Naar NS.nl

Reacties geplaatst door kamcon

35 Reacties

hoven020
hoven020Op het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

Apple wallet tickets werken niet bij poortjes

Wat wel een nadeel is als de NFC scanner naar boven gaat, is dat het display niet meer handig zichtbaar is, omdat je daar je arm/hand boven hebt. Aangezien ik het toch wel erg prettig vind om te weten of ik goed ben in/uit gecheckt, zou ik dat niet willen missen. Een reden hiervoor is ook dat ik 2 ov-chipkaarten heb. Als ik dan toch iets onverwachts zie (verkeerde abonnement) heb ik in ieder geval nog de mogelijkheid om het te herstellen. Nog een hele andere opmerking/vraag. In NOI is één paaltje op ieder perron vervangen door een nieuwe versie waarbij het lijkt dat bovenop een soort van touch knoppen zitten. Dit zijn de paaltjes waar een contactloos betalen symbool op staan. Volgens mij zijn het er 4 met een pijl naar boven, naar beneden en 2 andere. Helaas heb ik daar geen goede foto van. Weet iemand wat hiervan de bedoeling zou kunnen zijn? Ik heb het ook vergeleken met de poortjes op Den Haag Centraal die ook een contactloos betalen symbool hebben, maar daar heb ik vergelijkb

21
Robert B
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex: Flexibel Reizen op Rekening

Een vraag aan NS flex gebruikers. [list=1] [*]Zijn de reizen en kosten die bij andere trein vervoerders worden gemaakt zichtbaar in de reishistorie van mijn NS? [*]Kloppen de kosten van treinreizen altijd die eerst bij vervoerder A zijn gemaakt en daarna verder bij NS? [/list] Voorbeeld om uit te leggen wat ik bij vraag 2 bedoel: Deel 1 vervoerder A, losse reis is 1,93 EUR Deel 2 NS, losse reis is 13,10 EUR De totale reis van deel 1 en deel 2 samen, inclusief lange afstand korting op deel 2 is 13,73 EUR Op een traject vrij factuur wordt vermeld (als deze correct is): Deel 1 vervoerder A: 1,93 EUR Deel 2 NS: 11,80 (13,73 - 1,93) EUR Nu blijkt de laatste tijd dat dit niet altijd goed gaat bij traject vrij. Soms wordt er 1,93 + 13,10 in rekening gebracht, soms het correcte bedrag. In het laatste half jaar is dit 4x bij mij niet goed gegaan. Als het goed is, krijg ik het verschil binnenkort terug, maar het is wel omslachtig. Dus ik ben benieuwd naar ervaringen met NS

382
MoDe
9 dagen geleden
A
Anonymous
geplaatst in Op het station

stop de diefstal open de poortjes op Sloterdijk

Voormalig moderator Hessel net op Radar om toelichting te geven over iemand die een vergelijkbaar probleem op Almere heeft (heb niet hele topic gezien, dus ik weet de case niet precies). In een zin geeft hij ook aan dat het probleem op Sloterdijk speelt. Lijkt mij dat het probleem op Sloterdijk veel groter is en dat Radar daar beter aandacht aan had kunnen geven.

319
Robert B
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Er zijn inmiddels al weer nieuwe poosters van deze campagne opgehangen. Wat natuurlijk vooral van belang is dat de conducteurs ook consequent de sluitfluit gebruiken. Vandaag in Delft bij vertrek van de 2431 (2 min vertraging) werd gefloten, daarna kort de sluitfluit gebruikt om pas een paar seconden later weer de sluitfluit te gebruiken om echt de deuren te sluiten. Nu weet ik niet waarom bij de eerste keer gebruik van de sluitfluit de conducteur niet echt de deuren sloot, maar dat soort gebruik zou zo veel mogelijk voorkomen moeten worden.

