Stakingen NS Personeel

Klopt helemaal, daarom is er nu voor mij ook geen vakbond meer. En mijn inkomen kan niet omhoog, want heb geen inkomen. Maar dat wil niet zeggen dat ik het anderen niet gun. 

@West 

Dat laatste is maar ten dele waar, het systeem daar is gewoon ander dan hier. Qua salarissen zijn er net als hier veel laag betaalde banen met de kanttekening dat bv in de horeca inde USA veel hogere fooien worden gegeven als je het als restaurant en bediening goed doet en dat resulteert weer in een goed uurloon.

Verder zijn de belastingen niet te vergelijken met hier, als je een Amerikaan verteld wat hier de belastingtarieven zijn op je inkomen dan vallen ze stijl achterover en vragen of ze het goed verstaan hebben. Daar hou je nog geld over na je inkomsten belasting betaald te hebben.

En je hebt daar inderdaad een baan voor een dag, je kunt zo op straat gezet worden wanneer je werkgever klaar met je is. Maar je kunt dat ook zien als motivatie waarom mensen zich sneller inzetten op hun werk en een stap harder lopen. Werkgevers nemen daar ook veel sneller iemand in vaste dienst, beval je niet dan kunnen ze ook weer snel van je af.  Hier is het aannemen van een medewerker een risico voor de werkgever omdat er zoveel procedures aan vastzitten om van iemand af te komen die niet bevalt.

Even een klein uitstapje van dit topic, het is daar gewoon heel anders dan hier maar ik denk niet dat mensen daar minder gelukkig zijn dan hier.

En om persoonlijke redenen heb ik liever dat je ze dan niet naar Florida toe stuurt.

Dat is totaal bezijden de waarheid. In de tijd waar jij over schrijft kregen studenten een basisbeurs en eventueel een aanvullende beurs. Daar konden reiskosten van betaald worden door de studenten. Veel studenten hadden toen een NS Jongerenkaart. Bovendien waren de treintarieven toen redelijk laag in Nederland. Wel werd er toen heel veel gelift door studenten om reiskosten uit te sparen.

Het inkopen van collectief inkopen van OV door het ministerie van Onderwijs ging gepaard met het verlagen van de basisbeurs. Studenten kregen in feite gedwongen winkelnering bij de OV-bedrijven in de maag gesplitst. Wel tegen zeer redelijke kosten.

Het grote probleem met de OV-studentenkaart is dat NS heel lui gemaakt heeft om nieuwe klanten te zoeken. NS ligt aan permanent verkapt subsidie-infuus.

Bijzonder dat de vakbonden van een daverend succes spreken terwijl zij toch juist ook hun leden die niet bij NS werken en die slechts kunnen dromen van een loonsverhoging van 20 procent hier keihard mee duperen... 

Het voorkomt in ieder geval dat het personeel blijft geloven in het sprookje dat Den Haag het maar moet betalen, met andere woorden, stoppen met dromen. 

Prima regeling lijkt me. Zo hoort het ook.

Maar dat wil niet zeggen dat de opgevoerde argumenten voor een staking juist zijn. Iedereen moec het met minder doen. Vakbonden henben in deze branche vrijspel. Ze kunnen ook 200% eisen...

Ik mag toch hopen dat NS hier ten minste als 'op een station (...) een dag (...) het gehele openbaar vervoer "plat" ligt' niet aan vast probeert te houden. De geschillencommissie stelt immers letterlijk dat dit "niet zinvol" is en "vermag de ratio van die beperkende bepaling in dit geval niet in te zien., verwijzend naar de vraag ov NS verwacht "dat een consument zich op een stakingsdag van het openbaar vervoer op eigen kracht naar het station begeeft in de wetenschap dat er toch geen treinen zullen rijden, om daar even in-en uit te checken omdat slechts op die manier een beroep op de GTBV-regeling kans van slagen heeft".

Zelfs NS zal toch niet gek genoeg zijn om elke reiziger naar de geschillencommissie te laten gaan om die te laten bepalen dat haar uitspraak in overeenkomstige situaties ook geldt?

Ik begrijp eerlijk gezegd totaal niet waarom deze voorwaarden niet al lang zijn aangepast naar aanleiding van deze uitspraak. Immers acht de geschillencommissie deze dus niet toepasselijk, dus is de huidige bepaling in deze situatie niets meer waard.

We zouden allemaal de schade moeten claimen bij de vakbonden. Zij zijn het tenslotte die hun frustraties steeds weer neerleggen bij mensen die helemaal geen invloed hebben op de situatie en die zelf al problemen genoeg hebben met alle crisissen die ze over zich heen krijgen. Als je NS wilt pakken, ga dan bijvoorbeeld een dag gratis rijden, of een week of zo. Of wees redelijk in de looneisen, er zijn zoveel mensen die al jaren geen cent erbij hebben gekregen. Wat verdient een machinist of conducteur eigenlijk? Dat hoor je nooit, alleen maar dat het te weinig is. Ik denk dat er heel wat mensen zijn die het met veel minder moeten doen.

Helaas valt er nog niets over te zeggen. Het is ook voor het personeel nog onduidelijk welke treinen uitvallen en vanaf welk tijdstip. Er zijn natuurlijk ook collega's die niet staken dus het kan zijn dat er incidenteel wel treinen gaan rijden, maar wie welke dienst heeft en of diegene gaan staken ja of nee is nu nog onbekend.

Mijn advies: stel nu alvast alternatief vervoer veilig, bijvoorbeeld vrienden die u naar Schiphol kunnen brengen. Check kort vantevoren nogmaals de reisplanner en als de trein dan tóch rijdt dan valt de schade mee.

Dat kan wel eens lastig worden. Stakingen zouden beginnen in Noord en dat is boven de lijn Zwolle-Lelystad.

...nieuwe stakingsdagen bij NS, weer events die niet door kunnen gaan na 2 jaar Coronavertragingen. We willen allemaal wel meer verdienen, maar NS-medewerkers regelen dat over mijn rug heen. Ik vind dit niet leuk, zacht uitgedrukt.

Het gros van de treinen op trajecten vanaf Schiphol richting het noorden wordt gereden door machinisten uit het Noorden, dus de kans is groot dat er weinig rijdt tenzij de NS weer een nooddienstregeling invoert op deze dagen. Maar dan is de vraag hoeveel collega’s uit de andere regio’s bereid zijn om die treinen te gaan rijden waar eigenlijk stakende collega's op zaten.

Ik zou als reiziger er vanuit gaan dat er geen trein rijdt op de stakingsdagen dan kan het alleen meevallen.

Update maandag 22.08 - Extra informatie stakingsregeling toegevoegd.