Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Seravee

13 Reacties

L
LizBoReisleider*
gevraagd in Mijn NS

Naam/omschrijving bij OV-chipkaart in Mijn NS?

ik meld me dan bij deze aan als iemand die ook het geval van namen, of bijv het selecteren van een hoofdabonnement in MijnNS, in z'n wensenlijst heeft staan. Ik zit ook met meerdere OV-chipkaarten: - kaart zakelijk - kaart prive - kaart met een busabonnement die niet bij een ander busabonnement op m'n privekaart kon (en waarom was de ovchipkaart nou ingevoerd.....) - kaart met nog maar een jaar looptijd maar wel met tegoed voor de bus enzo er nog op, zat oud NS abo op - kaart met nog 3.5jaar looptijd over, maar waar m'n vorige NS priveabonnement op stond - anonieme kaart voor noodgevallen al is het maar dat ik 1 ervan als hoofdabonnement in mijn NS kan selecteren voor oa GTBV zou dat er handig zijn en lijkt mij als programmeur toch dat dat onafhankelijk van het backend systeem moeten kunnen.

35
W
4 maanden geleden
Miryam NS
Miryam NSOud Moderator
geplaatst in Off topic

Feedback over het Serviceforum

Ik merk trouwens dat het forum op mobiele platformen nogal vaak problemen heeft. Ten eerste is inloggen niet mogelijk, tenzij je gaat via de password-reset-link. Daarnaast krijg je als je gebruik maakt hiervan al snel pagina's met token-error meldingen, waarna je soms wel soms niet het forum kan gebruiken. Ik heb dit ondervonden met meerdere apparaten met android en windows phone, met meerdere browsers waaronder firefox, chrome en opera.

254
Stijn NS
1 jaar geleden
dinie.lokhorst
dinie.lokhorstOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Overstaptijd

[quote=Dennis][quote=Seravee][quote=Tochjo]Niet 30 maar 35 minuten.[/quote]en die 5 minuten bovenop het half uur zijn er mede bovenop gegooit om de vervoerders te beschermen tegen mensen die te precies gaan doen maar net een paar secondes te laat komen. Plus niet alle in- en uitcheck mogelijkheden hebben precies dezelfde tijd. Dus misschien is het gemakshalve handiger om te spreken van een half uur dan om het precies op de seconde te gaan gooien.[/quote] Het is dacht ik voor overstappen op een vervoermiddel met halfuurdienst.[/quote]daarom 'mede' ;) half uurs dienstregeling, indien je net binnen dat half uur weer aankomt bij een kapotte incheckpaal en moet zoeken naar een andere, kleine tijdsverschillen bij de incheckmogelijkheden, enzovoort. Men schijnt nog wel eens nagedacht te hebben over de ins en outs van de ov chipkaart

16
I
9 jaar geleden
dinie.lokhorst
dinie.lokhorstOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Overstaptijd

[quote=Tochjo]Niet 30 maar 35 minuten.[/quote]en die 5 minuten bovenop het half uur zijn er mede bovenop gegooit om de vervoerders te beschermen tegen mensen die te precies gaan doen maar net een paar secondes te laat komen. Plus niet alle in- en uitcheck mogelijkheden hebben precies dezelfde tijd. Dus misschien is het gemakshalve handiger om te spreken van een half uur dan om het precies op de seconde te gaan gooien.

16
I
9 jaar geleden
dinie.lokhorst
dinie.lokhorstOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Overstaptijd

Voor het overstappen met de OV-chipkaart is dit een half uur (edit: voor het exacte aantal minuten is dit 35). Als je binnen circa een half uur na het uitchecken weer incheckt, zal de NS dit zien als overstappen. Als je het hebt over de tijd die je mag gebruiken om op een station over te stappen, terwijl je dus ingecheckt blijft, is er geen limiet. Je mag bijvoorbeeld rustig op Utrecht tijdens het overstappen een uur koffie drinken of iets eten bij de horeca gelegenheden in de stationshal. Je kan hierna je reisweg vervolgen. Denk er wel aan dat je de reis binnen 6 uur dient te maken, anders wordt je automatisch uitgecheckt.

16
I
9 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

Gisteravond op Nijmegen Goffert vertrok deze met moeite richting......

78
K
8 jaar geleden
A
antonijaroginaOp het juiste spoor
gevraagd in Off topic

Machinist worden: hoe en wat?

[quote=wsm]Overigens hoeft een machinist niet zo veel met klanten om te gaan, dit is meer een taak voor de conducteur, mits deze daarvoor genoeg tijd over heeft na het garanderen van de veiligheid. Een belangrijk aspect van het werken bij het spoor is dat men zoekt naar mensen die gewillig bevelen opvolgen zonder zelf al te veel na te hoeven denken.[/quote]en jij denkt dat machinisten nooit worden aangesproken? Op stations, in de trein, over de intercom, etc: de machinist moet goed en tactisch kunnen communiceren met de reiziger. Hoe zou jij als klant reageren als een machinist met plat accent zou antwoorden op jouw vraag: "weet ik veel, zoek het lekker zelf maar uit"? (retorische vraag). antonijarogina en Sebastiaan, veel succes met jullie opleiding!

17
Momo
4 jaar geleden
Daan1801
Daan1801Reisadviseur****
gevraagd in Off topic

Ik wil machinist worden, kan dat?

