Naar NS.nl

Onderwerpen gestart door dorae_mon

66 Topics

D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

mondkapjesplicht stations/perrons verdwijnt?

Gaat met de komende versoepelingen van volgende week de mondkapjesplicht op stations/perrons ook verdwijnen? Er wordt gezegd dat de verplichting in het OV nog blijft, maar ik neem aan dat dat alleen in de voertuigen zelf is, wanneer er geen 1,5m afstand gehouden kan worden.

181
J
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Abonnementen

spitstoeslag NS

Op NOS.nl stond een bericht dat NS vanaf 2025 een ‘spitstoeslag’ mag gaan vragen. Los van het feit dat het nogal vreemd en tegenstrijdig is dat men dan nog meer forensen de trein uit jaagt, terwijl er ook een beleid is om milieuvriendelijker vervoer te stimuleren, is die 'spitstoeslag' nu gewoon toch ook al het geval? Doordat er (forse) kortingen in de daluren zijn, is reizen in de spits toch al veel duurder/bijna onbetaalbaar? Ik begrijp niet goed wat deze (mogelijke) maatregel toevoegt.

128
T
5 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

IC Den Helder

Ik vroeg me af of er ooit in het verleden wel eens een echte IC richting Den Helder in de dienstregeling heeft gezeten, dus eentje die tussen Alkmaar en Den Helder geen tussenstops maakte. Ik weet wel dat dit bijvoorbeeld in Zeeland vroeger wel het geval is geweest, een IC die alleen op de grote stations stopte, maar richting Den Helder is mij onbekend. Weet iemand dat misschien?

46
D
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Nieuwe dienstregeling Eurostar?

Vanaf april gaan er 3 rechtstreekse treinen tussen NL en Londen rijden. Ik zie echter dat de vroegste trein pas rond 14.30 uur (vanaf R'dam) vertrekt. De 2 andere verbindingen zijn nog later. Ik vind dat het voordeel van een snelle trein een beetje verloren gaat als je pas zo laat kunt vertrekken. Dan ben je pas tegen de avond in Londen. Ik denk dat er veel vraag is naar een ochtend-trein zodat je nog een groot deel van de dag beschikbaar hebt als je eenmaal aangekomen bent. Is er een bepaalde reden voor dat die treinen pas zo laat vertrekken vanuit NL? Vanuit de richting Londen komt er wel een vroegere rechtstreekse trein bij naar NL. Ik weet niet of NS invloed heeft op de dienstregeling van Eurostar? Ik denk dat die verandering het reizen per trein naar het VK behoorlijk zou stimuleren.

46
Vareo
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Onlangs heb ik voor het eerst een rit met de nieuwe ICNG gemaakt. Het viel mij op dat de 'wegligging’ nogal slecht was: extreem schokkerige bewegingen tijdens het rijden en stugge vering. Ik vond het iig een behoorlijke achteruitgang tov de traditionele ICR-rijtuigen die gewoonlijk op dit traject rijden. Bovendien vond ik dat hij nogal veel herrie maakte bij het optrekken en remmen (maar misschien zat ik net op de verkeerde plaats vlakbij de motoren). Zijn deze problemen bekend bij NS en gaat dat nog verbeterd worden? Het interieur ziet er wel redelijk uit verder, hoewel niet extreem comfortabel om te zitten.

31
Vareo
24 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Worden er komende tijd nog nieuwe HSL(trajecten) aangelegd in Nederland?

Ik vraag me af waarom het in Nederland zo stroef loopt met de aanleg van nieuwe (snelle) treintrajecten. Er wordt al jaren gesteggeld over een directe lijn Lelystad-Groningen via Heerenveen en de lijn Breda-Utrecht maar er is nog steeds niet aan begonnen.Ik merk dat er in veel andere landen veel meer gedaan wordt op dit gebied. Vooral in Spanje, Italië, Frankrijk (en in mindere mate Duitsland) zijn er de afgelopen jaren al vele kilometers HSL-spoor aangelegd, maar hier is een relatief kort stukje Lelystad-Groningen al een enorm probleem. Hoe komt dat? Is NS niet geïnteresseerd, of heeft het geen politieke prioriteit?

30
Robert B
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Wat is er aan de hand tussen Heerlen en Aachen?

Sinds enige tijd valt de lijn tussen Heerlen en Aachen bijna continu uit als gevolg van ‘beperkingen in materieel’. Hoe komt het dat dat op dit traject steeds het geval is? Is het niet beter om gewoon de dienstregeling aan te passen en deze verbinding gewoon helemaal op te heffen?Als reiziger heb je er op dit moment helemaal niets aan. De kans dat de trein uitvalt is zo groot, dat je er absoluut niet op kunt vertrouwen. Als het niet mogelijk blijkt een betrouwbare dienstregeling te organiseren, is het denk ik voor de reiziger fijner als er helemaal geen verbinding is. Dat geeft meer zekerheid dan dat je een reis boekt (misschien ook nog met aansluiting in Duitsland) en je weet niet of je trein wel of niet rijdt.

16
R
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

DB-kaartautomaat Hengelo?

