Zomerpret

Klopt, ook die werden nog benoemd:

Ook ten zuiden van Den Bosch zijn er deze zomer werkzaamheden aan het spoor. Bij Liempde om precies te zijn. Van 9 tot 26 augustus rijden er daarom geen treinen tussen Den Bosch en Eindhoven. Reizigers kunnen dan volgens de NS gebruikmaken van vervangend busvervoer, máár: ,,Of we dan genoeg bussen hebben, weten we nog niet. Dat zijn we nu aan het regelen.”

Ik heb de komende weken alleen op 7 augustus een reis gepland op beide trajecten. Heeft mrfreeze ook 's mazzel. (mits de werkzaamheden niet uitlopen 😉)

Bussen van/naar Den Bosch hebben geen last van de bouw van de tunnel onder de A2/N2 (nabij Eindhoven Airport), tenzij er lange files staan bij knooppunt Batadorp/Ekkersweijer omdat iedereen (ondanks veel gunstiger omleidingsroutes) dwars door het centrum van Eindhoven wil, en de JF Kennedylaan vol loopt.

Een optie voor de NS bussen is dan om bij Best (de McDonald’s met voorheen het enorme standbeeld van Michael Jackson) de A2 te verlaten en via de Boschdijk naar het station te rijden. Navigatie-apps met veel gebruikers (aanrader: Waze) weten daarbij vaak precies hoe druk het overal is.

Buiten de spits (voor zover die er is in de vakantie) voorzie ik geen enkele extra reistijd, afgezien van de extra reistijd die je met een bus sowieso hebt.

Van station Den Bosch naar Eindhoven Centraal duurt met een T100 bus een half uur, dus hooguit 15 minuten extra reistijd t.o.v. de trein.

Helaas vertrekken de bussen in Den Bosch niet meer vanaf de Magistratenlaan en kunnen in Eindhoven ook niet terecht aan de noordzijde (Kennedyplein/Neckerspoel), want daarmee zou nog wat tijd te winnen zijn.

Ze zouden nog bij de Flix- en andere bussen/touringcars halte kunnen stoppen, want dan is het 25 minuten (plus 400 meter / 5 minuten lopen naar het station). Maar daarmee zullen de (bus)prijsvechters het wel niet eens zijn ook al stoppen er daar hooguit een paar van per uur.

Bommel bust niet graag, dus via Rotterdam en de redelijk snelle verbinding via de HSL is best wel te doen. Maar je gooit er nog al wat uit als Utrecht-Eindhoven niet meer functioneert, het is de spoorse A2, maar zonder directe alternatieven, en het vervangend vervoer ligt er ook nog eens half uit.

Mijden en een alternatief zoeken is echt het beste. Tom Poes verzint deze list, maar is vast niet de enige.

Als u begrijpt wat ik bedoel.

Persoonlijk zit ik natuurlijk prima in Gouda, dan is via Rotterdam geen probleem. Maar ik heb het geluk dat via Utrecht of Rotterdam voor mij niet veel uitmaakt. Voor de meeste mensen gaat dat niet op en dit is dikke overlast. De treinen zouden wel verlengd moeten worden.

Tijdens de busproblemen bij de werkzaamheden rond Meppel werd hier al de vrees geuit dat het bij de werkzaamheden Utrecht - Geldermalsen ook wel eens tot dergelijke problemen zou kunnen komen, dus echt heel verrast ben ik niet door dit bericht. Maar het blijft wel triest. Op zo'n manier krijg je reizigers niet echt terug de trein in.

Zelf heb ik nu 1 kort reisje gepland, morgenmiddag naar Rotterdam voor NSJ en dan ergens na middernacht weer terug met de nachttrein naar Leiden. Fiets zet ik op Leiden neer, om die tijd stopt er niets meer op De Vink. Gelukkig is dit niet het weekend dat er werkzaamheden bij Delft zijn, dus zou goed moeten gaan. 

Maar ik heb nog wel vanwege een crowdfund investering een voucher voor een etentje in een nieuw restaurant in Eindhoven. Dat restaurant zou begin juni open gaan, maar door onvoorziene omstandigheden (ik meen een lekkage) is die nog niet open en ook nog geen openingsdatum bekend. Als het pas in augustus is wanneer die werkzaamheden bij Eindhoven zijn, heb ik niet echt zin om dan daarheen te gaan met de trein. 

en dat terwijl Nederland een van de beste spoorwegen ter wereld heeft. hahaha. 

Ik ben benieuwd of men bij NS ook wat heeft gedaan met alle evaluaties die gehouden zouden worden nadat het hier in Meppel helemaal de mist in ging.

Het begint alvast goed… 😅

En nu maar hopen dat er qua dienstregeling ook iets meer structuur in zit.

In Meppel was het totaal willekeurig wat er wel en niet reed en kon je nergens meer van op aan qua dienstregeling en reisplanner.

Maar gezien de berichtgeving vanuit NS vrees ik het laatste…

Bij Meppel was het bustraject 75 kilometer, hier is het 26 km, dat scheelt natuurlijk een flink stuk. Daarnaast is het nu in de schoolvakantie en zijn er in dit geval voor IC-reizigers ook wat meer omreismogelijkheden..

Anderzijds is Utrecht-Geldermalsen wel een stuk drukker dan Meppel-Groningen. Plus dat de zomervakantie het piekseizoen is voor touringcarbedrijven. Maar misschien kan NS nog wat regelen in het buitenland.

Voor de incidentele reizigers is het eenmalig wat overlast maar de vaste forensen jaag je op deze manier natuurlijk wel de trein uit.

NS en ProRail draaien vandaag al proef.

https://www.bd.nl/den-bosch-vught/geen-treinen-tussen-den-bosch-en-utrecht-door-storing-bij-geldermalsen~a08fa8e3/

Maar alle gekheid op een stokje, de zoveelste storing de laatste tijd. De infra tussen Eindhoven en Utrecht is langzamerhand een complete aanfluiting.

De slappe ondergrond is een lange termijn probleem: verzakkingen. Dat gebeurt niet plotseling.  

Het is echter vrijwel dagelijks feest met storingen aan seinen, wissels. overwegen, etc.

Er zijn meer beruchte plekken waar relatief veel storingen voorkomen. Vaak zijn het m.i. trajecten met intensief verkeer / rond knooppunten. En dan natuurlijk de HSL. Het lijkt verder wel alsof prijs boven degelijke robuuste kwaliteit gaat. Om de haverklap is er iets kapot.