559
M
5 jaar geleden
R
RVHIntercity
gevraagd in In de trein

Opvang en opslag ontlasting toilet trein

In het topic https://forum.ns.nl/in-de-trein-11/kunt-u-ook-aangeven-welke-treinen-nog-ongezuiverd-toiletwater-op-het-spoor-lozen-33156 Staat een overzicht. Wordt opgevangen: ICM, ICR, DDZ, VIRM uit 2008-2010 (met blauwe soffen stoelen), VIRMm (gemoderniseerd met blauwe stoelen), FLIRT. Dat gaat ook gelden voor SNG en de SLT als deze wc's krijgen. Wordt niet opgevangen: - VIRM uit 1994-1996, met paarse stoelen later verlengd met roze stoelen. Deze worden de komende 3 jaar gerenoveerd en krijgen dan opvang. - VIRM uit 2002-2005, met roze stoelen. Deze zullen ooit ook wel gerenoveerd gaan worden (rond 2021-2025?) - SGM die uit 3 delen bestaan. Deze zullen ergens voor 2025 uit dienst gaan. - DD-AR. Deze zullen nog wel een paar jaar rondrijden. - DDM-1. Deze zullen nog wel een paar jaar rondrijden. - DM 90. Deze gaan in december 2017 aan de kant. Geen wc's: - SGM uit 2 delen (zullen waarschijnlijk nog maar een paar jaar rondrijden) - SLT (krijgen de komende jaren een WC) Zover ik weet

12
L
6 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

Even zoeken, maar het staat b.v. in dit advies aanvraag aan het locov uit 2009: http://locov.nl/Images/Locov%202009-138%20Adviesaanvraag%20tarieven%202010%20getekend_tcm311-273881.pdf Retouren zijn ongeveer 2% extra in prijs verhoogd, enkele reizen ongeveer 3% in prijs verlaagd. Verder zijn er natuurlijk de via kaartjes afgeschaft.

365
Robert B
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Op het station

Mag ik op doorreis uitgebreid ontbijten op het station, zonder dat ik verplicht moet uitchecken?

In mijn herinnering is een enkele reis inderdaad relatief goedkoper geworden, maar een retour is wel extra in prijs omhoog gegaan. Dit zou "budget" neutraal gedaan zijn en aangezien er waarschijnlijk meer retouren (en weekendretouren) werden verkocht dan enkele reizen, hoefden de retouren procentueel minder te stijgen dan de enkele reizen procentueel goedkoper werden. Er is wel een tijdje geweest, een jaar of zo, dat heen en weer reizen op saldo met de ov-chipkaart gelijk was aan de retour prijs. Het papieren enkele reis kaartje was echter duurder dan een enkele reis op saldo. In die tijd reisde ik bijna altijd nog op papier, met name omdat vaak op een andere vervoerder moest overstappen en de overgang met de ov-chipkaart niet goed geregeld was. Als ik echter een enkele reis met NS maakte, ging ik toch voor reizen op saldo.

365
Robert B
2 jaar geleden
Dennis
Dennis
geplaatst in Op het station

Poortjesstations

Apeldoorn heeft volgens mij nog nooit op een lijst gestaan om poortjes te krijgen. Op zich zijn er wel stations waar vanuit het niets poortjes zijn geïnstalleerd en in gebruik genomen. Eerst zul je in Apeldoorn moeten bepalen of spoor 1 en spoor 3/4 samen één poortjesgebied gaan vormen of 2 aparte. In het eerste geval lijkt me vooral de ingang naar de fietsenstalling vanuit de tunnel het lastigste. Je zal daar dan 2 poortjes (NS en Arriva) moeten zetten, dus dat wordt erg krap. Spoor 1 afsluiten zou op zich wel moeten kunnen. Een rij poortjes zicht bij de AHtogo, een paar aan de andere zijde van het oude stations gebouw en misschien nog een paar naar het busstation. De rest zet je af met hekken. Als er ook ingangen zijn naar het oude stations gebouw (weet ik zo niet) dan zou je die ook kunnen afsluiten. In Dordrecht zijn de toegangen vanaf spoor 1 naar de AHtogo en de Ako ook afgesloten en kun je daar alleen nog maar komen door om te lopen via de stationsvoorkant.

32
Dennis
5 jaar geleden
Dennis
Dennis
geplaatst in Op het station

Poortjesstations

Zover ik weet zou voor Den Haag Centraal eerst het emplacement verbouwd moeten worden, zodat de perrons 6-11 verlengt kunnen worden. Deze sporen kunnen dan verkort worden aan de hal zijde, zodat er binnen het poortjes gebied van het ene naar het andere sporen en andere poortjes gelopen kan worden. Als dat niet gebeurt moeten op sommige perrons alle passagiers door 2 poortjes naar buiten lopen, dat is in de spits niet te doen. Het enige alternatief is tijdelijk poortjes verder in de hal te zetten, maar gezien alle voorbereidingen die al gedaan zijn, lijkt me dat niet waarschijnlijk. Dus dat er dit jaar in de hal van Den Haag Centraal komen, lijkt me erg onwaarschijnlijk.

