Naar NS.nl

Onderwerpen gestart door Patrick 2004

26 Topics

P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

spoorkaart dienstregeling 2024

Staat er ergens al een spoorkaart online met de treinseries van 2024?Ik bedoel zo’n kaart als deze https://nieuws.ns.nl/spoorkaart-2023-hier-te-downloaden/

7
Robert B
3 maanden geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

IC Den Haag-Enschede stopt in Woerden.

Sinds vorige week stopt de Intercity tussen Den Haag en Enschede/Amersfoort in het weekend en Woerden. Waarom is dit zo? De dienstregeling in Woerden is verder niet aangepast.

4
S
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

graffiti op Virm treinen boven de voorruit van de machinist

Het valt mij op dat bij veel Virm treinstellen graffiti boven de voorruit van de machinist bevindt. Ik krijg zelf het vermoeden dat dit niet meer verwijderd wordt. Waarom wordt die graffiti niet verwijderd? De trein krijgt er een onverzorgde uitstraling van. Kan je als ook ergens graffiti melden?

28
P
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
geplaatst in In de trein

Modernisering VIRM 4

Er rijden inmiddels behoorlijk veel gemoderniseerden VIRMm2/3 stellen rond. Hierna gaan waarschijnlijk de VIRM 4 stellen in revisie. Van buiten zullen ze de flow kleurstelling krijgen. Is er al wat bekend over hoe deze treinen er uit gaan zien van binnen? Krijgen ze het zelfde interieur als de 2 en 3 serie of een ander interieur? 

9
Treinspotternick
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

krijgen de SLT en FLIRT ook een geel front?

Inmiddels zijn bijna alle SNG’s voorzien van een geel front. Persoonlijk vind ik het ze goed staan. Zijn er ook nog plannen om de SLT en de FLIRT te voorzien van gele fronten? Zo ja is het al bekend wanneer dat gaat gebeuren?

18
L
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

serie 8800 doortrekken naar Den Bosch

De trein tussen Leiden en Den Bosch is nu opgesplitst. Tussen leiden en Utrecht serie 8800 tussen Utrecht en Den Bosch serie 6000. Waarom wordt de serie 8800 niet doorgetrokken naar Den Bosch zodat er een directe intercity verbinding ontstaat tussen leiden en Den Bosch.Op de digitale borden kan worden aangegeven dat de trein tussen Utrecht en Den Bosch op alle tussen gelegen stations stopt. Zodat het voor alle reizigers duidelijk is waar de trein stopt. Op dit moment laat de reisplanner reizigers overstappen naar de zelfde trein op het zelfde perron. Dit zorgt voor veel onduidelijkheid bij reizigers. Ook op de informatie borden op het station staat nergens aangegeven dat deze trein doorrijdt naar Den Bosch. 

10
JurgenH
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
geplaatst in Dienstregeling

spoorkaart 2023

December is inmiddels begonnen en binnenkort gaat de nieuwe dienstregeling in. Is er ergens al een spoorkaart beschikbaar voor de dienstregeling van 2023?

28
Daniel
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom wordt de ICM niet nog een keer gemoderniseerd?

Waarom wordt de ICM niet nog een keer gemoderniseerd? Het moderniseren van treinen is een stuk duurzamer dan nieuwe treinen bouwen. Een gemoderniseerde trein voelt voor reizigers ook weer als nieuw. De ICM heeft ook een topsnelheid van 160 KM per uur niet als veel nieuwe treinen. Na een modernisering kunnen ze er weer jaren tegen aan!  

3
iMark
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

kleurstelling icng

Het valt mij op dat de 8 baks icng stellen op de kop na volledig zwart zijn. De 5 baks variant zijn wel in de “oude” geel blauwe kleurstelling. Is er iemand de weet of de 8 baks icng in de zwarte kleurstelling blijven of worden ze nog voorzien geel blauw of flow kleurstelling?  

7
Aar
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Off topic

Wat kost het om de NS op te kopen?