Weet iemand of op station Hengelo ook een DB-kaartautomaat aanwezig is (zoals bijvoorbeeld in Arnhem of Venlo)?

9
Thom
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Waarom is de betrouwbaarheid van de Duitse spoorwegen zo verschrikkelijk laag?

Onlangs was ik weer eens met de trein in Duitsland onderweg en ik verbaas me er steeds over hoe slecht de kwaliteit van het verkeer per spoor daar is. Het lijkt wel of het steeds erger wordt. Enkele voorbeelden:(Grote) vertragingen zijn zowat standaard. Bv. op die blauwe borden met vertrektijden die op de grotere stations hangen is niet zelden meer dan driekwart van de aangegeven treinen vertraagd. Treinen die met frequentie van 1x per uur (of nog minder) rijden vallen om de haverklap plotseling uit zonder verdere mededelingen. Dan sta je dus 1 uur of langer op een tochtig perron te wachten. Treinen die in de DB-app aangegeven staan als (op tijd) rijdend die in werkelijkheid helemaal niet rijden Personeel dat bij treinuitval of Ersatzverkehr van niets weet en reizigers op stations gewoon aan hun lot overlaat.  Treinen die (bv door een feestdag) niet rijden staan gewoon op de vertrekborden aangegeven. Een trein die plotseling op een heel ander perron vertrekt dan aangegeven staat, terwi

17
T
4 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geen treinen op oudejaarsavond?

Ik vraag me af waarom er op oudejaarsavond geen treinen rijden. Is dat altijd zo geweest of is dat op een bepaald moment ingevoerd omdat er te weinig reizigers waren op dat tijdstip?Ik vind het merkwaardig omdat het OV op alle andere officiële feestdagen wel gewoon rijdt (al dan niet met beperkte dienstregeling). Er zijn toch ook mensen die gewoon moeten werken op die avond, of anderszins op het OV zijn aangewezen? Lang niet iedereen viert oud-nieuwjaar.

22
T
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Storing Roermond-Sittard tot 5 september?

Ik zag op de NS-site bij de storingsmeldingen dat er tussen Roermond en Sittard tot maar liefst 5 september (ten minste) minder treinen rijden. Klopt dat wel? Ik vind het namelijk wel een hele lange periode. Bovendien staat erbij dat de vertraging 30 minuten is, maar volgens de reisplanner rijden de IC's naar Heerlen niet, maar die naar Maastricht wel gewoon, zonder vertraging. Dus die informatie klopt ook niet echt.

16
T
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden Tilburg 14-19 augustus.

Op de NS-site bij werkzaamheden staat dat er van 14-19 augustus werkzaamheden bij Tilburg zijn: https://www.ns.nl/reisinformatie/werk-aan-het-spoor/ Rijden er dan helemaal geen treinen?De informatie op de site is verwarrend. Er staat enerzijds dat er ‘van, via en naar Tilburg’ bussen rijden, maar er staat ook dat reizigers van/naar Eindhoven via 's-Hertogenbosch kunnen reizen, waarmee de suggestie wordt gewekt dat er op het traject Tilburg - 's-Hertogenbosch  wel gewoon treinen rijden.Is bekend hoe dat precies zit?

10
Marcel Stroo
8 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

Roken in de trein?

Tegenwoordig is het natuurlijk niet meer toegestaan, maar jaren geleden waren er nog speciale coupés in de trein waar je mocht roken. Ik vroeg me af of iemand weet wanneer die rookcoupés zijn afgeschaft. En is er ook een tijd geweest dat je gewoon in de hele trein mocht roken, dus in elke coupé?

2
B
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Eurostar "lounge" in Rotterdam?

Ik vroeg me af hoe het werkt als je met de eurostar vanaf Rotterdam reist. In Brussel-Zuid, bijvoorbeeld, heb je na de controle en douane een grote wachtruimte/lounge met een aantal faciliteiten waar je kunt wachten tot je in de trein kunt. Is dat in Rotterdam ook het geval? Ik weet dat in Brussel en Londen voor eurostar een apart (afgesloten) deel van het station gebruikt wordt waar geen andere treinen/passagiers komen. Maar volgens mij gebruikt eurostar in R’dam gewoon het eerste perron waar ook de thalys stopt, en waar iedereen gewoon met de roltrap vanaf de stationshal op het perron kan komen. Ik begrijp niet goed hoe dat dan met de douane en veiligheidcontroles gaat als toch iedereen het perron op kan. Heeft iemand hier ervaring mee?

3
Tomas NS
Moderator
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Inchecken in Leer?

Ik had ergens gelezen dat de Ov-chipkaart ook geldig is op het (bus)traject Groningen-Leer. Maar zijn er op station Leer eigenlijk wel paaltjes aanwezig om in/uit te checken met de kaart?

