieke eigenschap. Nogmaals, er zijn GEEN tussenvormen.[/quote] Zo simpel is het niet, zelfs niet als je het man-vrouwonderscheid puur biologisch benadert (sekse) en de socio-culturele component (gender) buiten beschouwing laat. Om maar

119
A
6 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex: Flexibel Reizen op Rekening

[quote=Tochjo]In [url=https://forum.ns.nl/in-de-trein-11/in-de-trein-met-de-app-upgraden-naar-1e-klas-41371?postid=274084]een ander topic[/url] wordt gezegd dat abonnementen in combinatie met NS Flex duurder zullen zijn dan het reguliere abonnement. Klopt dat? Zo ja, hoe groot zal het prijsverschil worden?[/quote] De bron is Treinreiziger.nl: [quote]Omdat bij NS Flex maandelijks abonnementen te wijzigen zijn, zullen er mogelijk wel andere tarieven worden gehanteerd dan bij de huidige contracten. “We gaan nu eerst onder 50 treinreizigers een kleinschalige proef doen,” legt NS woordvoerder Hessel Koster uit. “Daarna zullen we een voorstel neerleggen bij de consumentenorganisaties in het LOCOV. Omdat dit een andere dienst is kan het inderdaad zijn dat er andere tarieven van toepassing zijn.”[/quote] http://www.treinreiziger.nl/ns-flex-achteraf-betalen-en-switchen-abonnement/

382
MoDe
11 dagen geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex: Flexibel Reizen op Rekening

@Nooduitgang: het leuke van NS Flex (en van de Business Card) is nu juist dat dit soort discussies met de conducteur daarmee verleden zijn. De conducteur registreert gewoon wat hij ziet en zijn gegevens worden later in de backend vergeleken met de opgaaf van de klant. Als blijkt dat de klant eerste klas heeft gereisd maar niet binnen 15 minuten na inchecken een klassewissel heeft doorgevoerd, dan betaalt hij alsnog de ritprijs eerste klas plus een correctietarief/boete. Nooit meer smoesjes in de trein! Heerlijk!

382
MoDe
11 dagen geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex: Flexibel Reizen op Rekening

Dat is mijn punt ook. Als je vindt dat zo'n correctietarief/boete onterecht is kun je de klantenservice daarmee vervelen. Die hebben daar de tijd en de middelen voor. De conducteur heeft betere dingen te doen.

382
MoDe
11 dagen geleden
HoubenT
HoubenTOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

inchecken annuleren en alsnog betalen?!

@Robert B: uitchecken op hetzelfde station kan tot slechts een uur na check-in. Bij een check-out na een uur wordt het instaptarief niet op de kaart teruggestort. Daardoor heeft TS 10 euro betaald. Aangezien er aan de check-in en check-out niets opmerkelijks te zien is (er is een geldige check-in en een check-out binnen 6 uur) kun je zoiets niet rechtzetten via uitcheckgemist.nl of Mijn NS. Je zult dan even de klantenservice moeten bellen.

5
Arnold NS
6 jaar geleden
N
nsrens99Intercity
gevraagd in Overige producten

Privacy opgeven voor een betaald treinkaartje

[quote=nsrens99]Dat mijn vrouw lijkt op de foto in het paspoort, de juiste geboorte datum heeft en alleen [B]de naam na het huwelijk op de ticket staat[/B] en dus verschilt van de naam in het paspoort is volgens de idiote regels van de NS een probleem, maar ook onzin.[/quote] Dit heeft u toch verkeerd begrepen. De "meisjesnaam" van uw vrouw is simpelweg haar officiële achternaam. In Nederland verandert een naam niet na een huwelijk. Het wordt toegestaan dat vrouwen en mannen zich na een huwelijk tooien met de achternaam van hun partner (al dan niet via een verbindingsstreepje verbonden met hun echte naam), maar volgens de wet blijft de naam gelijk aan die in de geboorteakte, tenzij bij Koninklijk Besluit gewijzigd. In buurlanden als Duitsland werkt het anders, daar bestaat zoiets als een Ehename. Zoiets heeft in Nederland nooit bestaan. De naam van uw vrouw is na haar huwelijk met u niet gewijzigd.

281
Robert B
2 jaar geleden
M
Menzo2003Intercity
gevraagd in NS Flex

ICE toeslag met NS-Flex

Een potentiële oplossing lijkt me om gebruikers van NS Flex altijd zonder toeslag met de ICE te laten reizen (dus ook met een basisabonnement). Zo werkt het ook voor reizigers met een NS Businesscard: die reizen ook altijd toeslagvrij met de ICE, zelfs al reizen ze zonder abonnement. Ik heb altijd begrepen dat de toeslag op de ICE bedoeld is om dagjesmensen (met bagage) zoveel als mogelijk uit de ICE te weren, maar dat forensen en andere regelmatige treingebruikers meer dan welkom zijn, om te voorkomen dat de ICE halfleeg rondrijdt in Nederland terwijl de Intercities op hetzelfde traject vol zitten. Een reiziger met NS Flex is toch een ander type reiziger dan de reiziger met een Kruidvatkaartje. Het kan een leuk extra lokkertje zijn voor NS Flex Basis als wordt besloten dat je daarmee ook toeslagvrij op de ICE kan.

