Naar NS.nl

Onderwerpen gestart door Tonny.s

43 Topics

T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in In de trein

Is NS weer illegaal bezig?

Excuseer de lompe titel, maar dit is echt zo vermoeiend.  Als ik de frequentie-eisen in de concessie lees dan mag onderstaande niet. Klopt dat?  De verzachtigende omstandigheid is natuurlijk dat 1 keer per uur een trein beter is dan 2 keer per uur een bus; evenveel of minder reistijd en meer comfort. Maargoed, het punt is dat NS zich niet aan regels hoeft te houden naar het schijnt. Lastig om dat dan van reizigers wel te verwachten.

6
T
19 dagen geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Abonnementen

Risico meerdere keren correctietarief

Nou vandaag was het mijn beurt hoor…Ik heb een correctietarief gekregen. Kennelijk is inchecken niet goedgegaan, maar ik kwam er pas achter toen ik probeerde uit te checken (wat dus een incheck werd). Onderweg gecontroleerd en wel, maar geen woord van meneer de conducteur. Slechte een vrolijke “fijne dag nog!”.Voor de bekenden hier op het forum is dit geen nieuws, en dat het nu mij gebeurt maakt het niet opeens absurd, dat was het natuurlijk altijd al.Een vraag hierover: Wat als ik op dezelfde reis nog een keer was gecontroleerd? Ik zou nog steeds onwetend zijn, zou ik dan nogmaals een correctietarief krijgen?En voor de conducteurs: Als jullie graag respect willen hebben, dan is dit echt een hele goede manier om dit streven enorme schade toe te brengen. Ik weet even niet zo goed hoe ik weer vertrouwen kan vinden in de conducteurs-vakgroep. Decennia lang betaal ik netjes, en dan wordt je zo behandeld. Het mooiste is nog dat ik had kunnen aantonen dat ik niet buiten mijn abonnementstijde

59
MoDe
28 dagen geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Abonnementen

Survey over tarieven

Hoi,  Ik kreeg net een enquête-verzoek binnen over reiskosten. Het lijkt erop dat men een nieuwe tariefstructuur aan het overwegen is, allerlei vragen of wanneer je abonnementen en kaartjes te goedkoop of te duur vindt.De onderstaande vraag vond ik wel komisch trouwens, de prijs van een abonnement heeft voor mij weinig invloed op het idee dat betrouwbaarheid onvindbaar is op het Nederlandse spoor 😉 

1
R
2 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in In de trein

storingskosten voor infrabeheerder

Hoi, Ik vroeg me af of Prorail als infra beheerder ook de pijn voelt van "problemen" met de infra. Dan denk ik aan pijn die sowieso door vervoerders en reizigers gevoeld wordt.Bijvoorbeeld, wie betaalt de prijs van buitendienststellingen? extra reistijd is voor reizigers, betalen de vervoerders de vervangende bussen of gaat die rekening naar Prorail?Of spontane vertragingen. Krijgt Prorail de rekening van geld terug bij vertraging verzoeken van reizigers, als de infra het probleem was?Groet, Tonny

9
S
3 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in NS Community Features & Updates

Posts in de wacht ivm review

Hoi, Ik heb net een tweetal posts proberen te plaatsen, beide keren kwam er een opmerking dat ze in de wacht staan om gereviewed te worden alvorens ze geplaatst worden.Sta ik ergens op een (zwarte) lijst ofzo? En zo ja, dan ben ik eigenlijk wel heel nieuwsgierig hoe ik dat bereikt heb.

5
Erryt NS
Moderator
3 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in In de trein

overstap in Roermond tijdens ellende

de overstap vanuit het zuiden op de Maaslijn in z Roermond is altijd een krappe. momenteel is deze extra krap vanwege het spoorbrug probleem bij Sittard. Toch is het bij reizen naar het noorden van het land de enige optie aldus de NS reisplanner. de reis per bus via Boxtel duurt even lang, maar wordt niet getoond. te weinig bussen ongetwijfeld, maar toch heeft het iets vies om mensen die de dienstregeling niet kennen zo'n risicovolle overstap te laten zien, die bij mislukking ook nog geen gtbv geen vanwege de idiote regel dat een overcheck niet voldoet aan de voorwaarden.daarnaast, als NS de dienstregeling kan aanpassen voor een kapotte brug, en naar ik aanneem beseft dat de overstap nog krapper wordt door verloren wisselminuten, waarom kan NS dan de intercity niet wat dichter bij de Arriva trein laten stappen?Als laatste, de enige reden dat ik zojuist de overstap haalde is ten eerst omdat Arriva niet fluit voor vertrektijd, en ten tweede omdat de Arriva machinist wel even een halve mi

34
T
3 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in OV-fiets

Gebrek aan fietsen in Amsterdam

Wordt er werk gemaakt van het OV fiets capaciteitsprobleem in Amsterdam? Ik hebtehenwoordig vrij continu de ervaring dadt er geen fietsen beschikbaar zijn op zo'n beetje alle stations.Gisteren ook weer. En een eigen fiets meenemen ging ook niet, want dit is Nederland en dus lag het spoor plat. Dubbelfail... 