24
Daniel
7 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

uitvallen IC Eindhoven-Den Haag

Mij valt op dat de laatste tijd de IC Eindhoven-Den Haag bovenmatig vaak uitvalt. Ik weet niet of de uitval hoger is dan op andere trajecten, maar de implicaties zijn met een halfuursdienst wel groter dan op trajecten waar om de 10 of 15 minuten een trein rijdt. Bovendien is er sinds het wegbezuinigen van de IC direct tussen Breda en Rotterdam nauwelijks een alternatief voorhanden. Is er een reden waarom de IC Eindhoven-Den Haag zo vaak van het ene op het andere moment uitvalt?

19
R
4 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Staking 31 augustus: waarom stoppen internationale treinen niet?

Ik zag dat vandaag (31 augustus) de internationale treinen wel rijden, maar niet stoppen op stations binnen de 'stakingsgebieden’. Waarom doet NS dit? Als ze toch de hele route rijden (bv de IC Berlijn), kunnen ze toch net zo goed ook op tussengelegen stations stoppen (Deventer, Almelo, Hengelo, Breda etc.)?

21
Momo
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Strenge veiligheidscontrole Eurostar?

Hoe werkt de veiligheidscontrole voordat je in de Eurostar stapt eigenlijk? Is dat net zo streng als op vliegvelden (geen water mee, tandpasta/parfum in aparte doorzichtige zakjes, schoenen uit, alles uit je zakken halen, zelf ook nog door een scanner heen lopen voordat je door mag, etc.) of zijn ze daar minder streng?

10
rvdborgt
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

'Sprinter' Leiden-Utrecht?

Sinds kort staat in de reisplanner en op de borden aangegeven dat er tussen Utrecht en Leiden een 'sprinter’ rijdt. Voordien werd het altijd een ‘IC’ genoemd. Waarom wordt die trein nu ineens ‘sprinter’ genoemd? Is daar een speciale reden voor? Voor zover ik kan zien is er aan de dienstregeling verder niets veranderd.

26
Daniel
9 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wordt het spoor bij Culemborg nog ooit hersteld?

Sinds hele lange tijd rijden de treinen tussen Culemborg en Geldermalsen een deel van het traject met een slakkengang ivm defect spoor/werkzaamheden (?). Zit het nog in de planning dat dat probleem een keer opgelost gaat worden, want dat langzaam rijden daar duurt al meer dan een jaar? Opmerkelijk is trouwens dat de treinen in tegenovergestelde richting op dat traject wel op normale snelheid rijden.

29
R
25 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

Nieuwe treinen zonder balkon?

Vrijwel alle nieuwe modellen treinen die NS inzet zijn (voor zover ik weet) balkonloos, dus zonder een aparte ruimte bij de deuren die afgezonderd is van de (zit)coupés. Is er een bepaalde reden voor dat NS voorkeur voor dit type trein heeft? Of worden er nauwelijks nog treinen met aparte balkons geproduceerd? Ik vind het persoonlijk erg jammer. Ik vind een trein met aparte zitcoupés veel aangenamer reizen, vooral in de winter. Als er dan in zo’n open trein de deuren op het station steeds open staan en het is buiten koud, dan wordt de hele trein koud. Is onaangenaam. Bovendien zijn aparte coupés vaak minder lawaaierig dan treinen met één open ruimte. 

6
D
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

Ongeduldige instappers

Ik merk de laatste tijd dat er steeds vaker ongeduldige mensen zijn die niet willen wachten met instappen totdat iedereen is uitgestapt. Vooral bij die omgebouwde dubbeldekkers met hele brede deuren is dat het geval. Ook buiten de spits (als er genoeg plaats is) is dat voordringen het geval. Ik vind het behoorlijk irritant en het bevordert de doorstroming ook absoluut niet.Kan NS hier niet meer aandacht aan besteden (bijvoorbeeld met een campagne, of extra controle, maar dat zal wel niet haalbaar zijn gezien het personeelstekort)?

15
MoDe
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Aanrijding bij Oisterwijk. Ook geen treinen Tilburg-Oisterwijk?

Vrijdagochtend 17 februari is er geen treinverkeer mogelijk tussen Tilburg en Boxtel door een aanrijding bij Oisterwijk. Er blijken echter ook geen treinen richting Den Bosch te gaan. Waarom is dat? Dat is toch een heel ander traject?

5
T
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

Wat betekent: "bied je pas los aan"?

Sinds enige tijd staat er op de incheckpaaltjes een nogal bevreemdende tekst: “Bied je pas los aan” (of iets dergelijks). Wat wordt daar precies mee bedoeld?

9
Robert B
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Nieuw traject Utrecht-Nijmegen?

Ik vroeg me af of er plannen zijn (meer of minder concreet) voor een directe verbinding tussen Utrecht en Nijmegen. Dat kan relatief simpel door een spoorboog aan te leggen bij Oosterbeek, zodat stoppen en het tijdrovende keren in Arnhem achterwege kan blijven. Ik denk dat dat toch wel zo’n 10 minuten kan schelen per enkele reis. Gezien de hoge frequentie van de dienstregeling die er al is tussen Nijmegen en Arnhem lijkt het me dan geen probleem als een deel van de IC’s Utrecht-Nijmegen dan rechtstreeks naar Nijmegen gaat, en de overige IC's naar Arnhem als eindbestemming. 

8
D
2 jaar geleden
Voorwaarden