Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Olav93

1072 Reacties

J
Jan Haverkamp
gevraagd in Abonnementen

agressieve reactie NS op storneren

Dat de NS de wanbetaler enigszins streng benaderd is natuurlijk gewoon te herleiden naar het feit dat een softe aanpak vaak weinig indruk maakt bij mensen met betalingsachterstanden. Dat geldt waarschijnlijk vooral met mensen met herhaaldelijke en/of langdurige achterstand(en) toch? Daar gaat het hier niet om. Dit betrof twee automatische mails in een dag tijd aan iemand die voor het eerst een foutje had gemaakt en dat graag meteen rechtzette. Die 'betalingsachterstand' was bij die eerste automatische mail enkele minuten of hooguit uren. Met deze term wek je bovendien de indruk dat er sprake zou zijn van verzuim en dat is er hier nog lang niet, zie BW Boek 6 artikel 82 pid 1:"Het verzuim treedt in, wanneer de schuldenaar in gebreke wordt gesteld bij een schriftelijke aanmaning waarbij hem een redelijke termijn voor de nakoming wordt gesteld, en nakoming binnen deze termijn uitblijft."

49
Erryt NS
Moderator
1 dag geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

En jij bedankt voor je reactie @Loes Ook hiet altijd fijn om op een normale manier een discussie(tje) te kunnen voeren.

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Grote mond, discussies aangaan, doodnormaal tegenwoordig, dus het probleem zit ook hier. Ik ben het grotendeels volkomen met je eens maar hier tooch echt niet. Waarom zou iemand vanwege zijn leeftijd geen discussie mogen voeren? Als je gelijk hebt en dat weet dan is er weinig vervelender dan iemand die weigert naar je argumenten te luisteren omdat ze niet vinden dat een kind op mag komen voor zijn eigen gelijk. De enige keer die ik me kan herinneren dat ik zelf in discussie ben gegaan met een boa (geen conducteur maar iemand van de gemeentelijke handhaving) was dat omdat hij een boete op wilde leggen voor overschrijden van geluidsnormen terwijl we daar keurig een vergunning voor aan hadden gekregen en hij even vergeten was dat eerst na te gaan. Toen ik dat vertelde en die toonde moest ik eerst nog even de relevante wettekst erbij pakken en uitleggen voor de man in kwestie zijn ongelijk inzag. Als ik die discussie niet aan had kunnen gaan, had ik een boete gekre

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Is er nog enig respect voor de reden van deze 3 minuutjes actie. Lees er weinig over. Wat een respectloos gedoe..… En dan beginnen over verloren "manuren". Ik vraag mij met respect af hoeveel verloren werk- en priveuren het slachtoffer heeft voordat zij hersteld is. Misschien komt ze er nooit geestelijk meer bovenop. Zo'n voorval kan een gigantische impact op je hebben. Veel belangrijker daar eens bij stil te staan ! Bovenstaande reactie van mij, mijn allergie voor passagierende conducteurs die hun werk niet doen en mijn onbegrip voor de actie die de aanleiding was voor dit topic, maken mijn respect voor conducteurs (en BOA's) die hun vak wel verstaan en hun werk wel doen er overigens niet minder op. M.i. wordt hier dan ook onterecht een verband gezien. Ik ontken niet - sterker nog ik beaamde in mijn eerdere reactie al - dat het leed wat deze conducteur is aangedaan natuurlijk veel groter is.Ik ageer er slechts tegen dat nu nog meer overlast wordt veroorzaakt zonder dat volgens mij oo

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Grote mond, discussies aangaan, doodnormaal tegenwoordig, dus het probleem zit ook hier. Ik ben het grotendeels volkomen met je eens maar hier tooch echt niet. Waarom zou iemand vanwege zijn leeftijd geen discussie mogen voeren? Als je gelijk hebt en dat weet dan is er weinig vervelender dan iemand die weigert naar je argumenten te luisteren omdat ze niet vinden dat een kind op mag komen voor zijn eigen gelijk.De enige keer die ik me kan herinneren dat ik zelf in discussie ben gegaan met een boa (geen conducteur maar iemand van de gemeentelijke handhaving) was dat omdat hij een boete op wilde leggen voor overschrijden van geluidsnormen terwijl we daar keurig een vergunning voor aan hadden gekregen en hij even vergeten was dat eerst na te gaan. Toen ik dat vertelde en die toonde moest ik eerst nog even de relevante wettekst erbij pakken en uitleggen voor de man in kwestie zijn ongelijk inzag. Als ik die discussie niet aan had kunnen gaan, had ik een boete gekregen en aan moeten vechten