4
Momo
5 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden station Roermond

Hoi,Sinds kort is de belangrijkste ingang van station Roermond volledig afgesloten, in verband met renovatiewerkzaamheden. Weet iemand hoe lang dit gaat duren?In vol Nederlands glorie is er geen enkele doorgang voor reizigers en is het omlopen geblazen, wat gezien de krappe aansluitingen met bussen voor veel gemiste aansluitingen zal zorgen. Maar het zal wel weer niet anders kunnen he? 😉

8
T
6 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Formule 1 met concessieovertredingen?

Allen,Even afgezien van het ronduit hilarische niveau van dienstverlening (wat toch wel vaker besproken wprdt), is het nou een overtreding van de concessievoorwaarden dat NS stations dagenlang niet met treinen bedient terwijl de infra wel beschikbaar is? Of ligt de Haagse lat zo ridicuul laag dat zelfs dit gewoon is toegestaan?https://www.treinreiziger.nl/formule-1-dienstregeling-in-zandvoort-veroorzaakt-hinder-in-heel-nederland/ Groet,Tonny

90
T
7 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Vaststelling punctualiteit

Hoi,Naar aanleiding van onderstaand artikel heb ik een vraag over hoe de punctualiteitscijfers vastgesteld worden:https://www.treinreiziger.nl/vaker-vertraging-op-het-spoor-verwacht-ook-aansluitingen-vaker-verloren/De jaardienstregeling is voor reizigers niet nuttig, die wordt om de haverklap aangepast voor allerlei zaken tussendoor. Als het gaat om vertraging en eventuele rechten die daarbij horen staat in de gtbv voorwaarden het volgende:“Onder een vertraging wordt niet verstaan een afwijking van de Jaardienstregeling (bijvoorbeeld ten gevolge van werkzaamheden of een stremming) die minimaal één dag voorafgaand aan de reisdag door NS is aangekondigd.” Het artikel schetst een beeld waar NS meer ruimte gegeven moet worden (lees: een lagere punctualiteit wordt als voldoende gezien) omdat er de komende jaren (nog) meer impact van buitendienststellingen wordt verwacht. Betekent dat dan, dat punctualiteit richting de overheid als opdrachtgever, anders gedefinieert is dan punctualiteit naar

2
T
7 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Echt??

Dames en heren,Hoe is dit in hemelsnaam nog serieus te nemen? 

7
O
8 maanden geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in De NS Reisplanner

Reisroutes

De reisplanner is heilig als het gaat om welke routekeuze je wel of niet hebt toch? Best typisch, vanaf Zwolle heb je twee mogelijke routes om Leiden te bereiken, maar voor Emmen (een bestemming vóór Zwolle), mag je dan officieel niet via Utrecht?Er zal vast geen conducteur op controleren, of het überhaupt weten, maar tis wel typisch :)  

9
mrfreeze
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in In de trein

Storing

ik sta onderhand al 2 uur in Roermond, er zijn geen treinen naar het zuiden. NS wil geen bussen regelen, of wil niet zeggen dat dat niet gaat. Omreizen bestaat niet, want flessenhals. Conducteurs hebben geen interesse om reizigers te woord staan, via Twitter komt er ook geen bericht behalve excuses voor het ongemak.  En nu? ik droom van de dag dat NS van het hoofdrailnetnet verdwijnt. als je iets niet kunt, laat iemand anders het dan doen :/

15
MoDe
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Geld terug bij vertraging

bespottelijke reacties

beste allemaal,  ik heb nu meerdere gtbv claims uitstaan die onterecht afgewezen zijn. Heel erg veel argumentatie wordt er niet genoemd, alleen maar "u had niet voldoende vertraging", hetgeen simpelweg niet klopt. ik reageer telkens op de emails maar de discussie is er een van maanden gezien de supersnelle afhandelingstijd. Is er nog een manier om dit op een meer redelijke termijn af te handelen, of moet ik het maar doen met de irritatie over snelheid en leugens (excuseer, onwaarheden) die kennelijk de norm zijn nu? Met 50.000 sollicitanten waarvan 90% afgekeurd is, kan een personeelstekort toch niet echt meer een excuus zijn? groet, Tonny

39
Robert B
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in OV-chipkaart

Controle en dubbele inchecks.