32
Dennis
5 jaar geleden
S
Student_UTRReisleider*
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

Wat ook nog een rol kan spelen dat de ICs in Zwolle op een vaste tijd moet vertrekken en aankomen (ten opzichte van de andere treinen, om daar de overstappen aan te kunnen bieden). Verder moet deze tussen Amersfoort - Utrecht - Rotterdam ook op bepaalde tijden rijden. Als je dus in Harderwijk wilt stoppen zul je waarschijnlijk al in Rotterdam eerder moeten vertrekken en later aankomen. Dat kan ik niet zo overzien, maar dit zou weer andere overstapmogelijkheden kunnen blokkeren. Daarom zou een stop in Harderwijk wel eens een grotere impact kunnen hebben dat dat alleen de reizigers uit het noorden een langere reistijd hebben. N.b. er zijn denk ik wel IC stations te bedenken die geen inhaalsporen hebben (B.v. Amsterdam Amstel, Etten-Leur, Heemstede-Aardenhout, Rotterdam Alexander) dus dat is niet direct een beperking.

107
T
6 maanden geleden
S
SchraperReisleider*
gevraagd in Dienstregeling

Rtd Lombardijen - Eindhoven via Rrd Centraal - Vraag over terugsteken

De AVR vermeld bij Reisroute toch echt "Het NS-traject dat de NS Reisplanner u heeft geadviseerd voor een reisplanner,..." http://www.ns.nl/binaries/content/assets/ns-nl/algemeen/algemene-voorwaarden-avr-ns-20150701-.pdf Dus volgens mij is het wel zo. Hoe kom je anders van b.v. Maarn naar Veenendaal de Klomp tegen de prijs uit de reisplanner? Edit: in 2.4.2 waarin het terugsteek verbod staat, staat "...tenzij u omreist en dat door NS geadviseerd is;". Als dat zonder altijd vrij aan te zetten of een via station te selecteren uit de reisplanner komt, lijkt me dat toch de geadviseerde reis.

227
S
1 jaar geleden
S
SchraperReisleider*
gevraagd in Dienstregeling

Rtd Lombardijen - Eindhoven via Rrd Centraal - Vraag over terugsteken

Ik zou verwachten dat de reisplanner, als de optie altijd vrij uit staat, gewoon een toegestane route geeft die je tegen de laagste prijs kunt reizen. N.b. Dit lijk een beetje op plannen van Hoofddorp- Rotterdam en Nieuw Vennep-Rotterdam. De eerste gaat niet via de IC direct, de tweede vreemd genoeg wel.

227
S
1 jaar geleden
K
kvmprvs0411Op het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Onder de 18 binnen EU reizen?

Zie : https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/reizen-met-kinderen/vraag-en-antwoord/moet-ik-een-toestemmingsformulier-invullen-als-mijn-kind-alleen-naar-het-buitenland-reist De vraag is natuurlijk wie dat gaat controleren. In principe zij er naar Schengen landen geen grenscontroles.

4
Klaas-Jan NS
7 jaar geleden
Angelique voorduyn
Angelique voorduynOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

Hoeveel personen,?

[i]De periode waarin u gebruik kan maken van Samenreiskorting is gelijk aan de daluren. U reist met korting op werkdagen tussen 9:00 uur en 16:00 uur en tussen 18:30 uur en 6:30 uur. In het weekend geldt geen tijdsbeperking. [/i] Op zaterdag is er dus geen beperking kwa tijdstip.

3
K
7 jaar geleden
J
Jeffry Nieuw
gevraagd in In de trein

Waarom zitten er in de sprinters geen wifi?

De EU richtlijn staat volgens mij in Document 32008D0164 in 4.2.2.6. Toiletten: [i]"Wanneer de trein toiletten heeft moet een universeel toilet vanaf de rolstoelplaats bereikt kunnen worden; de toiletten moeten voldoen aan de eisen ten aanzien van zowel standaardtoiletten als universele toiletten."[/i] zie http://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX%3A32008D0164 Ik denk ook dat het goed is om dit soort richtlijnen voor de hele EU vast te leggen. Voor mensen met een functiebeperking lijkt het me ook handig om te weten dat als ze een toilet in een trein in een EU gebruiken, dat deze aan bepaalde richtlijnen voldoet. Dat maakt niet uit welk land dat is. Bovendien weten treinfabrikanten ook aan welke richtlijnen ze moeten voldoen en kunnen gewoon 1 standaard universeel toilet ontwikkelen, wat ze in een trein voor ieder EU land kunnen zetten. Dat maakt het bouwen van treinen uiteindelijk goedkoper. Een toilet in de trein is volgens mij niet van de EU verplicht. Dat is i

39
S
2 jaar geleden
J
Jeffry Nieuw
gevraagd in In de trein

Waarom zitten er in de sprinters geen wifi?

