Naar NS.nl

Reacties geplaatst door ronaldvr

8 Reacties

J
Johanna MSprinter
geplaatst in In de trein

Geluidsoverlast in trein door mobieltjes

  Aaf rijdt naar eigen zeggen regelmatig zwart dus is het niet aan haar om anderen de maat te nemen. Dit is een schoolvoorbeeld van een drogredenering dus: https://www.examenoverzicht.nl/nederlands/drogredenen specifieker deze: https://nl.wikipedia.org/wiki/Argumentum_ad_hominem

57
EUreiziger24
1 maand geleden
J
Johanna MSprinter
geplaatst in In de trein

Geluidsoverlast in trein door mobieltjes

Aaf Brandt Corstius heeft een leuke column over dit probleemhttps://www.volkskrant.nl/columns-van-de-dag/het-ding-is-in-een-stiltecoupe-moet-je-stil-zijn-maar-dat-begrijpen-of-kunnen-veel-mensen-niet~b89db92b/Het werpt een filosofische vraag op. Wil je liever in een stiltecoupé zitten waar mensen lawaai maken, of in de lawaaicoupé waar misschien niemand lawaai maakt – en als ze lawaai maken, hoef je je er niet aan te ergeren. Waarbij het natuurlijk zo is, dat een ‘lawaaicoupé’ dat niet is, maar dat veel mensen die in zo’n coupe storende herrie maken vrij consequent zeggen ‘maar dis is geen stiltecoupe'!

57
EUreiziger24
1 maand geleden
J
Johanna MSprinter
geplaatst in In de trein

Geluidsoverlast in trein door mobieltjes

Beste NS, nu en in de afgelopen weken meer dan eens, zitten sr mensen zonder oortjes naar films of video's te kijken op hun mobiele telefoon. Dit begint echt een ware  plaag te worden. Ik begrijp dat jullie op sommige momenten minder mensen in de trein willen, maar mensen op deze manier de auto injagen lijkt me toch niet de bedoeling

57
EUreiziger24
1 maand geleden
M
MomotoOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Meer mogelijkheden voor fiets in de trein

Wat betreft de toekomst: lijkt me de sprinter manier de beste: 2 rijen klapstoelen tegenover elkaar, waarbij aan beide zijden fietsen kunnen worden gezet. Alleen de 6-delige SLT sprinters hebben nog een bak met 2 rijen klapstoelen tegenover elkaar. De 4-delige SLT plus de nieuwere Flirt en SNG hebben dat niet. Die hebben per stel 1 plek waar maar 2 fietsen kunnen staan en dat is in ieder geval van de SLT en SNG nog met moeite. De fietsplek is vaak te kort waardoor je het stuur een kwart slag moet draaien om wel te passen, waardoor het weer lastig wordt om er 2 fietsen te plaatsen zonder dat de fietsen wat uitsteken in het gangpad.  Precies een achteruitgang dus: Waarom NS? Terwijl er dus een ‘goede’ manier bestaat? 

29
iMark
10 maanden geleden
M
MomotoOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Meer mogelijkheden voor fiets in de trein

Er zijn hier wel een paar dingen op zeggen,1: Koplopers hebben bizar weinig fietsplekken2: De ‘oude’ dubbeldekkers hebben klapstoeltjes mét fietsplekken er voor, dus dat zijn niet alleen maar fietsplekken, dus je offert dan maar een beperkt aantal zitplekken op (en wellicht helemaal geen) Dus dat lijkt me sowieso een betere oplossing3: Sprinters (oude modellen?) hebben veel fietsplekken ook door de klapstoeltjes/fietsplek methode, dus het kan een optie zijn om als er op het intercity traject toch een koploper rijdt, dan maar te zien of je met een sprinter kan…Wat betreft de toekomst: lijkt me de sprinter manier de beste: 2 rijen klapstoelen tegenover elkaar, waarbij aan beide zijden fietsen kunnen worden gezet.

29
iMark
10 maanden geleden
J
Johanna MSprinter
geplaatst in In de trein

Geluidsoverlast in trein door mobieltjes

  Er is al een regel: je mag geen geluidsoverlast veroorzaken, daar kun je de volgende keer op wijzen. Die regel ken ik, en het probleem is nu juist dat deze erg ambigu is: wat is en wanneer is iets ‘overlast’?  Het oordeel of iets wel/geen overlast is ligt bij de conducteur. Ja en als de persoon dan als de conducteur verschijnt zich wél netjes gedraagt? Dat is wat ik ook al aangaf:En dat werd door deze conducteur ook aangegrepen om te constateren dat hij niks constateerde. Of kon constateren -op dat moment.

57
EUreiziger24
1 maand geleden
J
Johanna MSprinter
geplaatst in In de trein

Geluidsoverlast in trein door mobieltjes

  Er is al een regel: je mag geen geluidsoverlast veroorzaken, daar kun je de volgende keer op wijzen.   Die regel ken ik, en het probleem is nu juist dat deze erg ambigu is: wat is en wanneer is iets ‘overlast’? En dat werd door deze conducteur ook aangegrepen om te constateren dat hij niks constateerde. Of kon constateren -op dat moment. Als de regel duidelijk is zoals ik voorstel is er niet een ontsnappingsroute: niet voor lieden die zeggen ‘maar hij staat helemaal niet hard!’ En ook voor conducteurs die niks kunnen constateren: Mevrouw, bent u een film aan het kijken? Waarom heeft u geen oortjes in dan? Duidelijkheid helpt ook een conducteur (en een passagier die steeds maar te horen krijgt van dergelijke lieden ‘dan moet je maar in een stilte coupe gaan zitten’ (waar het overigens ook regelmatig gebeurt dat ik menen moet aanspreken op het feit dat ze luidkeels zitten te bellen, maar dt ais een ander onderwerp)

57
EUreiziger24
1 maand geleden
J
Johanna MSprinter
geplaatst in In de trein

Geluidsoverlast in trein door mobieltjes

Zojuist weer zo'n ervaring gehad de tweede in een week. De conducteur kwam langs, ik zeg er iets over tegen hem, en in plaats dat hij aan de bewuste dame ( De andere was overigens ook al een vrouw), vraagt of ze geen oortjes in kan doen zegt hij direct tegen mij of ik niet beter kan verhuizen, want hij hoort niks (ook niet toevallig natuurlijk)Hoewel de man zijn best denkt te doen en de-escalerend wil werken, jaag je met een dergelijk vergoelijkende houding dit gedrag toch aan. Die dame vindt dat ze gelijk heeft gekregen en gaat er de volgende keer nog harder (zowel letterlijk als figuurlijk, en inderdaad ging zodra de conducteur vertrokken was het volume weer omhoog). Dus. NS maak een duidelijke regel: Afspelen van elektronische apparatuur zonder headset en mèt zo hard dat medepassagiers dat kunnen waarnemen is verboden. Er is namelijk niks irritanter dan ‘halve herrie ‘, tsss tzss tss van een headset die te hard staat, of halve flarden van een tv serie.

57
EUreiziger24
1 maand geleden
Voorwaarden