Hoi, Ik vraag me af of conducteurs tegenwoordig inchecks kunnen zien als er dubbel ingecheckt is.Even wat achtergrond: Ik check zo af en toe verkeerd in (logisch gevolg van twee vervoerders op één lijn en macht der gewoonte). Vroeger blokkeerde Arriva het inchecken als er al een NS incheck was, tegenwoordig niet meer kwam ik vandeweek achter. Of er is iets veranderd in de software, of het komt omdat ik tegenwoordig NS flex gebruik. Maar het blijkt dus dat dubbel inchecken (weer) mogelijk is. Voor mij is dat wel handig, dan zit je in ieder geval altijd goed, en met afgekocht reisrecht kost het toch niets extra. Maar in het verleden, toen dit met een regulier abonnement ook ging, heb ik weleens discussies gehad met NS conducteurs die niet konden zien dat ik ingecheckt was. Daarom ben ik nieuwsgierig of dat tegenwoordig nog steeds zo is, of dat inchecks nu wel gezien worden ook al is er een dubbele incheck.  Groet,Tonny

21
Loes
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in In de trein

treinverkeer plat door sloorlopers - waarom?

Vandaag lag het treinverkeer plat tussen Utrecht en Hilversum vanwege spoorloper(s). In welke situatie cq waarom is stapvoets rijden in deze context niet voldoende veiligheid? Als leek zou ik zeggen dat je op een redelijke afstand stilstaat op dat soort snelheden, maar ik merk steeds vaker dat toch al het railverkeer plat wordt gegooid in zo'n situatie. 

8
iMark
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

reizigers pesten in Den Bosch

 De 5e en 6e IC per uur tussen de randstad en het zuiden bestaat niet meer op bepaalde dagen. maar de gevolgen van die treinen zoals belachelijke aansluitingen nog wel. het spoor zal wel te vol zijn he, ook al zijn er aantoonbaar hele gaten. Hoe kun je op deze manier nog geloven dat NS nadenkt over het belang van hun reizigers? 

4
R
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

zijn er morgen werkzaamheden tussen Venlo en Duesseldorf?

vandeweek zocht ik op deze reis en was er niks te zien. de NS app spreekt nu over bussen op oa 10 december. de DB geeft de reguliere treinen weer. iemand een idee wat de waarheid is? 

9
T
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

reizen naar Hetzogenrath

kan ik morgen met de trein van Maastricht naar Herzogenrath reizen? gezien de compleet ridicule onzekerheid van via Venlo naar Düsseldorf reizen, overweeh ik nu dit alternatief. de NS app geeft deze trein aan op 10 december als uurdienst, achter als je erop klikt staat er "reis niet mogelijk". Arriva kent 'm ook niet, maar Arriva kent wel wfezelvde trein naar Aachen. DB Kent de trein wel. Jongens, echt serieus? zucht. 

2
T
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in In de trein

3 uur reizen voor 90 km.

Mensen die vandaag vanuit Zuid Limburg naar Eindhoven willen zijn 3 uur onderweg. Er is onderhoud, er is reparatie, en er is een ontspoorde trein. Natuurlijk is dit allemaal pech en totaal geen signaal dat de sector compleet de weg kwijt is. We hebben immers het beste spoorwegnet van de wereld :)

17
Robert B
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Geld terug bij vertraging

gtbv bij verplichte overcheck naar Arriva

 Hoi,  volgende week wil ik de bovenstaande reis gaan maken. zoals te zien is, moet ik vanwege werkzaamheden met Arriva reizen op een lijn waar bij mijn weten NS een vervoersplicht heeft.Geld terug bij vertraging geld tot de NS uitcheck, dus juridisch gezien kan ik wel helemaal naar Den Haag willen, maar kom ik met NS, tegen de vervoersplicht in, niet verder dan Sittard. Dit zal dan wel een kwestie zijn van een uur aan vertraging declareren toch?ik ben heel benieuwd hoe NS hiermee om zal gaan. als het NS zelf goed uitkomt kijken ze bij overchecks alleen naar de NS in en uitchecks, en in dit geval zou dat dan dus resulteren in "aankosmtstation is niet bereikt". ik vermoed natuurlijk wel dat men in dit geval de regels anders zal interpreteren. Het zal wellicht een interessante discussie worden :) 