Nee dit is geen grap. Ik vraag me al een tijdje af wat het zou kosten om de NS te kopen. Het is natuurlijk best een rare manier om dit via zo’n community te vragen, maar ik ben zeer benieuwd of iemand antwoord op deze heeft! 

2
H
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

slechte materieel inzet leiden-utrecht

Er rijden inmiddels al een jaar sprinters als intercity tussen leiden en Utrecht. Het begon eerst met SNG. Dat was een behoorlijke achteruitgang. Later werd dat SLT nog eens een flinke degradatie. Inmiddels is duidelijk dat Ns de SLT permanent als intercity laat rijden. Ik persoonlijk vind dat echt belachelijk. Er zijn veel discussies geweest of het traject wel een intercity dienst waard is. De Ns noemt het wel een intercity dienst. Bij een intercity dienst mag je een betere dienstverlening verwachten dan de meest eenvoudige trein van de Ns. Zo is er echt te weinig beenruimte en soms geen eens een toilet! Ik snap deze keuze niet. Ik snap dat er door de slechte ondergrond lichte treinen moeten rijden. Maar de SNG is ook een lichtere trein en mag dus ook over het traject rijden. De SNG heeft voorzieningen zoals WiFi stopcontacten en beenruimte die je bij een intercity dienst mag verwachten. De SLT is een prima sprinter voor sprinter diensten. Maar voor de intercity diensten mag je gewoon

40
D
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Off topic

minder treinen de overige treinen wel langer?

Nu er steeds minder treinen gaan rijden door personeelstekorten zijn er treinstellen over. Worden deze stellen gebruikt om de nog wel rijdende treinen te verlengen? Ik zag in de reisplanner dat er vanaf aanstaande maandag 21 februari er tussen Leiden en Utrecht er nu ook geen spits treinen meer gaan rijden. Maar op treinposities https://treinposities.nl/treinseries/8800 zag ik dat de intercity niet verlengd wordt.ik zie nu al gebeuren dat het weer het zelfde verhaal word als het najaar 2021 iedere ochtend weer lekker met z’n allen in een volle trein staan. Toen reden er nog wel eens treinen met 12 bakken SLT. Nu niet meer dan 10 bakken. Waarom word er niet gezorgd voor extra capaciteit? Door bijvoorbeeld weer 12 bakken SLT in te zetten of weer dubbeldekkers die tenminste wel voldoende capaciteit bieden en ook aan de wensen van een intercity voldoen.

10
T
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Waarom stopt de intercity tussen Leiden en Utrecht zaterdag op alle tussen gelegen stations?

Sinds een aantal weken stopt de intercity tussen Leiden en Utrecht (alleen op zaterdag) ook in Vleuten, Utrecht Terwijde en Utrecht Leidsche Rijn. Waarom gebeurt dit eigenlijk? Heeft dit wellicht ook iets met het personeels tekort te maken?

1
S
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

nog meer nieuwe sprinters

Op de website van de NS zag ik dat er nog meer sprinters aan zitten te komen. (https://nieuws.ns.nl/ns-start-aanbesteding-voor-nieuwe-sprinters/) Hiervoor is een nieuwe aanbesteding voor opgestart. Is het veel makkelijker om nog meer SNG’s te bestellen bij CAF, maar dan met andere stoelen.  Verder voldoen deze treinen volgens mij ook aan de eisen.Het lijkt mij sterk dat deze sprinters de SLT gaan vervangen aangezien deze treinen nog vrij jong en nog niet gemoderniseerd zijn. Maar waarom nog meer sprinters? Volgens mij zijn er inmiddels wel genoeg. De laatste SNG’s zijn nog niet eens in dienst. 

7
P
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

verschil tussen sprinter Almere-Utrecht & Intercity Leiden-Utrecht.