70
Robert B
1 uur geleden
J
johankolsteegOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

asielzoekers in de trein

Dat hier een retour uitgegeven zou zijn klinkt wel vreemd. Wellicht heeft de persoon in kwestie zelf aangegeven nog terug te moeten en daarom een retour gekregen? Dan had hij de extra kosten daarvoor anders geeoon moeten betalen als hij voor de terugreis wel een kaartje kocht en heeft de conducteur hem hier dus alleen een rloopje naar de automaat bespaard. Aanschaf van een kaartje in de trein als je dat bij controle niet blijkt te hebben kost normaal de ritprijs, in de klasse waarin je zat, plus 50 euro, dus niet een retourprijs plus 50 euro.

22
E
7 uur geleden
K
KnarfEirrubIntercity
gevraagd in Off topic

waarom toeteren treinen bij het verlaten van rangeerterrein Onnen in noordelijke richting

Dat iets een verplichting is, maakt niet dat het niet onzinnig kan zijn. Dat zou impliceren dat beleidsmakers geen fouten kunnen maken. Zucht, daar gaan we weer.....… Waarom nou toch overal tegenin gaan. Wees blij dat deze getest worden, het kan ook jou leven redden !! Je hebt mij hier niets zien beweren over het al dan niet zinnig zijn van deze test. Het enige waar ik tegenin ging is de redenering waar ik met dit bericht op reageerde dat het testen van een tyfoon zinnig zou zijn ómdat het verplicht is. Dat is flauwekul. Er staan vele verplichtingen in de wet die niet in het belang zijn van veiligheid. Echter beweer ik daarmee dus níet dat dat ook voor deze verplichting zou gelden. Dat het gelegde verband m.i. niet juist is, maakt immers niet dat twee dingen niet tegelijk waar kunnen zijn. Als je die redenering door zou kunnen trekken zou je ook kunnen interpreteren dat ik zou hebben beweerd dat iets wat verplicht is niet bij kan dragen aan de veiligheid. Dat is natuurlijk eve

23
K
2 dagen geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Vraag me wel af of de wensen die NS nu heeft, zoals toegang tot landelijke (politie)systemen, haalbaar zijn, maar dat is weer een andere discussie. Er zijn plannen om dat te regelen voor boa's, toch? Maar dat zijn conducteurs nou net niet meer omdat de vakbonden het niet leuk vonden dat ze hun baan konden verliezen door een herexamen niet te halen. Het een kan natuurlijk niet zonder het ander. Bevoegdheden brengen een verantwoordelijkheid met zich mee en die verantwoordelijkheid komt, m.i. terecht met (opleidings)eisen.

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

volgens mij is het doel nu ook om meer gedaan te krijgen vanuit de politiek. Daar helpt zoiets wel degelijk voor, politici vinden het maar wat fijn om te kunnen 'scoren’ met iets dat maatschappelijk leeft. Helpt het dan niet beter om gericht actie te ondernemen waar politici last van hebben in plaats van daar weer alle reizigers bij te betrekken? Om te beginnen zou een actie geconcentreerd rond Den Haag naar verhouding waarschijnlijk al meer politici treffen dan iets landelijks.Daarnaast zijn hier en elders vele maatregelen benoemd die NS ook zonder hulp van politici gewoon zou kunnen nemen. Men lijkt echter liever met de vinger te wijzen, de hand op te houden en reizigers te duperen dan te handelen.

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

En als je boos wilt kijken naar iemand moet je bij de geweldplegers zijn en niet de NS, NS had dit nooit hoeven doen als die geweldplegers gewoon normaal konden doen Dat is natuurlijk een onjuiste redenering. Deze vertraging wordt veroorzaakt door deze actie van NS en niet door het geweld. Als een trein op hulp van de politie staat te wachten omdat er iemand agressief is, heeft het nog íets met elkaar te maken, hoewel ik me ook dan nog altijd afvraag waarom die trein niet door kan rijden zodat de politie hem een station verder op kan wachten, maar nu is dat in mijn ogen echt flauwekul.