@Ik Spoor Ik heb geprobeerd voor de verschillende treinstellen die in de sprinter diensten worden (werden/zullen worden) ingezet te bepalen hoeveel 2de klas zit plaatsen + klap zittingen er zijn per meter treinstel. Dan kom ik op de onderstaande lijst uit. Verschillende bronnen zijn niet consistent in aantal plaatsen, dus het kan dat hier toch wat fouten in zitten. Conclusie is wel dat het aantal 2e klas zitplaatsen + klapzittingen per meter in de Flirt lager is dan in ander sprinter materiaal. De conclusie van Ik Spoor dat er in de Flirt relatief weinig 2de klas zitplaatsen zijn, klopt wel. Mat'64-2: 118 zit, 18 klap, 52 m, 2,62 zit + klap per m SGM-2: 80 zit, 38 klap, 52 m, 2,27 zit + klap per m SGM-3: 128 zit, 38 klap, 78,8 m, 2,11 zit + klap per m SLT-4: 144 zit, 32 klap, 69,4 m, 2,54 zit + klap per m SLT-6: 224 zit, 58 klap, 100,5 m, 2,81 zit + klap per m Flirt-3: 114 zit, 12 klap, 63,2 m, 1,99 zit + klap per m Flirt-4: 166 zit, 12 klap, 80,7 m, 2,21 zit + klap per

39
S
2 jaar geleden
J
Jeffry Nieuw
gevraagd in In de trein

Waarom zitten er in de sprinters geen wifi?

In een Flirt wordt ook een deel nog als technische ruimte gebruikt, dit is tussen de machinist en de 1e klas. Dit is vergelijkbaar met een GLT. Voor de indeling van een Flirt zie: https://wwwstadlerrailcom-live-01e96f7.s3-eu-central-1.amazonaws.com/filer_public/99/61/9961b6d0-3d82-4ab8-b1e6-79c84b485d6b/f3nsreiz0715e.pdf Op zich lijkt me dat er nog redelijk veel zitplaatsen in zijn gezet. Het gedeelte voor fietsen/bagage is relatief kleiner dan bij een SLT. Toch kost een WC toch nog altijd een dikke 6 zitplaatsen (of klapstoelen). Dat gaan we zeker merken als de SLT-4s omgebouwd gaan worden. De huidige ruimte met klapstoelen wordt dan door een WC en rolstoelplaats vervangen. Waar er nu nog een fiets of 12 mee kunnen, kunnen er dan nog maar 2 mee.

39
S
2 jaar geleden
V
volvo8700Reisleider**
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen. Stap in vóór het fluitsignaal!

Bijna alle treinen hebben een tegenwoordig een sluitfluit of iets anders vergelijkbaar. Het zou veel logischer zijn om de fluit van de conducteur als vooraankondiging te zien (of opschiet indicator) en de sluitfluit als het echte niet meer instappen signaal. Dat sluit ook veel beter aan bij de beleving van de reizigers.

103
John de Jong
5 jaar geleden
B
bart709Sprinter
geplaatst in In de trein

Bedelaars in de trein

Ik heb gisteren voor het eerst iemand die zakdoekjes op de tafel legde gezien. Dat was tussen Delft en Schiedam vroeg in de middag (VIRM boven). Ze legde het zakdoekje op de tafel. Ik zei direct "Mevrouw", maar ze liep strak door en kon volgens mij ergens wat geld incasseren (helaas). Daarna haalde ze de andere doekjes weer op waarbij ik tegen haar heb gezegd er niet van gediend te zijn. Ik moet bekennen dat ik eigenlijk verder van mijn reis wilde genieten, het was de laatste dag dat ik traject vrij op dit traject had, en heb dus niet de moeite genomen om de conducteur te waarschuwen. Hulde voor degene die dit initiatief wel nemen!