De sprinter Tussen Almere en Utrecht slaat 3 stations over. De intercity Tussen Leiden en Utrecht slaat ook 3 stations en stopt verder ook op alle (sprinter) stations.Wat is het verschil tussen deze 2 treinen op de eindbestemming na? Is het niet idee om ze allebei een sneltrein te noemen? Dat zal een hoop verwarring bij reizigers voorkomen. Zo kan je bijvoorbeeld ook de sneltrein Den Bosch - Leiden creëren. Zodat de reisplanner je niet laat overstappen naar de zelfde trein. Zo worden reizigers niet verward met dat er een sprinter als intercity rijdt of dat een sprinter niet overal stopt zoals eigenlijk overal gebeurt.

4
T
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Op het station

kan de trein naar Utrecht permanent van spoor 1 vertrekken in Alphen aan den Rijn?

Sinds de nieuwe van 2022 is er een kwartierdienst in de spits tussen leiden en Utrecht, daardoor vertrekken er weer treinen van spoor 1 in Alphen. Eerst vertrokken de intercity’s van spoor 2 en de sprinters van spoor 1, dat is nu veranderd zodat nu de treinen richting Utrecht van spoor 1 vertrekken en de trein naar leiden van spoor 2. Dat is een flinke verbetering en het is een stuk overzichtelijker geworden!  In de dal uren vertrekken bijden treinen van spoor 2. Niet echt overzichtelijk. Waarom vertrekken de treinen richting Utrecht niet permanent van spoor 1 zodat elk perron zijn eigen richting heeft. Spoor 1 voor Utrecht, spoor 2 voor leiden en spoor 3 voor Gouda. Zo wordt het overzichtelijk en is het voor de reiziger duidelijk zodat ze niet meer op de borden hoeven te kijken of na te Denken of ze in de spits of dal uren reizen.

2
T
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

Erg volle treinen tussen Leiden en Alphen aan den Rijn

De treinen tussen Leiden en Alphen aan den Rijn zitten vaak erg vol. Vooral in de spits is het erg druk, maar buiten de spits ook. Buiten de spits rijden er regelmatig nog losse stellen SLT 6 soms een SLT 4 kunnen deze treinen niet worden gereden met dubbele stellen zodat je buiten de spits zeker bent van een zitplaats. In de spits zou het fijn zijn als treinen worden verlengd naar 12 bakken (de maximale lengte) zodat er dan ook meer mensen kunnen zitten. Ik zie hier https://treinposities.nl/materieel/inzet dat er in de spits nog zo 30 stellen SLT over zijn die dus nog gebruikt kunnen worden on de treinen te verlengen. Het lijkt mij sterk dat deze treinen allemaal in onderhoud zijn ;-)

20
P
1 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom hebben sommige trajecten meer recht op nieuw materieel?

Het valt mij op de nieuwe sprinters op veel trajecten rijden waar eerst SLT reed. En dat op veel trajecten waar SGM reed rijd nu SLT.  Hier een paar voorbeelden:Den Haag -Amsterdam - Zwolle Den Haag/Leiden - Hoorn Hier reed eerst SLT en nu SNG Baarn - Utrecht Rhenen - Breuken/UitgeestHier reed eerst SGM en nu SLT Waarom hebben deze trajecten geen recht op nieuwere treinen? Zijn deze trajecten minder waardevol voor NS?

3
Hanzeboog
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
geplaatst in Dienstregeling

sprinter Amerfoort-Apeldoorn

Waarom rijdt de sprinter tussen Apeldoorn en Almelo/Enschede niet door naar Amersfoort?  Zo ontstaat er een verbinding tussen Hoevelaken en Apeldoorn. Als er 2 perrons worden aangelegd bij Barneveld noord dan zouden reizigers uit Ede-Wageningen en Barneveld daar kunnen overstappen in de richting van Apeldoorn en verder. Waarom is dit nooit zo geweest? Het lijkt mij een verloren kans. 

7
T
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

Waarom treinen zo kort.