28
Robert B
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Scheidslijnen tussen storingen en gewijzigde dienstregelingen

Dit topic raakt aan veel vlakken. Ik denk dat het dienstregeling-forum er de beste plek voor is, mocht dat een misschatting zijn, sorry.De jaardienstregeling is al jaren iets wat regelmatig niet uitgevoerd wordt. Soms door storingen, meestal door “gewijzigde dienstregeling”, een eufemisme die vooral van toepassing is bij buitendienststellingen.Maar wat is precies het verschil tussen deze twee? De scheidslijn wordt steeds troebeler. Het idee was natuurlijk een verschil tussen wel of niet vantevoren aangekondigde wijzigingen. “Vantevoren aangekondigd” is een heel relativistisch begrip, omdat de tijdsduur niet vast staat. Alles voor een incheck kan als vooraf worden gezien. En aaangekondigd is ook vrij interpretabel, de NS interpretatie is “als het in de planner staat is het aangekondigd”, wat betekent dat de dienstregeling uit je hoofd kennen nutteloos is geworden want je moet toch elke reis opzoeken.NS had tijdenlang een halfjaarlijks werkzaamheden-rooster in pdf formaat, waarmee je nie

0
T
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Ridicule bustijden

Vandaag reisde ik van Zuid Limburg naar Brabant en terug. Het buitendienststellingen seizoen is weer van start gegaan, dus het was niet volledig met de trein. Er viel me iets op wat me al eerder opgevallen is, maar wat langzaam extremere vormen lijkt aan te nemen; ruim bemeten bus-reistijden. Ik had op de beide delen van de reis vandaag zeer ruimte overstappen, ik kon treinen halen die respectievelijk 20 en 15 minuten eerder vertrokken dan de trein die ik volgens de reisplanner zou halen. Ik begrijp dat het in het belang van NS is om de tijden zo ruim mogelijk aan te nemen, zowel financieel als qua beeldvorming, voor als er wel wat vertraging is. Ook besef ik me dat ik een zuurpruim ben, ten gevolge van het feit dat de “state of the art” die ik in het buitenland kant stukken beter is. Maar het valt me op dat aankomsttijden gepland zijn nét nadat de treinen die ik makkelijk kon halen vertrokken. Het doet geen goed voor het idee dat NS werkt voor een degelijk product. Dat geloof ben ik a

9
Daniel
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
gevraagd in Op het station

Treinsimulator

Hoi,Ik las op onderstaande link over de mogelijkheid om de treinsimulator van NS te proberen, ter promotie van het machinisten-vak. Dit lijkt me eigenlijk best wel interessant! Volgens onderstaand bericht kan dit aanstaande vrijdag in Utrecht. Heeft iemand informatie over de tijden waarop dit mogelijk is? https://www.ns-epublisher.com/epublisher:news/article/article/1121456777/edition/1117141144?utm_medium=1&utm_content=1121456241&pk_keyword=1121456241&utm_campaign=1117141144&fbclid=IwAR1gEMDKEgwLop9cebIFsIgRV_Md7YBspAvmfAPlrVy1Igi-gNEsKk280esGroetjes,Tonny

12
Aar
1 jaar geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Vertraging door extra reistijd zonder aankondiging

Hoi, De informatievoorziening van NS is, uhm, suboptimaal zullen we maar zeggen, en wordt steeds slechter. Gisteren reisde ik van Amsterdam Zuid naar het noorden van het land, voorbij Zwolle. De reguliere trein via de Hanzelijn bleek ineens niet te bestaan. Ik heb nog gekeken of ik een aankondiging van werkzaamheden had gemist, er was niks op die route te vinden.Uiteindelijk de reis via Amersfoort gemaakt, met een half uur extra reistijd.Nu overweeg ik hiervoor een gtbv claim in te dienen. Claimen is eigenlijk niet zo heel fijn, maar het is de enige spreekwoordelijke stok die ik heb om mee te slaan, het is al tijden duidelijk dat binnen NS er geen behoefte is om informatievoorziening goed, of zelfs maar op een acceptabel niveau zoals in het verleden, te krijgen. De voorwaarden zeggen uiteraard wel dat aangekondigde wijzigingen niet vallen onder gtbv. Begrijpelijk, maar ik ben wel benieuwd wat aangekondifd betekent. De reisplanner gaf de juiste, bestaande treinen, maar er is een lijst m

12
Robert B
1 jaar geleden
Voorwaarden