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

maar is het dan niet passender te reageren op een manier die daar iets aan doet in plaats van een hoop onschuldige reizigers doelbewust met vertraging op te zadelen als een soort vergeldingsactie? Een vergeldingsactie...…Hoe verzin je het, de gedachte alleen al. 3 minuutjes nav zo'n ernstig incident. Er is iemand flink gewond geraakt, zit in het gips en dan zullen we het nog niet hebben over de psychische schade..… Respect voor deze 3 minuten actie ! In 1 virm-vi kan al 600 man zitten, dus 3 minuten vol stilzetten kost ons als maatschappij al 30 manuur. En als vergelding niet het doel is, wat is dat dan wel? Ik zie niet waarom het zou helpen geweld in de trein te vermijden, vandaar dat ik naar een ander mogelijk doel kijk.

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Het krijgt inderdaad aandacht, maar maakt dat dat het werkt? Ik betwijfel helaas of het geweld door die aandacht ervoor af zal nemen.

70
Robert B
1 uur geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Wel weer jammer dat dit soort dingen meestal gedaan worden wanneer zo weinig mensen mogelijk er last van zullen hebben, het zou pas echt goed effect hebben als je het bijvoorbeeld op een maandag tijdens de ochtendspits doet 😉. Wat zou het stilzetten van een trein in een drukke spits precies moetenverbeteren voor de veiligheid? Net zo goed niets als oo een rustig moment volgens mij hoor. Het blijft een hol statement, maar dan met nog meer overlast tot gevolg.Ik ben het er volkomen mee eens dat geweled tegen conducteurs niet kan en dit weer een vreselijke gebeurtenis moet zijn geweest voor de betrokkene natuurlijk, maar is het dan niet passender te reageren op een manier die daar iets aan doet in plaats van een hoop onschuldige reizigers doelbewust met vertraging op te zadelen als een soort vergeldingsactie?

70
Robert B
1 uur geleden
W
WestMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS: veel meer treinen per dienstregeling 2025

Aan de veiligheid, en zeker in tunnels, wil je niet tornen, dat kan vreselijke gevolgen hebben ! Zoals wat? En accepteren we die risico's niet elders wel? In drukke tunnel voor auto's zijn totaal zomaar net zoveel mensen als in een trein en daar loopt toch ook niet constant iemand door de tunnel voor als er iets mis gaat? Is dat dan ook een onaanvaardbaar risico?

61
G
2 dagen geleden
K
KnarfEirrubIntercity
gevraagd in Off topic

waarom toeteren treinen bij het verlaten van rangeerterrein Onnen in noordelijke richting

...... maar heden ten dage is het een onzinnige test....... Dit is geen onzinnige test, maar gewoon een voorgeschreven en verplichte handeling welke elke 24 uur moet plaatsvinden. Dat iets een verplichting is, maakt niet dat het niet onzinnig kan zijn. Dat zou impliceren dat beleidsmakers geen fouten kunnen maken.

23
K
2 dagen geleden
W
WestMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS: veel meer treinen per dienstregeling 2025

Wat betreft de 7400 buiten de spits in 2025 adviseert het Locov negatief over plannen voor het laten vervallen van ritten 7417 en 7462, dus tegen een kleine extra versobering. Uitbreiding van deze treinserie lijkt er dus niet in te zitten.

61
G
2 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

Maar een abonnement is pas geldig als je ingecheckt hebt…. Zeker niet, een abonnement is na inchecken pas een geldig vervoerbewijs, dat nuanceverschil is relevant. Maar verder stelde niemand dat hier ook ter discussie, toch?