Bij autisme spreken we ook eigenlijk van Autisme Spectrum Stoornis: er vallen namelijk vele varianten onder autisme. Maar de psychologische keuringen zijn tegenwoordig streng. Als je autisme hebt kan je prima door de keuringen heenkomen, maar dat ligt dus helemaal aan waat je hinder ondervind. Denk er ook aan dat als je bijv in het verleden begeleiding hebt gehad, bijvoorbeeld bij de woonsituatie, dit bij de keuringen op tafel komt. Er zijn gewoon veel elementen waar je op gekeurd wordt. Helaas zijn de meeste dingen die beperkingen geven met autisme, in conflict met de capaciteiten die je als machinist vaardig moet zijn. Machinist worden is dus niet onmogelijk en ik zou ook zeker je willen aanraden ervoor te gaan als het is wat je wilt, maar wees voorbereidt dat je altijd nog teleurgesteld kan worden. En machinist worden zoals de meeste mensen dit zien, is niet een opleiding van een paar jaar en dat je dan klaar bent ;)

31
SGM2983
9 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

[quote=Aar][quote=Seravee]...[/quote] Dit is zeker geen Simmeren, maar een container-los-locatie. De trein staat er t.b.v. hulpverleningsoefeningen, en nog niet zo zeer vanwege de sloop.[/quote]oke, leuk om te weten. Want qua adres zit Simmeren er direct achter, dus je krijgt al snel het gevoel dat hij daar staat voor de sloop als je van de locatie opzoekt.

78
K
8 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

[quote=Hans]...[/quote] ik telde inderdaad mat'54 erbij, en 1956-2014=58, dus goed genoeg bij de 60 voor mij. Maar nog eventjes een foto die ik wil delen, niet zo'n goede kwaliteit maar ik kwam 't tegen vanuit een rijdende trein: een mat'64 bij Simmeren in Groningen, klaar voor haar laatste bestemming [img]580eb348-05c3-4b8b-811f-69fbabab7748.jpg[/img][img]7e109735-73e2-440d-af37-5d8209fcf372.jpg[/img]

78
K
8 jaar geleden
J
JelteOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Wanneer noodrem gebruiken?

Niet in tunnels gebruiken, maar is het dan niet ongelukkig als er ineens een spontane brand oid is tijdens het wegrijden van Schiphol en de trein dan eerst richting Hoofdrop moet? Geld Schiphol dan als een tunnel? [quote=Jelte]Ook heb ik wel een gehoord dat het bij medische noodgevallen niet handig is om de noodrem te gebruiken, omdat stations veel beter bereikbaar zijn voor hulpdiensten dan een stuk spoor midden in een weiland/bos. Klopt dat?[/quote]Klopt. Daarnaast, de trein is soms veel sneller in de buurt van een stad of dorp met eerste hulp services, onafhankelijk van of de trein tussen de bossen of langs een parrellelweg rijdt. Maar je moet voor een keuze denken aan veiligheid en de situatie. Wanneer bijvoorbeeld iemand flauw valt in de trein is de situatie (of de ongelukkige of de medereizigers) niet in accuut gevaar doordat de trein rijdt: de persoon in kwestie kan beter eerst eerste hulp krijgen en de conducteur gewaarschuwd worden. De conducteur of machinist kan in zo'n geva

13
Pe_pe
9 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

[quote=olik2]Bedankt Loes en Hans! Ik ben net terug van een dagje uit, ik betaalde 10 euro voor een upgrade naar de 1e klas voor mijn weekend vrij :) Beste deal. Ik vond de Mat 64 wel, in de avond! Ik reisde in een van Eindhoven naar Den Bosch, en van daar terug naar Den Haag. Leuke prettige coupes, zeer comfortabel, leuke verwarming, en nog beter, erg gezellig :D:$:$ Tevens wenst de conductrice mij een pretige reis/avond verder, ze zeggen dat niet zo vaak!! :D[/quote]Leuk om te zien dat er nog mensen blij zijn met mat'64's. Helaas komt er binnenkort een einde aan 60 jaar ronde neuzen bij de NS. [quote=Hans][quote=olik2]Het is daar het Brabantse land, nietwaar.[/quote]laatste een conductrice die een dansje deed bij de rokerspaal toen de aansluitende trein niet de verwachtte stormvloed van carnavalsgangers bracht

78
K
8 jaar geleden
olik2
olik2Reisadviseur**
geplaatst in Off topic

De inzet van de (resterende) Mat '64

buiten de spits rijdt er eigenlijk standaard 1 enkele set de gehele Arnhem - Ede-Wagening dienst (uurdienst, en de trein is weer binnen een uur terug op Arnhem na vertrek daar) Op Nijmegen - Deurne rijdt in de spits vaak, maar buiten de spits is het afwisselend SGMm's en Mat'64. Voornamelijk in de late uren en op zondag zie ik vaker Mat'64's langsrijden (ik woon langs het spoor) dan iets anders. Verder zie ik Mat'64's ook nog met enige regelmaat tussen Apeldoorn en Enschede en zoals Hans al zei op de zuid-limburgse stoptreinlijnen. Overigens zie ik ze ook nog incidenteel wel op sommige plaatsen rijden. Laatst reedt er een als IC Roosendaal-Zwolle, eentje op de nachttrein op Tilburg. Ook op de stoptrein Zutphen - Nijmegen heb ik ze een paar keer gezien, maar volgens mij werden deze daarna op Nijmegen vervangen voor SGMm's voor de terugweg.

78
K
8 jaar geleden
Voorwaarden