Het valt mij op dat de treinen steeds korter worden. (Zie https://treinposities.nl/capaciteit) Waarom? Het lijkt mij juist handig om de treinen te verlengen. Ondanks dat er nu ongeveer geen maatregelen zijn is Corona niet in eens verdwenen, en blijft het altijd veilig om elkaar de ruimte te geven. Maar dat gaat lastig als iedereen weer dicht op elkaar moet zitten/staan. Dit is ook geen goede manier om de reizigers weer terug in de trein te krijgen! Hier blijkt dat in de spits nog geen 60% van het materieel gebruikt word. (zie https://treinposities.nl/materieel/inzet) De mogelijkheid is er wel. Als de capaciteit weer terug gaat naar voorheen dan kunnen reizigers weer verantwoordelijk en comfortabel kunnen reizen. Zo kunnen mensen zien dat het in de trein nog niet “echt” druk is. En kiezen ze wellicht weer om in de trein te stappen!

54
T
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

blauwe lijnen op toilet deur SLT

Het viel mij dat in SLT 2616 blauwe lijnen zijn geplaatst op de deur van het toilet. Blijkbaar is dit bij andere stellen ook het geval. (zie https://treinposities.nl/foto/106451)  Is dit zo gedaan om de zichtbaarheid van de deur te verbeteren voor slechtzienden? Of heeft dit een andere reden? 

3
Robert B
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in In de trein

ICNG in dienst TRAXX uit dienst

Is er inmiddels al wat meer bekend over wanneer de ICNG in dienst gaat?  Ik hoorde dat de TRAXX met ICR rijtuigen dit jaar nog uit dienst zal gaan. Is dit echt zo? Ik hoop het niet het zou toch erg jammer zijn als de laatste echte trein met losse rijtuigen uit dienst gaat.

12
Hanzeboog
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in Dienstregeling

DDZ weer naar Groningen en Leeuwarden

Er zijn de afgelopen maanden veel DDZ terug in de dienstregeling. Is het inmiddels bekend of ze ook weer naar het noorden gaan rijden  (Groningen en Leeuwarden)? Ik zag op https://treinposities.nl/materieel/NS/ddz dat er een aantal stellen als “buiten dienst” staan. (7528, 7538 en 7542) Gaan deze nog terug komen of worden ze gesloopt? Zo ja gaan ze de tussen bakken dan gebruiken op de DDZ4 stellen te verlengen? Net als de 7621?

7
T
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
gevraagd in De NS Reisplanner

NS reisplanner verwarrend

Het valt me op dat NS reisplanner reizigers laat overstappen terwijl dat helemaal niet nodig is. Zo gebeurt dat bijvoorbeeld op Amsterdam met de sprinter tussen Den Haag/leiden centraal - Amsterdam- Zwolle en de sprintercity tussen leiden centraal en Den Bosch. (Zie foto’s hieronder) Waarom zijn deze treindiensten opgesplitst. Dit is toch verwarrend voor reizigers?  

18
P
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
geplaatst in Dienstregeling

4 klachten over traject leiden-utrecht

Ik reis sinds augustus vorig jaar met de trein en er zijn steeds meer ding waar ik en meer reizigers zich aan beginnen te ergeren.de snelheid op het traject tussen leiden en woerden is echt om van te janken. Ik hoor veel verhalen over de slappe ondergrond, maar tussen Woerden en Gouda heeft de zelfde slappe ondergrond en daar rijden treinen wel gewoon met 140 km/u. Waarom is het spoor daar wel is goede staat en is het spoor tussen Alpen en Woerden zo slechte staat?  Op dit moment rijd er Slt als intercity tussen leiden en Utrecht dit komt door de afwezigheid van de ddz. Ik hoorde dat dit met ingang van de nieuwe dienstregeling niet meer gaat veranderen. Een grote afgang als je het mij vraagt. Het is een intercity dan verwacht ik ook gewoon een fatsoenlijke trein met minstens WiFi. Veder ziende stoelen er uit alsof ze van leer zijn maar voelen aan als hout. Als je een gemiddelde lengte hebt dan ben je verplicht om op een klapstoel te gaan zitten omdat je daar tenminste beenruimte hebt.

10
T
2 jaar geleden
Voorwaarden