46
iMark
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in OV-chipkaart

Reizen met de OV-chipkaart

Ik heb begrepen dat per 1 juni aanstaande het product Reizen op Saldo bij NS niet langer nodig is om tweede klas te reizen bij NS. Klopt dit?

68
MoDe
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in OV-chipkaart

Reizen met de OV-chipkaart

Hoi Denice, ik heb een e-mail met daarin mijn bron verstuurd naar forum@ns.nl

68
MoDe
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in OV-chipkaart

Reizen met de OV-chipkaart

Ik had het anders begrepen omdat er gesproken werd over een technische aanpassing. Maar het goede nieuws is in ieder geval dat de melding "Inchecken niet mogelijk" een stuk zeldzamer wordt. We zullen het zien!

68
MoDe
1 jaar geleden
D
DeWilIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

OV chip reader op Emmerich?

Abellio GmbH is een Duitse onderneming die gevestigd is in Berlijn. Het was oorspronkelijk (vanaf 2004) een dochteronderneming van de [i]Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH[/i] (EVV) en de eveneens uit Essen stammende busonderneming Mesenhohl, maar is in 2008 overgenomen door NS. NS heeft inmiddels al haar activiteiten buiten Nederland onder de Abellionoemer geplaatst en in Utrecht een dochteronderneming genaamd Abellio Transport Holding BV gevestigd (vroeger genaamd NedRailways). Abellio GmbH is voor 100% eigendom van Abellio Transport Holding BV. Het is allemaal niet zo relevant voor deze discussie. Het verschil met de Wiederlinie Groningen-Leer en de drielandentrein (Luik-)Maastricht-Aken is dat de Rhein-IJssellinie (RE19) een Duitse in plaats van een Nederlandse concessie is. Dat maakt de plaatsing van OV-chippalen minder waarschijnlijk. Uiteraard zou ik een paal in Elten ook van harte toejuichen.

106
F
1 jaar geleden
D
DeWilIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

OV chip reader op Emmerich?

[quote=Tamzin]Op zich kun je wel OV-paaltjes in Elten en Emmerich neerzetten zodat je daar met je Nederlandse kaart naar toe kan. Dat bespaart je de moeite van het kopen van een apart ticket. Maar dan rekenen die paaltjes vanaf de grens wel het Duitse VRR-tarief af. Mensen met Nederlandse kortingskaarten, studentenkaarten, abonnementen, vrije reisdagen, etc. moeten dan voor het Duitse stuk ook gewoon betalen en reizen daar dan dus niet gratis of met korting. Alleen is dat niet wat de voorstanders willen. Die wil met hun binnenlandse abonnement zonder daarvoor te betalen in Duitsland gaan reizen.[/quote] Technisch gezien lijkt me het behoorlijk ingewikkeld om een OV-chippaal te ontwikkelen die voor mensen met een vrij-reizenabonnement of kortingsabonnement toch een vol tarief afrekent zodra je de grens over gaat. Het geeft ook allerlei moeilijkheden. Ik kan met mijn Dal Vrij-abonnement namelijk met een negatief saldo inchecken in de daluren en aan het einde van mijn reis bij elke OV-

106
F
1 jaar geleden
D
DeWilIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

OV chip reader op Emmerich?

Ik weet er verder het fijne niet van, maar als ik de huidige OV-chipspecificatie goed begrijp is het onmogelijk om bij inchecken met vrij reizen bij uitchecken toch saldo af te schrijven van de kaart. Hetzelfde geldt voor inchecken met korting: het is dan bij uitchecken niet mogelijk om de korting slechts over een deel van de reis te berekenen. Je zult dus aan de kern van de softwarespecificatie van het OV-chipkaartsysteem moeten sleutelen om dit allemaal mogelijk te maken. Dat is erg duur, en is bijvoorbeeld ook de reden waarom het afschaffen van het omchecken bij wisselen tussen vervoerders uiteindelijk niet door is gegaan. Ik denk dat je de complexiteit van dit vraagstuk onderschat.

106
F
1 jaar geleden
D
DeWilIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

OV chip reader op Emmerich?

[quote=Tamzin] [quote=Maarten86]Ik weet er verder het fijne niet van, maar als ik de huidige OV-chipspecificatie goed begrijp is het onmogelijk om bij inchecken met vrij reizen bij uitchecken toch saldo af te schrijven van de kaart. [/quote]Nee, je bij inchecken wordt er bij iedereen geld ingehouden net als bij andere reizigers zonder Vrij-abonnement. Ook als je dus van Haarlem naar Beverwijk gaat. Ga je niet naar het buitenland dan krijg je aan het eind je geld terug.[/quote] Eh, je wilt dus het systeem volledig op de schop gooien en bij vrij-reizigers ook een instaptarief gaan inhouden, alleen om reizen met de OV-chipkaart naar Elten en Emmerich mogelijk te maken? Je ziet toch hopelijk zelf ook in dat die "oplossing" totaal niet in verhouding staat tot het nogal kleine probleem dat het oplost (zoveel extra moeite is het niet om op je telefoon of bij de automaat een los kaartje te halen). [quote][quote]Hetzelfde geldt voor inchecken met korting: het is dan bij uitchecken niet mogeli

106
F
1 jaar geleden
D
DeWilIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

OV chip reader op Emmerich?