105
K
7 jaar geleden
H
h.kippersSprinter
geplaatst in In de trein

Verhogen maximale snelheid in Noorden, Oosten en Zuiden des lands

[quote=Raymond123]Weet iemand misschien waarom die spoorverdubbeling tussen Amsterdam Zuid en Duivendrecht, precies tot station Duivendrecht gaat en niet vanaf Zuid tot de Utrechtboog? Het nut van dat kleine stukje extra is mij niet duidelijk, omdat station Duivendrecht enkelspoor is per richting beneden en daar dan de trechter weer begint. Op dat kleine stukje extra kun je niet inhalen.[/quote] Ik vermoed dat het spoor richting Amsterdam Zuid uit Bijlmer midden tussen de 2 sporen uit Duivendrecht naar Amsterdam Zuid komt. De trein uit Bijlmer kan dan kruisingsvrij zowel naar het binnen- als het buitenspoor rijden. Dat heeft voordelen want dan kunnen in alle gevallen 2 treinen tegelijk naar Amsterdam Zuid rijden. Dus: Optie 1: Uit Duivendrecht naar binnen en Bijlmer naar buiten Optie 2: Uit Duivendrecht naar buiten en Bijlmer naar binnen. Als je dat extra stukje spoor niet zou hebben moeten de treinen uit Bijlmer altijd naar binnen en uit Duivendrecht altijd naar buiten (of juist omge

91
T
4 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

De afscheidsrit wordt dan meer een museummaterieel rit, zoals ook een mat'46 of mat'54 wel eens wordt ingezet. Zou deze rit dan ook met het exemplaar van het spoorwegmuseum (876) worden uitgevoerd?

78
K
8 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

Is er de laatste dagen nog Mat'64 ingezet? Op ov tijden kan ik nog NS Sprinter 6819 van Roermond naar Maastricht R van vrijdag 25 maart 2016 vinden. Edit: volgens ov tijden heeft op woensdag 30 maart 2016 NS Sprinter 9624 van Deurne naar Eindhoven met Mat'64 gereden.

78
K
8 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Overige producten

Samenreiskorting verandert op 1 januari 2016

[quote=Pe_pe]Dat we nog niets hebben gelezen op het forum over een abonnement dat permanent zou zijn overschreven door Samenreiskorting of een Dagkaart Fiets/Hond doet vermoeden dat het niet gebeurt.[/quote] Daar heb je gelijk in. Misschien ooit een systeem fout die al lang is opgelost.

292
Miriam NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Overige producten

Samenreiskorting verandert op 1 januari 2016

[quote=Pe_pe]Voorheen was Samenreiskorting op een OV-chipkaart waar een Voordeelurenabonnement op staat zinloos. Of die combinatie na 1 januari werkt zal dan uitgeprobeerd moeten worden, denk ik.[/quote] Dat denk ik ook, ben benieuwd. Ik hoorde laatst van iemand dat als je regelmatig samenreizen op je ov chip zet op een gegeven moment je 'normale' abonnement kan verdwijnen. Dit omdat er maximaal 12 producten op een chip kunnen staan en de oudste er als eerste af wordt gehaald. Als alle posities vol zijn kan dus een geldig abonnement worden overschreven. Of dit verhaal klopt weet ik niet, ik heb het alleen uit tweede hand. Maar het klinkt niet als onmogelijk. Ik wil maar zeggen, dat ik dit niet met mijn voordeelurenkaart ga uitproberen.

292
Miriam NS
7 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Overige producten

Samenreiskorting verandert op 1 januari 2016

[quote=ralf1976]Mijn vrouw heeft een dalurenkaart en ik heb een voordeelurenkaart. Begrijp ik het dan goed dat ik vanaf 1 januari 2016 ook voor 6.30uur met haar kan meereizen met korting, want dat kon nu namelijk niet (was pas vanaf 9uur. Zij kon wel alleen reizen voor 6.30uur). Kan ik dan "samenreiskorting" op mijn OV-chipkaart activeren ondanks dat ik een voordeelurenkaart op deze OV-chipkaart heb staan? Nu kon mijn vrouw wel nog tussen 16.00uur en 18.30uur met mijn "samenreiskorting" reizen, maar dat gaat dan voor haar vervallen. Klopt dit? Alvast bedankt voor de reactie.[/quote] Zoals ik het begrijp gaat de samenreiskorting net als de daluren op een dal voordeel werken. Je kan dan dus voor 6:30 inchecken met samenreiskorting en de reis voortzetten met korting totdat moet worden uitgecheckt (Al dan niet verplicht omdat je van vervoerder of perron moet wisselen). Ik weet alleen niet zeker of het verstandig is om samenreiskorting op een kaart met een voordeelurenabonnement te z

292
Miriam NS
7 jaar geleden
Voorwaarden