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

De eu-regel was dat je pas vanaf 60 minuten vertraging kon claimen. In Nederland is dat met 30 minuten. Dat klopt. Mijn interpretatie is niet dat je alles mag optellen maar dat je vertraging minder dan 1 uur (maar in Nederland meer dan 30 minuten) kunt claimen. Er staat toch letterlijk "Indien tijdens de geldigheidsduur van de reispas of het abonnement herhaaldelijk vertrangingen van minder dan 60 minuten voorkomen, mogen deze vertragingen worden samengeteld en mogen de reizigers worden vergoed overeenkomstig de vergoedingsregelingen van de spoorwegonderneming"? In de interpretatie die @Olav93  er aangeeft mag ik dus al mijn vertragingen in 1 jaar optellen. Ik heb namelijk een jaarabonnement. Ik denk niet dat er een andere interpretatie van een abonnementsperiode mogelijk is dan 1 jaar voor een jaarabonnement, toch? Dus dat denk ik inderdaad. Met Flex betaal ik per maand en kun je per maand opzeggen dus interpreteer ik de abonnementsperiode als een maand.

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

De uitbreiding zoals opgenomen in de verordening is prima. Gezien de al royale vergoedingen van de GTBV-regeling vraag ik mij wel af of het niet een beetje al te gek wordt allemaal. Zou NS ondertussen de vergoedingen niet mogen verlagen ? Hetgeen conform dezelfde verordening minimaal vergoed dient te worden ligt immers aanmerkelijk lager. Volgens de verordening zou dat inderdaad mogen en ik zou het ook wel begrijpen maar even uit mijn hoofd: staat er niet in de concessie dat NS deze regeling niet mag versoberen?

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

Hmm, dus zodra je 6 keer 20 minuten vertraging (onvoldoende voor GTbV zolang je niet over de HSL reist) bij elkaar gespaard hebt kan kan je 50% claimen voor al die reizen? 🤔 Nee, althans, de interpretatie van NS eerder en van mij is dat "overeenkomstig de vergoedingsregelingen van de spoorwegonderneming" betekent dat je dan recht hebt op dezelfde vergoeding als wanneer je in 1 keer die vertraging had gehad, dus een ritprijs (en dat de voorwaarden dit niet op minder dan 50% daarvan zouden mogen stellen).

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

Dank voor het posten van de tekst @rvdborgt ik kon zelf vandaag even niet eerder reagerrn helaas.

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

Ik heb nergens gezegd dat het toegestaan om vertragingen van minder dan 30 minuten op te tellen en dan te claimen als zijnde meer dan 60 minuten vertraging. Graag de letterlijke tekst hier uit de verordening waar staat dat dit mag. Ik bedoelde hier dat je al had geconcludeerd dat dit is wat ik doe. Je schreef eerder onderstaande @Olav93heeft elke keer minder dan 30 minuten vertraging, maar zegt dat volgens de nieuwe eu-regels opgetelde vertraging terug gevraagd kan worden en vraagt hoe dat te doen.  

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

@MoDe dat is juist, en toegestaan volgens de nieuwe verordening hoewel het nog steeds netjes in de aanvraagprocedure van NS past. Overigens scheef je dat 5 maanden geleden zelf ook hier in dit topic.

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

Overigens heb ik ook net een claim ingediend voor een vergelijkbare situatie in maart, dus ik hoop maar dat de verbeteringen bij de klantenservice die in een ander topic hier voorbijkwamen ertoe gaan leiden dat dit in ieder geval minder traag gaat zodat dit soort verhalen niet door elkaar gaat lopen.

40
O
5 dagen geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Nieuwe verordening reizigersrechten en aanpassing voorwaarden

Helaas moet ik terugkomen op bovenstaande. Afgelopen januari had ik weer opgeteld meer dan 60 minuten vertraging in een abonnementsperiode. Op 23-1 heb ik hiervoor op dezelfde manier als eerder geld terug gevraagd en gereageerd op de volgende automatische afwijzing. Op 25-2 heb ik een klacht ingediend omdat ik hierop niet tijdig reactie had ontvangen. 9-4 kreeg ik weer een bericht, waarin mij werd gemeld dat artikel 19 in de Europese verordening 2007/1371 niet over vertraging ging en de regeling voor opgetelde vertragingen niet zou bestaan. Tja, die verordening geldt dus niet meer en verwees ik ook niet naar. Ik had uiteraard gerefereerd aan artikel 19 in de nieuwe verordening 2021/782.Kan een van de medewerkers hier wellicht helpen om dit beter bekend te maken bij de mensen die dit soort verzoeken moeten afhandelen?

40
O
5 dagen geleden
Voorwaarden