Als je bij vrij-reizigers een instaptarief gaat inhouden ontstaat er overigens gelijk ook een heel praktisch probleem: je kunt dan met een keuzedag niet langer naar het buitenland zonder je instaptarief te verliezen. Reizigers die met een keuzedag naar het buitenland willen zijn namelijk nu verplicht om naast een kaartje met 100% korting in Nederland ook hun keuzedag in te checken, omdat ze anders die keuzedag op een later moment opnieuw kunnen gebruiken. Als er bij het inchecken van een keuzedag ook een instaptarief wordt ingehouden zijn ze dat dus kwijt.

106
F
1 jaar geleden
D
DeWilIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

OV chip reader op Emmerich?

[url=https://www.abellio.de/printpdf/2548]https://www.abellio.de/printpdf/2548[/url] Lees het bovenstaande persbericht. Het is wel degelijk een Duitse concessie. De overeenkomst tussen VRR en Abellio is op 13 juni 2013 ondertekend. Dat de provincie Gelderland en de stadsregio bij de voorbereiding van die concessie betrokken zijn geweest doet daar niets aan af.

106
F
1 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Stel dat een groot deel massaal zijn abonnement opzegt en af en toe flext en soms een actiekaart. Is de NS hiermee per saldo goedkoper uit? Wat is het businessmodel hier achter? Het is op jaarbasis toch een aardig zekere inkomstenbron.  Het Voordeelurenabonnement wordt al sinds 2011 niet meer verkocht, maar dat heeft niet geleid tot minder afgesloten abonnementen. Integendeel. Dal Voordeel, Altijd Voordeel en Dal Vrij zijn mateloos populair, omdat ze veel beter aansluiten op aanbod en vraag.

905781089
Lorena NS
Moderator
2 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Ben echt wel  benieuwd hoeveel mensen met VDU zitten er daadwerkelijk structureel op eenzelfde moment in de spits? Als het doel is deze groep te weren dan zou je denken dat de spits overbevolkt is met VDU mensen... dat betwijfel ik. Neem eens rond 18:15 een kijkje op een druk station in de Randstad. Het staat dan vol met dalwachters voor de poortjes die tot 18:25 vrijwel alleen VDU’ers en reizigers zonder abonnement door de poortjes zien gaan.Spitsreizen duurder maken werkt echt.

905781089
Lorena NS
Moderator
2 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Stel dat een groot deel massaal zijn abonnement opzegt en af en toe flext en soms een actiekaart. Is de NS hiermee per saldo goedkoper uit? Wat is het businessmodel hier achter? Het is op jaarbasis toch een aardig zekere inkomstenbron.  Het Voordeelurenabonnement wordt al sinds 2011 niet meer verkocht, maar dat heeft niet geleid tot minder afgesloten abonnementen. Integendeel. Dal Voordeel, Altijd Voordeel en Dal Vrij zijn mateloos populair, omdat ze veel beter aansluiten op aanbod en vraag. Voorheen had je niet zoveel keuze natuurlijk in abonnementen. En dat één abonnement niet meer verkocht wordt, betekent niet dat mensen geen abonnement meer nemen. Meeste mensen pakten gedwongen Dal Voordeel. Er was immers geen VDU meer.   Ik denk alleen met het Flex concept dat mensen makkelijk worden met af en toe abonnement nemen als het hen goed uit komt.  Je vroeg toch wat het businessmodel hierachter was? Je insinueert dat NS verlies gaat lijden door de beslissing het Voordeelurenabonneme

905781089
Lorena NS
Moderator
2 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Ben echt wel  benieuwd hoeveel mensen met VDU zitten er daadwerkelijk structureel op eenzelfde moment in de spits? Als het doel is deze groep te weren dan zou je denken dat de spits overbevolkt is met VDU mensen... dat betwijfel ik. Neem eens rond 18:15 een kijkje op een druk station in de Randstad. Het staat dan vol met dalwachters voor de poortjes die tot 18:25 vrijwel alleen VDU’ers en reizigers zonder abonnement door de poortjes zien gaan. Spitsreizen duurder maken werkt echt Je vergeet nog wat groepjes.. studenten, vaste trajectabboreizigers, mensen zonder korting wiens werkgever het betaald, zakenreizigers, altijd voordeel reizigers, altijd vrij reizigers, mensen die gewoon die trein moeten hebben ongeacht korting, gaan ook al voor 18.25 door de poortjes.   Het spitsreizen duurder maken werkt zo goed dat je tegenwoordig ook vlak voor en vlak na de spits mag staan in de trein!   Ik was de studenten inderdaad vergeten. Traject Vrij-reizigers zie ik zelden rond 18:15; die gaan

905781089
Lorena NS
Moderator
2 jaar geleden
Voorwaarden